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Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8604 Wohnort: Aargau | zitieren |
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Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486 | zitieren
In Japan bevorzugt man Vollhybrid und nicht Plug-in-Hybrid, welcher ebenfalls teurer ist und das gleiche Szanario wie Elektroautos aufweisen. Die Abgase bei einem Verbrennungsmotor hat man hinten am Auspuff, die Abgase bei einem Elektroauto/Plug-in-Hybrid hat man oben am Kraftwerksschlot. Man spart keinen Sprit, an Stelle von Benzin wird Kohle, Gas, Öl oder Uran verbrannt und die Abgase verteilen sich über hunderte Kilometer im Umkreis inklusive der Stadt. Das hat man in Japan schon längst verstanden, in Deutschland dagegen immer noch so als käme der Strom einfach so aus der Steckdose. Japan ist deswegen Vorbild, weil man dort nicht eingleisig mit wiederholten Betrugsabsichten fährt, sondern mehre Optionen offenlässt. Hyundai IONIQ. Als Hybrid 4,8 Liter: 111g CO2/km Als Plugin-Hybrid 2,7 Liter + 8kWh Strom: 62 g CO2/km + (8x 600gCO2/kWh : 100) = 110g CO2/km https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/hyundai/hyundai-ioniq/ 1g CO2/km eingespart, dafür bei der Akkuproduktion 1.027kg mehr CO2 bei der Akkuproduktion (1,56 kWh Hybrid vs 8,9 kWh Plug-in). https://www.greencarcongress.com/2016/06/20160629-ford.html Damit muss der Plug-in-Hybrid jetzt nur 1.027.000km fahren, um mit dem Hybridfahrzeug gleichzuziehen. Da soll noch mal einer sagen, die Leute glauben nicht an Märchen. Verfasst am: 07.03.2021, 16:07 zitieren
Es kommt auf den Akkutyp und die größe das Akkus an. So haben viele ältere Toyota HSD Hybride und die alten Honda IMA Hybride noch NiMH Akkus verbaut, welche chemisch anders aufgebaut sind als Li-Ion Akkus und nicht in gleichem Maße brennen. https://priuschat.com/threads/do-prius-traction-batteries-catch-fire.179852/ |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar | zitieren
RT ist russische Propaganda. Das schaust du dir doch nicht ernsthaft an. Und eine Tiefgarage für Elektroautos zu sperren, weil ein Verbrenner in Flammen aufgegangen ist, ist ja schon der Witz an sich. Die Feuerwehr und Löschanlage in der Tiefgarage muss in der Lage dazu sein auch ein Elektroauto zu löschen. Das mal den Bericht lesen: https://plus.empa.ch/images/2020-08-17_Brandversuch-Elektroauto/AGT_2018_006_EMob_RiskMin_Unterird_Infrastr_Schlussbericht_V1.0.pdf Und auch mal das Video anschauen: An den Dialogen der Feuerwehrleute merkt man, dass es da noch an Erfahrung fehlt, aber sonst ist das auch nicht komplizierter als andere Brände. |
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Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8604 Wohnort: Aargau | zitieren Marc, Vorsorge statt Nachsicht! Scheinbar hast du es nicht ganz verstanden ![]() |
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Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU | zitieren RT russische Propaganda ![]() Und was sind die Systemmedien hier? Alles neutrale sachliche Berichterstattung, ohne Propaganda, ohne Verdrehung von Tatsachen und einseitger Darstellung. Aber klar RT muss ja der böse Russe sein. Weil Youtube, die große Zensur-Plattform, das extra drunter schraubt. Mich verreißts vor Lachen. 1x bearbeitet |
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Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8604 Wohnort: Aargau | zitieren Trump ist inzwischen ja auch nicht mehr da, wer bekommt jetzt eigentlich in den USA die Schuld für alles schlechte ![]() ![]() Achja läuft gerade auf Vox und ist sehr amüsant 1x bearbeitet |
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Administrator ![]() ![]() Name: Marc Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar | zitieren
