» Eg3 Tuning

The Fear · 22.11.2007, 08:23

Hey Leute bin momentan am basteln an meinem eg3.
Will in sogesehen aufladen aber ohne Turbo oder Kompressor weis nur nicht ob das klappen könnte hab mir gedacht das ich einen direkten Luftstoss in denn vergasser einleite und ihn von dem her beim ansaugen ein bischen unter die arme greife.Und nun meinen Frage:

Kann er mit einem Luft überschuss umgehen weil ich ja das kraftstoff luftgemisch somit verändere und die einspritz menge nicht regeln kann

Kann ich dabei etwas kaputt machen weil ich mich mit Vergassern nicht so gut auskenne

Freue mich schon auf eure beiträge

Ihr könnt mich auch gerne per icq kontaktieren oder ne Pn schreiben

peterdacn · 22.11.2007, 09:07

Ich habe nicht wirklich Ahung zu dem Thema, kann dir aber sagen, dass wenn du dort mit mehr Luft rangehst, dass ab einer bestimmten Menge du eine veränderte Einstellung vornehmen musst (glaube ich :/)

Aber hoffen wir ma auf Beträge von anderen mit mehr Wissen wie ich ;-)

Noch eine Frage: Wie willst du denn den "Lufststoß" produzieren? wo soll das herkommen?

mfg

Sadayoshi · 22.11.2007, 09:11

Also so einfach ist das nich. Jedes Auto hat nen Luftmengenmesser, womit die luftzufuhr zum motor gesteuert wird. Das heiß selbst wenn du da luft mit ner turbine reinpustest läßt der luftmassenmesser nur die vorgegebene menge an luft rein.
Deshalb bringt das von dir oben beschriebene eig garnix

(wenn ich falsch liege soll mich jemand verbessern

)
Also ich würde dir empfehlen ein stärkeres auto zu holen oder nen stärkeren motor swappen.

Eaves · 22.11.2007, 09:45

Selbst wenn die Menge an Luft reingelassen werde würde,
dann müsstest du das Gemisch anpassen, eg3 ist ein Vergaser...
ansonsten läuft er zu mager und das gefällt dem motor auf dauer nicht!

Halt dich einfach an den eg3 tuning guide, wenn du mehr leistung willst!

The Fear · 22.11.2007, 09:56

peterdacnIch habe nicht wirklich Ahung zu dem Thema, kann dir aber sagen, dass wenn du dort mit mehr Luft rangehst, dass ab einer bestimmten Menge du eine veränderte Einstellung vornehmen musst (glaube ich :/)

Aber hoffen wir ma auf Beträge von anderen mit mehr Wissen wie ich
Noch eine Frage: Wie willst du denn den "Lufststoß" produzieren? wo soll das herkommen?

mfg

ich hab eine möglichkeit gefunden wie ich bis zu 1,5 bar druck für fast 50 sekunden in den motor leiten kann jeweniger druck ich benutze destolänger könnte ich denn druck geben und das alles ohne antriebsagregate mann muss nur öfters zur tanke fahren wenn man es viel benutzt

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

dann sag uns was du entdeckt hast =) *g*

The Fear · 22.11.2007, 10:22

jeder von euch hat sogesehen einen kompressor ohne luft wiederaufladung im auto musst halt nur das erstzrad anzapfen mit nem druckbegrenzer ventil aber wenn ich mal fertig bin mach ich bilder wie ich es eingebaut habe

Sadayoshi · 22.11.2007, 10:33

aber das was wir oben geschrieben haben wird dezent ignoriert....aber dann mach ma :lol:

The Fear · 22.11.2007, 10:36

ich habe es nicht ignoriert ich will ja wissen ob euch eine möglichkeit einfällt das ich noch die anderen sachen abstimmen kann denn wenn es funktioniert haben wir ein tuning was nicht mehr als 50 euro kosten würde

Sadayoshi · 22.11.2007, 10:42

Selbst wenn du die ECU abstimmen würdest...damit sie nich zu mager läuft hättest du dann das problem das der Luftdruck konstant sein muss da sonst das auto zu fett läuft.
Und allein das programmieren der ECU kostet schon unmengen falls dir das überhaupt einer macht.
Also ich an deiner stelle würde mir das ganz schnell wieder ausm kopf schlagen.Und selbst falls es laufen würde (Was ich stark bezweifle),sage ich ma das es max 5 Ps bringen würde

