» Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan

civiccasi · 28.03.2021, 21:36

Das kann nur jemand schreiben der sich die nächsten 5 Jahre verpflichtet hat sich das schön zu reden

SPY#-2194 · 28.03.2021, 21:44

Oder der besser rechnen kann, als du.

Seba JPN · Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486

SPY#-2194
Hahahaha, die Aussage strotzt ja wieder mal vor Behauptungen. Also wieviel Subventionen wurden denn bisher so in BEV Technologie gesteckt? Gerne im Verhältnis zum aktuellen Marktvolumen.

Und der Absatz am Ende nimmt dann Bezug auf das Video darunter?
Ein Zehntel der Mittel und weitaus einfacher? Die Brennstoffzelle? Na die Erklärung bist du uns allen ja seit mehreren Seiten schuldig. Aktuell kostet das Kilogramm H² ~10€. Aktuell Abfallprodukt der Ölindustrie und zu 100% steuerfrei (weil is ja grün und so).
Also jetzt bin ich auf das Zehntel gespannt.
Der von Dir verlinkte Test spricht von 0,75-1,2kg/100km (leicht schwankend, der Verbrauch!?) beim aktuellen Mirai.
Das sind also allein für den H² 7,50-12€.

Und da du wieder vom deutschen Strommixes im Bezug auf BEVs sprichst, der gilt dann übrigens auch für FCEVs.

Wie üblich, nur bla bla, kindisches Gelächter und kein Verständnis von Systemen - man sieht schon wer aus dem Tesla Forum kommt.

Speicherkosten 700bar H2 Kompositdrucktank:
14,19 USD/kWh
https://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/review19/st100_james_2019_o.pdf

Speicherkosten Tesla Li-Ion Akku:
158,27 USD/kWh
https://insideevs.com/news/400529/tesla-battery-costs-dropping/

Für 75kWh Energiekapazität bei einem H2 Tank im FCEV zahlt man also 1.064,25 USD. Für die selbe Kapazität im BEV zahlt man dagegen 11.870,25 USD.

Und wenn man das ganze jetzt mal für große Infrastruktur und Gebäudespeicher heranzieht, bei denen man keinen Kompisittank benötigt, sondern ein verkleideter Stahltank reicht, wird es nochmal interessanter. Genau deswegen scheinen bei Baron von Muskhausen die Dollarzeichen in den Augen, wenn er gegen die Brennstoffzelle hetzt.

Und was der Tesla-Fanboy auch nicht versteht ist folgendes:

Beim Wasserstoff speichert man elektrische Energie als Gas, vorzugsweise elektrische Energie aus regenerativen Quellen. Danach kann man zu jeder Tages- und Nachtzeit vorbeikommen und das Gas ins Fahrzeug tanken.

Beim Akku des Elektroautos, muss die elektrische Energie genau in dem Moment erzeugt werden, in dem das Fahrzeug an der Ladedose hängt - was in der Regel Abends und Nachts der Fall ist. Dieser Strom kommt in der Regel aus fossilen Stromquellen.

Um das gleiche tun zu können wie beim Wasserstoff, braucht man beim BEV also noch einen Pufferakku um den regernativen Strom tagsüber zwischen zu speichern. Das ergibt: Doppelt so hoher Akkubedarf, doppelte Kosten, zweimalige Ladeverluste und damit Effizienzeinbußen was die Akkulösung nicht mehr effizienter als die günstigere Wasserstofftechnik macht.

Frei nach Techno-König und Techno-Kaiser: Lasst uns die Physik ad-akta legen, lasst uns Akkus bauen und lasst uns mit dem Kopf durch die Wand :wall:

Die können auch so gut rechnen wie SPY :suspekt:

SPY#-2194 · 28.03.2021, 23:11

Warum kann man das BEV nur nachts laden? Das steht tagsüber auf der Arbeit und nuckelt sich acht Stunden gemütlich was aus dem Stromnetz. Und zwar genau die elektrische Leistung, die sonst dein Elektrolyseprozess auch bräuchte, nur leider ist das BEV jetzt und zukünftig eben effizienter.

Was erzeugt der Seecontainer da noch mal pro Tag an H², mit 20kWp PV dazu?

