» EJ6 sohc VTEC

Matze.DD · 31.10.2014, 16:39

Lass uns wissen, sofern dies der Fall ist. Obwohl langfristig gesehen wohl die ITR-Airbox die beste OEM-Lösung ist; ob sich ein Aftermarket-CAI a là AEM V2 lohnt, wäre für die Perfektionisten noch interessant, wobei dann eben wieder die Eintragung teuer wird.
Bei den Amis sieht man ja auch viele, die sich nen "Lufttrichter" in die Front verlegen, sowie es auch stevers bei seinem EP3 getan hat.

Wenn dir das hier zuviel "Airbox-und-Ansaugungs-Gelaber" wird, sags einfach.

Asimo1980 · 31.10.2014, 17:16

So lebt der Thread wenigstens ^^ hab das eben noch gefunden, schaut aus wie die EK4 Box ohne dem ganzen Resonanz Gedös. Im Vergleich noch ein Bild zu meinem.

Matze.DD · 31.10.2014, 17:23

Welch verblüffende Ähnlichkeit der Motorräume

Na wenn sich das alles so einfach entfernen lässt, wärs in meinen Augen auf jeden Fall einen Versuch wert. Resonanzboxen werden eh überbewertet.^^

Wärst du mal ein bisschen eher auf die Idee mit dem B16 Schlauch gekommen - ich hab meinen vor paar Wochen verkauft.

EJ9_Driver · 02.11.2014, 14:33

Also bei meiner EH6 Box ist auch kein Einsatz drin gewesen

Mach jedenfalls mit K&N Filter und ohne Reso Gedöhns n geilen Sound

Asimo1980 · 02.11.2014, 17:50

Hast du mal ein Bild von der Box?

krush319 · 04.11.2014, 06:23

ZitatOder ist es vom Wirkungsgrad her besser, wenn der Innendurchmesser der DK im gesamten gleich groß ist und der Durchmesser der ASB angepasst an die DK ist.

Glaube es ist besser alles auf den gleichen Durchmesser zu bringen, also gesamte DK plus aufweiten der ASB.
fahre bei mir auch eine b16 DK mit erweiterter ASB

kevin2310 · 04.11.2014, 09:30

ZitatWeiß jemand rein zufällig, welchen Innendurchmesser die Y8 ASB hat? Also an der Stelle, wo die Drosselklappe angeschraubt wird.

58mm. habe meine selbst auf 60mm aufgefräst

ZitatOder ist es vom Wirkungsgrad her besser, wenn der Innendurchmesser der DK im gesamten gleich groß ist und der Durchmesser der ASB angepasst an die DK ist.

am besten wäre natürlich wenn du nen dickeren ansaugschlauch, komplett durchgehende bearbeitete Drosselklappe & angepasste asb hättest.

ZitatHab dann gleich noch eine Frage: Wenn ich eine geweitete DK nehme, die nur vor der Klappe geweitet ist, so würde doch in Verbindung mit einem Ansaugschlauch größeren Innendurchmessers eine Art Drall- oder Sogwirkung entstehen, die dann durch den OEM Durchmesser fließt. Liege ich damit richtig?

der effekt müsste so gering rein dass du es kaum merken würdest

Blues · 04.11.2014, 09:40

Das mit der Verkleinerung des Durchmessers erzeugt wohl eine Beschleunigung beim Durchfluss. Die Klappen haben deshalb generell am Ausgang weniger Durchmesser als am Eingang. Beim D-Motor sollten das 58 und 56mm sein. Im Allgemeinen bearbeitet man am D16 einfach den Eingang der ASB von 56 auf 60mm und schraubt dann eine B16A2 DK ran, die 60mm am Ausgang hat.

Kann nochmal nachmessen, wenn Kevin meint 58 sind Einlass an der ASB. Hab noch eine unbearbeitete vom EK3 liegen, die Drosselklappen sind ja identisch, also auch der Eingangsdurchmesser der ASB.

fehe.dr · 04.11.2014, 14:56

Schön das es dein Coupe noch gibt. Können wir ja nächstes Jahr mal zusammen "blau" machen.

