» Erfahrungen mit Toyo R888R

HondaTestDriver · 15.05.2017, 01:21

Maiki 007Habe mir den R888R jetzt in 245/45R16 geholt.
Nutze den hauptsächlich für den flotten Straßeneinsatz bei gutem Wetter...
Ich werde berichten!

Eins steht fest, im Vergleich zum doch schon recht weichem Toyo T1R bekomme ich beim simplen Test indem ich mit dem Daumen unter leichtem Druck über das Profil ziehe den Eindruck, das der mördemässig kleben wird. Das ist ein himmelweiter Unterschied und es waren grad mal 10grad draußen

Ernsthaft? Nen Semi für die Straße?
Wenigstens funktioniert der R888R kalt einigermaßen, aber du wärst mit dem AD08R deutlich besser bedient.

Maiki 007 · 15.05.2017, 06:30

Klar... fahre meist nur bei 20-30grad Außentemperatur und ich bekomme meine normalen Toyo T1R schon zum schmieren, die fahren sich nicht schön nach ein paar wenigen KM. Daher der Test mit den semislicks.
Bin gespannt. Aktuell habe ich nur das Problem, dass ich einiges anpassen muss damit die drunter passen...

HondaTestDriver · 15.05.2017, 22:21

Den T1R würde ich auch nicht als UHP ansehen.
Aber probier es aus, wenn du eh nicht im Regen fährst, wirds schon irgendwie gehen.

Wenn du wirklich wissen willst, ob es die richtige Wahl war, miss nach dem kurvigsten Stück Landstrasse was du findest bei 30°C Aussentemperatur mal die Temperatur der Lauffläche (Laser-Thermometer kosten ja nichtmehr die Welt) und solltest du unter 70°C haben, dann kauf beim nächten mal lieber nen guten UHP.

Und wenn du die Möglichkeit hast, probier den Reifen dann mal auf der Rennstrecke aus und fahr nen Warm-Luftdruck von 2,0/1,8 (VA/HA).

Maiki 007 · 16.05.2017, 08:55

Mach ich mal,
Ich denke aber das der gut geht, soll ja angeblich eine deutliche Verbesserung zum R888 sein. Und wenn Toyo selbst den bedenkenlos in den Straßenverkehr gibt, kann der Reifen so schlecht nicht sein. Klar im Regen hast verloren, aber das hab ich mit den 245ern T1R und einer Tonne Gewicht auch schon... auf der AB fahre ich max. 100 wenn es mal blöd läuft und es richtig regnet.

Der R888R klebt schon bei 10grad Außentemperaturen. Wenn man das mal von der Haptik her mit dem T1R vergleicht. An die Grenze werde ich den Reifen auf der Straße wohl nicht bringen, aber ich bin zuversichtlich das er bei hohen Außentemperaturen in allen Belangen, ausgenommenen bei Regen, besser fährt als ein normaler oder UHP Reifen.

Reine Theorie in dem Fall... die Praxis wird es wie immer zeigen. ;-)

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

nen kalten 888 unterschätze ich nach meinem fast abflug T13 nicht mehr ^^

Halte den 888 auch nicht wirklich geeignet für die Strasse bei unseren federleichten civics

Maiki 007 · 16.05.2017, 12:20

Der R888 ist durch den R888R abgelöst worden und soll deutlich sicherer sein...

Vom R888 habe ich auch schon viele negative Geschichten gehört wenn der zu kalt war.

Headshot91 · 16.05.2017, 12:58

Ich fahre R888r schon gute 10+++ tkm im Straßenverkehr.
Auch Nass und Kaltes Wetter.

Er ist 10x besser bei Kalt wie z.b Federal fz201 oder yoko a048!
Warm macht er genausoviel spaß (fast) man merkt halt das er etwas weicher ist. (Flanke)

Für mich, der jedes Wochenende damit fix auf der Straße fährt, der bis jetzt perfekteste Reifen.

Hatte schon premium Reifen etc... aber alles müll bezogen auf Fahrspaß... darum geht es auch Feeling und spaß!

Regen geht auch, aber lieber net schneller wie 100, weil viel Wasser = Aquaplaning und geradeaus...
Tracktion ist bei Nass = 0

Bremsen und Handling Nass ist ok

Gefährlich ist es aber trotzdem wenn der Reifen Kalt ist, man muss echt 2-3kurven erstmal sachte ranngehen.

Das war bei federal oder yokohama deutlich Länger!

Preis/Leistung ..... unübertroffen

aber:
Wenn a048 günstiger wäre würde ich den immer vorziehen, d.h ist Geld egal dann yoko

Lg

HondaTestDriver · 16.05.2017, 20:59

Headshot91
Für mich, der jedes Wochenende damit fix auf der Straße fährt, der bis jetzt perfekteste Reifen.

Hatte schon premium Reifen etc... aber alles müll bezogen auf Fahrspaß... darum geht es auch Feeling und spaß!

Premium-Reifen heißt nicht gleich UHP. Werd mal konkreter welche Reifen du vorher gefahren bist.

Ich kenne Leute die sind selbst aufm Ring mitm Hankook S1Evo verdammt schnell unterwegs und kriegen den nicht zum schmieren.