Warum wirfst du mir Schönrechnerei vor, vergleichst aber selbst nur Drucktank mit Akku? Was ist denn nun mit 10€/kg H² vs. 0.3€/kWh? Da kann dein Tank noch so günstig sein, wenn zukünftig dein kg H² aus regenerativen Quellen 15€/kg kostet.
Und nicht vergessen, wenn dein Drucktank mal am Ende seines Lebenszyklus ist, kannst du den noch Schreddern und entweder verheizen oder als Sekundärstoff irgendwo beimischen.
Der Akkupack kann zuerst second life erleben und danach Recycling durchlaufen, weshalb am Ende auch ein höherer Restwert steht, im Gegensatz zu deinen billigen Drucktanks.

Nicht immer Anderen Schönrechnerei vorwerfen und dann selbst interessante Dinge unter den Tisch fallen lassen.

Edit:

Und das Zehntel beinhaltet dann auch schon die spottbillige Brennstoffzelle, welche natürlich aus unbegrenzt verfügbaren 0815 Materialen besteht und sonst auch tadellos und wartungsfrei funktioniert.
Ebenfalls im Zehntel billiger gibt es die sonst nötige Infrastruktur. Gerne wird ja pauschale gesagt, „man kann Tankstellen umrüsten“. Klingt nach Zapfhahn tauschen, bedeutet aber natürlich ein wenig was anderes.
Als Vergleich, meine Infrastruktur hat mich 900Chf. gekostet, passt in eine Handtasche und funktioniert europaweit an jeder 230V/16A-32A Steckdose, ein- bis dreiphasig, ganz ohne Seecontainer.

Also, wie gesagt. Schlüssel mal bitte „ein Zehntel der Kosten“ möglichst genau auf.

Und zu den Subventionen. Die Antwort zur „Akkulobby“ bist du ja noch schuldig.
Recherchiere dich gleich noch mal, wieviel die FCEL Sparte seit 1962 so weltweit an Fördergeldern benötigte rund das auch gerne im Verhältnis zu vergangenen Marktanteilen und aktuellen.

Da kann man natürlich weiterhin an den Beelzebub aus Südafrika glauben, oder kommt langsam drauf, dass es eventuell andere Gründe hat, weswegen eine Technik welche seit den 60ern massiv von Auto- und Petrolobby gepusht und staatlich mit Geld zugeschüttet wurde, bis heute nicht aus der Hefe kam und es mMn auch eben zukünftig nicht wird.

Edit2: „Physik ad akta legen“ damit kennst du dich jedenfalls bestens aus, wenn du meinst, ein FCEV hat auch nur den Hauch einer Chance, gegen ein BEV zu bestehen, wenn beide die EE als Energiequellen nutzen.

Und noch mal, jedes BEV kann tagsüber geladen werden. Denn unser Stromnetz endet nicht an der Tür vom Haus oder Arbeitsplatz.

https://www.dgs.de/news/en-detail/111019-auto-kraftstoffe-5-h2-hoffnungslos-hintenan/

civiccasi · 29.03.2021, 04:35

SPY#-2194Oder der besser rechnen kann, als du.

Nunja das zeigt dir Seba in gefühlt jedem Post das Mathematik nicht dein Steckenpferd zu sein scheint

ist ja auch nicht schlimm nur sollte man es akzeptieren und dazu stehen anstatt sich jedes mal in neue Auswege zu verheddern.

Das Tesla in Deutschland bereits jetzt schon nicht viel Erfolge hat und seit 2 Jahren im Abwärtstrend liegt, ist sicher nicht nur allein der unterirdisch schlechten Qualität der Bauteile zu verdanken

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Wie-die-deutsche-Autoindustrie-Tesla-jagt-article22448001.html

Zum Tagsüber gemütlich laden mit DC - wie schädlich das für den Akku ist und warum davor dringend abgeraten wird musst du mal deinen Vater fragen oder im Teslaforum nachlesen

SPY#-2194 · 29.03.2021, 05:59

Der letzte Absatz strotzt mal wieder vor blanker „Kompetenz“!

Tagsüber DC laden...wie lädt man privat denn so am besten tagsüber DC?

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3151

Ich hab mir das Video jetzt mal angeschaut und wisst ihr was ich feststellen konnte?!

keine Verbrauchswerte
über 7 Mille Yen für das Ding
extrem öde 12 Minuten zuzuschauen wie jemand einfach nur fährt

Ich weiss wirklich nicht was mir dieses Video sagen/zeigen soll.
Absolut null Informationsgehalt ausser der Erkenntnis das ein Auto mit E-Motor leise ist wenn man maximal 100 fährt.

Vielleicht kann mich jemand aufklären, was mache ich falsch beim anschauen des Video's?
Wird das jetzt der Twist zur freien Energie und Wasserstoff?

