» EG2 größerer Kühler gesucht!! geeignet für Swap/Turboumbau

Vanity69 · 08.06.2009, 13:40

Hallo Leute,

bei meinem EG2 - CRX Del Sol Vti - B16A2 Maschine sieht der Ölkühler nicht mehr toll aus - kühlt aber noch....

Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, welcher größere Kühler gut ist für meinen Del Sol und das auch noch wenn er auf Turbo umgebaut ist???

Bin mir nämlich noch nicht ganz sicher ob es ein Turbo wird oder doch ein Swap. Nur zweimal will ich mir keinen Ölkühler kaufen.

Also haut in die Tasten.....

Wer mehr als ich weiß

schreibt am besten noch dazu wieviel der Kühler ca. kostet, ob er auf die originalen Halterungen passt bzw. was eventuell abgeändert werden muß!? Wo ich den Kühler dann kaufen kann wäre auch noch gut zuwissen.

Danke im Vorraus.

Gruß

Petra

Switch24 · 08.06.2009, 14:22

Ähm, seit wann hat der EG2 einen Ölkühler ??? :suspekt:

Oder meinst du, das du einen drinnen hast, der dir zusätzlich eingebaut wurde ???

Und noch was..ich fahr selber nen EG2 Turbo mit 230 PS, wieviel Leistung soll deiner bekommen..Weil dann kann ich dir gleich sagen, ob du einen brauchst oder nicht..Vor allem kommts auch drauf an, was du mit dem Wagen machst..Viertel Meilen Rennen ??

lg

dragsta · 08.06.2009, 14:30

Switch24Ähm, seit wann hat der EG2 einen Ölkühler ??? Oder meinst du, das du einen drinnen hast,

hab ich mich auch gefragt

Vanity69 · 08.06.2009, 18:52

Ich meine den Serienkühler. Leistung soll mein Del Sol bekommen, soviel daß er die Kraft auch auf die Straße bringt. Das ist ja so ein Problem mit dem Frontantrieb. Hatte an ca. 250 PS aufwärts gedacht. Viertelmeile will ich damit dann natürlich auch fahren. Ich habe mich ein bißchen in das Thema eingelesen. Was für nen Unterschied macht es denn ob das Setup auf 1/4 Meile abgestimmt ist, oder nicht?

Wo hast Du Deinen Turboumbau machen lassen? Wie bist Du damit zufrieden? Auf wieviel Bar fährst Du? Von welcher Marke ist der Turbolader bzw. das Wastegate? Wurde Dein Motor komplett revidiert?

Wo

Switch24Ähm, seit wann hat der EG2 einen Ölkühler ???

Oder meinst du, das du einen drinnen hast, der dir zusätzlich eingebaut wurde ???

Und noch was..ich fahr selber nen EG2 Turbo mit 230 PS, wieviel Leistung soll deiner bekommen..Weil dann kann ich dir gleich sagen, ob du einen brauchst oder nicht..Vor allem kommts auch drauf an, was du mit dem Wagen machst..Viertel Meilen Rennen ??

lg

Switch24 · 08.06.2009, 19:26

Hi,

also der Turbo Umbau wurde von mir selbst durchgeführt und die Abstimmung wurde von einem Tuner mit Prüfstand gemacht. Alles in allem war wichtig, das es ein haltbarer Motor wird, was er auch wurde

Ich fahre mit einem Garret Gt25 Lader mit 0,6bar Druck und hab knappe 230PS.wobei ich dazu sagen muss das ich ziemlich große Räder auf dem Wagen habe (18 Zöller in 8 und 9 J )
Jetzt wirst vielleicht denken, is aber schon wenig Druck was du fährst..

Immer daran denken..Druck ist nicht alles.Die Luftfördermenge ist wichtig und das komplette Setup.Vor allem die Abstimmung spielt eine sehr große Rolle..

Ja der Motor wurde komplett zerlegt, ich gab neue Kolbenringe,weil die alten schon bessere Zeiten gesehen haben

Die Pleuellager gab ich nicht neu,da sie fast keinen abrieb hatten.Der Motor wurde neu abgedichtet,Verdichtung geändert,und Ventile eingeschliffen.

Der Unterschied zwischen Viertel Meile und OttoNormal Verbraucher ist einfach, das ganz andere Kräfte wirken, wenn du das Fahrzeug von Stand weg "bewegst" sag ich jetz mal..Viertel Meile ist wichtig,Getriebe,Reifen, Antriebswellen. Wobei die Antriebswellen gut und gerne ihre 600PS aushalten..

