» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"

EarL_VTEC · 30.10.2020, 13:06

Ich glaube das ist immer eine Empfehlung, Dragcartel hat zu mir auch gesagt es geht max 43 Grad ich habe aber bis 48 grad programmiert und mein Motorbauer hat mir geschrieben er hat clearance gemessen bis 50 grad VTC kein Problem aber wenn er kein Drehmoment oder Leistung mehr kommt braucht man keine 50 grad vtc. das ist ja auch nur wenn deine Ansaugung das her gibt. Ich habe übrirgens bei meinem FN2 den Pipercross rausgeworfen und jetzt den HKS Super Airfilter drin, bei diesem habe ich den Effekt das die mbar in der Ansaubrücke NICHT zusammenbrechen, heißt ich habe noch gut Luft oben rum. :-D

Vielleicht war mein Pipercross einfach auch schon dicht fahre den schon ein paar 10.000 km ohne säubern. :roll:

AiC · 04.11.2020, 22:46

EG_XXXIch glaube das ist immer eine Empfehlung, Dragcartel hat zu mir auch gesagt es geht max 43 Grad ich habe aber bis 48 grad programmiert und mein Motorbauer hat mir geschrieben er hat clearance gemessen bis 50 grad VTC kein Problem aber wenn er kein Drehmoment oder Leistung mehr kommt braucht man keine 50 grad vtc. das ist ja auch nur wenn deine Ansaugung das her gibt. Ich habe übrirgens bei meinem FN2 den Pipercross rausgeworfen und jetzt den HKS Super Airfilter drin, bei diesem habe ich den Effekt das die mbar in der Ansaubrücke NICHT zusammenbrechen, heißt ich habe noch gut Luft oben rum. Vielleicht war mein Pipercross einfach auch schon dicht fahre den schon ein paar 10.000 km ohne säubern.

hmm was ich lustig finde ist, das er sagt mit high comp kolben soll ich 50grad fahren können aber mit serien nicht xD der Highcom Kolben baut ja noch mehr auf wie der stock oder nciht ?

Naja Freitag hab ich ne Knie OP, dann noch ne woche krücken und dnan kann ich endlich mal ran xD

ich muss auch mal mein AEM Dry Filter ausbauen und säubern fahr damit auch schon zu lange rum (glaub auch ca 10tkm)
aber klingt gut bei dir

bin mal gespannt was da noch so rausholst

hast nochmal 100-200 gemessne ?

Matz CTR · 05.11.2020, 06:09

Kommt ganz drauf an ob die Kolben Ventiltaschen haben oder nicht. Es gibt auch hochkomprimierte Motoren die sogar Freiläufer sind.

EarL_VTEC · 05.11.2020, 08:20

ne 100-200 gemessen hab ich noch nicht.

Die Ventiltaschen sind relativ tief bei den Wisecos da hat Matthias recht. Ich fahre aber nicht so arg heftig von der Kompression her weil das Auto ja Sommers wie Winter Tag und NAcht funktionieren muss ~12:1 und erstest Übermaß

AiC · 05.11.2020, 13:29

Also deine kolben sind schon krass Pierre xD sieht auch sehr sexy aus

Hier zb zwischen prb und prc baut der steg soweit ich beurteilen kann höher auf aber die Ventiltaschen sehen gleich aus

Naja ich denk mal in ner woche bin ich schlauer wenn ich den karren abstimme

AC/DC · 16.11.2020, 13:57

Klingt sehr gut und sieht auch schnell aus

AiC · 16.11.2020, 23:00

Danke Basti

ja bin echt zufrieden
der wagen ist echt um einiges schneller geworden

50Grad VTC hat im mittleren Drehzahl bereich (4500-6500) ca nochmal 7-8% mehr gebracht

