» FR-V, welcher Motor ist der Beste?

Shibu · 18.01.2019, 23:40

Bist du nicht trotz alle dem am Thema vorbei Hase?! Lol

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3140

Einen 200 PS EP3 als Vergleich zum schwereren und leistungsschwächeren FRV ist eventuell nicht so zielführend.
Am R18 hängt ebenso ein 6 Gang mit ähnlicher Übersetzung. Zudem ist der Motor etwas effizienter und wenn er wie gesagt mehr Kurzstrecke fährt merkt man das schon im Verbrauch.

@EG_XXX
Hast du denn schon mal länger einen R18 gefahren?
Hast du ein ähnlich schweres Fahrzeug mit einem vergleichbar schwachen/starken K20 besessen?

Am ende geht es um objektive Fakten.
Das einzige was dann noch für den K20 spricht ist der etwas geringere Anschaffungspreis und ein paar NM mehr.

cosmicwheel · 19.01.2019, 14:42

Also Leute, mein Entschluss steht fest, es wird 100%ig ein Benziner. Is ne Familienkutsche, muss also keine Nordschleifenbestzeiten bringen. Und für´n Spaß steht ja noch der EE8 in der Garage

.
Wie gestern schon geschrieben, denke ich über ein Fahrzeug mit Gasanlage nach. Wollte noch wissen ob der R18 und auch der K20 Motor gekühlte Auslassventile haben, oder ob man die Ventile, Sitze und evtl. auch die Führungen zwingend umbauen muss?
Hab mir schon einiges in anderen Threads zum Thema Gasumbau durchgelesen, aber diese Infos leider noch nicht gefunden.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3140

Wenn du unbedingt Gas willst dann bau um.
Werden wohl beide vertragen.
Ob es sich am Ende lohnt ist ne andere Sache.

Deus · 19.01.2019, 23:36

warum gas wenn der eh nicht so viel gwfahren wird? anständige gasanlage kostet doch bestimmt ~2500 wie viel musst du jährlich fahren damit sich das rechnet?

Ingo01 · 20.01.2019, 07:36

Rechnet sich ca. ab 30.000- 40.000 km, würde ich jetzt grob abschätzen. Aber auch nur dann wenn der Motor mitspielt. Bei Kurzstrecke ist das ganze dann aber doch in Frage zu stellen, da ich meine, dass Gas mit dann verbrannt wird wenn der Motor warm ist.

cosmicwheel · 20.01.2019, 12:15

Na ja, eine neue Gasanlage würde ich sicher nicht kaufen. Wenn dann such ich mir nen FR-V der schon eine montiert hat. Und dann kommt eben auch ein K20 Motor in Frage, weil dann der höhere Verbrauch keine Rolle mehr spielt.
Aber ich möchte eben noch die Sache mit den gekühlten Auslassventilen und evtl. anderen Problemen wissen, die eine Gasanlage bei den Honda Motoren haben kann.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3140

Frag den Support bei Honda. Die sollten das wissen.

EuSoLusitano · Newbie Anmeldedatum: 23.09.2018 Beiträge: 23

RevenantDeswegen hab ich den Team VTEC Reflash erwähnt. Dauert 5 Minuten und bringt einiges an Leben in den Motor.

Hallo,
bitte hilf mir auf die Sprünge. Was ist das Reflash und wie funktioniert das?
Gruß

1HGEJ2 · 20.01.2019, 23:14

Der k20 hat keine gekühlten auslassventile. Die Kühlung erfolgt wie immer über die Übertragung des Ventils zum Sitz.