Ich glaube nicht das wenn du an ner Ampel stehst, dein Auto auf sag ich mal 4000 Touren hältst und dann die Kiste voll wegprügelst und dann nach der Reihe wirklich die Gänge durchreißt..ja ok, gibt ja solche auch

auf der Viertel Meile würde ich zb. einen Ölkühler für in Ordnung empfinden, auf der Strasse wirst du das nicht brauchen, da Honda ein gut durchdachtes Prinzip der Ölkühlung hat (ich hab jetzt nicht im Kopf was du meinst, aber glaub mir, das teil hat keinen Ölkühler :-)

Vanity69 · 08.06.2009, 20:31

Wieviel KM bist Du nachdem Turboumbau schon gefahren? Wieviel musstest Du investieren? Wo hast du den Umbau eintragen lassen?

Zum Kühler nochmal...das mit Ölkühler war falsch von mir ausgedrück. Ich meinte den normalen Kühler im Del Sol. Welchen hast Du drin?

Switch24Hi,

also der Turbo Umbau wurde von mir selbst durchgeführt und die Abstimmung wurde von einem Tuner mit Prüfstand gemacht. Alles in allem war wichtig, das es ein haltbarer Motor wird, was er auch wurde
Ich fahre mit einem Garret Gt25 Lader mit 0,6bar Druck und hab knappe 230PS.wobei ich dazu sagen muss das ich ziemlich große Räder auf dem Wagen habe (18 Zöller in 8 und 9 J )
Jetzt wirst vielleicht denken, is aber schon wenig Druck was du fährst..

Immer daran denken..Druck ist nicht alles.Die Luftfördermenge ist wichtig und das komplette Setup.Vor allem die Abstimmung spielt eine sehr große Rolle..

Ja der Motor wurde komplett zerlegt, ich gab neue Kolbenringe,weil die alten schon bessere Zeiten gesehen haben Die Pleuellager gab ich nicht neu,da sie fast keinen abrieb hatten.Der Motor wurde neu abgedichtet,Verdichtung geändert,und Ventile eingeschliffen.

Der Unterschied zwischen Viertel Meile und OttoNormal Verbraucher ist einfach, das ganz andere Kräfte wirken, wenn du das Fahrzeug von Stand weg "bewegst" sag ich jetz mal..Viertel Meile ist wichtig,Getriebe,Reifen, Antriebswellen. Wobei die Antriebswellen gut und gerne ihre 600PS aushalten..

Ich glaube nicht das wenn du an ner Ampel stehst, dein Auto auf sag ich mal 4000 Touren hältst und dann die Kiste voll wegprügelst und dann nach der Reihe wirklich die Gänge durchreißt..ja ok, gibt ja solche auch auf der Viertel Meile würde ich zb. einen Ölkühler für in Ordnung empfinden, auf der Strasse wirst du das nicht brauchen, da Honda ein gut durchdachtes Prinzip der Ölkühlung hat (ich hab jetzt nicht im Kopf was du meinst, aber glaub mir, das teil hat keinen Ölkühler

Switch24 · 09.06.2009, 06:12

Also Kilometer hab ich jetzt ca. 1000 runter und er läuft wie ein Glöckchen

braucht kein Öl und auch kein Wasser.

Wieviel hab ich investiert..puuu, naja..schwer zu sagen..ich schätz mal es waren an Material ca. 2000Euro..dann noch das Motoreinstellen,also alles in allem ca. 2500€ wird sich ausgehen..allerdings is da keine arbeitszeit drinnen, weil ich das ja alles selbst gebaut hab

Ach du meinst den Wasserkühler..na das mußt ja auch sagen

also ich hab einen dickeren drinnen..rein aus Vorsichtsmaßnahme..ich kenn aber genug leute, die auf dem B16 mit dem Original Kühler fahren..

purzel · 09.06.2009, 16:19

1tkm is doch gar nix

Switch24 · 09.06.2009, 19:39

na sorry, aber ich fahr ja auch net jeden Tag nach Salzburg und zurück :woohoo:

