» [Frage] D16Z6 Zylinderkopf

fago88 · 15.11.2010, 20:42

Hallo Forum

hab mal ne Frage und zwar möchte ich mir vllt nen bearbeiteten ZK mit schafer Nocke kaufen (Comp Cam 5900)
Ein verstellbares Nockenwellenrad ist bereits verbaut.

Abstimmen lassen will ich sowieso.... jetzt die Frage

Muss ich beim Einbau des ZK irgendwas beachten oder einfach nur

alten Kopf runter
ZKD wechseln
neuen Kopf drauf
???

Der Kopf ist ja jetzt nicht geölt...muss ich dann etwas Öl drauf kippen damit der nicht beim ersten starten ungeschmiert ist?

Kann ich den Motor jetzt einfach so Probe laufen lassen mit der scharfen Nocke oder muss ich noch etwas einstellen damit es zu keinen Schäden kommt?

Für zusätzliche Tipps und Hinweise bin ich dankbar

lg fabian

Jeti · 16.11.2010, 17:29

Normalerweise ist bei den Nockenwellen so ein Einlauffett dabei, wenn nicht, solltest du da mal nachhaken.

Oder ist der Kopf schon fertig zusammengesetzt?
Dann würde ich mit einem Pinsel 10W40 auf die Kipphebel, Lager und Ventilschäfte (soweit es halt geht) anbringen, 2mal den Motor per Hand drehen, dann wieder ein bisschen Öl anbringen. Danach die Zylinderkopfhaube drauf und den Motor ohne Zündung drehen lassen (immer pausen einbauen, dass der Anlasser nicht überhitzt) bis Öldruck aufgebaut wird und anschließend ganz normal starten und einige Minuten bei erhöhter Drehzahl (2000-2300 1/min) laufen lassen.

Und ich würde bis zur Abstimung keine großen Drehzahlen fahren.

Beim Zusammenbauen musste nur die normalen Sachen beachten, wie Block und Kopf auf Planheit prüfen lassen. Je nach alter der Wapu gleich eine neue (je nach Zustand der Rollen diese evtl. auch), nen neuen Steuerriemen und halt den ganzen Kleinkram wie neue Kopfschrauben, Dichtungen und sowas halt.

fago88 · 16.11.2010, 17:35

Oder ist der Kopf schon fertig zusammengesetzt?
- ja ist er bereits

Je nach alter der Wapu gleich eine neue (je nach Zustand der Rollen diese evtl. auch), nen neuen Steuerriemen und halt den ganzen Kleinkram wie neue Kopfschrauben, Dichtungen und sowas halt.

Zahnriemen usw. ist grad mal 15.000 km alt
ZKD / Deckeldichtung kommen neu
VSD sind neu

EarL_VTEC · 17.11.2010, 09:07

fago88Hallo Forum

hab mal ne Frage und zwar möchte ich mir vllt nen bearbeiteten ZK mit schafer Nocke kaufen (Comp Cam 5900)
Ein verstellbares Nockenwellenrad ist bereits verbaut.

Abstimmen lassen will ich sowieso.... jetzt die Frage

Muss ich beim Einbau des ZK irgendwas beachten oder einfach nur

alten Kopf runter
ZKD wechseln
neuen Kopf drauf
???

Der Kopf ist ja jetzt nicht geölt...muss ich dann etwas Öl drauf kippen damit der nicht beim ersten starten ungeschmiert ist?

Kann ich den Motor jetzt einfach so Probe laufen lassen mit der scharfen Nocke oder muss ich noch etwas einstellen damit es zu keinen Schäden kommt?

Für zusätzliche Tipps und Hinweise bin ich dankbar

lg fabian

Hi hast du meine alten Kopf etz doch gekauft ?

Hier mal nen schöner Guide zum wechseln:

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm

fago88 · 17.11.2010, 09:12

ne noch nicht

bin nur schwer am überlegen und will mir vorher über die Arbeit die mir dann bevor steht klar werden

EarL_VTEC · 17.11.2010, 09:20

fago88ne noch nicht bin nur schwer am überlegen und will mir vorher über die Arbeit die mir dann bevor steht klar werden

jo wie gesagt - in dem minime thread kannst dir ein Bild von machen

fago88 · 17.11.2010, 09:25

vielleicht hab ich meine Frage falsch gestellt ^^
Wie ich nen Kopfwechsel weiß ich ...hab ich schon 2mal gemacht, einmal erfolgreich und einmal mit anschließendem Motorschaden :hrhr:

Mit gehts da eher um die Nockenwelle und das Nockenwellenrad.
Muss ich da was beachten oder ist das wie bei OEM Nockenwelle und Nockenwellenrad?

lg

EarL_VTEC · 17.11.2010, 10:40

fago88
Mit gehts da eher um die Nockenwelle und das Nockenwellenrad.
Muss ich da was beachten oder ist das wie bei OEM Nockenwelle und Nockenwellenrad?

lg

Achso ja ne ich habe meinen Motor nach Popometer und Stoppuhr eingestellt damals :-)

wenn dus richtig machen willst musst du den OT rausmessen und das Nockenwellenrad entsprechend einstellen. (OT Messgerät)

fago88 · 06.04.2011, 13:43

*thema hoch hol*
macht es Sinn beim gemachten Motor mit andere Nocke ne Y8 Dichtung zu verbauen zwecks höherere Verdichtung?
Lg Fabian

Bunta · 07.04.2011, 10:44

ich sag nur Zündzeitpunkt....

