» frauz' projekt - b16a1 swap in ed6

AC/DC · 16.05.2010, 17:01

Anlasser raus, Farbe am Getriebe und Anlasser Wegschleifen (Dort wo der Anlasser anliegt)

Hatte das selbe Prob gehabt und das war bei mir der Fehler^^ Anlasser hatte keine Masse, die Anzeigeleuchten gingen bei mir auch net, oder haben sehr schwach geglimmt (je nachdem wo ich grad dran rumfummelte)

Zieh mal das geschaltete Plus vom Anlasser ab dann sollten die Anzeigen normal leuchten und die Benzinpumpe auch laufen wenns tatsächlich der selbe Fehler wie bei mir ist, was ist stark vermute

LG

frauz · 16.05.2010, 17:24

hey mein sechser...auch ma wieder am start!!! jo - dat problem haste mir schon mal erzählt, aber dat is es bei mir glaub ich nicht. ich schau morgen nochmal nach, aber ich bin der meinung, dass ich dat schon wieder freigeschliffen hatte. kannst ja morgen noch mal kurz mitkommen, wenn de bock hast. naja bequatschen wir morgen. sehen uns doch, oder?!

1:1 · 18.05.2010, 07:38

...wegen dem hochdrehen...

-> Du hatest die Einspritzanlage runter - Der zieht vermutlich irgendwo Nebenluft... kontrollier mal alle Unterdruckleitungen und Dichtungen... ansonsten mal alle Dichtungsbereiche und Schläuche bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger einsprühen... wenn er irgendwann anfängt höher zu drehen, hast du den Bereich gefunden, wo er Nebenluft zieht...

frauz · 19.05.2010, 16:59

@ 1:1
nix gefunden!!!

was nun???
folgendes problem: sobald der motor läuft, dreht er auf 4000 u/min und kommt von diesen nicht runter.
weißt du voran dat liegen könnte??? eacv, mapsensor, saugrohrdruckfühler???
fehler sind erstmal nicht hinterlegt!!!
wenn ich die öffnung in der drosselklappe (bypass, dass zum eacv geht) zuhalte dreht er auf jeden fall schon mal runter (schätzungsweise so auf 1600-2000 u/min), aber müsste er nicht eigentlich dann ausgehen, da er ja rein theoretisch keine luft mehr bekommt!!! heißt doch, dat er irgendwo falschluft zieht. hab aber auch schon alles mit bremsenreiniger abgesprüht und kein leck gefunden!!! kann es sein, dass er sich die falschluft über die unterdruckschläuche zieht, da vielleicht diese komischen schwarzen ventile, oder was auch immer die sind, die mit dem mapsensor zusammen an der spritzwand sitzen, defekt sind?! oder ist es vielleicht das eacv, welches vielleicht defekt ist (wie funktioniert dieses teil überhaupt) und somit den bypass zu weit aufmacht?! wie gesagt keine ahnung, wie dat ding funktioniert oder wozu da zwei wasserschläuche drangehen?!? andererseits wär es doch logisch, dass das eacv den bypass doch im standgas offenlassen muss, da ja die dk geschlossen ist und sonst keine frischluft in dei asb gelangen könnte. da stellt sich mir jedoch die frage, warum der dann durch diese kleine öffnung so mörderischst ansaugt, sodass die drezahl auf 4000 u/min geht.
ach ja...am zündverteiler hab ich auch schon rumgedreht, aber da ist auch nichts passiert... genauso an der co-schraube an der dk.

ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen, mich auf neue ideen bringen oder anderweitig weiterhelfen.

civic90 · 19.05.2010, 17:25

grüße

wenn du alle schläuche sammt dichtungen schon eingesprüht hast............kannst die schonmal ausschließen...................
aber wenn ich mich jetzt nicht irre
hast an der drosselklappe ne einstell schraube......wo du die luftzufuhr im lehrlauf einstellen kannst!
dann könnte es aber auch dein lehrlauf steller sein!

ach ja: selbst wenn du die unterdruck schläuche zuhälst....so wie du gesagt hast.......zieht er trotzdem noch neben luft über die drosselklappe...da diese nicht exakt zu 100% schließt....

ach ja....mess ma bitte deine bord spannung!

hatte ich bei mir nämlich auch schon.............

frauz · 19.05.2010, 17:50

bordspannung i.o. und dat er über die dk noch etwas zieht, is mir auch bewusst, aber nicht so viel, dass er auf 4000 hochdreht!!!
an der schraube hab ich es auch schon versucht!!! nix!!