maxrev.de · Gast

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Vanity69 Senior Name: Petra Fahrzeug: Honda CRX Vti (EG") Anmeldedatum: 25.08.2007 Beiträge: 363 Wohnort: Rhein-Main-Gebiet	08.06.2009, 13:40 zitieren Hallo Leute, bei meinem EG2 - CRX Del Sol Vti - B16A2 Maschine sieht der Ölkühler nicht mehr toll aus - kühlt aber noch.... Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, welcher größere Kühler gut ist für meinen Del Sol und das auch noch wenn er auf Turbo umgebaut ist??? Bin mir nämlich noch nicht ganz sicher ob es ein Turbo wird oder doch ein Swap. Nur zweimal will ich mir keinen Ölkühler kaufen. Also haut in die Tasten..... Wer mehr als ich weiß schreibt am besten noch dazu wieviel der Kühler ca. kostet, ob er auf die originalen Halterungen passt bzw. was eventuell abgeändert werden muß!? Wo ich den Kühler dann kaufen kann wäre auch noch gut zuwissen. Danke im Vorraus. Gruß Petra Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	08.06.2009, 14:22 zitieren Ähm, seit wann hat der EG2 einen Ölkühler ??? Oder meinst du, das du einen drinnen hast, der dir zusätzlich eingebaut wurde ??? Und noch was..ich fahr selber nen EG2 Turbo mit 230 PS, wieviel Leistung soll deiner bekommen..Weil dann kann ich dir gleich sagen, ob du einen brauchst oder nicht..Vor allem kommts auch drauf an, was du mit dem Wagen machst..Viertel Meilen Rennen ?? lg
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dragsta Elite Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1948 Wohnort: Wien	08.06.2009, 14:30 zitieren Switch24Ähm, seit wann hat der EG2 einen Ölkühler ??? Oder meinst du, das du einen drinnen hast, hab ich mich auch gefragt
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Vanity69 Senior Name: Petra Fahrzeug: Honda CRX Vti (EG") Anmeldedatum: 25.08.2007 Beiträge: 363 Wohnort: Rhein-Main-Gebiet	08.06.2009, 18:52 zitieren Ich meine den Serienkühler. Leistung soll mein Del Sol bekommen, soviel daß er die Kraft auch auf die Straße bringt. Das ist ja so ein Problem mit dem Frontantrieb. Hatte an ca. 250 PS aufwärts gedacht. Viertelmeile will ich damit dann natürlich auch fahren. Ich habe mich ein bißchen in das Thema eingelesen. Was für nen Unterschied macht es denn ob das Setup auf 1/4 Meile abgestimmt ist, oder nicht? Wo hast Du Deinen Turboumbau machen lassen? Wie bist Du damit zufrieden? Auf wieviel Bar fährst Du? Von welcher Marke ist der Turbolader bzw. das Wastegate? Wurde Dein Motor komplett revidiert? Wo Switch24Ähm, seit wann hat der EG2 einen Ölkühler ??? Oder meinst du, das du einen drinnen hast, der dir zusätzlich eingebaut wurde ??? Und noch was..ich fahr selber nen EG2 Turbo mit 230 PS, wieviel Leistung soll deiner bekommen..Weil dann kann ich dir gleich sagen, ob du einen brauchst oder nicht..Vor allem kommts auch drauf an, was du mit dem Wagen machst..Viertel Meilen Rennen ?? lg Verfasst am: 08.06.2009, 18:53 zitieren Meine den Serienkühler der auf der Beifahrerseite im Motorraum sitzt! dragsta Switch24Ähm, seit wann hat der EG2 einen Ölkühler ??? Oder meinst du, das du einen drinnen hast, hab ich mich auch gefragt
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	08.06.2009, 19:26 zitieren Hi, also der Turbo Umbau wurde von mir selbst durchgeführt und die Abstimmung wurde von einem Tuner mit Prüfstand gemacht. Alles in allem war wichtig, das es ein haltbarer Motor wird, was er auch wurde Ich fahre mit einem Garret Gt25 Lader mit 0,6bar Druck und hab knappe 230PS.wobei ich dazu sagen muss das ich ziemlich große Räder auf dem Wagen habe (18 Zöller in 8 und 9 J ) Jetzt wirst vielleicht denken, is aber schon wenig Druck was du fährst.. Immer daran denken..Druck ist nicht alles.Die Luftfördermenge ist wichtig und das komplette Setup.Vor allem die Abstimmung spielt eine sehr große Rolle.. Ja der Motor wurde komplett zerlegt, ich gab neue Kolbenringe,weil die alten schon bessere Zeiten gesehen haben Die Pleuellager gab ich nicht neu,da sie fast keinen abrieb hatten.Der Motor wurde neu abgedichtet,Verdichtung geändert,und Ventile eingeschliffen. Der Unterschied zwischen Viertel Meile und OttoNormal Verbraucher ist einfach, das ganz andere Kräfte wirken, wenn du das Fahrzeug von Stand weg "bewegst" sag ich jetz mal..Viertel Meile ist wichtig,Getriebe,Reifen, Antriebswellen. Wobei die Antriebswellen gut und gerne ihre 600PS aushalten.. Ich glaube nicht das wenn du an ner Ampel stehst, dein Auto auf sag ich mal 4000 Touren hältst und dann die Kiste voll wegprügelst und dann nach der Reihe wirklich die Gänge durchreißt..ja ok, gibt ja solche auch auf der Viertel Meile würde ich zb. einen Ölkühler für in Ordnung empfinden, auf der Strasse wirst du das nicht brauchen, da Honda ein gut durchdachtes Prinzip der Ölkühlung hat (ich hab jetzt nicht im Kopf was du meinst, aber glaub mir, das teil hat keinen Ölkühler