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

RevenantIch hab mir das Video jetzt mal angeschaut und wisst ihr was ich feststellen konnte?!

keine Verbrauchswerte
über 7 Mille Yen für das Ding
extrem öde 12 Minuten zuzuschauen wie jemand einfach nur fährt

Ich weiss wirklich nicht was mir dieses Video sagen/zeigen soll.
Absolut null Informationsgehalt ausser der Erkenntnis das ein Auto mit E-Motor leise ist wenn man maximal 100 fährt.

Vielleicht kann mich jemand aufklären, was mache ich falsch beim anschauen des Video's?
Wird das jetzt der Twist zur freien Energie und Wasserstoff?

ging mir ehrlich gesagt auch so. also die pointe erschließt sich mir hier nicht. hat eher was von den kaminfeuer videos zum einschlafen :hrhr:

BTT: heute den artikel über das rentnerpaar gelesen welches in ihrem ID3 26h für etwa 700km benötigt hat aufgrund der miesen lade infrastruktur etc.

auch bei car maniac am kanal kann man das gut beobachten. das ist dann auch etwas was mich aufregt - nicht weil es mich betrifft sondern weil die elektromobilität von der politik son in den himmel gelobt wird aber dann schafft man es nicht ein entsprechendes und zuverlässiges ladenetzwerk aufzubauen. wieso gibts auch gefühlt pro marke einen anderen stecker? 1 uni anschluss für alle und gut ist. überall supercharger aufstellen und jeder kann in überschaubarer zeit seinen karren aufladen.

und da kommen wir aber wieder zum nächsten punkt, woher stammt denn die energie zum größten teil? - richtig.

meiner ansicht nach ist die elektromobilität das typische "aus den richtigen gründen den falschen weg eingeschlagen"

gabs nicht vor etlichen jahren mal nen deutschen der es geschafft hat einen synthetischen kraftstoff herzustellen und dann urplötzlich verschwunden ist?

Seba JPN · Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486

SPY#-2194Warum kann man das BEV nur nachts laden? Das steht tagsüber auf der Arbeit und nuckelt sich acht Stunden gemütlich was aus dem Stromnetz. Und zwar genau die elektrische Leistung, die sonst dein Elektrolyseprozess auch bräuchte, nur leider ist das BEV jetzt und zukünftig eben effizienter. Was erzeugt der Seecontainer da noch mal pro Tag an H², mit 20kWp PV dazu?

Warum wirfst du mir Schönrechnerei vor, vergleichst aber selbst nur Drucktank mit Akku? Was ist denn nun mit 10€/kg H² vs. 0.3€/kWh? Da kann dein Tank noch so günstig sein, wenn zukünftig dein kg H² aus regenerativen Quellen 15€/kg kostet.
Und nicht vergessen, wenn dein Drucktank mal am Ende seines Lebenszyklus ist, kannst du den noch Schreddern und entweder verheizen oder als Sekundärstoff irgendwo beimischen.
Der Akkupack kann zuerst second life erleben und danach Recycling durchlaufen, weshalb am Ende auch ein höherer Restwert steht, im Gegensatz zu deinen billigen Drucktanks.

Nicht immer Anderen Schönrechnerei vorwerfen und dann selbst interessante Dinge unter den Tisch fallen lassen.

Edit:

Und das Zehntel beinhaltet dann auch schon die spottbillige Brennstoffzelle, welche natürlich aus unbegrenzt verfügbaren 0815 Materialen besteht und sonst auch tadellos und wartungsfrei funktioniert.
Ebenfalls im Zehntel billiger gibt es die sonst nötige Infrastruktur. Gerne wird ja pauschale gesagt, „man kann Tankstellen umrüsten“. Klingt nach Zapfhahn tauschen, bedeutet aber natürlich ein wenig was anderes.
Als Vergleich, meine Infrastruktur hat mich 900Chf. gekostet, passt in eine Handtasche und funktioniert europaweit an jeder 230V/16A-32A Steckdose, ein- bis dreiphasig, ganz ohne Seecontainer.

Also, wie gesagt. Schlüssel mal bitte „ein Zehntel der Kosten“ möglichst genau auf.

Und zu den Subventionen. Die Antwort zur „Akkulobby“ bist du ja noch schuldig.
Recherchiere dich gleich noch mal, wieviel die FCEL Sparte seit 1962 so weltweit an Fördergeldern benötigte rund das auch gerne im Verhältnis zu vergangenen Marktanteilen und aktuellen.

