» EG-K20 swap -MOTORPROBLEM-

Acurapower · 19.11.2015, 20:10

Brauche Hilfe zwecks meinen K20 swap!!!

Nach 2 wochenenden tüffteln und stecker wechseln,weis ich nicht mehr weiter.

1.Problem:
Kein Zündfunke auf alle 4 Kerzen!Auf den Zündspulen liegen nur 6 Volt an.
(4 neue NGK Kerzen sind verbaut)

2.Problem:
Fehlercode:
92 P0443 EVAP Purge valve circuit
Wo sitzt das teil (an der drosselklappe?)

3.Problem:
MIL---- leuchtet auch auf !

Am Motor fehlt noch die Luftfilterbox und der Aktivkohlefilterbehälter.Kann es mit den 2 teilen zusammenhängen,das der Motor nich startet?
Motor dreht aber sauber.

PS:Ich habe schon alles durchgegoogelt,aber nichts richtiges gefunden!

Im Anhang füge ich noch 2-3 Bilder hinzu, miteinpaar Werten und ein Steckerbild,das den Luftmassenmesser und noch einen Stecker? zeigt.

Nun hoffe ich,das die K20 profis mir helfen können

stussy · 19.11.2015, 20:15

Der hat keinen Luftmassenmesser.
Hast du ein Drehzahlsignal?

Um einen Motor zum laufen zu kriegen benötigt man immer ein Last und Drehzahlsignal. Lastsignal ist anscheinend vorhanden

Acurapower · 19.11.2015, 20:55

stussyDer hat keinen Luftmassenmesser.
Hast du ein Drehzahlsignal?

Um einen Motor zum laufen zu kriegen benötigt man immer ein Last und Drehzahlsignal. Lastsignal ist anscheinend vorhanden

ehrlich gesagt,hab ich da als Laie null ahnung und muss mich mal reinlesen.
Hab grad deinen Sensoren fred bei hondapower gefunden...mal schauen

stussy · 19.11.2015, 21:02

Da du Signale vom Steuergerät auslesen kannst, sieht man ja schnell ob er ein Drehzahlsignal hat.

R-Cooky · 21.11.2015, 10:23

Zum EVAP

Guck mal in deinem Motorraum an der Spritzwand (Trennwand Motorraum /Fahrgastzelle ) nach einem schwarzen runden Zylinder, an dem zwei Schläuche angebracht sind.
Das ist der Aktivkohlefilter für die Gase vom Tank.
Einer der Schläuche geht unterhalb des Fahrzeugs zum Tank, der andere zu einem Mangetventil (EVAP)
Vom EVAP führt ein weiterer Schlauch zur Ansaugbrücke.

Ein Fehler beim EVAP lässt die MKL aufleuchten.

Ich kann nachher, zum Nachmittag, mal bei meinem FRV mit K20 nachsehen, wo das Teil sitz.
Der K20A9 sollte bis auf das Innenleben gleich sein.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG-K20 swap -MOTORPROBLEM-" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Acurapower Elite Name: SvenLa Geschlecht: Fahrzeug: EG-K20....FK2R Anmeldedatum: 18.08.2005 Beiträge: 1239 Wohnort: Osterburken/Coburg(Franken) Meine eBay-Auktionen:	19.11.2015, 20:10 zitieren Brauche Hilfe zwecks meinen K20 swap!!! Nach 2 wochenenden tüffteln und stecker wechseln,weis ich nicht mehr weiter. 1.Problem: Kein Zündfunke auf alle 4 Kerzen!Auf den Zündspulen liegen nur 6 Volt an. (4 neue NGK Kerzen sind verbaut) 2.Problem: Fehlercode: 92 P0443 EVAP Purge valve circuit Wo sitzt das teil (an der drosselklappe?) 3.Problem: MIL---- leuchtet auch auf ! Am Motor fehlt noch die Luftfilterbox und der Aktivkohlefilterbehälter.Kann es mit den 2 teilen zusammenhängen,das der Motor nich startet? Motor dreht aber sauber. PS:Ich habe schon alles durchgegoogelt,aber nichts richtiges gefunden! Im Anhang füge ich noch 2-3 Bilder hinzu, miteinpaar Werten und ein Steckerbild,das den Luftmassenmesser und noch einen Stecker? zeigt. Nun hoffe ich,das die K20 profis mir helfen können 20151107_174543.jpg - [Bild vergrößern] 20151107_152018.jpg - [Bild vergrößern] 20150922_164443.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 19.11.2015, 20:13 zitieren Wohin dieser Stecker? 20150927_104742.jpg - [Bild vergrößern]
▲	pn email

