» EP3 200 Zeller

RPM-Junk · 01.08.2016, 20:26

Hi. Ich weiß das das Thema schon oft diskutiert wurde nur leider gibt es entweder Produkte nicht mehr oder die Diskussionen waren nicht zufriedenstellend.

Ich suche nach einiger Zeit eine Lösung für einen 200Zeller zum einschweißen für die OEM Downpipe oder ein komplett
System direkt fertig mit DP und Kat. Die alt bekannte HJS Lösung finde ich bei HJS leider nicht mehr und ist preislich sowieso eher eine Notlösung.
Die meisten fix und fertigen Lösungen haben ja meistens keine Kammertrennung und sind desswegen mit OEM Krümmer Unsinn.

Wäre dankbar für Ideen oder jemanden der vielleicht was anbieten würde.

Tobi002 · 02.08.2016, 09:37

Hier hast du 23 Seiten zum lesen ;-)

http://www.maxrev.de/langer-race-kruemmer-umbau-mit-hjs-kat-fn2-ep3-t212659.htm

RPM-Junk · 02.08.2016, 10:14

Den hjs kat finde ich bei hjs aber nicht mehr. Und es muss doch auch ne andere löung geben.

EarL_VTEC · 02.08.2016, 14:36

Doch hier zu finden:

http://www.hjs-motorsport.de/produkte/tuning/universal-katalysator.html

HD nimmste fürn Turbo die anderen nimmste für dein Sauger Set Up.

Kannst auch Tralien anfragen, bei dem lasse ich meinen Krümmer für den FN2 mit Kat bauen.

;-)

RPM-Junk · 02.08.2016, 17:21

Ok wusste nicht das Tralien das noch anbietet.

CTREP3 · 02.08.2016, 18:26

Falls Tralien nicht mehr vermittelt: Burdinski bei Berlin baut die Auspuffanlagen und hat entsprechende Schablonen für den Toda/Tegiwa + HJS Krümmer !!

RPM-Junk · 02.08.2016, 19:34

Die hjs methode scheint hier aber wirklich die verbreitetste bzw. anscheinend die einzige zu sein in verbindung mit dem anfangsstück vom oem hosenrohr. Hab den ktuned 200zeller im auge. Schlecht ist nur das dann der lambda Anschluss plus dem verdrehten Flansch fehlt. Dieses mini Stück wird man ja wohl kaum vom oem Teil übernehmen können. Die Schweißer die ich hier kenne, denen würde ich das zumindest nicht zutrauen. Hab schon einmal versucht ne Edelstahl Anlage umschweißen zu lasse und nach drei Anläufen hab ich es dann schließlich selber gemacht (gehuddelt).

Matz CTR · 02.08.2016, 20:30

Universalkats gibt es wie Sand am Meer, wenn du allerdings die Abgasuntersuchung auch in einigen Jahren noch bestehen möchtest wird die Auswahl sehr eng. Ktuned wird sich nicht auf die AU folusieren, die interessiert keinen Menschen in den USA. Kenne da neben HJS vielleicht noch die AMC Kats von H&B. Haben bei mir nach 4 Jahren die AU problemlos bestanden, wurden dann aber wegen AGA Umbau getauscht.

EarL_VTEC · 03.08.2016, 06:01

Da hat Matthais Recht. hatte nen MagnaFlow Kat in meinem alten Civic nach 2 JAhren alles gut nach 4 Jahren hat er noch mit ach und krach nach 10 Min. warm Laufen und warm fahren die AU geschafft. Danach hat er auch das rasseln angefangen ich vermute das innere löste sich langsam....

HUB hat ein Bekannter von mir auch bauen lassen da kannste mal anfragen die machen gute Sachen:

http://www.hub-auspufftechnik.de/

RPM-Junk · 07.08.2016, 20:23

Gibt es denn sonst noch jemand der hier sowas schweißt?

