» EJ9 von 75 auf 90PS | TÜV | Eintragung | Motordaten

Kordova · 13.01.2007, 00:33

lass und daran teilhaben

ZitatService:
Wer ein(e) ABE, EWG-Genehmigung oder TÜV-Teilegutachten besitzt und hier online zur Verfügung stellen möchte, der kann dieses entweder selbst als Dateianhang hochladen oder

Eure Gutachten senden an: info (at) maxrev . de

http://www.maxrev.de/rulez-zuerst-lesen-t157.htm

The-COMP · 13.01.2007, 09:08

Habe gerdae beim TÜV angerufen - der Prüfer war auch da, ABER der macht jetzt Feierabend und nächste Woche ist er auch nicht da.
Auf meine Frage wann er denn wieder kommt, hat er "in absehbarer zeit nicht mehr" geantworet.. was auch immer das heissen mag!?

Naja er hat mir gesagt ich kann ja zu seinen Kollegen gehen.

Aber da sollen, was ich so gehört hab, ein paar dabei seien die mit Ihrer Pingeligkeit/ Bürokratie am Ziel hinausschießen.

m3ph1s7o · Newbie Anmeldedatum: 03.02.2007 Beiträge: 11

warum das bisschen mehr leistung eintragen lassen das merkt doch eh kein schwein und danach guckt auch keiner ;p... wer hat beim tüv schon ahnung von honda hrhr

Ösi · 10.02.2007, 12:48

eigentlich schon aber es sieht ja keiner

Mike3232 · 15.10.2007, 07:56

He ihr,
ich weiß es gibt das Thema schon. Aber ich hab mir die Hilfs-Dinger angeguckt - und als absolut ungeschickter Leihe kommen mir da beim Basteln n paar Fragen.

- Der Schlauch den man vorne rausziehen muss, wie bekommt man den raus ? Das ist meines erachtens Metall, wenn ich das zurückbiegen würde -> ich hab Schiss den zu verbiegen.

Wie kommt man an die Schelle unter Luftfilter ran ?
Muss man die mit nem Schlitzschraubenzieher öffnen?

- Außerdem : Is hier jemand schon länger ohne Drosselung gefahren ? Gibt es deutliche Nachteile ?

Danke im Vorraus !

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

verschmolzen

Der-Pate · 15.10.2007, 08:09

Mike3232He ihr,
ich weiß es gibt das Thema schon. Aber ich hab mir die Hilfs-Dinger angeguckt - und als absolut ungeschickter Leihe kommen mir da beim Basteln n paar Fragen.

- Der Schlauch den man vorne rausziehen muss, wie bekommt man den raus ? Das ist meines erachtens Metall, wenn ich das zurückbiegen würde -> ich hab Schiss den zu verbiegen.

Wie kommt man an die Schelle unter Luftfilter ran ?
Muss man die mit nem Schlitzschraubenzieher öffnen?

Außerdem : Is hier jemand schon länger ohne Drosselung gefahren ? Gibt es deutliche Nachteile ?

Danke im Vorraus !

weiß nich welchen schlauch du meinst, aber man kann die schläuchte mit ner zange umklammern und bischen seitlich drehen (die pappen gern fest wenn se länger montiert waren) dann mit dieser drehung den schlauch langsam abziehenan die schelle kommt man mit ner verlängerung und der passenden nuß (glaub 8er) gut dran , muss sich halt bischen verbiegen um se zu sehn

fahre jetzt seit 2 jahren und hab noch keinen nachteil entdeckt
mein verbrauch is bei 6litern geblieben und sonst nix auffälliges

Mike3232 · 15.10.2007, 09:23

Der-Pateweiß nich welchen schlauch du meinst, aber man kann die schläuchte mit ner zange umklammern und bischen seitlich drehen (die pappen gern fest wenn se länger montiert waren) dann mit dieser drehung den schlauch langsam abziehen....

ich mein den hier, ICH BEKOMM DEN NICH AB !!

Der-Pate · 15.10.2007, 09:29

is das nen bild von deinem umbau?

wenn ja der muss ja nur auf einer seite ab , entweder am filterkasten
oder an dem metalrohr

da geht das mit der zange super , den schlauch seitlich bewegen und abziehn
is halt oft recht fest

Mike3232 · 15.10.2007, 09:35

ACHSO !!

hier ist wirklich nur der schlauch gemeint !

ich dachte, "wie? soll ich jetzt das rohr gegen den 4-zylinder knüppeln ??!?! " lol

