» Honda Civic eg6 1.6 VTi 160PS + wieviel raum nach oben?

screwfreak.domi · 28.04.2011, 19:25

WolFree geil. Jungs, ihr fahrt hier nur 1.6L Da is untenrum GAR nix. ^^ Die rauchts net auf.

CE28N ftw. Wenn die nur nicht so teuer wären..

na untenrum is scho klar. ich meinte ja auch wenn dann "klick-boom" vtec kommt

Woll-E · 28.04.2011, 19:26

So heftig ist das nun auch nicht, dass die Reifen durchdrehen. ^^

screwfreak.domi · 28.04.2011, 19:31

hm. fehlt den kleinen doch leicht der hubraum.

ich bin ja gespannt wie der vergleich dann ausfällt

EarL_VTEC · 28.04.2011, 21:20

WolFree geil. Jungs, ihr fahrt hier nur 1.6L Da is untenrum GAR nix. ^^ Die rauchts net auf.

würd ich jetzt nicht sagen bei 3500 U/min ca. 140 Nm gehen doch in der Stadt, aber wer latscht schon im 5. bei 60 Km/h voll aufs Gas :roll:

Woll-E · 28.04.2011, 21:23

Ich red ja nicht von Wanli oder Nankang oder SchingSchangSchong.

Simmie · 29.04.2011, 01:11

Also generell:

Wenn du Drehmoment suchst schau auf D16 Vtecs...Klar sind intensiver in Wartung und auch in Teilen aber man liest immer wieder, dass bis ca 300PS die Dinger mehr zu empfehlen sind als die B16...

Und wenn du Landstraße fährst interessiert dich normal das Mittlere und Obere Drehzahlband... Nen gemachten Vtec solltest aber net andauernd in den Non-Vtec fallen lassen, da die Teile meistens da nicht wirklich Leistung haben... Was ab 5000 Umdrehungen Wunder bewirkt kann unter 5k auch "negativ-tuning" sein... Wenn du was tolles für die Kurven brauchst importier dir den aktuellen Civic Type R aus Japan...die Limo is in Tsukuba nur 2 sek langsamer gewesen als nen NSX-R...

Sorry das ich mich bissel ironisch anhöre aber, ich fahr Auto und Motorrad und kann net verstehen wie man die redline auffer landstraße lieben will... Rundstrecke is mehr Drehzahlband als Spitzenleistung...Aber dafür kenne ich deinen Fahrstil zu wenig... Und wenns um Drehmoment geht kommste am Hubraum net vorbei, ergo K20 (Im japanischen Type-R sogar mit 220-240PS)...

vpower · 29.04.2011, 07:50

WolFreeSo heftig ist das nun auch nicht, dass die Reifen durchdrehen. ^^

also im ersten drehen meine wie wild und im zweiten schaben die immer noch kurz leicht, wenn der vtec kommt

sind aber auch sch*** reifen....hankook ventus irgendwas, 6 jahre alt

EarL_VTEC · 29.04.2011, 09:51

vpower
WolFreeSo heftig ist das nun auch nicht, dass die Reifen durchdrehen. ^^

also im ersten drehen meine wie wild und im zweiten schaben die immer noch kurz leicht, wenn der vtec kommt

sind aber auch Sch*** reifen....hankook ventus irgendwas, 6 jahre alt

Du hast nen B18 Junge keinen B16 er redete von den 1.6 Liter Maschinen

Woll-E · 29.04.2011, 09:56

SimmieAlso generell:

Wenn du Drehmoment suchst schau auf D16 Vtecs...Klar sind intensiver in Wartung und auch in Teilen aber man liest immer wieder, dass bis ca 300PS die Dinger mehr zu empfehlen sind als die B16...

