» HOHE drezahl bei kalt start

honda-racer · 27.10.2006, 14:51

Hallo

Ich fahre einen EJ9. Ich habe ein anderes Problem mit der Leerlaufdrehzahl:

Wenn der Motor kalt ist und gestartet wird läuft er sehr unruhig. Er braucht dann ca. 5 bis 10 Sekunden bis er ruhig läuft und seine Anfangsdrehzahl von ca. 1500 bis 1800 u/min hat. Dieser unruhige Lauf nach dem Kalt-Start ist oft sehr unterschiedlich, manchmal "brummt" der Motor diese ersten 5-10 Sekunden heftig.

--> das hört sich nicht sehr Gesund an, was könnte denn das Problem sein??

Gruß
honda-racer

hondata · 27.10.2006, 16:03

hallo,

quatsch,das ist nicht normal beim eg3
fahre selber einen.
es ist zwar klar, das die drehzahl im kaltstart
höher ist als normal, aber sicher nicht 2100 umin.

ich hatte das gleiche problem.
aber es gibt da ein kleines rädchen im motorraum
in der nähe des lufis.
da einfach nach links drehen, wenn motor kalt,
so ca. eine bis 1,5 umdrehungen.
das rädchen regelt die einstellung der drehzahl
in der kaltstartphase.
einfach mal eine umdrehung nach links drehen
und motor starten..
fals die drehzahl immer noch zu hoch ist, noch weiter
links rum drehen bis es schließlich zum
gewünschten ergebnis ( drehzahl) führt

ganz easy

El Splatty · 27.10.2006, 17:35

hier gabs doch mal so einen trottel, der meinte dass der eg3 viel mehr power im roten bereich (!!!!!!!!!!!!) hat, wenn er kalt ist..... aua
bis welche drehzahl fahrt ihr ihn bei kaltstart? ich eiere schon bei 40-50 im 5ten rum.

hondata · 28.10.2006, 16:28

während der "kalten" phase nie über 3000 u/min.
der motor wirds dir danken.
bei 50 im 5.gang?
bisschen zu wenig, oder?
da hat der ja max 1500 u/min.

splattyhier gabs doch mal so einen trottel, der meinte dass der eg3 viel mehr power im roten bereich (!!!!!!!!!!!!) hat, wenn er kalt ist..... aua
bis welche drehzahl fahrt ihr ihn bei kaltstart? ich eiere schon bei 40-50 im 5ten rum.

aaek3 · 28.10.2006, 17:09

@honda racer---> hatte davor ein EJ6 der hat im Kaltstart gepfiffen so wie ein turbo fands immer witzig

naja aber das war einmal

, hast du deine Zündkerzen durchgeschaut??? versuchs mal damit

eine frage von mir, wenn mein EK3 richtig schön warm gelaufen ist und ich dann an der ampel steh sauft er fast ab...kaum fahr ich ein stück schon is wieder gut...wieder paar meter gefahren und wieder das selbe problem, was kann das sein??? Standgas höher stellen??? Denk ich net weil das passiert nur bei stop-and-go. Tipps währen hilfreich

Rantanplan · 29.10.2006, 07:38

hondatahallo,

quatsch,das ist nicht normal beim eg3
fahre selber einen.
es ist zwar klar, das die drehzahl im kaltstart
höher ist als normal, aber sicher nicht 2100 umin.

ich hatte das gleiche problem.
aber es gibt da ein kleines rädchen im motorraum
in der nähe des lufis.
da einfach nach links drehen, wenn motor kalt,
so ca. eine bis 1,5 umdrehungen.
das rädchen regelt die einstellung der drehzahl
in der kaltstartphase.
einfach mal eine umdrehung nach links drehen
und motor starten..
fals die drehzahl immer noch zu hoch ist, noch weiter
links rum drehen bis es schließlich zum
gewünschten ergebnis ( drehzahl) führt

ganz easy

Legt sich das nicht negativ auf die Drehzahl aus wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat??
Mein EG3 hat auch in der Kaltstartphase ne Drehzahl von 1800-2000.Geht aber relativ schnell runter auf normal.Darf ihn halt nicht in der Phase bis in den roten Bereich drehn

hondata · 29.10.2006, 10:45

hallo,

nein, da kaltstartregelung und leerlaufdrehzahl zwei
verschiedene paar schuhe sind bzw. an
zwei versch. "rädchen" geregelt werden

Rantanplan
hondatahallo,

quatsch,das ist nicht normal beim eg3
fahre selber einen.
es ist zwar klar, das die drehzahl im kaltstart
höher ist als normal, aber sicher nicht 2100 umin.