Da kann man natürlich weiterhin an den Beelzebub aus Südafrika glauben, oder kommt langsam drauf, dass es eventuell andere Gründe hat, weswegen eine Technik welche seit den 60ern massiv von Auto- und Petrolobby gepusht und staatlich mit Geld zugeschüttet wurde, bis heute nicht aus der Hefe kam und es mMn auch eben zukünftig nicht wird.

Edit2: „Physik ad akta legen“ damit kennst du dich jedenfalls bestens aus, wenn du meinst, ein FCEV hat auch nur den Hauch einer Chance, gegen ein BEV zu bestehen, wenn beide die EE als Energiequellen nutzen.

Und noch mal, jedes BEV kann tagsüber geladen werden. Denn unser Stromnetz endet nicht an der Tür vom Haus oder Arbeitsplatz.

https://www.dgs.de/news/en-detail/111019-auto-kraftstoffe-5-h2-hoffnungslos-hintenan/

Natürlich, das steht tagsüber auf der Arbeit und wird dort morgens am patentierten Siemens Lufthaken angeschlossen. Gleich darauf gehts zum Sektfrühstück mit Kaviarhäppchen beim Chef. Die Arbeit startet mit einem ausgiebigen Blick in die Zeitung, während man die Pediküre erhält.

Und wenn Ihr Tesla-Fanboys schön brav seid, dann wechselt Euch die Frau vom Chef auch gleich noch die Windeln und erzählt Euch eine Gutenacht-Geschichte, damit ihr morgen auch noch weiter herumscheißen könnt.

Auch der Rest Deines Postings gehört ins RTL Boulevardmagazin der electric Royals. Selbstverständlich hat man als Fahrer so eines Wagens ein Anrecht darauf, dass einem der Strom geschenkt wird! Wo kämen wir denn da hin, sowas kommt einfach aus der Steckdose - völlig emissionsfrei wohlgemerkt.
https://strom-report.de/strompreise-europa/

Die meisten Menschen sind es gewohnt, dass man für Dinge wie Treibstoff, Lebensmittel oder Dienstleistungen Geld bezahlt. Aber ja, als Angehöriger des Hofstaats von Baron Muskhausen steht man über sowas. Otto von Bismarck sagte mal „Es wird niemals so viel gelogen wie vor der Wahl, während des Krieges und nach der Jagd.“ Damals gab es noch keine Tesla-Fahrer :woohoo:

civiccasi · 29.03.2021, 17:21

Seba Hahaha zu geil! lol

Und für unseren Teslanazi zum DC laden: https://tff-forum.de/t/taeglich-laden-90/108098

