» günstiges Tuning

MaRtInW2 · 01.09.2013, 11:44

Milos von D.
Lori-DC2
typeR1979Naja aber der R oder der S3 sind auch das ende der 2l turbo fsi evolution mit 260PS nach 10 Jahren Entwicklung tolle Leistung.

Sage auch nicht, dass das das (mehr "das" geht nicht ) Maß aller Dinge ist. Bin auch kein großer VW Freund...
Aber wenn hier schon so, meiner Meinung nach, sinnlos diskutiert wird, sollte man wenigstens realistisch bleiben.

Klar zieht der ITR auch weit aus stärker motorisierte Autos ab, weiß ich ja selber zur genüge aus Erfahrung. Aber hier ist teils schon wieder große Märchenstunde angesagt, sorry Leute...

jeder eg3 und ej9 fährt stock locker über 200 und vom stand habens alle ne beschleunigung wie'n stein aus der steinschleuder

eein hoch auf den NASA ITR

Jeder EG3? So das ist mir neu, ich bin schon so einige EG3s gefahren und wenn der Tacho nicht super falsch ging war bei Tacho zwischen 180-190 (GPS war das immer 170 +- 5kmh) Schluss. Mein EG3 D13Z6 Vergaser schafft gerade mal Tacho 202-203 (GPS 186-187)

Lori-DC2 · 01.09.2013, 14:14

@ MartinW2: Das war ironisch gemeint.^^
War in Bezug darauf, dass hier jeder Honda alles platt macht...

MaRtInW2 · 01.09.2013, 14:27

Mist sonst erkenn ich Ironie doch immer :hrhr:

gut is übers Forum natürlich auch nicht immer einfach zu erkennen :suspect:

Lori-DC2 · 01.09.2013, 15:35

Passiert den Besten!

Du scheinst ja wenigstens in der realen Welt zu leben...

Matz CTR · 01.09.2013, 16:15

Ich muss zumindest mx-ryd3r darin Recht geben dass bei meinem EP3 als Sauger die leichten OZ Felgen performancetechnisch den größten Unterschied gemacht haben. Am Ende hatte der EP3 219PS und konnte mit den leichten Felgen mit dem GTI bestens mithalten, einen R32 habe ich leider nicht gefunden. Weil der Golf6 GTI allerdings auch nicht deutlich abgehängt werden konnte wird der Golf R einen EP3 sicherlich hinter sich lassen.
Was Honda leider in der Modellpalette fehlt sind einerseits ein Integra/Prelude Nachfolger (Coupe, leicht mit ordentlich Leistung und sehr guter Balance, nicht zu groß und leicht) sowie einen Civic der wieder in die alte Richtung geht, zumindest so weit es heute eben geht. Damit meine ich max. 1100kg Leergewicht und ein Topmodell mit einem Sauger mit etwa 230PS. Der Civic ist bereits beim EP3 eigentlich zu groß geworden, vor allem in der Höhe. 10cm flacher wäre da schön. Wenn der neue CTR wirklich mit einem Turbomotor mit 300PS kommen sollte wäre eine Allradvariante oder ein RWD auch schön. Weniger weil AWD bei einem 300PS Auto so viel Sinn machen, sondern mehr weil man dann eine bessere Basis hat um dem Auto die doppelte Leistung zu verpassen.

Aber VW hin oder her, ich denke es ist kein Geheimnis das Honda beim Design den europäischen Geschmack seit Jahren nicht mehr trifft. In den letzten Jahren wurde da kein Auto auf den Markt gebracht welches ich mir gekauft hätte. Damit kämpfen andere Autohersteller aus Asien auch, der 370Z ist beispielsweise auch nicht wirklich schön, auch nicht im Vergleich zum 350Z, und Toyota hat da auch Probleme. Aber die Konkurrenz aus Japan hat mit GT86, GT-R, MPS3, Impreza... wenigstens noch mindestens ein Modell im Angebot welches technisch und optisch überzeugen kann, bei Honda sucht man da seit Jahren vergebens. Man hat hier das immense Potential der K-Motoren leider nicht ausgenutzt. Ein K20/24 in einem MR2 oder GT86 wäre sicherlich eine Bereicherung für Honda gewesen (auch fürs Image) und hätte mein Sparkonto wohl auch mal wieder geleert. So muss man selbst Hand anlegen und den K entweder aufladen oder in ältere Modelle einpflanzen um mit der Konkurrenz mithalten zu können. Traurig aber wahr, trotz Hondabrille.

typeR1979 · 01.09.2013, 20:53

Naja der 5er 200ps gti ging besser im sechsten wie der 4er 250ps R32 wurde sogar in VW Kreisen heftig diskutiert damals.
Mit den Japanaern hatst völlig recht aber die die dir noch gefallen finde ich auch wieder weniger attraktiv.
GT86 zu schwach heutzutage und nur 2Sitzer 30k, GT-R viel zu teuer 90k, Impreza schön (4türer) und stark aber auch nicht billig 50k.
370Z auch nur 2 Sitzer aber schöner Motor für 35k eher wie ein GT86.
Bleibt nur der MPS3 mit 30k. Allerdings ist der sehr ausgereizt auf 360PS macht der nicht dauerhaft mit Serie.