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Vanity69 Senior Name: Petra Fahrzeug: Honda CRX Vti (EG") Anmeldedatum: 25.08.2007 Beiträge: 363 Wohnort: Rhein-Main-Gebiet	08.06.2009, 20:31 zitieren Wieviel KM bist Du nachdem Turboumbau schon gefahren? Wieviel musstest Du investieren? Wo hast du den Umbau eintragen lassen? Zum Kühler nochmal...das mit Ölkühler war falsch von mir ausgedrück. Ich meinte den normalen Kühler im Del Sol. Welchen hast Du drin? Switch24Hi, also der Turbo Umbau wurde von mir selbst durchgeführt und die Abstimmung wurde von einem Tuner mit Prüfstand gemacht. Alles in allem war wichtig, das es ein haltbarer Motor wird, was er auch wurde Ich fahre mit einem Garret Gt25 Lader mit 0,6bar Druck und hab knappe 230PS.wobei ich dazu sagen muss das ich ziemlich große Räder auf dem Wagen habe (18 Zöller in 8 und 9 J ) Jetzt wirst vielleicht denken, is aber schon wenig Druck was du fährst.. Immer daran denken..Druck ist nicht alles.Die Luftfördermenge ist wichtig und das komplette Setup.Vor allem die Abstimmung spielt eine sehr große Rolle.. Ja der Motor wurde komplett zerlegt, ich gab neue Kolbenringe,weil die alten schon bessere Zeiten gesehen haben Die Pleuellager gab ich nicht neu,da sie fast keinen abrieb hatten.Der Motor wurde neu abgedichtet,Verdichtung geändert,und Ventile eingeschliffen. Der Unterschied zwischen Viertel Meile und OttoNormal Verbraucher ist einfach, das ganz andere Kräfte wirken, wenn du das Fahrzeug von Stand weg "bewegst" sag ich jetz mal..Viertel Meile ist wichtig,Getriebe,Reifen, Antriebswellen. Wobei die Antriebswellen gut und gerne ihre 600PS aushalten.. Ich glaube nicht das wenn du an ner Ampel stehst, dein Auto auf sag ich mal 4000 Touren hältst und dann die Kiste voll wegprügelst und dann nach der Reihe wirklich die Gänge durchreißt..ja ok, gibt ja solche auch auf der Viertel Meile würde ich zb. einen Ölkühler für in Ordnung empfinden, auf der Strasse wirst du das nicht brauchen, da Honda ein gut durchdachtes Prinzip der Ölkühlung hat (ich hab jetzt nicht im Kopf was du meinst, aber glaub mir, das teil hat keinen Ölkühler
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	09.06.2009, 06:12 zitieren Also Kilometer hab ich jetzt ca. 1000 runter und er läuft wie ein Glöckchen braucht kein Öl und auch kein Wasser. Wieviel hab ich investiert..puuu, naja..schwer zu sagen..ich schätz mal es waren an Material ca. 2000Euro..dann noch das Motoreinstellen,also alles in allem ca. 2500€ wird sich ausgehen..allerdings is da keine arbeitszeit drinnen, weil ich das ja alles selbst gebaut hab Ach du meinst den Wasserkühler..na das mußt ja auch sagen also ich hab einen dickeren drinnen..rein aus Vorsichtsmaßnahme..ich kenn aber genug leute, die auf dem B16 mit dem Original Kühler fahren..
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purzel General Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: Golf5 pirelli, a3 1.8t SOLD del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2666 Wohnort: 475**	09.06.2009, 16:19 zitieren 1tkm is doch gar nix
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Switch24 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Turbo, Mazda 323 BG Turbo, Alltagsbitch - Passat Anmeldedatum: 31.10.2008 Beiträge: 1093 Wohnort: Eggendorf	09.06.2009, 19:39 zitieren na sorry, aber ich fahr ja auch net jeden Tag nach Salzburg und zurück
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maxrev.de Gast	09.06.2009, 19:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG2 größerer Kühler gesucht!! geeignet für Swap/Turboumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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