» Planung EH6 Turbo

hondaapi · 26.04.2011, 08:16

Das liegt aber alles an der Abstimmung und dem Setup.
Die meisten anderen bringen ihre Motoren wesentlich eher kaputt ...

Flo2u · 26.04.2011, 09:41

ZitatLinks = 283PS und 336NM

...

SaveTheSohc · 26.04.2011, 14:37

hondaapiDas liegt aber alles an der Abstimmung und dem Setup.
Die meisten anderen bringen ihre Motoren wesentlich eher kaputt ...

mit dem richtigen tune kann man auch 350ps fahren. wenn manN´s richtig gut kann. das ist aber ne kunst^^

Flo2u · 26.04.2011, 19:12

Material kann nur bestimmte menge an Drehmoment ab bevors Kaltverformt wird....

RoidRage · 26.04.2011, 19:28

Okay dann muss ich mir um den Motor weniger sorgen machen

Wie schaut es denn aus mit der Auspuffanlage ich denke mal das ich die alte dann direkt in die Tonne hauen kann oder? Ich meine reicht der standart eh6 Durchmesser auch für die Turbo version , es soll jetzt übrigens Stufe 1 d16 werden.

Reifen müssen dann ja auch neue her wenn ich mich nicht Irre.

Habe schon überall Scheibenbremsen , allerdings standart. Was sollte ich jetzt genau an der Bremsanlage verändern , ich meine reichen neue Scheiben , Klötze und Flüssigkeit aus? Um alles eingetragen zu bekommen?

crxnsx · Gesperrt Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1927

Also ich würde sagen die Bremse kannst du lassen aber es empfählt sich eine ITR Bremsanlage einzubauen.Und wie so swapst du nicht auf ITR Motor B18C6? ich meine die Dinger im EH6 machen richtig laune und du musst nicht auf anfällige teile vom Turbo drauf achten und vor allem kannst du den B18 auch locker auf Turbo umbauen.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Wie dies Flo2u vollkommen richtig zeigtr und auch für jeden leicht ersichlich. Die D16 pleuel knicken bei dem drehmoment weg we butter.
Bei 400m Kuscheleinsatz vielleicht nicht gleich und beim eierschaukeln auf der landstrasse auch nicht, aber einmal hervögeln wie es sich gehört und man hat ein bis vier seperate wartungsöffnungen im D16 block.
schon 300Nm gehen auf dauer nicht wirklich. im Nordschleifen ED9 von uns war auf 300NM nach 80 Runden feierabend und ein loch im block. Neu gemachter motor mit serienpleuel. gebaut zum testenPleuel abgerissen.

gruss

k0s · 28.04.2011, 20:40

lass einfach alles ralf machen dann hast du keine probleme

ralf wenn samstag schöner wetter ist komm ich

mach ma dann grill an

RoidRage · 29.04.2011, 13:42

Der swap auf b18 wuerde ca 5k kosten haette 190ps und ca 160nm
Der turbo vom d16 wuerde 3,3k kosten bei 190-210 ps aber ca 240nm

B18 mit turbo ist zwar fein dennoch werde ich mit dem wagen nie mehr wie 300 ps haben wollen und da reicht ein d16 vollkommen aus . Ich denke es wird darauf hinauslaufen das ralf sich darum kuemmern muss

Woll-E · 29.04.2011, 14:10

Gute Entscheidung.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
hondaapi Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 349 Wohnort: Schönebeck	26.04.2011, 08:16 zitieren Das liegt aber alles an der Abstimmung und dem Setup. Die meisten anderen bringen ihre Motoren wesentlich eher kaputt ... Gefällt mir Teilen twittern
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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	26.04.2011, 09:41 zitieren ZitatLinks = 283PS und 336NM ...
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	26.04.2011, 14:37 zitieren hondaapiDas liegt aber alles an der Abstimmung und dem Setup. Die meisten anderen bringen ihre Motoren wesentlich eher kaputt ... mit dem richtigen tune kann man auch 350ps fahren. wenn manN´s richtig gut kann. das ist aber ne kunst^^
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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	26.04.2011, 19:12 zitieren Material kann nur bestimmte menge an Drehmoment ab bevors Kaltverformt wird....
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RoidRage Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 16 Wohnort: Bottrop	26.04.2011, 19:28 zitieren Okay dann muss ich mir um den Motor weniger sorgen machen Wie schaut es denn aus mit der Auspuffanlage ich denke mal das ich die alte dann direkt in die Tonne hauen kann oder? Ich meine reicht der standart eh6 Durchmesser auch für die Turbo version , es soll jetzt übrigens Stufe 1 d16 werden. Reifen müssen dann ja auch neue her wenn ich mich nicht Irre. Habe schon überall Scheibenbremsen , allerdings standart. Was sollte ich jetzt genau an der Bremsanlage verändern , ich meine reichen neue Scheiben , Klötze und Flüssigkeit aus? Um alles eingetragen zu bekommen? 1x bearbeitet
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crxnsx Gesperrt Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1927	28.04.2011, 13:29 zitieren Also ich würde sagen die Bremse kannst du lassen aber es empfählt sich eine ITR Bremsanlage einzubauen.Und wie so swapst du nicht auf ITR Motor B18C6? ich meine die Dinger im EH6 machen richtig laune und du musst nicht auf anfällige teile vom Turbo drauf achten und vor allem kannst du den B18 auch locker auf Turbo umbauen.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	28.04.2011, 13:38 zitieren Wie dies Flo2u vollkommen richtig zeigtr und auch für jeden leicht ersichlich. Die D16 pleuel knicken bei dem drehmoment weg we butter. Bei 400m Kuscheleinsatz vielleicht nicht gleich und beim eierschaukeln auf der landstrasse auch nicht, aber einmal hervögeln wie es sich gehört und man hat ein bis vier seperate wartungsöffnungen im D16 block. schon 300Nm gehen auf dauer nicht wirklich. im Nordschleifen ED9 von uns war auf 300NM nach 80 Runden feierabend und ein loch im block. Neu gemachter motor mit serienpleuel. gebaut zum testenPleuel abgerissen. gruss
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k0s General Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EK4Turbo sale, 2022 Civic EG k20 Anmeldedatum: 26.10.2006 Beiträge: 2720 Wohnort: Schwabenland	28.04.2011, 20:40 zitieren lass einfach alles ralf machen dann hast du keine probleme ralf wenn samstag schöner wetter ist komm ich mach ma dann grill an
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RoidRage Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 16 Wohnort: Bottrop	29.04.2011, 13:42 zitieren Der swap auf b18 wuerde ca 5k kosten haette 190ps und ca 160nm Der turbo vom d16 wuerde 3,3k kosten bei 190-210 ps aber ca 240nm B18 mit turbo ist zwar fein dennoch werde ich mit dem wagen nie mehr wie 300 ps haben wollen und da reicht ein d16 vollkommen aus . Ich denke es wird darauf hinauslaufen das ralf sich darum kuemmern muss
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.04.2011, 14:10 zitieren Gute Entscheidung.
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maxrev.de Gast	01.05.2011, 19:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Planung EH6 Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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