maxrev.de · Gast

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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8775 Wohnort: Aargau	28.03.2021, 21:36 zitieren Das kann nur jemand schreiben der sich die nächsten 5 Jahre verpflichtet hat sich das schön zu reden Gefällt mir Teilen twittern
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	28.03.2021, 21:44 zitieren Oder der besser rechnen kann, als du.
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Seba JPN Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486	28.03.2021, 22:35 zitieren SPY#-2194 Hahahaha, die Aussage strotzt ja wieder mal vor Behauptungen. Also wieviel Subventionen wurden denn bisher so in BEV Technologie gesteckt? Gerne im Verhältnis zum aktuellen Marktvolumen. Und der Absatz am Ende nimmt dann Bezug auf das Video darunter? Ein Zehntel der Mittel und weitaus einfacher? Die Brennstoffzelle? Na die Erklärung bist du uns allen ja seit mehreren Seiten schuldig. Aktuell kostet das Kilogramm H² ~10€. Aktuell Abfallprodukt der Ölindustrie und zu 100% steuerfrei (weil is ja grün und so). Also jetzt bin ich auf das Zehntel gespannt. Der von Dir verlinkte Test spricht von 0,75-1,2kg/100km (leicht schwankend, der Verbrauch!?) beim aktuellen Mirai. Das sind also allein für den H² 7,50-12€. Und da du wieder vom deutschen Strommixes im Bezug auf BEVs sprichst, der gilt dann übrigens auch für FCEVs. Wie üblich, nur bla bla, kindisches Gelächter und kein Verständnis von Systemen - man sieht schon wer aus dem Tesla Forum kommt. Speicherkosten 700bar H2 Kompositdrucktank: 14,19 USD/kWh https://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/review19/st100_james_2019_o.pdf Speicherkosten Tesla Li-Ion Akku: 158,27 USD/kWh https://insideevs.com/news/400529/tesla-battery-costs-dropping/ Für 75kWh Energiekapazität bei einem H2 Tank im FCEV zahlt man also 1.064,25 USD. Für die selbe Kapazität im BEV zahlt man dagegen 11.870,25 USD. Und wenn man das ganze jetzt mal für große Infrastruktur und Gebäudespeicher heranzieht, bei denen man keinen Kompisittank benötigt, sondern ein verkleideter Stahltank reicht, wird es nochmal interessanter. Genau deswegen scheinen bei Baron von Muskhausen die Dollarzeichen in den Augen, wenn er gegen die Brennstoffzelle hetzt. Und was der Tesla-Fanboy auch nicht versteht ist folgendes: Beim Wasserstoff speichert man elektrische Energie als Gas, vorzugsweise elektrische Energie aus regenerativen Quellen. Danach kann man zu jeder Tages- und Nachtzeit vorbeikommen und das Gas ins Fahrzeug tanken. Beim Akku des Elektroautos, muss die elektrische Energie genau in dem Moment erzeugt werden, in dem das Fahrzeug an der Ladedose hängt - was in der Regel Abends und Nachts der Fall ist. Dieser Strom kommt in der Regel aus fossilen Stromquellen. Um das gleiche tun zu können wie beim Wasserstoff, braucht man beim BEV also noch einen Pufferakku um den regernativen Strom tagsüber zwischen zu speichern. Das ergibt: Doppelt so hoher Akkubedarf, doppelte Kosten, zweimalige Ladeverluste und damit Effizienzeinbußen was die Akkulösung nicht mehr effizienter als die günstigere Wasserstofftechnik macht. Frei nach Techno-König und Techno-Kaiser: Lasst uns die Physik ad-akta legen, lasst uns Akkus bauen und lasst uns mit dem Kopf durch die Wand Die können auch so gut rechnen wie SPY
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	28.03.2021, 23:11 zitieren Warum kann man das BEV nur nachts laden? Das steht tagsüber auf der Arbeit und nuckelt sich acht Stunden gemütlich was aus dem Stromnetz. Und zwar genau die elektrische Leistung, die sonst dein Elektrolyseprozess auch bräuchte, nur leider ist das BEV jetzt und zukünftig eben effizienter. Was erzeugt der Seecontainer da noch mal pro Tag an H², mit 20kWp PV dazu? Warum wirfst du mir Schönrechnerei vor, vergleichst aber selbst nur Drucktank mit Akku? Was ist denn nun mit 10€/kg H² vs. 0.3€/kWh? Da kann dein Tank noch so günstig sein, wenn zukünftig dein kg H² aus regenerativen Quellen 15€/kg kostet. Und nicht vergessen, wenn dein Drucktank mal am Ende seines Lebenszyklus ist, kannst du den noch Schreddern und entweder verheizen oder als Sekundärstoff irgendwo beimischen. Der Akkupack kann zuerst second life erleben und danach Recycling durchlaufen, weshalb am Ende auch ein höherer Restwert steht, im