Bei Turbo's stimme ich dir zu. Beim Saugertuning nicht. Ich glaube, da ist die B Reihe allgemein die bessere Wahl.

maxrev.de · Gast

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screwfreak.domi Trainee Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Primera TE-V Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 39 Wohnort: Bad Rodach	28.04.2011, 19:25 zitieren WolFree geil. Jungs, ihr fahrt hier nur 1.6L Da is untenrum GAR nix. ^^ Die rauchts net auf. CE28N ftw. Wenn die nur nicht so teuer wären.. na untenrum is scho klar. ich meinte ja auch wenn dann "klick-boom" vtec kommt Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	28.04.2011, 19:26 zitieren So heftig ist das nun auch nicht, dass die Reifen durchdrehen. ^^
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screwfreak.domi Trainee Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Primera TE-V Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 39 Wohnort: Bad Rodach	28.04.2011, 19:31 zitieren hm. fehlt den kleinen doch leicht der hubraum. ich bin ja gespannt wie der vergleich dann ausfällt
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23942 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	28.04.2011, 21:20 zitieren WolFree geil. Jungs, ihr fahrt hier nur 1.6L Da is untenrum GAR nix. ^^ Die rauchts net auf. würd ich jetzt nicht sagen bei 3500 U/min ca. 140 Nm gehen doch in der Stadt, aber wer latscht schon im 5. bei 60 Km/h voll aufs Gas Verfasst am: 28.04.2011, 21:21 zitieren WolFreeSo heftig ist das nun auch nicht, dass die Reifen durchdrehen. ^^ wenn du nicht die richtigen reifen druff hast geht das schon ^^
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	28.04.2011, 21:23 zitieren Ich red ja nicht von Wanli oder Nankang oder SchingSchangSchong.
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Simmie Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 98'er Civic, '98 Prelude und paar Mopeds Anmeldedatum: 11.10.2005 Beiträge: 743 Wohnort: Reutlingen	29.04.2011, 01:11 zitieren Also generell: Wenn du Drehmoment suchst schau auf D16 Vtecs...Klar sind intensiver in Wartung und auch in Teilen aber man liest immer wieder, dass bis ca 300PS die Dinger mehr zu empfehlen sind als die B16... Und wenn du Landstraße fährst interessiert dich normal das Mittlere und Obere Drehzahlband... Nen gemachten Vtec solltest aber net andauernd in den Non-Vtec fallen lassen, da die Teile meistens da nicht wirklich Leistung haben... Was ab 5000 Umdrehungen Wunder bewirkt kann unter 5k auch "negativ-tuning" sein... Wenn du was tolles für die Kurven brauchst importier dir den aktuellen Civic Type R aus Japan...die Limo is in Tsukuba nur 2 sek langsamer gewesen als nen NSX-R... Sorry das ich mich bissel ironisch anhöre aber, ich fahr Auto und Motorrad und kann net verstehen wie man die redline auffer landstraße lieben will... Rundstrecke is mehr Drehzahlband als Spitzenleistung...Aber dafür kenne ich deinen Fahrstil zu wenig... Und wenns um Drehmoment geht kommste am Hubraum net vorbei, ergo K20 (Im japanischen Type-R sogar mit 220-240PS)...
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	29.04.2011, 07:50 zitieren WolFreeSo heftig ist das nun auch nicht, dass die Reifen durchdrehen. ^^ also im ersten drehen meine wie wild und im zweiten schaben die immer noch kurz leicht, wenn der vtec kommt sind aber auch sch*** reifen....hankook ventus irgendwas, 6 jahre alt
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23942 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.04.2011, 09:51 zitieren vpower WolFreeSo heftig ist das nun auch nicht, dass die Reifen durchdrehen. ^^ also im ersten drehen meine wie wild und im zweiten schaben die immer noch kurz leicht, wenn der vtec kommt sind aber auch Sch*** reifen....hankook ventus irgendwas, 6 jahre alt Du hast nen B18 Junge keinen B16 er redete von den 1.6 Liter Maschinen
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.04.2011, 09:56 zitieren SimmieAlso generell: Wenn du Drehmoment suchst schau auf D16 Vtecs...Klar sind intensiver in Wartung und auch in Teilen aber man liest immer wieder, dass bis ca 300PS die Dinger mehr zu empfehlen sind als die B16... Bei Turbo's stimme ich dir zu. Beim Saugertuning nicht. Ich glaube, da ist die B Reihe allgemein die bessere Wahl.
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maxrev.de Gast	15.05.2011, 09:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic eg6 1.6 VTi 160PS + wieviel raum nach oben?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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