ich hatte das gleiche problem.
aber es gibt da ein kleines rädchen im motorraum
in der nähe des lufis.
da einfach nach links drehen, wenn motor kalt,
so ca. eine bis 1,5 umdrehungen.
das rädchen regelt die einstellung der drehzahl
in der kaltstartphase.
einfach mal eine umdrehung nach links drehen
und motor starten..
fals die drehzahl immer noch zu hoch ist, noch weiter
links rum drehen bis es schließlich zum
gewünschten ergebnis ( drehzahl) führt

ganz easy

Legt sich das nicht negativ auf die Drehzahl aus wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat??
Mein EG3 hat auch in der Kaltstartphase ne Drehzahl von 1800-2000.Geht aber relativ schnell runter auf normal.Darf ihn halt nicht in der Phase bis in den roten Bereich drehn

Bossi83 · 16.07.2007, 13:25

Wo ist das Rädchen? Bild bitte

tuning_civic · 16.07.2007, 14:42

also bei mein EJ9 is das auch so wenn er kalt is dann hat er Drehzahl 2000 so ises wenn es halt kalt is draußen ... bei solchen temperaturen wie es jetzt is dreht der nich so hoch bleibt bei 1000 ...

Hab da mein Onkel ma gefragt weil der hat ma bei Honda gearbeitet das is normal da der motor sich dadurch schneller erwärmt wegen öl und so ..

beim Accord von mein eltern 2005 model is das nich so weil das da anders auf gebaut is so wie im kalten oder warmen bleibt der normal ....

also keine angst haben der geht schon nich kaputt is bloß komisch aber sind halt kleine motoren ....

EG-JöGsChI · 16.07.2007, 14:44

bei mir auch also denk ich iss normal!!