Momentan finde ich die europäischen Hersteller wieder attraktiver. Der BMW 135 coupe 40k, Scirocco R 35k oder S3 40k sind aus meiner Sicht sehr gelungen auch wenn dich VAG anlügt,
A45 50k und CLA45 55k sind auch sehr gelungen auch wenn Sternenbonus immer schon Aufpreispflichtig war, Leistungsmäßig setzen sie Maßstäbe und sind dem Impreza überlegen, auch der Megane RS ist da meiner Meinung nach attraktiver als ein MPS da der Megane RS mit nur 25k punktet.

Wenn da Honda mit dem neuem Civic nicht gewaltig zulegt sehe ich ziemlich schwarz für Honda. Ich liebäugel eh schon länger mit nem Stern.

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Honda wird so schnell nicht untergehen egal wie hässlich der neue civic ist

ist immerhin der größte Motoren hersteller der Welt und baut nicht nur Autos..

Zum Thema Golf R, der macht echt Spaß! Awd ist einfach das beste was es gibt trotzdem würde ich wenn es um Qualität und Zuverlässigkeit geht eher was anderes kaufen.. (wenn man vorher nen Japaner hatte ist man so viel Werkstatt besuche nicht gewohnt^^ in Garantie Fällen gibt's es auch viel Reibereien bei vw)

Mir gefallen mittlerweile Volvo und saab immer mehr, da gibt es auch viele Modelle die ordentlich drücken.

typeR1979 · 01.09.2013, 21:28

den Volvo V40 T5 kann man sich durchaus anschauen

allerdings kommt der gegen den Megane mit 30k auch ned an.

Saab baut doch gar nix neues mehr oder Irre ich mich da?

keyn · 02.09.2013, 11:56

und der threadersteller hat mittlerweile wahrscheinlich das vw forum gefunden lol