Gegensatz zu deinen billigen Drucktanks. Nicht immer Anderen Schönrechnerei vorwerfen und dann selbst interessante Dinge unter den Tisch fallen lassen. Edit: Und das Zehntel beinhaltet dann auch schon die spottbillige Brennstoffzelle, welche natürlich aus unbegrenzt verfügbaren 0815 Materialen besteht und sonst auch tadellos und wartungsfrei funktioniert. Ebenfalls im Zehntel billiger gibt es die sonst nötige Infrastruktur. Gerne wird ja pauschale gesagt, „man kann Tankstellen umrüsten“. Klingt nach Zapfhahn tauschen, bedeutet aber natürlich ein wenig was anderes. Als Vergleich, meine Infrastruktur hat mich 900Chf. gekostet, passt in eine Handtasche und funktioniert europaweit an jeder 230V/16A-32A Steckdose, ein- bis dreiphasig, ganz ohne Seecontainer. Also, wie gesagt. Schlüssel mal bitte „ein Zehntel der Kosten“ möglichst genau auf. Und zu den Subventionen. Die Antwort zur „Akkulobby“ bist du ja noch schuldig. Recherchiere dich gleich noch mal, wieviel die FCEL Sparte seit 1962 so weltweit an Fördergeldern benötigte rund das auch gerne im Verhältnis zu vergangenen Marktanteilen und aktuellen. Da kann man natürlich weiterhin an den Beelzebub aus Südafrika glauben, oder kommt langsam drauf, dass es eventuell andere Gründe hat, weswegen eine Technik welche seit den 60ern massiv von Auto- und Petrolobby gepusht und staatlich mit Geld zugeschüttet wurde, bis heute nicht aus der Hefe kam und es mMn auch eben zukünftig nicht wird. Edit2: „Physik ad akta legen“ damit kennst du dich jedenfalls bestens aus, wenn du meinst, ein FCEV hat auch nur den Hauch einer Chance, gegen ein BEV zu bestehen, wenn beide die EE als Energiequellen nutzen. Und noch mal, jedes BEV kann tagsüber geladen werden. Denn unser Stromnetz endet nicht an der Tür vom Haus oder Arbeitsplatz. https://www.dgs.de/news/en-detail/111019-auto-kraftstoffe-5-h2-hoffnungslos-hintenan/ 2x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8775 Wohnort: Aargau	29.03.2021, 04:35 zitieren SPY#-2194Oder der besser rechnen kann, als du. Nunja das zeigt dir Seba in gefühlt jedem Post das Mathematik nicht dein Steckenpferd zu sein scheint ist ja auch nicht schlimm nur sollte man es akzeptieren und dazu stehen anstatt sich jedes mal in neue Auswege zu verheddern. Das Tesla in Deutschland bereits jetzt schon nicht viel Erfolge hat und seit 2 Jahren im Abwärtstrend liegt, ist sicher nicht nur allein der unterirdisch schlechten Qualität der Bauteile zu verdanken https://www.n-tv.de/wirtschaft/Wie-die-deutsche-Autoindustrie-Tesla-jagt-article22448001.html Zum Tagsüber gemütlich laden mit DC - wie schädlich das für den Akku ist und warum davor dringend abgeraten wird musst du mal deinen Vater fragen oder im Teslaforum nachlesen 2x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	29.03.2021, 05:59 zitieren Der letzte Absatz strotzt mal wieder vor blanker „Kompetenz“! Tagsüber DC laden...wie lädt man privat denn so am besten tagsüber DC?
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3151	29.03.2021, 07:19 zitieren Ich hab mir das Video jetzt mal angeschaut und wisst ihr was ich feststellen konnte?! keine Verbrauchswerte über 7 Mille Yen für das Ding extrem öde 12 Minuten zuzuschauen wie jemand einfach nur fährt Ich weiss wirklich nicht was mir dieses Video sagen/zeigen soll. Absolut null Informationsgehalt ausser der Erkenntnis das ein Auto mit E-Motor leise ist wenn man maximal 100 fährt. Vielleicht kann mich jemand aufklären, was mache ich falsch beim anschauen des Video's? Wird das jetzt der Twist zur freien Energie und Wasserstoff?
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	29.03.2021, 10:15 zitieren RevenantIch hab mir das Video jetzt mal angeschaut und wisst ihr was ich feststellen konnte?! keine Verbrauchswerte über 7 Mille Yen für das Ding extrem öde 12 Minuten zuzuschauen wie jemand einfach nur fährt Ich weiss wirklich nicht was mir dieses Video sagen/zeigen soll. Absolut null Informationsgehalt ausser der Erkenntnis das ein Auto mit E-Motor leise ist wenn man maximal 100 fährt. Vielleicht kann mich jemand aufklären, was mache ich falsch beim anschauen des Video's? Wird das jetzt der Twist zur freien Energie und Wasserstoff? ging mir ehrlich gesagt auch so. also die pointe erschließt sich mir hier nicht. hat eher was von den kaminfeuer videos zum einschlafen BTT: heute den artikel über das rentnerpaar gelesen welches in ihrem ID3 26h für etwa 700km benötigt hat aufgrund der miesen lade infrastruktur etc. auch bei car maniac am kanal kann man das gut beobachten. das ist dann auch etwas was mich aufregt - nicht weil es mich betrifft sondern weil die elektromobilität von der politik son in den himmel gelobt wird aber dann schafft man es nicht ein entsprechendes und zuverlässiges ladenetzwerk aufzubauen. wieso gibts auch gefühlt pro marke einen anderen stecker? 