» Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan

Shell@Castrol · Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619

https://www.focus.de/auto/elektroauto/reichweite-und-batterie-nach-10-jahren-haben-diese-elektroautos-nur-noch-schrottwert_id_13182049.html

Da wird sich Greta bestimmt freuen, immerhin 10Jahre.

Wieso muss ich gerade an dieses Zitat denken

ZitatUnd weil ich 100% auf nachhaltige Zerstörung der Umwelt, einen absurd hohen Fußabdruck und nicht vorhandene Ökonomie stehe

Seba JPN · Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486

SPY#-2194Noch mal, du kannst eine kWh Drucktank nicht 1 zu 1 gegen eine kWh Akku rechnen.
Du brauchst eine Vorrichtung zur Elektrolyse, eine zur Komprimierung und am Ende eine Brennstoffzelle, um daraus wieder Strom zu machen.

Und den ganzen Krempel musst du warten und reparieren.

Das Alles muss dann entsprechend in deine Berechnung €/kWh (abgegeben) einfließen.

@sascha Ist ja nicht schlimm. Wenn alle die gleichen Autos gutbefinden und brauchen würden, es gäbe nichts mehr zum Zoffen.

Edit: Irgendwie passend:

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/freude-am-stromern-e-auto-fahrer-wollen-nicht-mehr-zurueck-zu-benzin-oder-diesel/27084752.html

Und die Ankulobby schlägt nun auch hart in Frankreich zu! :

https://www.automobilwoche.de/article/20210412/NACHRICHTEN/210419991/1276/e-bike-statt-neues-auto-abwracken--la-franaise

Nochmal, es geht um Speichermöglichkeiten.

Elektrolyse und Verdichter, bzw. Brennstoffzelle kaufst Du einmal mit entsprechend hoher Investition. Auch ein Akku braucht eine Peripherie um überhaupt genutzt zu werden, Ladevorrichtung, Inverter, etc.

Und siehe da, je mehr Speicher man braucht, desto interessanter wird Wasserstoff und Brennstoffzelle - aber das geht so einfach in einen Teslakopf nicht rein

SPY#-2194 · 13.04.2021, 17:12

EG_XXX
Milos von D.
EG_XXXSieg für den Verbrenner!

https://www.heise.de/news/Abgasnorm-Euro-7-VDA-sieht-kein-Verbrenner-Verbot-mehr-kommen-6011063.html

überrascht dich das etwa?

Bissle, hatte schon bissi Angst - das wir uns von unserem geliebten Verbrenner trennen müssen

Und das zurecht.
Nach Sebas Wertung ist das ein Verband der Akkulobby!
Da sind weit über der Hälfte schließlich Hersteller von BEV-Fahrzeugen oder deren Komponenten Mitglied!

Seba Nochmal, es geht um Speichermöglichkeiten.

Elektrolyse und Verdichter, bzw. Brennstoffzelle kaufst Du einmal mit entsprechend hoher Investition.

Du hast das „massiv“ vor „hoher“ vergessen. Dein Seecontainer für 14kWp PV, welcher H2 für 40km am Tag produziert, kostete wieviel?

Seba Auch ein Akku braucht eine Peripherie um überhaupt genutzt zu werden, Ladevorrichtung, Inverter, etc.

Ach stimmt, man kennt ja die extrem teure Technik aus dem Alltag. Diese unfassbar aufwendigen DC-DC-Wandler, Trafos und Wechselrichter, welche eigentlich mit Gild aufgewogen werden.

Dagegen bekommt man die altbewährte und verschleißfreie Technik der Elektrolyse, der Brennstoffzelle und der Hochdruckverdichter quasi geschenkt!

Wir drehen uns im Kreis. Seit 1962 ist die Menschheit und die alteingesessene Autolobby einfach zu dämlich, diese kostengünstige Technologie auf den Markt zu bringen.
Eventuell sind auch die Reptiloiden schuld, man weiß es nicht. Oder die Politiker dieser Welt hätten einfach noch ein paar Milliarden mehr an Subventionen in H2 stecken sollen. :/

Seba
Deine Logik lautet: Ich nutze Alternative Fakten und bezeichne Sie als Chance. Elektroautos und durchgängig gefläschte CO2-Emissionen bei der Stromerzeugung zur virtuellen Rettung des Planeten

Ich hoffe Du hast keine Kinder, die sich beim Lesen dieser Zeilen fremdschämen müssen.