In Japan sind Elektroautos noch kein Thema, weil Japan keine Akkuproduktion und keine Rohstoffe dafür hat. So einfach ist das. Allerdings wird sich das in den nächsten 10 Jahren ändern, denn Toyota wird massiv umbauen, da sie eine revolutionäre SSB besitzen, die sich nur wegen Corona verzögert hat: https://asia.nikkei.com/Spotlight/Most-read-in-2020/Toyota-s-game-changing-solid-state-battery-en-route-for-2021-debut Toyota plant bis 2030 50% Elektroautos zu verkaufen: https://www.toyota-europe.com/world-of-toyota/feel/environment/better-air/electric-vehicle Vorher waren die komplett auf Wasserstoff eingestellt. Und wenn ein Unternehmen innerhalb eines Jahres den Plan umstellt, kannst du davon ausgehen, dass sie was wirkliches Gutes in der Schublade haben. Und nur mal so. Japan will bis 2040 aus der Atomenergie aussteigen (Fukushima sei dank) und setzt voll auf EE und sieht Deutschland als Vorbild. Es gibt dort sogar wie bei uns eine staatliche Einspeisevergütung. Bis 2030 will Japan 30% des Stroms mit EE produzieren. Auch mal hier lesen: https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E5%85%89%E7%99%BA%E9%9B%BB#%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E7%8A%B6%E6%B3%81 EE und Wasserkraft liefern bereits 20%: https://www.gtai.de/gtai-de/trade/wirtschaftsumfeld/bericht-wirtschaftsumfeld/japan/umbau-des-energiesystems-schreitet-voran-258590 Windkraft ist in Japan übrigens noch nicht so stark, weil die alles importieren müssen, da ihre eigenen Anlagen zu teuer sind: https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00006/012400011/ Und Abgase kommen aus dem Kraftwerk. Ja, da aber deutlich effizienter verbrannt. Schon mal den Wirkungsgrad verglichen? Und wenn du sowas behauptest: Ab wie viel Prozent EE stimmt deine Aussage denn nicht mehr? Denn für immer kann sie nicht gelten. ![]() ![]() langja-1280px-Japan_Photovoltaics_Installed_Capacity.svg.png - Angeschaut: 75 mal |
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Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486 | zitieren
Entschuldigung, russische Propaganda? Sicherlich nicht - RT folgt nur nicht dem Narrativ westlicher Medien, welche sich die Welt so malen wie sie ihnen gefällt. (Arabischer Frühling, US Wahlen, Ukraine, etc.) Aber zurück zum Thema. Wie ich bereits sagt, der Bericht auf RT ist objektiv gehalten, lässt beide Seiten zu Wort kommen und vor allem auch die Feuerwehr. Was genau nützten jetzt schweizer Behörden oder Regularien für Fälle in Deutschland? Die Schweiz ist auch kein EU-Mitglied und trifft ihre Regelungen unabhängig von dieser. Danke auch nochmal für das verlinkte Video, was das bestätigt, was ich zuvor geschrieben habe. Der Toyota C-HR in dem Video ist mit einem NiMH Akku ausgestattet - andere Chemie. Und wie man sieht auch kein thermischer Runaway. ![]() Verfasst am: 07.03.2021, 18:25 zitieren
In Japan ist unter anderem die Zentrale von Panasonic, das sind diejenigen, mit denen Tesla die Gigafactory baut. Von Panasonic kamen auch Akkus für Toyota und Honda. Aus Japan kommen weiterhin Sanyo welche von Panasonic übernommen wurden und deren bekannte Akkumarke "Eneloop" vielen ein Begriff sein wird. Akkufertigung in Japan für BEVs gab es bereits für dem Mitsubishi i-MiEV, für den Toyota RAV4 EV, für den Honda Fit EV oder den Nissan Leaf Also wie gesagt, in Japan kennt man das schon lange und hat sich intensiv genug damit beschäftigt um zu sagen, Hybrid und Wasserstoff sind die bessere Lösung für die Masse, BEVs sind für Eigenheime mit PV-Anlage. Abschließend Wirkungsgrad, genau. Kohlekraftwerk 30-45% / Kernkraftwerk 35% / Gaskraftwerk 30% Atkinson-Benzinmotor Atkinson-Hybridbenziner 38-41% Habe ich alle schon mal schön zusammengefasst. In Deutschland ist man einseitig auf dem Holzweg - ist leider einfach so! Fakten zum Elektroauto.pdf [1,01MB] Vorschau |
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