1000 Dank

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	13.01.2007, 00:33 zitieren lass und daran teilhaben ZitatService: Wer ein(e) ABE, EWG-Genehmigung oder TÜV-Teilegutachten besitzt und hier online zur Verfügung stellen möchte, der kann dieses entweder selbst als Dateianhang hochladen oder Eure Gutachten senden an: info (at) maxrev . de http://www.maxrev.de/rulez-zuerst-lesen-t157.htm Gefällt mir Teilen twittern
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The-COMP Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 12.07.2006 Beiträge: 409	13.01.2007, 09:08 zitieren Habe gerdae beim TÜV angerufen - der Prüfer war auch da, ABER der macht jetzt Feierabend und nächste Woche ist er auch nicht da. Auf meine Frage wann er denn wieder kommt, hat er "in absehbarer zeit nicht mehr" geantworet.. was auch immer das heissen mag!? Naja er hat mir gesagt ich kann ja zu seinen Kollegen gehen. Aber da sollen, was ich so gehört hab, ein paar dabei seien die mit Ihrer Pingeligkeit/ Bürokratie am Ziel hinausschießen.
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m3ph1s7o Newbie Anmeldedatum: 03.02.2007 Beiträge: 11	04.02.2007, 18:35 zitieren warum das bisschen mehr leistung eintragen lassen das merkt doch eh kein schwein und danach guckt auch keiner ;p... wer hat beim tüv schon ahnung von honda hrhr
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Ösi Trainee Fahrzeug: EJ9 `00(Facelift) Anmeldedatum: 30.03.2005 Beiträge: 28 Wohnort: 19288 Ludwigslust	10.02.2007, 12:48 zitieren eigentlich schon aber es sieht ja keiner
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Mike3232 Senior Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 12.10.2007 Beiträge: 212	15.10.2007, 07:56 zitieren He ihr, ich weiß es gibt das Thema schon. Aber ich hab mir die Hilfs-Dinger angeguckt - und als absolut ungeschickter Leihe kommen mir da beim Basteln n paar Fragen. - Der Schlauch den man vorne rausziehen muss, wie bekommt man den raus ? Das ist meines erachtens Metall, wenn ich das zurückbiegen würde -> ich hab Schiss den zu verbiegen. Wie kommt man an die Schelle unter Luftfilter ran ? Muss man die mit nem Schlitzschraubenzieher öffnen? - Außerdem : Is hier jemand schon länger ohne Drosselung gefahren ? Gibt es deutliche Nachteile ? Danke im Vorraus !
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	15.10.2007, 07:59 zitieren verschmolzen
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	15.10.2007, 08:09 zitieren Mike3232He ihr, ich weiß es gibt das Thema schon. Aber ich hab mir die Hilfs-Dinger angeguckt - und als absolut ungeschickter Leihe kommen mir da beim Basteln n paar Fragen. - Der Schlauch den man vorne rausziehen muss, wie bekommt man den raus ? Das ist meines erachtens Metall, wenn ich das zurückbiegen würde -> ich hab Schiss den zu verbiegen. Wie kommt man an die Schelle unter Luftfilter ran ? Muss man die mit nem Schlitzschraubenzieher öffnen? Außerdem : Is hier jemand schon länger ohne Drosselung gefahren ? Gibt es deutliche Nachteile ? Danke im Vorraus ! weiß nich welchen schlauch du meinst, aber man kann die schläuchte mit ner zange umklammern und bischen seitlich drehen (die pappen gern fest wenn se länger montiert waren) dann mit dieser drehung den schlauch langsam abziehenan die schelle kommt man mit ner verlängerung und der passenden nuß (glaub 8er) gut dran , muss sich halt bischen verbiegen um se zu sehn fahre jetzt seit 2 jahren und hab noch keinen nachteil entdeckt mein verbrauch is bei 6litern geblieben und sonst nix auffälliges
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Mike3232 Senior Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 12.10.2007 Beiträge: 212	15.10.2007, 09:23 zitieren Der-Pateweiß nich welchen schlauch du meinst, aber man kann die schläuchte mit ner zange umklammern und bischen seitlich drehen (die pappen gern fest wenn se länger montiert waren) dann mit dieser drehung den schlauch langsam abziehen.... ich mein den hier, ICH BEKOMM DEN NICH AB !!
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	15.10.2007, 09:29 zitieren is das nen bild von deinem umbau? wenn ja der muss ja nur auf einer seite ab , entweder am filterkasten oder an dem metalrohr da geht das mit der zange super , den schlauch seitlich bewegen und abziehn is halt oft recht fest
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Mike3232 Senior Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 12.10.2007 Beiträge: 212	15.10.2007, 09:35 zitieren ACHSO !! hier ist wirklich nur der schlauch gemeint ! ich dachte, "wie? soll ich jetzt das rohr gegen den 4-zylinder knüppeln ??!?! " 1000 Dank
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maxrev.de Gast	21.08.2010, 19:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 von 75 auf 90PS \| TÜV \| Eintragung \| Motordaten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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