Und das Toyo den R888R "in den Straßenverkehr gibt", hat zum größten Teil mit den Touristenfahrten auf diversen Rennstrecken zu tun bei denen nur straßenzugelassene Fahrzeuge erlaubt sind.

Aber von mir aus könnt ihr gerne alle Semis um normalen Straßenverkehr fahren. Ich bezweifel nur das ihr die Reifen auf der normalen Straße in den optimalen Arbeitstemperaturbereich bekommt. Und wenn dem so ist, dann wärd ihr in mehrerer Hinsicht mit nem guten UHP besser bedient. Natürlich lasse mich jedoch gern eines besseren belehren.

Headshot91 · 16.05.2017, 23:09

Was hatte ich ....

Goodyear f1 d3 , die alten mit dem V profil
Paradas
Continental sport contact
Federals RSR

Sowas .... ich finde das fühlt sich halt anders an, würde alleine wegen dem feeling lieber einen Semi nehmen.
Normale Straßen haben auch lange nicht so viel grip wie rennstrecke.... , du hast sicher recht das ein guter Straßenreifen besser performt.
Wobei die Bremsperformance und Tracktion finde ich sehr viel besser ist.
Zudem:
Es leidet etwas das Fahrwerk weil Semis unmenschlich schwer sind vs Normale Reifen.

PS: wer möglichst schnell sein will sollte sich ein neues Auto mit möglichst breiten Reifen kaufen (Neu > alt)

*Komm doch vorbei und wir schrauben mal hin und her und testen
Hab auch Reifenmaschine zum umziehen und Auswuchten

keyn · 16.05.2017, 23:45

Also ich bereue es nicht vom alten R888 auf advan AD08R gewechselt zu sein. Der ad08 ist deutlich besser auf der straße zu fahren. War jetzt mit beiden reifen aufm lausitzring und mitm ad08r sogar n stückchen schneller, lag aber wohl eher daran, dass gleichzeitig die ITR bremse reingeflogen ist und ich darüber eine bessere zeit rausfahren konnte.

Zum gewicht kann ich folgendes sagen
OZ Ultraleggera mit

R888 205 50 r15 14.2kg
R888 195 50 R15 13.8kg
AD08R 195 50 R15 13.2kg

Also so viel schwerer waren die semis jetzt nicht...allerdings hatten die auch weniger profil als die neuen advans

