» EG 4 Tuning

ImportTuner133 · 09.05.2013, 22:34

im bereich 280°-300° und ventilhub im bereich 1-1,2 mm

nur bin die ganze zeit am suchen, ich find nirgens nocken für den motor^^ exospeed, crower und blox macht welche hab ich jetzt öfters gelesen aber ich kann nix finden...

auf jeden brauchste ne richtig schafe nocke um ne spürbare mehrleistung zu erzielen...dann wie fabi gesagt hat am besten noch itb´s drauf...oder halt ne größere asb + dk...aber auf gibt ja mittlerweile einige d motoren mit itbs die gut laufen

PMS-RACING-DESIGN-EG4 · 09.05.2013, 22:41

Also jetzt muss ich mal blöd fragen was meint ihr mit. Itbs??

ImportTuner133 · 09.05.2013, 22:44

einzeldrosselklappen...jeder zylinder eine drosselklappe für sich...

das hier ist jetzt ne günstige variante...

http://www.ebay.com/itm/OBX-Individual-Throttle-Body-ITB-Fit-for-88-00-CIVIC-D16Z6-EG-Blue-/121093568091?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c31bd365b&vxp=mtr ^Anzeige

PMS-RACING-DESIGN-EG4 · 09.05.2013, 22:50

a ok verstehe was du meinst

ImportTuner133 · 09.05.2013, 23:09

hast dadurch ne bessere und gleichmäßigere zylinderfüllung...

keyn · 13.05.2013, 11:22

wieso willst kein minime machen? hast doch dann trotzdem noch n d15 und keinen d16z6?!

oder willste so viel es geht ohne vtec rausholen? ^^

PMS-RACING-DESIGN-EG4 · 13.10.2013, 23:08

Hallo Leute wie viel kann ich vom original d15b2 Kopf runternehmen

DZoom · 14.10.2013, 08:27

P29 kolben für erhöhte verdichtung
kopf planen lassen
dünnere kopfdichtung (woher auch immer?)
D16Y8 ansaugbrücke und größere drosselklappe (B16, B18, aftermarket, ???) alternativ: ITBs
andere nockenwelle (welche auch immer?)
für bessere beschleunigung dann noch eine kürzere endübersetzung im getriebe (die gibt's aber schon für D1* getriebe)
abstimmung nich vergessen

der geplante kopf ändert auch deine steuerzeiten, also ein einstellbares nockenwellenrad macht da sinn.
um wie viel zehntel du den kopf planen kannst hängt von den kolben (P29 haben z.b. einen dom) und dem hub der ventile (mit der geänderten nockenwelle erhöht sich der vermutlich) ab. das solltest du vielleicht ausmessen (lassen). bei erhöhter verdichtung möchtest du dann vielleicht auch die lagerschalen erneuern.

PMS-RACING-DESIGN-EG4 · 14.10.2013, 10:15

Ansaugbrücke ist ne skunk2 bestellt, dazu gibts ne blox 68mm drosselklappe
Kopfdichtung wird die vom d16y8
Nockenwelle wird es eine von debilas werden

DZoom · 15.10.2013, 13:34

hm, damit gehen dann bis zu 47% mehr luft durch die drosselklappe.
sicher, das die EJ1 düsen da reichen?

maxrev.de · Gast

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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	09.05.2013, 22:34 zitieren im bereich 280°-300° und ventilhub im bereich 1-1,2 mm nur bin die ganze zeit am suchen, ich find nirgens nocken für den motor^^ exospeed, crower und blox macht welche hab ich jetzt öfters gelesen aber ich kann nix finden... auf jeden brauchste ne richtig schafe nocke um ne spürbare mehrleistung zu erzielen...dann wie fabi gesagt hat am besten noch itb´s drauf...oder halt ne größere asb + dk...aber auf gibt ja mittlerweile einige d motoren mit itbs die gut laufen Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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PMS-RACING-DESIGN-EG4 Fortgeschrittener Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Honda Accord CE7 Honda Civic EG5 Anmeldedatum: 07.08.2012 Beiträge: 121 Wohnort: Eisenach Meine eBay-Auktionen:	09.05.2013, 22:41 zitieren Also jetzt muss ich mal blöd fragen was meint ihr mit. Itbs??
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	09.05.2013, 22:44 zitieren einzeldrosselklappen...jeder zylinder eine drosselklappe für sich... das hier ist jetzt ne günstige variante... http://www.ebay.com/itm/OBX-Individual-Throttle-Body-ITB-Fit-for-88-00-CIVIC-D16Z6-EG-Blue-/121093568091?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c31bd365b&vxp=mtr ^Anzeige 1x bearbeitet
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4473 Wohnort: Saarbrücken	09.05.2013, 23:09 zitieren hast dadurch ne bessere und gleichmäßigere zylinderfüllung...
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2246 Wohnort: Berlin	13.05.2013, 11:22 zitieren wieso willst kein minime machen? hast doch dann trotzdem noch n d15 und keinen d16z6?! oder willste so viel es geht ohne vtec rausholen? ^^
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PMS-RACING-DESIGN-EG4 Fortgeschrittener Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Honda Accord CE7 Honda Civic EG5 Anmeldedatum: 07.08.2012 Beiträge: 121 Wohnort: Eisenach Meine eBay-Auktionen:	13.10.2013, 23:08 zitieren Hallo Leute wie viel kann ich vom original d15b2 Kopf runternehmen
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	14.10.2013, 08:27 zitieren P29 kolben für erhöhte verdichtung kopf planen lassen dünnere kopfdichtung (woher auch immer?) D16Y8 ansaugbrücke und größere drosselklappe (B16, B18, aftermarket, ???) alternativ: ITBs andere nockenwelle (welche auch immer?) für bessere beschleunigung dann noch eine kürzere endübersetzung im getriebe (die gibt's aber schon für D1* getriebe) abstimmung nich vergessen der geplante kopf ändert auch deine steuerzeiten, also ein einstellbares nockenwellenrad macht da sinn. um wie viel zehntel du den kopf planen kannst hängt von den kolben (P29 haben z.b. einen dom) und dem hub der ventile (mit der geänderten nockenwelle erhöht sich der vermutlich) ab. das solltest du vielleicht ausmessen (lassen). bei erhöhter verdichtung möchtest du dann vielleicht auch die lagerschalen erneuern.
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PMS-RACING-DESIGN-EG4 Fortgeschrittener Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Honda Accord CE7 Honda Civic EG5 Anmeldedatum: 07.08.2012 Beiträge: 121 Wohnort: Eisenach Meine eBay-Auktionen:	14.10.2013, 10:15 zitieren Ansaugbrücke ist ne skunk2 bestellt, dazu gibts ne blox 68mm drosselklappe Kopfdichtung wird die vom d16y8 Nockenwelle wird es eine von debilas werden
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	15.10.2013, 13:34 zitieren hm, damit gehen dann bis zu 47% mehr luft durch die drosselklappe. sicher, das die EJ1 düsen da reichen?
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maxrev.de Gast	17.10.2013, 13:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG 4 Tuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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