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D16Z6 swap - Y8 Steuergerät und ej6 Kabelbaum?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenWelche Antriebswelle passt in Mb 9
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Trainee 

Name: Ralf
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Wohnort: Umgebung BBG
29.03.2010, 23:51
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HeyA...

Total Verrückte Frage:

Ich fahre derzeit einen EJ8 mit einem D16y8 Motor und soweit
ich weiß ( kann mich irren) einer P28 G03 ECU auf OBD2
Standard. Ich habe einen Bekannten, welcher einen EJ1 fährt.


Schon nach kurzer Zeit bemerkten wir, dass der EJ1 doch etwa
spritziger unterwegs ist als mein EJ8. Dreht eher, dreht länger,
..... geht einfach bisschen besser......


Zum Verständniss:

D16Y8
* Compression : 9.6:1
* Power : 125 hp @6600 rpm
* VTEC Switchover : 5500 rpm
* Redline 6900 rpm
* Rev Limited To 7200 rpm
* Torque : 111 ft·lbf (15.35 kg/m, 145.1 Nm) 5500@ rpm
D16Z6

* Compression : 9.2:1
* Power : 125 hp @ 6600 rpm
* VTEC switchover : 4800 rpm
* Redline : 7200 rpm
* Rev Limited : 7411 rpm
* Torque : 106 ft·lb (14.7 kg/m, 144 Nm) @ 5200 rpm


MEIN FRAGE:

Ist es möglich mit einem Z6 Steuergerät und OBD Umstecker die gleichen Drehzahleigenschaften zu erreichen ohne, dass da was schief geht?

KENNT SICH DA EINER AUS BZW KANN MIR EINER ERZÄHLEN OB DAS GUT ODER EIN KOMPLETTER SCHWACHSINN IST :-)

DANKESCHÖN :D


pn
Gesperrt 
Anmeldedatum: 30.06.2009
Beiträge: 11310
30.03.2010, 00:20
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Also ob der ECU swap machbar ist,ich würd pauschal vermuten(!) das geht.Aber warum nicht so: Kennfelder von deiner ECU anpassen? Letztlich dürfte es ähnlich sein,vielleicht sogar besser.Klar kost es mehr geld,aber wäre für mich eher sinnvoll.
Davon ab würd ich sagen, das man den vtec bei dir einfach früher einsetzen lässt,somit wär dies problem zumindest schon mal erledigt. Ob die vtec controller was taugen,weiß ich allerdings nicht.Wäre jedenfalls eine von wohl mehreren möglichkeiten


pn
Gesperrt 
Anmeldedatum: 30.09.2008
Beiträge: 14034
30.03.2010, 07:01
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ja, kannst das Ecu tauschen. musst nur den Druckschalter am vtec-ventil nachrüsten.
achja, das EJ8 ECU ist nicht programierbar.


pn
Gast 
30.03.2010, 07:01
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