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
HondaTestDriver Senior Anmeldedatum: 21.05.2007 Beiträge: 443 Wohnort: Moers	15.05.2017, 01:21 zitieren Maiki 007Habe mir den R888R jetzt in 245/45R16 geholt. Nutze den hauptsächlich für den flotten Straßeneinsatz bei gutem Wetter... Ich werde berichten! Eins steht fest, im Vergleich zum doch schon recht weichem Toyo T1R bekomme ich beim simplen Test indem ich mit dem Daumen unter leichtem Druck über das Profil ziehe den Eindruck, das der mördemässig kleben wird. Das ist ein himmelweiter Unterschied und es waren grad mal 10grad draußen Ernsthaft? Nen Semi für die Straße? Wenigstens funktioniert der R888R kalt einigermaßen, aber du wärst mit dem AD08R deutlich besser bedient. Gefällt mir Teilen twittern
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	15.05.2017, 06:30 zitieren Klar... fahre meist nur bei 20-30grad Außentemperatur und ich bekomme meine normalen Toyo T1R schon zum schmieren, die fahren sich nicht schön nach ein paar wenigen KM. Daher der Test mit den semislicks. Bin gespannt. Aktuell habe ich nur das Problem, dass ich einiges anpassen muss damit die drunter passen...
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HondaTestDriver Senior Anmeldedatum: 21.05.2007 Beiträge: 443 Wohnort: Moers	15.05.2017, 22:21 zitieren Den T1R würde ich auch nicht als UHP ansehen. Aber probier es aus, wenn du eh nicht im Regen fährst, wirds schon irgendwie gehen. Wenn du wirklich wissen willst, ob es die richtige Wahl war, miss nach dem kurvigsten Stück Landstrasse was du findest bei 30°C Aussentemperatur mal die Temperatur der Lauffläche (Laser-Thermometer kosten ja nichtmehr die Welt) und solltest du unter 70°C haben, dann kauf beim nächten mal lieber nen guten UHP. Und wenn du die Möglichkeit hast, probier den Reifen dann mal auf der Rennstrecke aus und fahr nen Warm-Luftdruck von 2,0/1,8 (VA/HA).
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	16.05.2017, 08:55 zitieren Mach ich mal, Ich denke aber das der gut geht, soll ja angeblich eine deutliche Verbesserung zum R888 sein. Und wenn Toyo selbst den bedenkenlos in den Straßenverkehr gibt, kann der Reifen so schlecht nicht sein. Klar im Regen hast verloren, aber das hab ich mit den 245ern T1R und einer Tonne Gewicht auch schon... auf der AB fahre ich max. 100 wenn es mal blöd läuft und es richtig regnet. Der R888R klebt schon bei 10grad Außentemperaturen. Wenn man das mal von der Haptik her mit dem T1R vergleicht. An die Grenze werde ich den Reifen auf der Straße wohl nicht bringen, aber ich bin zuversichtlich das er bei hohen Außentemperaturen in allen Belangen, ausgenommenen bei Regen, besser fährt als ein normaler oder UHP Reifen. Reine Theorie in dem Fall... die Praxis wird es wie immer zeigen.
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	16.05.2017, 10:18 zitieren nen kalten 888 unterschätze ich nach meinem fast abflug T13 nicht mehr ^^ Halte den 888 auch nicht wirklich geeignet für die Strasse bei unseren federleichten civics
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	16.05.2017, 12:20 zitieren Der R888 ist durch den R888R abgelöst worden und soll deutlich sicherer sein... Vom R888 habe ich auch schon viele negative Geschichten gehört wenn der zu kalt war.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	16.05.2017, 12:58 zitieren Ich fahre R888r schon gute 10+++ tkm im Straßenverkehr. Auch Nass und Kaltes Wetter. Er ist 10x besser bei Kalt wie z.b Federal fz201 oder yoko a048! Warm macht er genausoviel spaß (fast) man merkt halt das er etwas weicher ist. (Flanke) Für mich, der jedes Wochenende damit fix auf der Straße fährt, der bis jetzt perfekteste Reifen. Hatte schon premium Reifen etc... aber alles müll bezogen auf Fahrspaß... darum geht es auch Feeling und spaß! Regen geht auch, aber lieber net schneller wie 100, weil viel Wasser = Aquaplaning und geradeaus... Tracktion ist bei Nass = 0 Bremsen und Handling Nass ist ok Gefährlich ist es aber trotzdem wenn der Reifen Kalt ist, man muss echt 2-3kurven erstmal sachte ranngehen. Das war bei federal oder yokohama deutlich Länger! Preis/Leistung ..... unübertroffen aber: Wenn a048 günstiger wäre würde ich den immer vorziehen, d.h ist Geld egal dann yoko Lg
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HondaTestDriver Senior Anmeldedatum: 21.05.2007 Beiträge: 443 Wohnort: Moers	16.05.2017, 20:59 zitieren Headshot91 Für mich, der jedes Wochenende damit fix auf der Straße fährt, der bis jetzt perfekteste Reifen. Hatte schon premium Reifen etc... aber alles müll bezogen auf Fahrspaß... darum geht es auch Feeling und spaß! Premium-Reifen heißt nicht gleich UHP. Werd mal konkreter welche Reifen du vorher gefahren bist. Ich kenne Leute die sind selbst aufm Ring mitm Hankook S1Evo verdammt schnell unterwegs und kriegen den nicht zum schmieren. Und das Toyo den R888R "in den Straßenverkehr gibt", hat zum größten Teil mit den Touristenfahrten auf diversen Rennstrecken zu tun bei denen nur straßenzugelassene Fahrzeuge erlaubt sind. Aber von mir aus könnt ihr gerne alle Semis um normalen Straßenverkehr fahren. Ich bezweifel nur das ihr die Reifen auf der normalen Straße in den optimalen Arbeitstemperaturbereich bekommt. Und wenn dem so ist, dann wärd ihr in mehrerer Hinsicht mit nem guten UHP besser bedient. Natürlich lasse mich jedoch gern eines besseren belehren.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	16.05.2017, 23:09 zitieren Was hatte ich .... Goodyear f1 d3 , die alten mit dem V profil Paradas Continental sport contact Federals RSR Sowas .... ich finde das fühlt sich halt anders an, würde alleine wegen dem feeling lieber einen Semi nehmen. Normale Straßen haben auch lange nicht so viel grip wie rennstrecke.... , du hast sicher recht das ein guter Straßenreifen besser performt. Wobei die Bremsperformance und Tracktion finde ich sehr viel besser ist. Zudem: Es leidet etwas das Fahrwerk weil Semis unmenschlich schwer sind vs Normale Reifen. PS: wer möglichst schnell sein will sollte sich ein neues Auto mit möglichst breiten Reifen kaufen (Neu > alt) *Komm doch vorbei und wir schrauben mal hin und her und testen Hab auch Reifenmaschine zum umziehen und Auswuchten 1x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2246 Wohnort: Berlin	16.05.2017, 23:45 zitieren Also ich bereue es nicht vom alten R888 auf advan AD08R gewechselt zu sein. Der ad08 ist deutlich besser auf der straße zu fahren. War jetzt mit beiden reifen aufm lausitzring und mitm ad08r sogar n stückchen schneller, lag aber wohl eher daran, dass gleichzeitig die ITR bremse reingeflogen ist und ich darüber eine bessere zeit rausfahren konnte. Zum gewicht kann ich folgendes sagen OZ Ultraleggera mit R888 205 50 r15 14.2kg R888 195 50 R15 13.8kg AD08R 195 50 R15 13.2kg Also so viel schwerer waren die semis jetzt nicht...allerdings hatten die auch weniger profil als die neuen advans 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	29.03.2018, 08:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Erfahrungen mit Toyo R888R" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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