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24141 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	30.10.2020, 13:06 zitieren Ich glaube das ist immer eine Empfehlung, Dragcartel hat zu mir auch gesagt es geht max 43 Grad ich habe aber bis 48 grad programmiert und mein Motorbauer hat mir geschrieben er hat clearance gemessen bis 50 grad VTC kein Problem aber wenn er kein Drehmoment oder Leistung mehr kommt braucht man keine 50 grad vtc. das ist ja auch nur wenn deine Ansaugung das her gibt. Ich habe übrirgens bei meinem FN2 den Pipercross rausgeworfen und jetzt den HKS Super Airfilter drin, bei diesem habe ich den Effekt das die mbar in der Ansaubrücke NICHT zusammenbrechen, heißt ich habe noch gut Luft oben rum. Vielleicht war mein Pipercross einfach auch schon dicht fahre den schon ein paar 10.000 km ohne säubern. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	04.11.2020, 22:46 zitieren EG_XXXIch glaube das ist immer eine Empfehlung, Dragcartel hat zu mir auch gesagt es geht max 43 Grad ich habe aber bis 48 grad programmiert und mein Motorbauer hat mir geschrieben er hat clearance gemessen bis 50 grad VTC kein Problem aber wenn er kein Drehmoment oder Leistung mehr kommt braucht man keine 50 grad vtc. das ist ja auch nur wenn deine Ansaugung das her gibt. Ich habe übrirgens bei meinem FN2 den Pipercross rausgeworfen und jetzt den HKS Super Airfilter drin, bei diesem habe ich den Effekt das die mbar in der Ansaubrücke NICHT zusammenbrechen, heißt ich habe noch gut Luft oben rum. Vielleicht war mein Pipercross einfach auch schon dicht fahre den schon ein paar 10.000 km ohne säubern. hmm was ich lustig finde ist, das er sagt mit high comp kolben soll ich 50grad fahren können aber mit serien nicht xD der Highcom Kolben baut ja noch mehr auf wie der stock oder nciht ? Naja Freitag hab ich ne Knie OP, dann noch ne woche krücken und dnan kann ich endlich mal ran xD ich muss auch mal mein AEM Dry Filter ausbauen und säubern fahr damit auch schon zu lange rum (glaub auch ca 10tkm) aber klingt gut bei dir bin mal gespannt was da noch so rausholst hast nochmal 100-200 gemessne ? 1x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	05.11.2020, 06:09 zitieren Kommt ganz drauf an ob die Kolben Ventiltaschen haben oder nicht. Es gibt auch hochkomprimierte Motoren die sogar Freiläufer sind.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24141 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	05.11.2020, 08:20 zitieren ne 100-200 gemessen hab ich noch nicht. Die Ventiltaschen sind relativ tief bei den Wisecos da hat Matthias recht. Ich fahre aber nicht so arg heftig von der Kompression her weil das Auto ja Sommers wie Winter Tag und NAcht funktionieren muss ~12:1 und erstest Übermaß WhatsApp Image 2018-12-19 at 11.00.23.jpeg - [Bild vergrößern] WhatsApp Image 2019-03-12 at 17.56.25(2).jpeg - [Bild vergrößern] WhatsApp Image 2019-03-01 at 19.25.59(1).jpeg - [Bild vergrößern]
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	05.11.2020, 13:29 zitieren Also deine kolben sind schon krass Pierre xD sieht auch sehr sexy aus Hier zb zwischen prb und prc baut der steg soweit ich beurteilen kann höher auf aber die Ventiltaschen sehen gleich aus Naja ich denk mal in ner woche bin ich schlauer wenn ich den karren abstimme IMG_20201105_142721.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 05.11.2020, 15:13 zitieren Bezüglich ferrea flathead Ventilen interessanter flow bench test Und die abmaße auch interessant Demnach baut das oem Ventil 1mm mehr auf, Frage ist mehr in ansaugkanal oder brennraum http://jaassg.blogspot.com/2012/11/k24ferrea-vs-oem-valves.html?m=1 Verfasst am: 16.11.2020, 00:17 zitieren Kleines Update meiner seits Hab endlich auf kmh Tacho gewechselt Großen Dank an Ed?✌️ Der kmh Tacho war ein preface und hatte über 250k drauf Siehe Fotos Da ich aber meinen oem stand beibehalten wollte habe ich kurzer Hand mal die Scheiben getauscht xD Mph vs kmh IMG_20201112_140916.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201112_212035.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201112_220939.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 16.11.2020, 00:19 zitieren Tadaaa Facelift tacho mit meinem original Stand und kmh Rpm geht jetzt richtig genau und kmh bis auf 1kmh genau bzw zu viel Ach ja xD Toda a3 setup ist vorerst mal "grob" abgestimmt Und was soll ich sagen seht selbst ? echte 9k liegen an und er marschiert oben raus viel geiler IMG_20201114_192638.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20201112_225024.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	16.11.2020, 13:57 zitieren Klingt sehr gut und sieht auch schnell aus
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	16.11.2020, 23:00 zitieren Danke Basti ja bin echt zufrieden der wagen ist echt um einiges schneller geworden 50Grad VTC hat im mittleren Drehzahl bereich (4500-6500) ca nochmal 7-8% mehr gebracht
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maxrev.de Gast	22.04.2025, 13:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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