Nope. Die Fakten zeigen, das selbst fossil betriebene BEV jede andere Antriebsart jetzt schon in die Tasche stecken, nach recht wenigen Kilometern.
Des Weiteren zeigen die Fakten, dass die BEV-Lösung geschlossene Kreisläufe zulässt, die energieeffizienter und damit ökologischer und ökonomischer sind, als alle anderen Konzepte.
Und zukünftig mit immer stärker steigenden Anteil an EE, immer grüner werden, immer kosteneffizienter und damit einfach sinnvoll sind.
Und gleichzeit bieten sie die Möglichkeit, das Bürger von der Dezentralisierung der Energieerzeugung profitieren und von der Möglichkeit, Sektoren zu koppeln (Wärme, Mobilität, Elektrizität).
Übrigens gibt es da auch für die Volkswirtschaft Vorteile, bei der Dezentralisierung.

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU

Du verstehst das nicht spy?! Niemand von den hier mit diskutierenden Elektromobiltätskritikern, redet die Technik per se schlecht.
Als Alternative ist Sie in vielen Fällen bestimmt sinnvoll, Für denjenigen wo es passt.
Aber eben nur als Alternative und nicht als politisch und ideologischer Zwang für alle. Es geht nicht ums Klima oder um co2 oder die Rettung der Umwelt oder irgend so ein vorgeschobener Käse. Ich denke das wurde jetzt mit ausreichend Fakten (beiderseits) belegt das es nicht schwarz und nicht weiß ist.
Sicher kann man manche Fakten etwas anders interpretieren und keiner kennt die absolute Wahrheit.
Aber der jetzige Weg scheint nicht der goldene zu sein und wenn du trotzdem daran glaubst ist das Verblendung.

SPY#-2194 · 13.04.2021, 18:09

Wie kommst du auf politischen Zwang?
Kein Mensch zwingt einen anderen, ein Auto zu kaufen und erst recht nicht, welche Art von Auto.

Dass das Thema Umwelt euch und ein paar anderen nicht (so) wichtig ist, ist ja okay. Aber wenn die Mehrheit das anders sieht und daher die Politik entsprechend in diese Richtung agiert, muss man dies eben aktzeptieren.

Ist wie mit den Corona-Maßnahmen. Manche sprechen von Merkel-Diktatur, andere realisieren, dass die große Mehrheiten nicht direkt hinter der Person Merkel steht, wohl aber hinter Maßnahmen, die sie einschränken, um eine Krankheit aufzuhalten.

Seba versucht hier ein Bild zu zeichnen, als ob die Imuminaten nun BEVs verkaufen.

Das hat die Technik ohne große Staatsinvestitionen seit 2008 ganz von allein geschafft. Und mit viel Geschick wurde der Zeitgeist getroffen, sodass aktuell der Markt teilweise passend reguliert wird.
Dennoch regelt der Markt, denn das Profukt ist gut. Und es wird mit jedem Tag besser.

civiccasi · 13.04.2021, 18:22

Außerhalb deines Teslaforums gibt es keine Mehrheit die das anders sieht Philipp

selbst dort sind die Meinungen darüber stark gespalten! Das darf man natürlich auch mal erwähnen..

Das das Produkt gut ist, kann man sich auch nur einreden wenn selbst son Ding an der Backe hat..

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU

Spy ich kenn dich nicht persönlich, Ich hab schon einiges von dir gelesen und halte dich ansich für gebildet und intelligent aber den letzten Post meinst du sarkastisch oder? Ansonsten muß ich echt davon ausgehen das sich dein Weltbild über selektive Wahrnehmung zusammen setzt.
Das hat nichts mit der Realitätzu tun.
Aber gut lassen wir es am besten. Die Gesellschaft ist gespalten. Niemand überzeugt den anderen von irgendwas. Führt eh alles zu nix

