» EM2 Turbo Kit/ k20a in EM2
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General  Name: Marko Geschlecht:  Fahrzeug: FC8, FL Sport, FK8, ex Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3969 Wohnort: Fulda |  14.02.2009, 22:28zitieren |
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Elite  Name: frank Fahrzeug: CRX Targa Anmeldedatum: 18.09.2004 Beiträge: 1191 Wohnort: Bottrop  | 14.02.2009, 23:02 zitieren ich würde immer erst im internet detektiv spielen und mir viele threadsdurchlesen was die qualität der jeweiligeb firmen anbelangt gib mal den jeweiligen firmenname oder nickname aus den foren bei google ein du wirst dich wundern wie schnell ein hochgelobter ganz schnell unten ist, nur mal so ein tip am rande. |
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Newbie  Name: Toby Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 - Turbo, Civic ED7 - D16Z5Swap Anmeldedatum: 02.03.2008 Beiträge: 13 Wohnort: Gutenzell | 15.02.2009, 10:04 zitieren einfache "suche" und man wird fündig http://www.maxrev.de/tuning-werkstatttest-mkr-vs-b-ht-t26221.htm |
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| General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FC8, FL Sport, FK8, ex Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3969 Wohnort: Fulda | 15.02.2009, 18:55 zitieren Ich halte es für riskant einen Turbei einbauen zu lassen, da man nie sicher gehen kann, dass nachher (auch nach 20.000 km) noch alles einwandfrei funktioniert! |
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Elite  Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: BMW E92 Coupe 330i 272 PS Anmeldedatum: 21.12.2008 Beiträge: 1581 Wohnort: Langenselbold | 15.02.2009, 18:59 zitieren warum haste denen dann geschrieben  |
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| General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FC8, FL Sport, FK8, ex Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3969 Wohnort: Fulda | 15.02.2009, 19:27 zitieren Weil ich jede Menge Erfahrungsberichte geschrieben habe. Und außerdem kann man doch trotzdem mal nachfragen   |
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| Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: BMW E92 Coupe 330i 272 PS Anmeldedatum: 21.12.2008 Beiträge: 1581 Wohnort: Langenselbold | 18.02.2009, 10:53 zitieren was mich noch interessiert was ist mit der bremsanlage ? da muss doch ne größere rein oder ? habt ihr da ein plan ? (an B-HT) |
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| General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FC8, FL Sport, FK8, ex Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3969 Wohnort: Fulda | 18.02.2009, 10:54 zitieren ja, wäre interessant zu wissen, was da neben dem Turbo noch an Mehrkosten auf einen zukommen würden |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795 | 18.02.2009, 12:57 zitieren Die bremse muss nicht verändert werden. jedoch ist dies sehr zu empfehlen. ein swap auf ITR bremse ist hier meist die beste lösung. Ist eine sehr gute bremse und kostet nicht die welt. Incl. einbau 750€, alle teile neu. Ansonsten schwöre ich auf die AP bremse. Von den chinesischen nachbauten (D2, K-Sport usw . ) bin ich nicht so sehr überzeugt. Entweder ITR oder Legend Bremse, AP racing Stop tech oder ne Movit. |
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| Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: BMW E92 Coupe 330i 272 PS Anmeldedatum: 21.12.2008 Beiträge: 1581 Wohnort: Langenselbold | 18.02.2009, 13:04 zitieren also 4500 für turbo umbau + 400 tüv + 750 bremsen =5650 € |
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| Gast | 19.05.2010, 20:39 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EM2 Turbo Kit/ k20a in EM2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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