» Ek4@ B18c/ Ej6 daily work

fago88 · 22.01.2016, 06:26

sehr schade :-/

danobkay · 22.01.2016, 07:40

Hier sind nochmal zwei Bilder vom Ek

Sind schon vom neuen Besitzer, ich hoffe der bleibt weiterhin in guten Händen und wird Gepflegt.

civic-ej1-freak · 22.01.2016, 08:17

ich kann wieder nur sagen: GEILE KARRE!!

Schade das er weg musste, aber ein EVO is ja auch was feines :yes:

Wirst den dann auch so liebevoll überholen? :hrhr:

danobkay · 22.01.2016, 08:37

Zitatich kann wieder nur sagen: GEILE KARRE!!

Schade das er weg musste, aber ein EVO is ja auch was feines
Wirst den dann auch so liebevoll überholen?

Danke

Ja am Evo wird es ziemlich ähnlich ablaufen nur dass wir sehr viel selbst bauen und Konstruieren werden.
Da der Wagen Allrad hat, wird es denke ich die Endstation sein. Sprich egal was ich da Leistungstechnisch baue, es wird immer Funktionieren und der Evo Motor 4G63T hat wirklich enorm viel Potential :rock:

SuperSonicCivic · 22.01.2016, 10:20

Glückspilz:-)
Also derjenige der sich jetzt der neue Besitzer deines Civic's schimpfen darf

Auf jeden Fall wünsche ich dir ganz viel Erfolg und Spaß mit deinem Evo.
Bitte für das weiter hier:-)

Gruß Felix

danobkay · 22.01.2016, 12:56

Also dann will ich euch mal die neue Gurke Vorstellen.

Es ist ein Lancer Evo7 Bj 2002 in Schwarz Metallic. 80K Gelaufen
Wie schon gesagt war geplant mir einen JDMler zu Importieren, da ich den Ek aber jetzt abgegeben habe und somit mehr Kohle zur Verfügung hatte war Kriterium Nummer 1: LHD
Wollte mir dann einen 9er holen, da die aber um die 25k Gehandelt werden und ich somit kein Budget mehr übrig gehabt hätte um die Bude etwas auf zu rüsten, widmete ich mich mehr dem 8er, wobei der 7er mein Favorit war. Die Front gefällt mir einfach extrem. Die sind aber seltener als 9er.

Habe jedoch schnell ein brauchbares Exemplar entdecken können, wurde frisch aus Griechenland Reimportiert, hatte daher fast gar keinen Rost und der Lackzustand war auch brauchbar. Nach langem hin und her konnte ich ihn dann endlich mit neuem Tüv in Frankfurt abholen und heim Düsen.

Die Rückfahrt war wirklich sehr geil, ist n ganz anderes Gefühl im 5 gang drauf zu Latschen und das ding schiebt an wie die Sau :hrhr:

Ich merkte aber auch schnell, dass mich da eine ganze menge Arbeit erwarten würde da der Wagen nicht wirklich nach meinem Geschmack aufgebaut war.

Zuhause angekommen wurde er erst mal grob auf der Bühne durch gecheckt, war auch bis auf einen kaputten Spurstangen Kopf und einen undichten Dämpfer ganz ok.

Teile Check:
KSport Fahrwerk
Speedline Felgen mit Toyo R888
Evo 9 Turbo
3" Aga mit Downpipe
Maping auf 1,5 Bar sind dann ca 360 Ps.
Offener Filter
Schmiede Motor
Benzin Versorgung umgebaut
HKS Fuel Rail
AEM Benzindruck Regler

Für den Evo leihen alles ganz in Ordnung, wenn man sich aber etwas mit der Materie auseinander setzt. Merkt man schnell dass da irgend was faul ist.
Ich denke der Wagen lief auf einer ganzen Schippe mehr Dampf und wurde vor dem Verkauf schlampig zurück gebaut, also alles rein Geworfen was noch da war und unsauber abgestimmt.

Nach ca einer Woche fahren hat sich dann auch der Turbo verabschiedet, was mir Persönlich nicht so weh tat da ich im Winter sowieso alles umgebaut hätte. Beendete die Saison leider nur schon vorzeitig und ich hatte gerade mal eine Woche spaß mit dem Guten