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Shell@Castrol Gesperrt Anmeldedatum: 14.07.2007 Beiträge: 1619	13.04.2021, 15:51 zitieren https://www.focus.de/auto/elektroauto/reichweite-und-batterie-nach-10-jahren-haben-diese-elektroautos-nur-noch-schrottwert_id_13182049.html Da wird sich Greta bestimmt freuen, immerhin 10Jahre. Wieso muss ich gerade an dieses Zitat denken ZitatUnd weil ich 100% auf nachhaltige Zerstörung der Umwelt, einen absurd hohen Fußabdruck und nicht vorhandene Ökonomie stehe Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Seba JPN Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486	13.04.2021, 15:59 zitieren SPY#-2194Noch mal, du kannst eine kWh Drucktank nicht 1 zu 1 gegen eine kWh Akku rechnen. Du brauchst eine Vorrichtung zur Elektrolyse, eine zur Komprimierung und am Ende eine Brennstoffzelle, um daraus wieder Strom zu machen. Und den ganzen Krempel musst du warten und reparieren. Das Alles muss dann entsprechend in deine Berechnung €/kWh (abgegeben) einfließen. @sascha Ist ja nicht schlimm. Wenn alle die gleichen Autos gutbefinden und brauchen würden, es gäbe nichts mehr zum Zoffen. Edit: Irgendwie passend: https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/freude-am-stromern-e-auto-fahrer-wollen-nicht-mehr-zurueck-zu-benzin-oder-diesel/27084752.html Und die Ankulobby schlägt nun auch hart in Frankreich zu! : https://www.automobilwoche.de/article/20210412/NACHRICHTEN/210419991/1276/e-bike-statt-neues-auto-abwracken--la-franaise Nochmal, es geht um Speichermöglichkeiten. Elektrolyse und Verdichter, bzw. Brennstoffzelle kaufst Du einmal mit entsprechend hoher Investition. Auch ein Akku braucht eine Peripherie um überhaupt genutzt zu werden, Ladevorrichtung, Inverter, etc. Und siehe da, je mehr Speicher man braucht, desto interessanter wird Wasserstoff und Brennstoffzelle - aber das geht so einfach in einen Teslakopf nicht rein Verfasst am: 13.04.2021, 16:14 zitieren mgutt Seba JPN In diesen Daten wirst Du keinerlei Information darüber finden, wieviel produzierter Strom am Ende in welchem Bereich der Nutzung landet - die Info gabs vom BMWi für 2019 und da waren es für BEVs/PHEVs 0,47% des regenrativ erzeugten Stroms. Was einem EE Anteil beim Laden von über 40% entspricht. Steht im selben Bericht. Zitat Elektroautofans sind zu beinahe allem bereit, um eine einfache Tatsache zu leugnen. Unter keinen Umständen wollen sie anerkennen, dass zusätzliche Stromnachfrage generell von regelbaren Kraftwerken zu decken ist – weil sie die logische Schlussfolgerung fürchten, dass Elektroautos fast ausschließlich mit Strom aus Kohle- oder Gaskraftwerken fahren. 40% EE Anteil sind nicht "fast ausschließlich Kohle und Gas". Deine Aussage beruht außerdem auf der Annahme, dass der Verbrauch der Elektroautos schneller ansteigt als wir EE zubauen und Energie in anderen Bereichen einsparen. Das steht noch gar nicht fest bzw steht wie gesagt im Widerspruch zu den Klimazielen und auch zu den aktuellen Entwicklungen beim Verbrauch: Übrigens haben Fernseher und Monitore jetzt auch Effizienzklassen und NordLink ist offiziell in Betrieb genommen worden. Ab 2023 fallen die Atomkraftwerke und damit ~8% der "schmutzigen" Energie zusätzlich weg. Sieht irgendwie schlecht für deine Theorie aus. Aber vielleicht erfährt das Elektroauto ja einen so krassen Boom, dass du recht bekommst. Oder aber die ganze Kohle, die die Elektroautofahrer nun in Strom statt in Erdöl stecken, führt dazu, dass wir mehr Windräder bauen. Was für ein abwegiger Gedanke. Ne das kann auf keinen Fall passieren. Deine verlinkten Energy-Charts stammen vom Fraunhofer ISE. Führen wir uns nochmal in Erinnerung - das ist das Institut, welches von Folgenden Unternehmen und Interessenverbänden gesponsort wird: https://www.isi.fraunhofer.de/de/profil/kuratorium.html Robert Bosch GmbH: Hersteller von Komponenten für Elektrofahrzeuge (Geschäftsbereich Mobility Solutions) BASF SE: Hersteller von Batteriematerialien (Batteriepacks, Batteriezellen, Ladesysteme) Dr. Heike Hanagarth, Vorstand bei LANXESS: Hersteller von Polymeren für Akkus (Geschäftsbereich New Mobility) Carl Zeiss AG: Hersteller von Messtechnik zur Fertigung von E-Auto Komponenten (Geschäftsbereich eMobility Solutions) BMW Group: Hersteller von Akku-Elektroautos