» h23/h22a7 frankenstein build
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Fortgeschrittener  Name: Roul Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic ej2 Anmeldedatum: 13.10.2007 Beiträge: 124 Wohnort: berlin |  23.04.2016, 12:30zitieren So heute nach dem ersten test mit einer base map überzeugt und bestätigt worden. Dieser build klappt 241ps und 254 nm am montag gehts zum endabstimmen  IMG-20160423-WA0007.jpeg - [Bild vergrößern] |
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| Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8454 Wohnort: Aargau | 23.04.2016, 18:30 zitieren Wo hängt der drin? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 23.04.2016, 18:40 zitieren Und aus welche teilen besteht jetzt der Motor? |
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| Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8454 Wohnort: Aargau | 23.04.2016, 18:57 zitieren Na 23er Block und ATR Kopf oder? |
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| Fortgeschrittener Name: Roul Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej2 Anmeldedatum: 13.10.2007 Beiträge: 124 Wohnort: berlin | 24.04.2016, 08:47 zitieren Ja richtig h23 block und atr kopf ...sitzt im bb3 |
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Veteran  Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 932 Wohnort: Bitburg  | 24.04.2016, 09:53 zitieren Die Zahlen sprechen ja für sich  Hast du ein paar Daten mehr zum Setup? |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt | 24.04.2016, 09:56 zitieren gibt es weitere infos oder weitere mods ? |
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| Fortgeschrittener Name: Roul Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej2 Anmeldedatum: 13.10.2007 Beiträge: 124 Wohnort: berlin | 24.04.2016, 12:26 zitieren Mods stelle ich heute abend online macht sich immer blöd ubers telefon |
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Premium-Member   Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel | 24.04.2016, 13:27 zitieren ABO kenne ihn ja schon |
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel | 26.04.2016, 16:18 zitieren Holla!! Die Spitzenleistung überrascht mich jetzt doch, der Drehmomentverlauf nicht. Schon mit Serienkolben und sicher deutlich unter 200 PS würde ich sagen, dass ein H23-VTEC im gesamten Mittelfeld spürbar mehr "Wucht" als ein H22 hat, die gefühlten 10-15 % lagen also nicht so falsch. Jetzt interessieren mich natürlich die Einzelheiten: Kolben? Pleuel? Sleeves? Kopfdichtung? Ansaugbrücke? Kurbelwelle feingewuchtet, ggf. nitriert (oder F22A-Welle verwendet)? Ausgleichswellen ja oder nein? Ölspritzgalerie vom H22 übernommen und nachgebogen? Ich bin gespannt! 1x bearbeitet |
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| Gast | 27.04.2016, 20:41 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "h23/h22a7 frankenstein build" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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