maxrev.de · Gast

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honda-racer Newbie Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 17.05.2006 Beiträge: 15 Wohnort: Krefeld	27.10.2006, 14:51 zitieren Hallo Ich fahre einen EJ9. Ich habe ein anderes Problem mit der Leerlaufdrehzahl: Wenn der Motor kalt ist und gestartet wird läuft er sehr unruhig. Er braucht dann ca. 5 bis 10 Sekunden bis er ruhig läuft und seine Anfangsdrehzahl von ca. 1500 bis 1800 u/min hat. Dieser unruhige Lauf nach dem Kalt-Start ist oft sehr unterschiedlich, manchmal "brummt" der Motor diese ersten 5-10 Sekunden heftig. --> das hört sich nicht sehr Gesund an, was könnte denn das Problem sein?? Gruß honda-racer Gefällt mir Teilen twittern
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hondata Senior Anmeldedatum: 17.08.2006 Beiträge: 220 Wohnort: dinslaken	27.10.2006, 16:03 zitieren hallo, quatsch,das ist nicht normal beim eg3 fahre selber einen. es ist zwar klar, das die drehzahl im kaltstart höher ist als normal, aber sicher nicht 2100 umin. ich hatte das gleiche problem. aber es gibt da ein kleines rädchen im motorraum in der nähe des lufis. da einfach nach links drehen, wenn motor kalt, so ca. eine bis 1,5 umdrehungen. das rädchen regelt die einstellung der drehzahl in der kaltstartphase. einfach mal eine umdrehung nach links drehen und motor starten.. fals die drehzahl immer noch zu hoch ist, noch weiter links rum drehen bis es schließlich zum gewünschten ergebnis ( drehzahl) führt ganz easy
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El Splatty Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16866 Wohnort: Mandschouku	27.10.2006, 17:35 zitieren hier gabs doch mal so einen trottel, der meinte dass der eg3 viel mehr power im roten bereich (!!!!!!!!!!!!) hat, wenn er kalt ist..... aua bis welche drehzahl fahrt ihr ihn bei kaltstart? ich eiere schon bei 40-50 im 5ten rum.
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hondata Senior Anmeldedatum: 17.08.2006 Beiträge: 220 Wohnort: dinslaken	28.10.2006, 16:28 zitieren während der "kalten" phase nie über 3000 u/min. der motor wirds dir danken. bei 50 im 5.gang? bisschen zu wenig, oder? da hat der ja max 1500 u/min. splattyhier gabs doch mal so einen trottel, der meinte dass der eg3 viel mehr power im roten bereich (!!!!!!!!!!!!) hat, wenn er kalt ist..... aua bis welche drehzahl fahrt ihr ihn bei kaltstart? ich eiere schon bei 40-50 im 5ten rum.
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aaek3 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord TypeS Anmeldedatum: 17.07.2006 Beiträge: 406 Wohnort: Germersheim	28.10.2006, 17:09 zitieren @honda racer---> hatte davor ein EJ6 der hat im Kaltstart gepfiffen so wie ein turbo fands immer witzig naja aber das war einmal , hast du deine Zündkerzen durchgeschaut??? versuchs mal damit eine frage von mir, wenn mein EK3 richtig schön warm gelaufen ist und ich dann an der ampel steh sauft er fast ab...kaum fahr ich ein stück schon is wieder gut...wieder paar meter gefahren und wieder das selbe problem, was kann das sein??? Standgas höher stellen??? Denk ich net weil das passiert nur bei stop-and-go. Tipps währen hilfreich
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Rantanplan Fortgeschrittener Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Bj.93 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 128 Wohnort: Lüneburger Heide	29.10.2006, 07:38 zitieren hondatahallo, quatsch,das ist nicht normal beim eg3 fahre selber einen. es ist zwar klar, das die drehzahl im kaltstart höher ist als normal, aber sicher nicht 2100 umin. ich hatte das gleiche problem. aber es gibt da ein kleines rädchen im motorraum in der nähe des lufis. da einfach nach links drehen, wenn motor kalt, so ca. eine bis 1,5 umdrehungen. das rädchen regelt die einstellung der drehzahl in der kaltstartphase. einfach mal eine umdrehung nach links drehen und motor starten.. fals die drehzahl immer noch zu hoch ist, noch weiter links rum drehen bis es schließlich zum gewünschten ergebnis ( drehzahl) führt ganz easy Legt sich das nicht negativ auf die Drehzahl aus wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat?? Mein EG3 hat auch in der Kaltstartphase ne Drehzahl von 1800-2000.Geht aber relativ schnell runter auf normal.Darf ihn halt nicht in der Phase bis in den roten Bereich drehn
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hondata Senior Anmeldedatum: 17.08.2006 Beiträge: 220 Wohnort: dinslaken	29.10.2006, 10:45 zitieren hallo, nein, da kaltstartregelung und leerlaufdrehzahl zwei verschiedene paar schuhe sind bzw. an zwei versch. "rädchen" geregelt werden Rantanplan hondatahallo, quatsch,das ist nicht normal beim eg3 fahre selber einen. es ist zwar klar, das die drehzahl im kaltstart höher ist als normal, aber sicher nicht 2100 umin. ich hatte das gleiche problem. aber es gibt da ein kleines rädchen im motorraum in der nähe des lufis. da einfach nach links drehen, wenn motor kalt, so ca. eine bis 1,5 umdrehungen. das rädchen regelt die einstellung der drehzahl in der kaltstartphase. einfach mal eine umdrehung nach links drehen und motor starten.. fals die drehzahl immer noch zu hoch ist, noch weiter links rum drehen bis es schließlich zum gewünschten ergebnis ( drehzahl) führt ganz easy Legt sich das nicht negativ auf die Drehzahl aus wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat?? Mein EG3 hat auch in der Kaltstartphase ne Drehzahl von 1800-2000.Geht aber relativ schnell runter auf normal.Darf ihn halt nicht in der Phase bis in den roten Bereich drehn
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Bossi83 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ6T, A4 B7 Avant Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1633 Wohnort: Gommern	16.07.2007, 13:25 zitieren Wo ist das Rädchen? Bild bitte
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tuning_civic General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Y-56, Accord CL9 typeS Anmeldedatum: 27.12.2006 Beiträge: 2997 Wohnort: Leipzig	16.07.2007, 14:42 zitieren also bei mein EJ9 is das auch so wenn er kalt is dann hat er Drehzahl 2000 so ises wenn es halt kalt is draußen ... bei solchen temperaturen wie es jetzt is dreht der nich so hoch bleibt bei 1000 ... Hab da mein Onkel ma gefragt weil der hat ma bei Honda gearbeitet das is normal da der motor sich dadurch schneller erwärmt wegen öl und so .. beim Accord von mein eltern 2005 model is das nich so weil das da anders auf gebaut is so wie im kalten oder warmen bleibt der normal .... also keine angst haben der geht schon nich kaputt is bloß komisch aber sind halt kleine motoren ....
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EG-JöGsChI Elite Name: Jörg Geschlecht: Fahrzeug: Ed9 und cbr900 Anmeldedatum: 29.09.2005 Beiträge: 1077 Wohnort: saarland	16.07.2007, 14:44 zitieren bei mir auch also denk ich iss normal!!
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maxrev.de Gast	15.06.2010, 13:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HOHE drezahl bei kalt start" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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