Wittenstein AG: Hersteller von Elektronik, Motoren und Getriebe für Elektroautos (Geschäftsbereich E-Mobility) Dass die Netto-Zahlen aus dem Märchenland stammen haben wir schon mehrfach erörtert. Und für den Fall dass Du es vergessen hast: EE-Anteil insgesamt entspricht nicht EE-Anteil Verkehr und auch nicht EE-Anteil BEVs/PHEVs. -> Marginalstrom. Die Zahlen des BMWi sagen dazu ganz klar: Von diesen 42,1% regenerativen Stroms fließen allerdings nur 14% in den Verkehrsbereich und von diesem dann wiederum nur 3% in BEVs/PHEVs. Zusammengefasst also ein Anteil von lediglich 0,42% https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Publikationen/Energie/erneuerbare-energien-in-zahlen-2019.pdf Soso, die schmutzigen Atomkraftwerke fallen also weg? Naja, die sind so ähnlich wie die BEVs. Direkt stoßen die ja kein CO2 aus. Der CO2 Aufwand kommt zuvor oder danach, wenn die Brennelemente über die nächsten Jahrhunderte oder Jahrtausende als Sondermüll gekühlt und gelagert werden müssen... Ich zitiere auch nochmal den Bundesrechnungshof "Durch den Kohleausstieg entsteht eine Lücke von bis zu 4,5 Gigawatt5 gesicherter Leistung, die das BMWi noch nicht bei der Bewertung der Versorgungssicherheit be-rücksichtigt hat." https://www.bundesrechnungshof.de/de/veroeffentlichungen/produkte/sonderberichte/langfassungen-ab-2013/2021/umsetzung-der-energiewende-im-hinblick-auf-die-versorgungssicherheit-und-bezahlbarkeit-bei-elektrizitat-pdf Das ist der Unterschied zwischen Märchenstunde mit Wunschdenken und der alltäglichen Realität. Verfasst am: 13.04.2021, 16:17 zitieren SPY#-2194Gute Logik, „Wir haben eine Chance, also nutzen wir sie nicht!“ Welche Eiszeit war das doch gleich, bei den Dinos? Alternative Fakten helfen in der Zukunft auch sehr wenig. Aber gut, wenn man der Wissenschaft nicht Glauben schenken kann oder will, dann verstehe ich auch „weiter wie bisher“. Kinder hast du hoffentlich keine, falls doch, wollen die hoffentlich keine. Deine Logik lautet: Ich nutze Alternative Fakten und bezeichne Sie als Chance. Elektroautos und durchgängig gefläschte CO2-Emissionen bei der Stromerzeugung zur virtuellen Rettung des Planeten Ich hoffe Du hast keine Kinder, die sich beim Lesen dieser Zeilen fremdschämen müssen. Verfasst am: 13.04.2021, 16:21 zitieren EG_XXXSieg für den Verbrenner! https://www.heise.de/news/Abgasnorm-Euro-7-VDA-sieht-kein-Verbrenner-Verbot-mehr-kommen-6011063.html Ich mag den VDA zwar nicht, aber manchmal scheint auch dieser Verein für etwas nütze zu sein. Scheinbar gibt es dort doch noch einige Mitglieder, die in der Schule nicht nur singen und klatschen hatten, und sich darüber im klaren sind dass ohne Verbrennungsmotoren Europa dicht machen kann. International wird der einseitige Mist, der hier gerade verzapft wird nicht mitgefahren. Kleiner Scherz am Rande: Elon Musk und Herbert Diess reißen sich gegenseitig ihre Fabriken ab. Wie ist danach der Spielstand? 2:0 für Deutschland
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	13.04.2021, 17:12 zitieren EG_XXX Milos von D. EG_XXXSieg für den Verbrenner! https://www.heise.de/news/Abgasnorm-Euro-7-VDA-sieht-kein-Verbrenner-Verbot-mehr-kommen-6011063.html überrascht dich das etwa? Bissle, hatte schon bissi Angst - das wir uns von unserem geliebten Verbrenner trennen müssen Und das zurecht. Nach Sebas Wertung ist das ein Verband der Akkulobby! Da sind weit über der Hälfte schließlich Hersteller von BEV-Fahrzeugen oder deren Komponenten Mitglied! Seba Nochmal, es geht um Speichermöglichkeiten. Elektrolyse und Verdichter, bzw. Brennstoffzelle kaufst Du einmal mit entsprechend hoher Investition. Du hast das „massiv“ vor „hoher“ vergessen. Dein Seecontainer für 14kWp PV, welcher H2 für 40km am Tag produziert, kostete wieviel? Seba Auch ein Akku braucht eine Peripherie um überhaupt genutzt zu werden, Ladevorrichtung, Inverter, etc. Ach stimmt, man kennt ja die extrem teure Technik aus dem Alltag. Diese unfassbar aufwendigen DC-DC-Wandler, Trafos und Wechselrichter, welche eigentlich mit Gild aufgewogen werden. Dagegen bekommt man die altbewährte und verschleißfreie Technik der Elektrolyse, der Brennstoffzelle und der Hochdruckverdichter quasi geschenkt! Wir drehen uns im Kreis. Seit 1962 ist die Menschheit und die alteingesessene Autolobby einfach