» Ek4@ B18c/ Ej6 daily work

fago88 · 19.04.2014, 16:34

geiler Umbau

bin aufn Dyno gespannt!

Die LC macht nicht nur dem Kat was, die Fehlzündung passiert ja im Kopf ... klar es wird nix passieren wenne das paar mal machst hab ich ja auch, aber auf Dauer auch nicht so gut fürs Material ^^

hillclimber-ee · 19.04.2014, 17:02

Wer zum teufel erzählt den bitte das die fehlzündung im.kopf stattfindet ?

So ein unsinn...

fago88 · 19.04.2014, 17:09

stimmt ^^ die Fehlzündung/Explosion entstehen erst im Kat macht Sinn!

hillclimber-ee · 19.04.2014, 17:10

Komm grad nich mit.

Ist das ironie von dir oder keine ?

fago88 · 19.04.2014, 17:15

das frag ich mich bei deinem Post auch

Also Benzin+Luft+Zündung = Päng und das passiert im Kopf und das ist auf Dauer Materialmord

hillclimber-ee · 19.04.2014, 17:22

Was denkst du wieso das ding ignition cut heist ????.

fago88 · 19.04.2014, 17:33

ist mir schon klar, weil die Zündung kurzzeitig weg genommen wird, damit der Motor früher begrenzt.

Aber nochmal, ich hatte das System doch selber.... hinten kommt ne Flamme raus...meinste die entsteht erst im Auspuff????

hillclimber-ee · 19.04.2014, 17:37

Ja im kat um genauer zu sein deshalb geht der ja drauf.

Un verbrannter Kohlenwasserstoff im heisen kat nachbrennt.

danobkay · 19.04.2014, 19:05

Der originale Begrenzer läuft mit fuel Cut, heist der Spritt wird genommen.
Die Launch Control läuft mit ignition Cut, er nimmt ihm die Zündung und spritzt weiter Spritt ein.
Dadurch wird der Spritt in der heißen Auspuffanlage entzündet und explodiert unter anderem im Kat wodurch wenn man es übertreibt die Zellen schmelzen und der Kat dann im Eimer ist.
Der knallt aber mit sowie ohne Kat und es hat auch nix mit dem Kat oder dem Motor zutun.
Dem Motor macht das gar nix.
Theoretisch ist es auch schädlich mit dem originalen Begrenzer weil dann der Spritt zur Kühlung der Kolben ausfällt.

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27214 Wohnort: Osaka	19.04.2014, 16:34 zitieren geiler Umbau bin aufn Dyno gespannt! Die LC macht nicht nur dem Kat was, die Fehlzündung passiert ja im Kopf ... klar es wird nix passieren wenne das paar mal machst hab ich ja auch, aber auf Dauer auch nicht so gut fürs Material ^^ Gefällt mir Teilen twittern
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hillclimber-ee Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 590 Wohnort: Simonswald	19.04.2014, 17:02 zitieren Wer zum teufel erzählt den bitte das die fehlzündung im.kopf stattfindet ? So ein unsinn...
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27214 Wohnort: Osaka	19.04.2014, 17:09 zitieren stimmt ^^ die Fehlzündung/Explosion entstehen erst im Kat macht Sinn!
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hillclimber-ee Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 590 Wohnort: Simonswald	19.04.2014, 17:10 zitieren Komm grad nich mit. Ist das ironie von dir oder keine ?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27214 Wohnort: Osaka	19.04.2014, 17:15 zitieren das frag ich mich bei deinem Post auch Also Benzin+Luft+Zündung = Päng und das passiert im Kopf und das ist auf Dauer Materialmord
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hillclimber-ee Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 590 Wohnort: Simonswald	19.04.2014, 17:22 zitieren Was denkst du wieso das ding ignition cut heist ????.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27214 Wohnort: Osaka	19.04.2014, 17:33 zitieren ist mir schon klar, weil die Zündung kurzzeitig weg genommen wird, damit der Motor früher begrenzt. Aber nochmal, ich hatte das System doch selber.... hinten kommt ne Flamme raus...meinste die entsteht erst im Auspuff????
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hillclimber-ee Veteran Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ee8 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 590 Wohnort: Simonswald	19.04.2014, 17:37 zitieren Ja im kat um genauer zu sein deshalb geht der ja drauf. Un verbrannter Kohlenwasserstoff im heisen kat nachbrennt.
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	19.04.2014, 19:05 zitieren Der originale Begrenzer läuft mit fuel Cut, heist der Spritt wird genommen. Die Launch Control läuft mit ignition Cut, er nimmt ihm die Zündung und spritzt weiter Spritt ein. Dadurch wird der Spritt in der heißen Auspuffanlage entzündet und explodiert unter anderem im Kat wodurch wenn man es übertreibt die Zellen schmelzen und der Kat dann im Eimer ist. Der knallt aber mit sowie ohne Kat und es hat auch nix mit dem Kat oder dem Motor zutun. Dem Motor macht das gar nix. Theoretisch ist es auch schädlich mit dem originalen Begrenzer weil dann der Spritt zur Kühlung der Kolben ausfällt. 1x bearbeitet Verfasst am: 06.05.2014, 21:50 zitieren Ich hatte euch ja gesagt das der EK auf der Tuning World zu sehen sein wird. vielleicht haben ihn auch ein paar von euch angeschaut. Wer nicht da war, hier sind ein paar Bilder. Ich konnte mit dem Auto den 3 Platz in der Kategorie Honda Karosserie belegen und einen Pokal abräumen ) ek45.jpg - [Bild vergrößern] ek4.jpg - [Bild vergrößern] ek44.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	16.12.2018, 00:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ek4@ B18c/ Ej6 daily work" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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