maxrev.de · Gast

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Shibu Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 - Del Slow Eh6 Anmeldedatum: 10.05.2011 Beiträge: 1382 Wohnort: Im Norden	18.01.2019, 23:40 zitieren Bist du nicht trotz alle dem am Thema vorbei Hase?! Gefällt mir Teilen twittern
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3140	19.01.2019, 07:11 zitieren Einen 200 PS EP3 als Vergleich zum schwereren und leistungsschwächeren FRV ist eventuell nicht so zielführend. Am R18 hängt ebenso ein 6 Gang mit ähnlicher Übersetzung. Zudem ist der Motor etwas effizienter und wenn er wie gesagt mehr Kurzstrecke fährt merkt man das schon im Verbrauch. @EG_XXX Hast du denn schon mal länger einen R18 gefahren? Hast du ein ähnlich schweres Fahrzeug mit einem vergleichbar schwachen/starken K20 besessen? Am ende geht es um objektive Fakten. Das einzige was dann noch für den K20 spricht ist der etwas geringere Anschaffungspreis und ein paar NM mehr.
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cosmicwheel Junior Geschlecht: Fahrzeug: EE8, EH6, ED7, ED6, GG2 Anmeldedatum: 16.12.2009 Beiträge: 78 Wohnort: Bayerischer Wald	19.01.2019, 14:42 zitieren Also Leute, mein Entschluss steht fest, es wird 100%ig ein Benziner. Is ne Familienkutsche, muss also keine Nordschleifenbestzeiten bringen. Und für´n Spaß steht ja noch der EE8 in der Garage . Wie gestern schon geschrieben, denke ich über ein Fahrzeug mit Gasanlage nach. Wollte noch wissen ob der R18 und auch der K20 Motor gekühlte Auslassventile haben, oder ob man die Ventile, Sitze und evtl. auch die Führungen zwingend umbauen muss? Hab mir schon einiges in anderen Threads zum Thema Gasumbau durchgelesen, aber diese Infos leider noch nicht gefunden.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3140	19.01.2019, 16:17 zitieren Wenn du unbedingt Gas willst dann bau um. Werden wohl beide vertragen. Ob es sich am Ende lohnt ist ne andere Sache.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9564 Wohnort: Ilos	19.01.2019, 23:36 zitieren warum gas wenn der eh nicht so viel gwfahren wird? anständige gasanlage kostet doch bestimmt ~2500 wie viel musst du jährlich fahren damit sich das rechnet?
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	20.01.2019, 07:36 zitieren Rechnet sich ca. ab 30.000- 40.000 km, würde ich jetzt grob abschätzen. Aber auch nur dann wenn der Motor mitspielt. Bei Kurzstrecke ist das ganze dann aber doch in Frage zu stellen, da ich meine, dass Gas mit dann verbrannt wird wenn der Motor warm ist.
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cosmicwheel Junior Geschlecht: Fahrzeug: EE8, EH6, ED7, ED6, GG2 Anmeldedatum: 16.12.2009 Beiträge: 78 Wohnort: Bayerischer Wald	20.01.2019, 12:15 zitieren Na ja, eine neue Gasanlage würde ich sicher nicht kaufen. Wenn dann such ich mir nen FR-V der schon eine montiert hat. Und dann kommt eben auch ein K20 Motor in Frage, weil dann der höhere Verbrauch keine Rolle mehr spielt. Aber ich möchte eben noch die Sache mit den gekühlten Auslassventilen und evtl. anderen Problemen wissen, die eine Gasanlage bei den Honda Motoren haben kann.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3140	20.01.2019, 19:50 zitieren Frag den Support bei Honda. Die sollten das wissen.
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EuSoLusitano Newbie Anmeldedatum: 23.09.2018 Beiträge: 23	20.01.2019, 20:11 zitieren RevenantDeswegen hab ich den Team VTEC Reflash erwähnt. Dauert 5 Minuten und bringt einiges an Leben in den Motor. Hallo, bitte hilf mir auf die Sprünge. Was ist das Reflash und wie funktioniert das? Gruß
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8662 Wohnort: Krefeld	20.01.2019, 23:14 zitieren Der k20 hat keine gekühlten auslassventile. Die Kühlung erfolgt wie immer über die Übertragung des Ventils zum Sitz.
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maxrev.de Gast	26.01.2019, 20:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FR-V, welcher Motor ist der Beste?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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