Schönen Gruß und komm gut über den Winter

maxrev.de · Gast

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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	31.10.2014, 16:39 zitieren Lass uns wissen, sofern dies der Fall ist. Obwohl langfristig gesehen wohl die ITR-Airbox die beste OEM-Lösung ist; ob sich ein Aftermarket-CAI a là AEM V2 lohnt, wäre für die Perfektionisten noch interessant, wobei dann eben wieder die Eintragung teuer wird. Bei den Amis sieht man ja auch viele, die sich nen "Lufttrichter" in die Front verlegen, sowie es auch stevers bei seinem EP3 getan hat. Wenn dir das hier zuviel "Airbox-und-Ansaugungs-Gelaber" wird, sags einfach. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	31.10.2014, 17:16 zitieren So lebt der Thread wenigstens ^^ hab das eben noch gefunden, schaut aus wie die EK4 Box ohne dem ganzen Resonanz Gedös. Im Vergleich noch ein Bild zu meinem. 273E1C58-7378-43F9-920C-0CA76D1A311E-1138-0000005CFC1DDFB5.jpg - [Bild vergrößern] IMG_2556.JPG - [Bild vergrößern]
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	31.10.2014, 17:23 zitieren Welch verblüffende Ähnlichkeit der Motorräume Na wenn sich das alles so einfach entfernen lässt, wärs in meinen Augen auf jeden Fall einen Versuch wert. Resonanzboxen werden eh überbewertet.^^ Wärst du mal ein bisschen eher auf die Idee mit dem B16 Schlauch gekommen - ich hab meinen vor paar Wochen verkauft.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5041 Wohnort: Oberlausitz	02.11.2014, 14:33 zitieren Also bei meiner EH6 Box ist auch kein Einsatz drin gewesen Mach jedenfalls mit K&N Filter und ohne Reso Gedöhns n geilen Sound
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	02.11.2014, 17:50 zitieren Hast du mal ein Bild von der Box? Verfasst am: 03.11.2014, 21:58 zitieren Weiß jemand rein zufällig, welchen Innendurchmesser die Y8 ASB hat? Also an der Stelle, wo die Drosselklappe angeschraubt wird. Hab dann gleich noch eine Frage: Wenn ich eine geweitete DK nehme, die nur vor der Klappe geweitet ist, so würde doch in Verbindung mit einem Ansaugschlauch größeren Innendurchmessers eine Art Drall- oder Sogwirkung entstehen, die dann durch den OEM Durchmesser fließt. Liege ich damit richtig? Oder ist es vom Wirkungsgrad her besser, wenn der Innendurchmesser der DK im gesamten gleich groß ist und der Durchmesser der ASB angepasst an die DK ist.
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	04.11.2014, 06:23 zitieren ZitatOder ist es vom Wirkungsgrad her besser, wenn der Innendurchmesser der DK im gesamten gleich groß ist und der Durchmesser der ASB angepasst an die DK ist. Glaube es ist besser alles auf den gleichen Durchmesser zu bringen, also gesamte DK plus aufweiten der ASB. fahre bei mir auch eine b16 DK mit erweiterter ASB
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	04.11.2014, 09:30 zitieren ZitatWeiß jemand rein zufällig, welchen Innendurchmesser die Y8 ASB hat? Also an der Stelle, wo die Drosselklappe angeschraubt wird. 58mm. habe meine selbst auf 60mm aufgefräst ZitatOder ist es vom Wirkungsgrad her besser, wenn der Innendurchmesser der DK im gesamten gleich groß ist und der Durchmesser der ASB angepasst an die DK ist. am besten wäre natürlich wenn du nen dickeren ansaugschlauch, komplett durchgehende bearbeitete Drosselklappe & angepasste asb hättest. ZitatHab dann gleich noch eine Frage: Wenn ich eine geweitete DK nehme, die nur vor der Klappe geweitet ist, so würde doch in Verbindung mit einem Ansaugschlauch größeren Innendurchmessers eine Art Drall- oder Sogwirkung entstehen, die dann durch den OEM Durchmesser fließt. Liege ich damit richtig? der effekt müsste so gering rein dass du es kaum merken würdest
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.11.2014, 09:40 zitieren Das mit der Verkleinerung des Durchmessers erzeugt wohl eine Beschleunigung beim Durchfluss. Die Klappen haben deshalb generell am Ausgang weniger Durchmesser als am Eingang. Beim D-Motor sollten das 58 und 56mm sein. Im Allgemeinen bearbeitet man am D16 einfach den Eingang der ASB von 56 auf 60mm und schraubt dann eine B16A2 DK ran, die 60mm am Ausgang hat. Kann nochmal nachmessen, wenn Kevin meint 58 sind Einlass an der ASB. Hab noch eine unbearbeitete vom EK3 liegen, die Drosselklappen sind ja identisch, also auch der Eingangsdurchmesser der ASB.
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fehe.dr Elite Name: Felix Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1747 Wohnort: Dresden	04.11.2014, 14:56 zitieren Schön das es dein Coupe noch gibt. Können wir ja nächstes Jahr mal zusammen "blau" machen. Schönen Gruß und komm gut über den Winter
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maxrev.de Gast	09.04.2016, 18:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ6 sohc VTEC" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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