maxrev.de · Gast

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frauz Senior Name: Frauz Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6, ec9 und noch nen ed6 mit b16a1 im aufbau Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 295 Wohnort: Leipzig	16.05.2010, 15:25 zitieren ... Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 16.05.2010, 16:56 zitieren ... 1x bearbeitet
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	16.05.2010, 17:01 zitieren Anlasser raus, Farbe am Getriebe und Anlasser Wegschleifen (Dort wo der Anlasser anliegt) Hatte das selbe Prob gehabt und das war bei mir der Fehler^^ Anlasser hatte keine Masse, die Anzeigeleuchten gingen bei mir auch net, oder haben sehr schwach geglimmt (je nachdem wo ich grad dran rumfummelte) Zieh mal das geschaltete Plus vom Anlasser ab dann sollten die Anzeigen normal leuchten und die Benzinpumpe auch laufen wenns tatsächlich der selbe Fehler wie bei mir ist, was ist stark vermute LG
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frauz Senior Name: Frauz Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6, ec9 und noch nen ed6 mit b16a1 im aufbau Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 295 Wohnort: Leipzig	16.05.2010, 17:24 zitieren hey mein sechser...auch ma wieder am start!!! jo - dat problem haste mir schon mal erzählt, aber dat is es bei mir glaub ich nicht. ich schau morgen nochmal nach, aber ich bin der meinung, dass ich dat schon wieder freigeschliffen hatte. kannst ja morgen noch mal kurz mitkommen, wenn de bock hast. naja bequatschen wir morgen. sehen uns doch, oder?! Verfasst am: 17.05.2010, 22:03 zitieren so leute....der motor springt an und läuft berstmal!!!! juhu!!! es lag an zwei dingen: einmal hatte der motor selbst keine richtige masse und der zweite fehler war ein umgeknickter pin im sicherungskasten, der einen anderen pin berührte und somit einen kurzschluss verursachte!!! allerdings hab ich jetzt ein neues problem... nach dem ich motor gestartet habe, dreht er auf 4000 umdrehungen hoch und bleibt dort auch????!!?? kann mir jemand helfen??? hat jemand ne idee??? p.s- bildeer kommen bald wieder welche!!!!
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	18.05.2010, 07:38 zitieren ...wegen dem hochdrehen... -> Du hatest die Einspritzanlage runter - Der zieht vermutlich irgendwo Nebenluft... kontrollier mal alle Unterdruckleitungen und Dichtungen... ansonsten mal alle Dichtungsbereiche und Schläuche bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger einsprühen... wenn er irgendwann anfängt höher zu drehen, hast du den Bereich gefunden, wo er Nebenluft zieht...
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frauz Senior Name: Frauz Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6, ec9 und noch nen ed6 mit b16a1 im aufbau Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 295 Wohnort: Leipzig	19.05.2010, 16:59 zitieren @ 1:1 nix gefunden!!! was nun??? folgendes problem: sobald der motor läuft, dreht er auf 4000 u/min und kommt von diesen nicht runter. weißt du voran dat liegen könnte??? eacv, mapsensor, saugrohrdruckfühler??? fehler sind erstmal nicht hinterlegt!!! wenn ich die öffnung in der drosselklappe (bypass, dass zum eacv geht) zuhalte dreht er auf jeden fall schon mal runter (schätzungsweise so auf 1600-2000 u/min), aber müsste er nicht eigentlich dann ausgehen, da er ja rein theoretisch keine luft mehr bekommt!!! heißt doch, dat er irgendwo falschluft zieht. hab aber auch schon alles mit bremsenreiniger abgesprüht und kein leck gefunden!!! kann es sein, dass er sich die falschluft über die unterdruckschläuche zieht, da vielleicht diese komischen schwarzen ventile, oder was auch immer die sind, die mit dem mapsensor zusammen an der spritzwand sitzen, defekt sind?! oder ist es vielleicht das eacv, welches vielleicht defekt ist (wie funktioniert dieses teil überhaupt) und somit den bypass zu weit aufmacht?! wie gesagt keine ahnung, wie dat ding funktioniert oder wozu da zwei wasserschläuche drangehen?!? andererseits wär es doch logisch, dass das eacv den bypass doch im standgas offenlassen muss, da ja die dk geschlossen ist und sonst keine frischluft in dei asb gelangen könnte. da stellt sich mir jedoch die frage, warum der dann durch diese kleine öffnung so mörderischst ansaugt, sodass die drezahl auf 4000 u/min geht. ach ja...am zündverteiler hab ich auch schon rumgedreht, aber da ist auch nichts passiert... genauso an der co-schraube an der dk. ich hoffe, ihr könnt mir irgendwie helfen, mich auf neue ideen bringen oder anderweitig weiterhelfen. 1x bearbeitet
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civic90 Master Name: Timmy Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5349 Wohnort: Königsee	19.05.2010, 17:25 zitieren grüße wenn du alle schläuche sammt dichtungen schon eingesprüht hast............kannst die schonmal ausschließen................... aber wenn ich mich jetzt nicht irre hast an der drosselklappe ne einstell schraube......wo du die luftzufuhr im lehrlauf einstellen kannst! dann könnte es aber auch dein lehrlauf steller sein! ach ja: selbst wenn du die unterdruck schläuche zuhälst....so wie du gesagt hast.......zieht er trotzdem noch neben luft über die drosselklappe...da diese nicht exakt zu 100% schließt.... ach ja....mess ma bitte deine bord spannung! hatte ich bei mir nämlich auch schon.............
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frauz Senior Name: Frauz Geschlecht: Fahrzeug: civic ed6, ec9 und noch nen ed6 mit b16a1 im aufbau Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 295 Wohnort: Leipzig	19.05.2010, 17:50 zitieren bordspannung i.o. und dat er über die dk noch etwas zieht, is mir auch bewusst, aber nicht so viel, dass er auf 4000 hochdreht!!! an der schraube hab ich es auch schon versucht!!! nix!! Verfasst am: 23.05.2010, 17:39 zitieren also meiner zieht definitiv keine falschluft...wenn ich dk komplett zu halte, geht er aus. muss also irgendwas anderes sein; aber was???? hat denn keiner ne idee
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maxrev.de Gast	06.07.2015, 10:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "frauz' projekt - b16a1 swap in ed6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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