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	15.11.2010, 20:42 zitieren Hallo Forum hab mal ne Frage und zwar möchte ich mir vllt nen bearbeiteten ZK mit schafer Nocke kaufen (Comp Cam 5900) Ein verstellbares Nockenwellenrad ist bereits verbaut. Abstimmen lassen will ich sowieso.... jetzt die Frage Muss ich beim Einbau des ZK irgendwas beachten oder einfach nur alten Kopf runter ZKD wechseln neuen Kopf drauf ??? Der Kopf ist ja jetzt nicht geölt...muss ich dann etwas Öl drauf kippen damit der nicht beim ersten starten ungeschmiert ist? Kann ich den Motor jetzt einfach so Probe laufen lassen mit der scharfen Nocke oder muss ich noch etwas einstellen damit es zu keinen Schäden kommt? Für zusätzliche Tipps und Hinweise bin ich dankbar lg fabian Gefällt mir Teilen twittern
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Jeti Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 bj.94(S24A AT), Audi A8 D2 4.2 bj.97, DB W116 280SE bj.77 Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 468	16.11.2010, 17:29 zitieren Normalerweise ist bei den Nockenwellen so ein Einlauffett dabei, wenn nicht, solltest du da mal nachhaken. Oder ist der Kopf schon fertig zusammengesetzt? Dann würde ich mit einem Pinsel 10W40 auf die Kipphebel, Lager und Ventilschäfte (soweit es halt geht) anbringen, 2mal den Motor per Hand drehen, dann wieder ein bisschen Öl anbringen. Danach die Zylinderkopfhaube drauf und den Motor ohne Zündung drehen lassen (immer pausen einbauen, dass der Anlasser nicht überhitzt) bis Öldruck aufgebaut wird und anschließend ganz normal starten und einige Minuten bei erhöhter Drehzahl (2000-2300 1/min) laufen lassen. Und ich würde bis zur Abstimung keine großen Drehzahlen fahren. Beim Zusammenbauen musste nur die normalen Sachen beachten, wie Block und Kopf auf Planheit prüfen lassen. Je nach alter der Wapu gleich eine neue (je nach Zustand der Rollen diese evtl. auch), nen neuen Steuerriemen und halt den ganzen Kleinkram wie neue Kopfschrauben, Dichtungen und sowas halt.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	16.11.2010, 17:35 zitieren Oder ist der Kopf schon fertig zusammengesetzt? - ja ist er bereits Je nach alter der Wapu gleich eine neue (je nach Zustand der Rollen diese evtl. auch), nen neuen Steuerriemen und halt den ganzen Kleinkram wie neue Kopfschrauben, Dichtungen und sowas halt. Zahnriemen usw. ist grad mal 15.000 km alt ZKD / Deckeldichtung kommen neu VSD sind neu
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24271 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	17.11.2010, 09:07 zitieren fago88Hallo Forum hab mal ne Frage und zwar möchte ich mir vllt nen bearbeiteten ZK mit schafer Nocke kaufen (Comp Cam 5900) Ein verstellbares Nockenwellenrad ist bereits verbaut. Abstimmen lassen will ich sowieso.... jetzt die Frage Muss ich beim Einbau des ZK irgendwas beachten oder einfach nur alten Kopf runter ZKD wechseln neuen Kopf drauf ??? Der Kopf ist ja jetzt nicht geölt...muss ich dann etwas Öl drauf kippen damit der nicht beim ersten starten ungeschmiert ist? Kann ich den Motor jetzt einfach so Probe laufen lassen mit der scharfen Nocke oder muss ich noch etwas einstellen damit es zu keinen Schäden kommt? Für zusätzliche Tipps und Hinweise bin ich dankbar lg fabian Hi hast du meine alten Kopf etz doch gekauft ? Hier mal nen schöner Guide zum wechseln: http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	17.11.2010, 09:12 zitieren ne noch nicht bin nur schwer am überlegen und will mir vorher über die Arbeit die mir dann bevor steht klar werden
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24271 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	17.11.2010, 09:20 zitieren fago88ne noch nicht bin nur schwer am überlegen und will mir vorher über die Arbeit die mir dann bevor steht klar werden jo wie gesagt - in dem minime thread kannst dir ein Bild von machen
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	17.11.2010, 09:25 zitieren vielleicht hab ich meine Frage falsch gestellt ^^ Wie ich nen Kopfwechsel weiß ich ...hab ich schon 2mal gemacht, einmal erfolgreich und einmal mit anschließendem Motorschaden Mit gehts da eher um die Nockenwelle und das Nockenwellenrad. Muss ich da was beachten oder ist das wie bei OEM Nockenwelle und Nockenwellenrad? lg
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24271 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	17.11.2010, 10:40 zitieren fago88 Mit gehts da eher um die Nockenwelle und das Nockenwellenrad. Muss ich da was beachten oder ist das wie bei OEM Nockenwelle und Nockenwellenrad? lg Achso ja ne ich habe meinen Motor nach Popometer und Stoppuhr eingestellt damals wenn dus richtig machen willst musst du den OT rausmessen und das Nockenwellenrad entsprechend einstellen. (OT Messgerät)
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	06.04.2011, 13:43 zitieren thema hoch hol macht es Sinn beim gemachten Motor mit andere Nocke ne Y8 Dichtung zu verbauen zwecks höherere Verdichtung? Lg Fabian
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Bunta Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 21.03.2011 Beiträge: 75 Wohnort: chemnitz	07.04.2011, 10:44 zitieren ich sag nur Zündzeitpunkt....
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maxrev.de Gast	08.04.2011, 11:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Frage] D16Z6 Zylinderkopf" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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