» Ej9 ASB Swap auf Y8 brauch ich jetzt evtl mehr Kraftstoff?

daniel050 · 16.07.2009, 07:12

Hab Vorgestern an meiem EJ9 die Y8er ASb eingebaut nur bin ich mir mit dem Ergebnis nicht so sicher... der Sound ist auf jedenfall kerniger geworden aber bei der Leistung bin ich mir nicht sicher... kann es sein das ich jetzt wo ich mehr Luft bekomme auch mehr Kraftstoff brauche (was logisch wäre). Hat jemand ne idee??
thx

Mick Maddin · 16.07.2009, 07:38

kommt drauf an welche einspritzdüsen du verwendet hast wenn du die alten + einspritzleiste verwendet hast dann wird sich da nichts ändern

vpower · 16.07.2009, 07:43

das alte zeug muss drauf bleiben, sonst läuft der zu fett und säuft wie n loch

ich versteh die logik bloß nich soo ganz: alte DK + alte ASB = xx luft

alte DK + neue ASB = genauso xx luft

wie soll denn mehr luft rein kommen, wenn der drosselklappen durchmesser der gleiche geblieben ist?

daniel050 · 16.07.2009, 09:01

Hab die alten Einspritzventile vom EJ genommen... aber die leiste vom y8...

StreAkz^ · 16.07.2009, 09:29

Also meiner braucht seit dem Swap ähnlich viel wie vorher... kommt natürlich auf drauf an, wie man nun mit dem Auto fährt

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

mehr leistung = mehr kraftstoff notwendig

ganz einfach

Der-Pate · 16.07.2009, 16:13

Ronny sagt schon alles

auch wenn es nicht viel mehr leistung is , bei meinem bruder war der verbrauch bemerkbar
das problem war das die leistung eher in höhere drehzahlen verschoben wird und so untenrum nicht viel kommt (weniger als vorher :hrhr:

)
fürn stadtverkehr absolut tötlich :no:

StreAkz^ · 16.07.2009, 16:19

Der-Pate Ronny sagt schon alles

auch wenn es nicht viel mehr leistung is , bei meinem bruder war der verbrauch bemerkbar
das problem war das die leistung eher in höhere drehzahlen verschoben wird und so untenrum nicht viel kommt (weniger als vorher )
fürn stadtverkehr absolut tötlich

Hmm kann ich jetzt so nicht bestätigen.
Meiner läuft nach dem Swap auch in den unteren Drehzahlbereichen deutlich besser als vorher :suspekt:

daniel050 · 17.07.2009, 06:02

was hast du denn alles geswaped? nur Y8er? Welche Ventile und welche Lesite hast de genommen?

StreAkz^
Der-Pate Ronny sagt schon alles

auch wenn es nicht viel mehr leistung is , bei meinem bruder war der verbrauch bemerkbar
das problem war das die leistung eher in höhere drehzahlen verschoben wird und so untenrum nicht viel kommt (weniger als vorher )
fürn stadtverkehr absolut tötlich

Hmm kann ich jetzt so nicht bestätigen.
Meiner läuft nach dem Swap auch in den unteren Drehzahlbereichen deutlich besser als vorher

Der-Pate · 17.07.2009, 06:27

ich hatte die ej9 leiste und düsen drauf, da er mit den y8 düsen zwischen drin nen leistungsloch hatte wo er kurz stockte

Motor war nen D14A3 mit knapp 110tkm

ich hoffe das die asb auf dem ej6 besser geht

maxrev.de · Gast

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daniel050 Trainee Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: 97er EJ9 Anmeldedatum: 21.10.2008 Beiträge: 45 Wohnort: NRW	16.07.2009, 07:12 zitieren Hab Vorgestern an meiem EJ9 die Y8er ASb eingebaut nur bin ich mir mit dem Ergebnis nicht so sicher... der Sound ist auf jedenfall kerniger geworden aber bei der Leistung bin ich mir nicht sicher... kann es sein das ich jetzt wo ich mehr Luft bekomme auch mehr Kraftstoff brauche (was logisch wäre). Hat jemand ne idee?? thx Gefällt mir Teilen twittern
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Mick Maddin Elite Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 1587 Wohnort: Potsdam	16.07.2009, 07:38 zitieren kommt drauf an welche einspritzdüsen du verwendet hast wenn du die alten + einspritzleiste verwendet hast dann wird sich da nichts ändern
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	16.07.2009, 07:43 zitieren das alte zeug muss drauf bleiben, sonst läuft der zu fett und säuft wie n loch ich versteh die logik bloß nich soo ganz: alte DK + alte ASB = xx luft alte DK + neue ASB = genauso xx luft wie soll denn mehr luft rein kommen, wenn der drosselklappen durchmesser der gleiche geblieben ist?
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daniel050 Trainee Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: 97er EJ9 Anmeldedatum: 21.10.2008 Beiträge: 45 Wohnort: NRW	16.07.2009, 09:01 zitieren Hab die alten Einspritzventile vom EJ genommen... aber die leiste vom y8...
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StreAkz^ Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 13.06.2007 Beiträge: 156 Wohnort: Kiel	16.07.2009, 09:29 zitieren Also meiner braucht seit dem Swap ähnlich viel wie vorher... kommt natürlich auf drauf an, wie man nun mit dem Auto fährt
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	16.07.2009, 09:32 zitieren mehr leistung = mehr kraftstoff notwendig ganz einfach
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	16.07.2009, 16:13 zitieren Ronny sagt schon alles auch wenn es nicht viel mehr leistung is , bei meinem bruder war der verbrauch bemerkbar das problem war das die leistung eher in höhere drehzahlen verschoben wird und so untenrum nicht viel kommt (weniger als vorher ) fürn stadtverkehr absolut tötlich
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StreAkz^ Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Facelift Anmeldedatum: 13.06.2007 Beiträge: 156 Wohnort: Kiel	16.07.2009, 16:19 zitieren Der-Pate Ronny sagt schon alles auch wenn es nicht viel mehr leistung is , bei meinem bruder war der verbrauch bemerkbar das problem war das die leistung eher in höhere drehzahlen verschoben wird und so untenrum nicht viel kommt (weniger als vorher ) fürn stadtverkehr absolut tötlich Hmm kann ich jetzt so nicht bestätigen. Meiner läuft nach dem Swap auch in den unteren Drehzahlbereichen deutlich besser als vorher
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daniel050 Trainee Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: 97er EJ9 Anmeldedatum: 21.10.2008 Beiträge: 45 Wohnort: NRW	17.07.2009, 06:02 zitieren was hast du denn alles geswaped? nur Y8er? Welche Ventile und welche Lesite hast de genommen? StreAkz^ Der-Pate Ronny sagt schon alles auch wenn es nicht viel mehr leistung is , bei meinem bruder war der verbrauch bemerkbar das problem war das die leistung eher in höhere drehzahlen verschoben wird und so untenrum nicht viel kommt (weniger als vorher ) fürn stadtverkehr absolut tötlich Hmm kann ich jetzt so nicht bestätigen. Meiner läuft nach dem Swap auch in den unteren Drehzahlbereichen deutlich besser als vorher
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	17.07.2009, 06:27 zitieren ich hatte die ej9 leiste und düsen drauf, da er mit den y8 düsen zwischen drin nen leistungsloch hatte wo er kurz stockte Motor war nen D14A3 mit knapp 110tkm ich hoffe das die asb auf dem ej6 besser geht
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maxrev.de Gast	17.07.2009, 10:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ej9 ASB Swap auf Y8 brauch ich jetzt evtl mehr Kraftstoff?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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