1 uni anschluss für alle und gut ist. überall supercharger aufstellen und jeder kann in überschaubarer zeit seinen karren aufladen. und da kommen wir aber wieder zum nächsten punkt, woher stammt denn die energie zum größten teil? - richtig. meiner ansicht nach ist die elektromobilität das typische "aus den richtigen gründen den falschen weg eingeschlagen" gabs nicht vor etlichen jahren mal nen deutschen der es geschafft hat einen synthetischen kraftstoff herzustellen und dann urplötzlich verschwunden ist?
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Seba JPN Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486	29.03.2021, 15:51 zitieren SPY#-2194Warum kann man das BEV nur nachts laden? Das steht tagsüber auf der Arbeit und nuckelt sich acht Stunden gemütlich was aus dem Stromnetz. Und zwar genau die elektrische Leistung, die sonst dein Elektrolyseprozess auch bräuchte, nur leider ist das BEV jetzt und zukünftig eben effizienter. Was erzeugt der Seecontainer da noch mal pro Tag an H², mit 20kWp PV dazu? Warum wirfst du mir Schönrechnerei vor, vergleichst aber selbst nur Drucktank mit Akku? Was ist denn nun mit 10€/kg H² vs. 0.3€/kWh? Da kann dein Tank noch so günstig sein, wenn zukünftig dein kg H² aus regenerativen Quellen 15€/kg kostet. Und nicht vergessen, wenn dein Drucktank mal am Ende seines Lebenszyklus ist, kannst du den noch Schreddern und entweder verheizen oder als Sekundärstoff irgendwo beimischen. Der Akkupack kann zuerst second life erleben und danach Recycling durchlaufen, weshalb am Ende auch ein höherer Restwert steht, im Gegensatz zu deinen billigen Drucktanks. Nicht immer Anderen Schönrechnerei vorwerfen und dann selbst interessante Dinge unter den Tisch fallen lassen. Edit: Und das Zehntel beinhaltet dann auch schon die spottbillige Brennstoffzelle, welche natürlich aus unbegrenzt verfügbaren 0815 Materialen besteht und sonst auch tadellos und wartungsfrei funktioniert. Ebenfalls im Zehntel billiger gibt es die sonst nötige Infrastruktur. Gerne wird ja pauschale gesagt, „man kann Tankstellen umrüsten“. Klingt nach Zapfhahn tauschen, bedeutet aber natürlich ein wenig was anderes. Als Vergleich, meine Infrastruktur hat mich 900Chf. gekostet, passt in eine Handtasche und funktioniert europaweit an jeder 230V/16A-32A Steckdose, ein- bis dreiphasig, ganz ohne Seecontainer. Also, wie gesagt. Schlüssel mal bitte „ein Zehntel der Kosten“ möglichst genau auf. Und zu den Subventionen. Die Antwort zur „Akkulobby“ bist du ja noch schuldig. Recherchiere dich gleich noch mal, wieviel die FCEL Sparte seit 1962 so weltweit an Fördergeldern benötigte rund das auch gerne im Verhältnis zu vergangenen Marktanteilen und aktuellen. Da kann man natürlich weiterhin an den Beelzebub aus Südafrika glauben, oder kommt langsam drauf, dass es eventuell andere Gründe hat, weswegen eine Technik welche seit den 60ern massiv von Auto- und Petrolobby gepusht und staatlich mit Geld zugeschüttet wurde, bis heute nicht aus der Hefe kam und es mMn auch eben zukünftig nicht wird. Edit2: „Physik ad akta legen“ damit kennst du dich jedenfalls bestens aus, wenn du meinst, ein FCEV hat auch nur den Hauch einer Chance, gegen ein BEV zu bestehen, wenn beide die EE als Energiequellen nutzen. Und noch mal, jedes BEV kann tagsüber geladen werden. Denn unser Stromnetz endet nicht an der Tür vom Haus oder Arbeitsplatz. https://www.dgs.de/news/en-detail/111019-auto-kraftstoffe-5-h2-hoffnungslos-hintenan/ Natürlich, das steht tagsüber auf der Arbeit und wird dort morgens am patentierten Siemens Lufthaken angeschlossen. Gleich darauf gehts zum Sektfrühstück mit Kaviarhäppchen beim Chef. Die Arbeit startet mit einem ausgiebigen Blick in die Zeitung, während man die Pediküre erhält. Und wenn Ihr Tesla-Fanboys schön brav seid, dann wechselt Euch