» Infos zum K24 Frankenstein ?

*RaZoR* · 03.07.2010, 15:31

da sind echt die ami´s die besten ansprechpartner.

hier in De haben das glaub ich keiner gemacht soweit ich weiß.

drüben sieht das anders aus

edit:

guck am besten hier da kannste fündig werden

http://honda-tech.com/forumdisplay.php?f=153

A.D. · 04.07.2010, 08:59

danke

kito · 04.07.2010, 18:34

Zitathier in De haben das glaub ich keiner gemacht soweit ich weiß.

rsamd hats gemacht

A.D. · 05.07.2010, 15:33

ist er hier im Forum ?

Hab über den Benutzernamen nix gefunden.

lynix · 06.07.2010, 13:04

im handlampenforum hat rsamd ein thread dazu, da ist alles gut beschrieben

k24/20 halte ich für ähnlich gefährlich wie b20/16

sind beides langhuber... 8500rpm.... naaa ich weiss nicht

ist aufjedenfall cool und voran geht es allemal...

SaveTheSohc · 06.07.2010, 13:22

ohe drehzahlen darfst du nicht fahren. beim k24.

lieber ein stroker kit kostet 3000€ dan hatt man 2,6 liter und kann auch immer noch ohe drehzahlen fahren.

das mit dem k24 lohnt sich in der usa da bekommt man alles billiger.

A.D. · 06.07.2010, 17:39

naja die 1000U/min mehr werden ja net so schlimm sein wenn man alles verstärkt und bessere komponenten einsetzt.

Aber danke Lynix werd mir den thread mal ansehn.

@ SaveTheSohc

ich darf beim 2,4l keine hohen drehzahlen fahren, aber mit 2,6l geht das ?

Und die teile würde ich eh bei de Amis bestellen.

Aber bis jetzt is es nur ein gedanke, noch nicht mal eine wirkliche planung.

Erstma viel infos einholen und dann drüber nachdenken.

SaveTheSohc · 06.07.2010, 18:09

du kannst mit dem k24 block nicht viel drehzahl fahren. das machen die pleuele, buchsen, kolben nicht mit.

beim 2,6 liter kannst du. das ist ein stroker kit die teile sind performance teile(verstärkt) und dafür ausgelegt. kostet aber auch viel.

Blue-Sonic · 06.07.2010, 18:12

Zotec Tuning hat so nen umbau schonmal gemacht K24+K20 kopf und hat aus dem teil 330 saugerps geholt :rock:

A.D. · 10.07.2010, 08:55

echt geil da muss ich bei denen gleich ma nachfragen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503	03.07.2010, 15:31 zitieren da sind echt die ami´s die besten ansprechpartner. hier in De haben das glaub ich keiner gemacht soweit ich weiß. drüben sieht das anders aus edit: guck am besten hier da kannste fündig werden http://honda-tech.com/forumdisplay.php?f=153 Gefällt mir Teilen twittern
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A.D. Elite Name: Andrè Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 1463 Wohnort: Brig ( CH )	04.07.2010, 08:59 zitieren danke
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kito Senior Fahrzeug: ep3 Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 209 Wohnort: SPN	04.07.2010, 18:34 zitieren Zitathier in De haben das glaub ich keiner gemacht soweit ich weiß. rsamd hats gemacht
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A.D. Elite Name: Andrè Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 1463 Wohnort: Brig ( CH )	05.07.2010, 15:33 zitieren ist er hier im Forum ? Hab über den Benutzernamen nix gefunden.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	06.07.2010, 13:04 zitieren im handlampenforum hat rsamd ein thread dazu, da ist alles gut beschrieben k24/20 halte ich für ähnlich gefährlich wie b20/16 sind beides langhuber... 8500rpm.... naaa ich weiss nicht ist aufjedenfall cool und voran geht es allemal... 1x bearbeitet
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	06.07.2010, 13:22 zitieren ohe drehzahlen darfst du nicht fahren. beim k24. lieber ein stroker kit kostet 3000€ dan hatt man 2,6 liter und kann auch immer noch ohe drehzahlen fahren. das mit dem k24 lohnt sich in der usa da bekommt man alles billiger.
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A.D. Elite Name: Andrè Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 1463 Wohnort: Brig ( CH )	06.07.2010, 17:39 zitieren naja die 1000U/min mehr werden ja net so schlimm sein wenn man alles verstärkt und bessere komponenten einsetzt. Aber danke Lynix werd mir den thread mal ansehn. @ SaveTheSohc ich darf beim 2,4l keine hohen drehzahlen fahren, aber mit 2,6l geht das ? Und die teile würde ich eh bei de Amis bestellen. Aber bis jetzt is es nur ein gedanke, noch nicht mal eine wirkliche planung. Erstma viel infos einholen und dann drüber nachdenken.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	06.07.2010, 18:09 zitieren du kannst mit dem k24 block nicht viel drehzahl fahren. das machen die pleuele, buchsen, kolben nicht mit. beim 2,6 liter kannst du. das ist ein stroker kit die teile sind performance teile(verstärkt) und dafür ausgelegt. kostet aber auch viel.
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Blue-Sonic General Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: Top DC2 Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 2906 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	06.07.2010, 18:12 zitieren Zotec Tuning hat so nen umbau schonmal gemacht K24+K20 kopf und hat aus dem teil 330 saugerps geholt
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A.D. Elite Name: Andrè Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 1463 Wohnort: Brig ( CH )	10.07.2010, 08:55 zitieren echt geil da muss ich bei denen gleich ma nachfragen.
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maxrev.de Gast	10.07.2010, 08:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Infos zum K24 Frankenstein ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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