Matz CTR · 02.09.2013, 15:37

maxrev.de · Gast

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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	01.09.2013, 11:44 zitieren Milos von D. Lori-DC2 typeR1979Naja aber der R oder der S3 sind auch das ende der 2l turbo fsi evolution mit 260PS nach 10 Jahren Entwicklung tolle Leistung. Sage auch nicht, dass das das (mehr "das" geht nicht ) Maß aller Dinge ist. Bin auch kein großer VW Freund... Aber wenn hier schon so, meiner Meinung nach, sinnlos diskutiert wird, sollte man wenigstens realistisch bleiben. Klar zieht der ITR auch weit aus stärker motorisierte Autos ab, weiß ich ja selber zur genüge aus Erfahrung. Aber hier ist teils schon wieder große Märchenstunde angesagt, sorry Leute... jeder eg3 und ej9 fährt stock locker über 200 und vom stand habens alle ne beschleunigung wie'n stein aus der steinschleuder eein hoch auf den NASA ITR Jeder EG3? So das ist mir neu, ich bin schon so einige EG3s gefahren und wenn der Tacho nicht super falsch ging war bei Tacho zwischen 180-190 (GPS war das immer 170 +- 5kmh) Schluss. Mein EG3 D13Z6 Vergaser schafft gerade mal Tacho 202-203 (GPS 186-187) Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	01.09.2013, 14:14 zitieren @ MartinW2: Das war ironisch gemeint.^^ War in Bezug darauf, dass hier jeder Honda alles platt macht...
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	01.09.2013, 14:27 zitieren Mist sonst erkenn ich Ironie doch immer gut is übers Forum natürlich auch nicht immer einfach zu erkennen 1x bearbeitet
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	01.09.2013, 15:35 zitieren Passiert den Besten! Du scheinst ja wenigstens in der realen Welt zu leben...
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	01.09.2013, 16:15 zitieren Ich muss zumindest mx-ryd3r darin Recht geben dass bei meinem EP3 als Sauger die leichten OZ Felgen performancetechnisch den größten Unterschied gemacht haben. Am Ende hatte der EP3 219PS und konnte mit den leichten Felgen mit dem GTI bestens mithalten, einen R32 habe ich leider nicht gefunden. Weil der Golf6 GTI allerdings auch nicht deutlich abgehängt werden konnte wird der Golf R einen EP3 sicherlich hinter sich lassen. Was Honda leider in der Modellpalette fehlt sind einerseits ein Integra/Prelude Nachfolger (Coupe, leicht mit ordentlich Leistung und sehr guter Balance, nicht zu groß und leicht) sowie einen Civic der wieder in die alte Richtung geht, zumindest so weit es heute eben geht. Damit meine ich max. 1100kg Leergewicht und ein Topmodell mit einem Sauger mit etwa 230PS. Der Civic ist bereits beim EP3 eigentlich zu groß geworden, vor allem in der Höhe. 10cm flacher wäre da schön. Wenn der neue CTR wirklich mit einem Turbomotor mit 300PS kommen sollte wäre eine Allradvariante oder ein RWD auch schön. Weniger weil AWD bei einem 300PS Auto so viel Sinn machen, sondern mehr weil man dann eine bessere Basis hat um dem Auto die doppelte Leistung zu verpassen. Aber VW hin oder her, ich denke es ist kein Geheimnis das Honda beim Design den europäischen Geschmack seit Jahren nicht mehr trifft. In den letzten Jahren wurde da kein Auto auf den Markt gebracht welches ich mir gekauft hätte. Damit kämpfen andere Autohersteller aus Asien auch, der 370Z ist beispielsweise auch nicht wirklich schön, auch nicht im Vergleich zum 350Z, und Toyota hat da auch Probleme. Aber die Konkurrenz aus Japan hat mit GT86, GT-R, MPS3, Impreza... wenigstens noch mindestens ein Modell im Angebot welches technisch und optisch überzeugen kann, bei Honda sucht man da seit Jahren vergebens. Man hat hier das immense Potential der K-Motoren leider nicht ausgenutzt. Ein K20/24 in einem MR2 oder GT86 wäre sicherlich eine Bereicherung für Honda gewesen (auch fürs Image) und hätte mein Sparkonto wohl auch mal wieder geleert. So muss man selbst Hand anlegen und den K entweder aufladen oder in ältere Modelle einpflanzen um mit der Konkurrenz mithalten zu können. Traurig aber wahr, trotz Hondabrille.
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	01.09.2013, 20:53 zitieren Naja der 5er 200ps gti ging besser im sechsten wie der 4er 250ps R32 wurde sogar in VW Kreisen heftig diskutiert damals. Mit den Japanaern hatst völlig recht aber die die dir noch gefallen finde ich auch wieder weniger attraktiv. GT86 zu schwach heutzutage und nur 2Sitzer 30k, GT-R viel zu teuer 90k, Impreza schön (4türer) und stark aber auch nicht billig 50k. 370Z auch nur 2 Sitzer aber schöner Motor für 35k eher wie ein GT86. Bleibt nur der MPS3 mit 30k. Allerdings ist der sehr ausgereizt auf 360PS macht der nicht dauerhaft mit Serie. Momentan finde ich die europäischen Hersteller wieder attraktiver. Der BMW 135 coupe 40k, Scirocco R 35k oder S3 40k sind aus meiner Sicht sehr gelungen auch wenn dich VAG anlügt, A45 50k und CLA45 55k sind auch sehr gelungen auch wenn Sternenbonus immer schon Aufpreispflichtig war, Leistungsmäßig setzen sie Maßstäbe und sind dem Impreza überlegen, auch der Megane RS ist da meiner Meinung nach attraktiver als ein MPS da der Megane RS mit nur 25k punktet. Wenn da Honda mit dem neuem Civic nicht gewaltig zulegt sehe ich ziemlich schwarz für Honda. Ich liebäugel eh schon länger mit nem Stern. 1x bearbeitet
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	01.09.2013, 21:15 zitieren Honda wird so schnell nicht untergehen egal wie hässlich der neue civic ist ist immerhin der größte Motoren hersteller der Welt und baut nicht nur Autos.. Zum Thema Golf R, der macht echt Spaß! Awd ist einfach das beste was es gibt trotzdem würde ich wenn es um Qualität und Zuverlässigkeit geht eher was anderes kaufen.. (wenn man vorher nen Japaner hatte ist man so viel Werkstatt besuche nicht gewohnt^^ in Garantie Fällen gibt's es auch viel Reibereien bei vw) Mir gefallen mittlerweile Volvo und saab immer mehr, da gibt es auch viele Modelle die ordentlich drücken.
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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	01.09.2013, 21:28 zitieren den Volvo V40 T5 kann man sich durchaus anschauen allerdings kommt der gegen den Megane mit 30k auch ned an. Saab baut doch gar nix neues mehr oder Irre ich mich da?
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	02.09.2013, 11:56 zitieren und der threadersteller hat mittlerweile wahrscheinlich das vw forum gefunden
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	02.09.2013, 15:37 zitieren
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maxrev.de Gast	02.09.2013, 15:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "günstiges Tuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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