zu dämlich, diese kostengünstige Technologie auf den Markt zu bringen. Eventuell sind auch die Reptiloiden schuld, man weiß es nicht. Oder die Politiker dieser Welt hätten einfach noch ein paar Milliarden mehr an Subventionen in H2 stecken sollen. :/ Seba Deine Logik lautet: Ich nutze Alternative Fakten und bezeichne Sie als Chance. Elektroautos und durchgängig gefläschte CO2-Emissionen bei der Stromerzeugung zur virtuellen Rettung des Planeten Ich hoffe Du hast keine Kinder, die sich beim Lesen dieser Zeilen fremdschämen müssen. Nope. Die Fakten zeigen, das selbst fossil betriebene BEV jede andere Antriebsart jetzt schon in die Tasche stecken, nach recht wenigen Kilometern. Des Weiteren zeigen die Fakten, dass die BEV-Lösung geschlossene Kreisläufe zulässt, die energieeffizienter und damit ökologischer und ökonomischer sind, als alle anderen Konzepte. Und zukünftig mit immer stärker steigenden Anteil an EE, immer grüner werden, immer kosteneffizienter und damit einfach sinnvoll sind. Und gleichzeit bieten sie die Möglichkeit, das Bürger von der Dezentralisierung der Energieerzeugung profitieren und von der Möglichkeit, Sektoren zu koppeln (Wärme, Mobilität, Elektrizität). Übrigens gibt es da auch für die Volkswirtschaft Vorteile, bei der Dezentralisierung. 2x bearbeitet
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU	13.04.2021, 17:43 zitieren Du verstehst das nicht spy?! Niemand von den hier mit diskutierenden Elektromobiltätskritikern, redet die Technik per se schlecht. Als Alternative ist Sie in vielen Fällen bestimmt sinnvoll, Für denjenigen wo es passt. Aber eben nur als Alternative und nicht als politisch und ideologischer Zwang für alle. Es geht nicht ums Klima oder um co2 oder die Rettung der Umwelt oder irgend so ein vorgeschobener Käse. Ich denke das wurde jetzt mit ausreichend Fakten (beiderseits) belegt das es nicht schwarz und nicht weiß ist. Sicher kann man manche Fakten etwas anders interpretieren und keiner kennt die absolute Wahrheit. Aber der jetzige Weg scheint nicht der goldene zu sein und wenn du trotzdem daran glaubst ist das Verblendung.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	13.04.2021, 18:09 zitieren Wie kommst du auf politischen Zwang? Kein Mensch zwingt einen anderen, ein Auto zu kaufen und erst recht nicht, welche Art von Auto. Dass das Thema Umwelt euch und ein paar anderen nicht (so) wichtig ist, ist ja okay. Aber wenn die Mehrheit das anders sieht und daher die Politik entsprechend in diese Richtung agiert, muss man dies eben aktzeptieren. Ist wie mit den Corona-Maßnahmen. Manche sprechen von Merkel-Diktatur, andere realisieren, dass die große Mehrheiten nicht direkt hinter der Person Merkel steht, wohl aber hinter Maßnahmen, die sie einschränken, um eine Krankheit aufzuhalten. Seba versucht hier ein Bild zu zeichnen, als ob die Imuminaten nun BEVs verkaufen. Das hat die Technik ohne große Staatsinvestitionen seit 2008 ganz von allein geschafft. Und mit viel Geschick wurde der Zeitgeist getroffen, sodass aktuell der Markt teilweise passend reguliert wird. Dennoch regelt der Markt, denn das Profukt ist gut. Und es wird mit jedem Tag besser.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8698 Wohnort: Aargau	13.04.2021, 18:22 zitieren Außerhalb deines Teslaforums gibt es keine Mehrheit die das anders sieht Philipp selbst dort sind die Meinungen darüber stark gespalten! Das darf man natürlich auch mal erwähnen.. Das das Produkt gut ist, kann man sich auch nur einreden wenn selbst son Ding an der Backe hat.. 1x bearbeitet
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1372 Wohnort: HU	13.04.2021, 18:32 zitieren Spy ich kenn dich nicht persönlich, Ich hab schon einiges von dir gelesen und halte dich ansich für gebildet und intelligent aber den letzten Post meinst du sarkastisch oder? Ansonsten muß ich echt davon ausgehen das sich dein Weltbild über selektive Wahrnehmung zusammen setzt. Das hat nichts mit der Realitätzu tun. Aber gut lassen wir es am besten. Die Gesellschaft ist gespalten. Niemand überzeugt den anderen von irgendwas. Führt eh alles zu nix
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maxrev.de Gast	06.09.2025, 21:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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