Hier Bilder vom Kauf

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	22.01.2016, 06:26 zitieren sehr schade :-/ Gefällt mir Teilen twittern
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	22.01.2016, 07:40 zitieren Hier sind nochmal zwei Bilder vom Ek Sind schon vom neuen Besitzer, ich hoffe der bleibt weiterhin in guten Händen und wird Gepflegt. IMG-20151118-WA0000.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20151031-WA0000.jpg - [Bild vergrößern]
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civic-ej1-freak Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: "The Milka Daily" Civic EJ9 / "The Black Pearl" Accord CH1 TypeR Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 4153 Wohnort: Austria	22.01.2016, 08:17 zitieren ich kann wieder nur sagen: GEILE KARRE!! Schade das er weg musste, aber ein EVO is ja auch was feines Wirst den dann auch so liebevoll überholen?
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	22.01.2016, 08:37 zitieren Zitatich kann wieder nur sagen: GEILE KARRE!! Schade das er weg musste, aber ein EVO is ja auch was feines Wirst den dann auch so liebevoll überholen? Danke Ja am Evo wird es ziemlich ähnlich ablaufen nur dass wir sehr viel selbst bauen und Konstruieren werden. Da der Wagen Allrad hat, wird es denke ich die Endstation sein. Sprich egal was ich da Leistungstechnisch baue, es wird immer Funktionieren und der Evo Motor 4G63T hat wirklich enorm viel Potential 1x bearbeitet
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SuperSonicCivic Veteran Name: Felix Fahrzeug: EJ9@B18C4 98er EJ9 Daily Anmeldedatum: 14.08.2012 Beiträge: 724 Wohnort: Pirna	22.01.2016, 10:20 zitieren Glückspilz:-) Also derjenige der sich jetzt der neue Besitzer deines Civic's schimpfen darf Auf jeden Fall wünsche ich dir ganz viel Erfolg und Spaß mit deinem Evo. Bitte für das weiter hier:-) Gruß Felix
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	22.01.2016, 12:56 zitieren Also dann will ich euch mal die neue Gurke Vorstellen. Es ist ein Lancer Evo7 Bj 2002 in Schwarz Metallic. 80K Gelaufen Wie schon gesagt war geplant mir einen JDMler zu Importieren, da ich den Ek aber jetzt abgegeben habe und somit mehr Kohle zur Verfügung hatte war Kriterium Nummer 1: LHD Wollte mir dann einen 9er holen, da die aber um die 25k Gehandelt werden und ich somit kein Budget mehr übrig gehabt hätte um die Bude etwas auf zu rüsten, widmete ich mich mehr dem 8er, wobei der 7er mein Favorit war. Die Front gefällt mir einfach extrem. Die sind aber seltener als 9er. Habe jedoch schnell ein brauchbares Exemplar entdecken können, wurde frisch aus Griechenland Reimportiert, hatte daher fast gar keinen Rost und der Lackzustand war auch brauchbar. Nach langem hin und her konnte ich ihn dann endlich mit neuem Tüv in Frankfurt abholen und heim Düsen. Die Rückfahrt war wirklich sehr geil, ist n ganz anderes Gefühl im 5 gang drauf zu Latschen und das ding schiebt an wie die Sau Ich merkte aber auch schnell, dass mich da eine ganze menge Arbeit erwarten würde da der Wagen nicht wirklich nach meinem Geschmack aufgebaut war. Zuhause angekommen wurde er erst mal grob auf der Bühne durch gecheckt, war auch bis auf einen kaputten Spurstangen Kopf und einen undichten Dämpfer ganz ok. Teile Check: KSport Fahrwerk Speedline Felgen mit Toyo R888 Evo 9 Turbo 3" Aga mit Downpipe Maping auf 1,5 Bar sind dann ca 360 Ps. Offener Filter Schmiede Motor Benzin Versorgung umgebaut HKS Fuel Rail AEM Benzindruck Regler Für den Evo leihen alles ganz in Ordnung, wenn man sich aber etwas mit der Materie auseinander setzt. Merkt man schnell dass da irgend was faul ist. Ich denke der Wagen lief auf einer ganzen Schippe mehr Dampf und wurde vor dem Verkauf schlampig zurück gebaut, also alles rein Geworfen was noch da war und unsauber abgestimmt. Nach ca einer Woche fahren hat sich dann auch der Turbo verabschiedet, was mir Persönlich nicht so weh tat da ich im Winter sowieso alles umgebaut hätte. Beendete die Saison leider nur schon vorzeitig und ich hatte gerade mal eine Woche spaß mit dem Guten Hier Bilder vom Kauf Unbenannt111.png - [Bild vergrößern] Unbenannt1155.png - [Bild vergrößern] 11825953_1085626844798785_3396060692147570459_n.jpg - [Bild vergrößern] 5x bearbeitet Verfasst am: 22.01.2016, 13:01 zitieren Mehr 11060289_1085627018132101_1560957397325478904_n.jpg - [Bild vergrößern] 11046883_1085626941465442_397068816102267790_n.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 22.01.2016, 14:44 zitieren Wie immer erst mal ein wenig Detail Arbeit und einen neuen Ventildeckel Dichtsatz mit Schrauben. Ventildeckel Neu Lackier Domstrebe Neu Lackiert Zündspulen und Zahnriemen Abdeckung in Wagenfarbe Lackiert Danach sah der Motorraum schon mal so aus: 11951413_1107530835941719_2434489273448238697_n.jpg - [Bild vergrößern] IMAG1013.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 22.01.2016, 14:48 zitieren Japan Racing JR3 Felgen in 8,5x18 Et 30 Federal 595RSR in 235x40R18 Reifen Neues BC Racing Fahrwerk Zum Schluss den Wagen noch etwas aufbereitet 11863368_1092522070775929_7228806470320125367_n.jpg - [Bild vergrößern] shapeimage_2.png - [Bild vergrößern] IMAG1069.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 22.01.2016, 14:51 zitieren Nun sind wir gerade am Borg Warner Turbo umbau, fast alles kommt neu. Zuerst mal den Lader bestellt, wurde ein EFR 7670 Twin Scroll mit 0,92 Ar Für die denen das nichts sagt, der ist vergleichbar mit einem Garret GTX 3076 Lader 10552577_1157014357660033_5565303761751016524_n.jpg - [Bild vergrößern] 10151901_1157014327660036_2849082231514596528_n.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	16.12.2018, 00:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ek4@ B18c/ Ej6 daily work" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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