maxrev.de · Gast

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The Fear Trainee Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer CM2 Executive 2,4 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 38 Wohnort: Moosburg	22.11.2007, 08:23 zitieren Hey Leute bin momentan am basteln an meinem eg3. Will in sogesehen aufladen aber ohne Turbo oder Kompressor weis nur nicht ob das klappen könnte hab mir gedacht das ich einen direkten Luftstoss in denn vergasser einleite und ihn von dem her beim ansaugen ein bischen unter die arme greife.Und nun meinen Frage: Kann er mit einem Luft überschuss umgehen weil ich ja das kraftstoff luftgemisch somit verändere und die einspritz menge nicht regeln kann Kann ich dabei etwas kaputt machen weil ich mich mit Vergassern nicht so gut auskenne Freue mich schon auf eure beiträge Ihr könnt mich auch gerne per icq kontaktieren oder ne Pn schreiben Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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peterdacn Veteran Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Suche Eg4/5/6, CRX Del Sol EH6!!!!!! Anmeldedatum: 06.08.2007 Beiträge: 664 Wohnort: Hamburg	22.11.2007, 09:07 zitieren Ich habe nicht wirklich Ahung zu dem Thema, kann dir aber sagen, dass wenn du dort mit mehr Luft rangehst, dass ab einer bestimmten Menge du eine veränderte Einstellung vornehmen musst (glaube ich :/) Aber hoffen wir ma auf Beträge von anderen mit mehr Wissen wie ich Noch eine Frage: Wie willst du denn den "Lufststoß" produzieren? wo soll das herkommen? mfg
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Sadayoshi Street Hunter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EG3 ,Opel Calibra Turbo 16v Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 4315 Wohnort: E-Town; summer residence Bakersfield CA	22.11.2007, 09:11 zitieren Also so einfach ist das nich. Jedes Auto hat nen Luftmengenmesser, womit die luftzufuhr zum motor gesteuert wird. Das heiß selbst wenn du da luft mit ner turbine reinpustest läßt der luftmassenmesser nur die vorgegebene menge an luft rein. Deshalb bringt das von dir oben beschriebene eig garnix (wenn ich falsch liege soll mich jemand verbessern ) Also ich würde dir empfehlen ein stärkeres auto zu holen oder nen stärkeren motor swappen.
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Eaves Veteran Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU3, Civic EG4 Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 775 Wohnort: Bad Camberg	22.11.2007, 09:45 zitieren Selbst wenn die Menge an Luft reingelassen werde würde, dann müsstest du das Gemisch anpassen, eg3 ist ein Vergaser... ansonsten läuft er zu mager und das gefällt dem motor auf dauer nicht! Halt dich einfach an den eg3 tuning guide, wenn du mehr leistung willst!
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The Fear Trainee Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer CM2 Executive 2,4 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 38 Wohnort: Moosburg	22.11.2007, 09:56 zitieren peterdacnIch habe nicht wirklich Ahung zu dem Thema, kann dir aber sagen, dass wenn du dort mit mehr Luft rangehst, dass ab einer bestimmten Menge du eine veränderte Einstellung vornehmen musst (glaube ich :/) Aber hoffen wir ma auf Beträge von anderen mit mehr Wissen wie ich Noch eine Frage: Wie willst du denn den "Lufststoß" produzieren? wo soll das herkommen? mfg ich hab eine möglichkeit gefunden wie ich bis zu 1,5 bar druck für fast 50 sekunden in den motor leiten kann jeweniger druck ich benutze destolänger könnte ich denn druck geben und das alles ohne antriebsagregate mann muss nur öfters zur tanke fahren wenn man es viel benutzt
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	22.11.2007, 10:19 zitieren dann sag uns was du entdeckt hast =) g
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The Fear Trainee Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer CM2 Executive 2,4 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 38 Wohnort: Moosburg	22.11.2007, 10:22 zitieren jeder von euch hat sogesehen einen kompressor ohne luft wiederaufladung im auto musst halt nur das erstzrad anzapfen mit nem druckbegrenzer ventil aber wenn ich mal fertig bin mach ich bilder wie ich es eingebaut habe
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Sadayoshi Street Hunter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EG3 ,Opel Calibra Turbo 16v Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 4315 Wohnort: E-Town; summer residence Bakersfield CA	22.11.2007, 10:33 zitieren aber das was wir oben geschrieben haben wird dezent ignoriert....aber dann mach ma
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The Fear Trainee Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer CM2 Executive 2,4 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 38 Wohnort: Moosburg	22.11.2007, 10:36 zitieren ich habe es nicht ignoriert ich will ja wissen ob euch eine möglichkeit einfällt das ich noch die anderen sachen abstimmen kann denn wenn es funktioniert haben wir ein tuning was nicht mehr als 50 euro kosten würde
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Sadayoshi Street Hunter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EG3 ,Opel Calibra Turbo 16v Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 4315 Wohnort: E-Town; summer residence Bakersfield CA	22.11.2007, 10:42 zitieren Selbst wenn du die ECU abstimmen würdest...damit sie nich zu mager läuft hättest du dann das problem das der Luftdruck konstant sein muss da sonst das auto zu fett läuft. Und allein das programmieren der ECU kostet schon unmengen falls dir das überhaupt einer macht. Also ich an deiner stelle würde mir das ganz schnell wieder ausm kopf schlagen.Und selbst falls es laufen würde (Was ich stark bezweifle),sage ich ma das es max 5 Ps bringen würde
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maxrev.de Gast	22.11.2007, 22:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eg3 Tuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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