die Frau vom Chef auch gleich noch die Windeln und erzählt Euch eine Gutenacht-Geschichte, damit ihr morgen auch noch weiter herumscheißen könnt. Auch der Rest Deines Postings gehört ins RTL Boulevardmagazin der electric Royals. Selbstverständlich hat man als Fahrer so eines Wagens ein Anrecht darauf, dass einem der Strom geschenkt wird! Wo kämen wir denn da hin, sowas kommt einfach aus der Steckdose - völlig emissionsfrei wohlgemerkt. https://strom-report.de/strompreise-europa/ Die meisten Menschen sind es gewohnt, dass man für Dinge wie Treibstoff, Lebensmittel oder Dienstleistungen Geld bezahlt. Aber ja, als Angehöriger des Hofstaats von Baron Muskhausen steht man über sowas. Otto von Bismarck sagte mal „Es wird niemals so viel gelogen wie vor der Wahl, während des Krieges und nach der Jagd.“ Damals gab es noch keine Tesla-Fahrer
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8775 Wohnort: Aargau	29.03.2021, 17:21 zitieren Seba Hahaha zu geil! Und für unseren Teslanazi zum DC laden: https://tff-forum.de/t/taeglich-laden-90/108098 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	26.11.2025, 20:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Elektroautos vor 100 Jahren: Nichts hat sich getan" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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hat sich einiges getan bei mir... hi leutz, ich bin der flo bin 19 jahre alt und komme aus nem kleinen kaff bei naumburg an der saale... mache momentan noch ne ausbildung zum kfz-mechatroniker (bei Honda natürlich!!!) mein EJ9... Außen: - embleme am heck entfernt/geändert -... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von flo023	36 3.529	15.08.2008, 10:48 flo023
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Mein Jazz...es hat sich was getan! UPDATE S.2 neue Felgen! Die Stunden in der Garage haben sich gelohnt! Seit heute Mittag ist nun endlich mein Bodykit verbaut und meine Alus sind nun auch wieder drauf (der Winter ist hoffentlich vorbei :yes: ) War dann auch gleich mal waschen und hab ein paar Bilder... Seite 2, 3, 4 [Jazz 02-08]von Jazzyfizzle	38 3.437	08.09.2008, 13:22 EP3
Verstärker gibt nichts von sich Hi, ich habe ein seltsames Problem. Ich wolle meinen Verstärker 2 Kanal 450 Watt anschließen .habe alles dran chinch, + und - , und die beiden kabeln die vom Radio zum Verstärker gehen ( kenn den Namen leider nicht ) .so und nun ging ich von den... [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von CRED	7 263	03.04.2012, 14:04 DanielSD
Elektrodach öffnet sich nichts / Piepston mit 1s. Takt Ich habe mir ein Honda CRX Del Sol gekauft! Bei dem den Elektrodach defekt ist!!! Bei dem Vorgang das Dach aufschließen. Kommt Immer ein Piepston mit 1s. Takt, und leider nicht’s passiert! ECU Reset ist durch erfolglos gemacht worden! Vielen Dank... [Del Sol]von crasyglueck	4 427	21.09.2012, 17:15 crasyglueck
Mein Rex rührt sich nach 10 Jahren nichtmehr Ja wie oben steht will mein CRX nichtmehr so recht starten Vorweg Benzinpumpenrelai geht bevor es mir noch 100 Leute sagen es Klackt und die Benzinpumpe läuft. Nach 10 Jahren Standzeit das übliche gemacht: Öl+Filter gewechselt Zünkerzen neu Tank... [CRX]von Zero	7 389	01.07.2015, 15:05 Zero
Was hat die EU je für uns getan? Die Volksfront kämpft gegen die... Seite 2, 3 [Politik & Nachrichten]von mgutt	26 1.070	26.05.2014, 17:48 Mattes
Ich habs getan !!!!! Ich habe heute meine CH6 gegen einen FN3 getauscht ..... 5 PS mehr ( dafür ein Ölofen) und mega Ausstattung , mal schauen ob mir das Teil wirklich zusagt ...... lg... [Accord 02-08]von Ravachol	1 640	20.08.2007, 13:26 Xylon
Ich habs getan :D Hab gestern für den Civic Type S unterschrieben :D . Hoffe des klappt denn alles. Nächsten Donnerstag kann ich ihn abholen. Ist in Milano Rot 3 türer und bekommt noch weiße Aufkleber druf bis dahin. ISt nen Neuwagen. Unser Autohaus hatte gerade... Seite 2 [Civic 06-11]von HondaSkoda	11 1.759	27.04.2008, 10:30 HondaSkoda
Ich habs getan :-) so ihr leutz jetzt hab ichs hinter mir und es war doch ein schönes erlebnis, am freitag den 08.06.2007 habe ich nun meine verlobte nach mittlerweile 8 1/2 jahren vor den traualtar geführt, hoffe das gute gefühl hält noch eine ganze weile an und für alle... Seite 2, 3, 4 [Liebe & Flirt]von [PBC]MatzeEG3	33 3.049	17.09.2007, 12:38 silent