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06.03.2012, 23:32
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hast schon recht das ist so eig das letzte teil was fehlt bevor man den motor öffnen muss hmmm

pn
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06.03.2012, 23:36
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überleg nicht lange ist vielleicht 100 euro teurer und wenn wie gesagt direkt bei honda,da ist se am günstigsten und innerhalb 4 Tagen am start.
Anpassen geht ruck zuck erst den umriss mit ner oem dichtung zeichnen und dann grob absägen,rest mit rundfeile,geht bei alu echt gut


 1x  bearbeitet
pn
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06.03.2012, 23:38
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ja was mich nur was wurmt ist das ich gelesen habe das man mit der 20-25nm verliert

pn
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06.03.2012, 23:41
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ep3_racerja was mich nur was wurmt ist das ich gelesen habe das man mit der 20-25nm verliert

wo hasten das gelesen?Das ist Mummpitz ;)


pn
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06.03.2012, 23:43
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ok dann glaub ich das mal^^ dann muss ich morgen wohl mal nach brühl zum honda händler^^ was meinste wo ist ca lande mit allen sachen vor und nachm abstimmen

pn
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06.03.2012, 23:49
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Kommt drauf an also Drosselklappe bearbeiten bei ipp 150Euro
RRC 450 Euro
Adapterplatte ca.40 Euro
neue OEM Dichtungen ASB und DK 20 Euro ,von Hondata Dichtungen bin ich nicht begeistert
4-2-1 Krümmer von tegiwa 550euro evtl. 200zeller je nachdem hjs 750 euro mit umbau nochmal 250 euro
Abstimmung bei gp tuning 750 euro ca. rechne es dir zusammen


pn
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06.03.2012, 23:54
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nene nicht was es kostet hab ja eig alles halt paar andere sachen aber die passen schon zusammen denk ich fehlt nur noch asb und abstimmen


Verfasst am: 06.03.2012, 23:54
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meinte die leistung wo ich da landen könnte
pn
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06.03.2012, 23:55
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Bei tegiwa kann man die rrc oder rbc bestellen und auch die adapterplatte für die dk

pn
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06.03.2012, 23:56
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Etwas über 250 PS :P

pn
Gast 
08.03.2012, 14:50
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