maxrev.de · Gast

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RPM-Junk Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold; 94er EJ2 sold EH6 Kurzzeitaufenthalt; EK4 RIP; EP3 Anmeldedatum: 25.06.2009 Beiträge: 125	01.08.2016, 20:26 zitieren Hi. Ich weiß das das Thema schon oft diskutiert wurde nur leider gibt es entweder Produkte nicht mehr oder die Diskussionen waren nicht zufriedenstellend. Ich suche nach einiger Zeit eine Lösung für einen 200Zeller zum einschweißen für die OEM Downpipe oder ein komplett System direkt fertig mit DP und Kat. Die alt bekannte HJS Lösung finde ich bei HJS leider nicht mehr und ist preislich sowieso eher eine Notlösung. Die meisten fix und fertigen Lösungen haben ja meistens keine Kammertrennung und sind desswegen mit OEM Krümmer Unsinn. Wäre dankbar für Ideen oder jemanden der vielleicht was anbieten würde. Gefällt mir Teilen twittern
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5490 Wohnort: Pfalz	02.08.2016, 09:37 zitieren Hier hast du 23 Seiten zum lesen http://www.maxrev.de/langer-race-kruemmer-umbau-mit-hjs-kat-fn2-ep3-t212659.htm
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RPM-Junk Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold; 94er EJ2 sold EH6 Kurzzeitaufenthalt; EK4 RIP; EP3 Anmeldedatum: 25.06.2009 Beiträge: 125	02.08.2016, 10:14 zitieren Den hjs kat finde ich bei hjs aber nicht mehr. Und es muss doch auch ne andere löung geben.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24155 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.08.2016, 14:36 zitieren Doch hier zu finden: http://www.hjs-motorsport.de/produkte/tuning/universal-katalysator.html HD nimmste fürn Turbo die anderen nimmste für dein Sauger Set Up. Kannst auch Tralien anfragen, bei dem lasse ich meinen Krümmer für den FN2 mit Kat bauen.
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RPM-Junk Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold; 94er EJ2 sold EH6 Kurzzeitaufenthalt; EK4 RIP; EP3 Anmeldedatum: 25.06.2009 Beiträge: 125	02.08.2016, 17:21 zitieren Ok wusste nicht das Tralien das noch anbietet.
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CTREP3 Senior Name: max Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Anmeldedatum: 05.06.2010 Beiträge: 231 Wohnort: Berlin	02.08.2016, 18:26 zitieren Falls Tralien nicht mehr vermittelt: Burdinski bei Berlin baut die Auspuffanlagen und hat entsprechende Schablonen für den Toda/Tegiwa + HJS Krümmer !!
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RPM-Junk Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold; 94er EJ2 sold EH6 Kurzzeitaufenthalt; EK4 RIP; EP3 Anmeldedatum: 25.06.2009 Beiträge: 125	02.08.2016, 19:34 zitieren Die hjs methode scheint hier aber wirklich die verbreitetste bzw. anscheinend die einzige zu sein in verbindung mit dem anfangsstück vom oem hosenrohr. Hab den ktuned 200zeller im auge. Schlecht ist nur das dann der lambda Anschluss plus dem verdrehten Flansch fehlt. Dieses mini Stück wird man ja wohl kaum vom oem Teil übernehmen können. Die Schweißer die ich hier kenne, denen würde ich das zumindest nicht zutrauen. Hab schon einmal versucht ne Edelstahl Anlage umschweißen zu lasse und nach drei Anläufen hab ich es dann schließlich selber gemacht (gehuddelt).
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	02.08.2016, 20:30 zitieren Universalkats gibt es wie Sand am Meer, wenn du allerdings die Abgasuntersuchung auch in einigen Jahren noch bestehen möchtest wird die Auswahl sehr eng. Ktuned wird sich nicht auf die AU folusieren, die interessiert keinen Menschen in den USA. Kenne da neben HJS vielleicht noch die AMC Kats von H&B. Haben bei mir nach 4 Jahren die AU problemlos bestanden, wurden dann aber wegen AGA Umbau getauscht.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24155 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.08.2016, 06:01 zitieren Da hat Matthais Recht. hatte nen MagnaFlow Kat in meinem alten Civic nach 2 JAhren alles gut nach 4 Jahren hat er noch mit ach und krach nach 10 Min. warm Laufen und warm fahren die AU geschafft. Danach hat er auch das rasseln angefangen ich vermute das innere löste sich langsam.... HUB hat ein Bekannter von mir auch bauen lassen da kannste mal anfragen die machen gute Sachen: http://www.hub-auspufftechnik.de/
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RPM-Junk Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold; 94er EJ2 sold EH6 Kurzzeitaufenthalt; EK4 RIP; EP3 Anmeldedatum: 25.06.2009 Beiträge: 125	07.08.2016, 20:23 zitieren Gibt es denn sonst noch jemand der hier sowas schweißt?
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maxrev.de Gast	10.08.2016, 06:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP3 200 Zeller" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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