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7075 Wohnort: Springe	19.11.2015, 20:15 zitieren Der hat keinen Luftmassenmesser. Hast du ein Drehzahlsignal? Um einen Motor zum laufen zu kriegen benötigt man immer ein Last und Drehzahlsignal. Lastsignal ist anscheinend vorhanden
▲	pn

Acurapower Elite Name: SvenLa Geschlecht: Fahrzeug: EG-K20....FK2R Anmeldedatum: 18.08.2005 Beiträge: 1239 Wohnort: Osterburken/Coburg(Franken) Meine eBay-Auktionen:	19.11.2015, 20:55 zitieren stussyDer hat keinen Luftmassenmesser. Hast du ein Drehzahlsignal? Um einen Motor zum laufen zu kriegen benötigt man immer ein Last und Drehzahlsignal. Lastsignal ist anscheinend vorhanden ehrlich gesagt,hab ich da als Laie null ahnung und muss mich mal reinlesen. Hab grad deinen Sensoren fred bei hondapower gefunden...mal schauen
▲	pn email

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7075 Wohnort: Springe	19.11.2015, 21:02 zitieren Da du Signale vom Steuergerät auslesen kannst, sieht man ja schnell ob er ein Drehzahlsignal hat.
▲	pn

R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	21.11.2015, 10:23 zitieren Zum EVAP Guck mal in deinem Motorraum an der Spritzwand (Trennwand Motorraum /Fahrgastzelle ) nach einem schwarzen runden Zylinder, an dem zwei Schläuche angebracht sind. Das ist der Aktivkohlefilter für die Gase vom Tank. Einer der Schläuche geht unterhalb des Fahrzeugs zum Tank, der andere zu einem Mangetventil (EVAP) Vom EVAP führt ein weiterer Schlauch zur Ansaugbrücke. Ein Fehler beim EVAP lässt die MKL aufleuchten. Ich kann nachher, zum Nachmittag, mal bei meinem FRV mit K20 nachsehen, wo das Teil sitz. Der K20A9 sollte bis auf das Innenleben gleich sein. IMAG0129_1.jpg - [Bild vergrößern] IMAG0128.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
▲	pn

maxrev.de Gast	21.11.2015, 10:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG-K20 swap -MOTORPROBLEM-" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
CRX ED9 Motorproblem??? für die profis: habe folgendes problem. gestern als ich den motor mittags angemacht habe lief er für etwa 15 sek nur auf 3 zylindern. nun habe ich mal bischen den motor angehört ud die ersten 10 min im stand, wo er kalt ist, hört man so ein... Seite 2 [CRX]von gigiagig	12 1.201	03.09.2007, 18:28 gripdriver
EP4 motorproblem So ich melde mich zurück irgendwie bin ich nur noch am verzweifeln hab meinen ep4 nun seit anfang september seitdem mehr werkstattbesuche als mit 2 toyotas und gefahrenen 270tkm vorher zusammen 1. motorkontrolleuchte "EGR ventil verrust,... [Civic 01-05]von Bridgeguard	7 524	20.11.2009, 20:20 Bridgeguard
del sol motorproblem hey jungs..bin wieder vom Ausland heil zurück..Hab mir ja kurz vorm einsatz nen eh6 geholt..bin knappe 1000km gefahren seit ich wieder hier bin..vorgestern fuhr ich dann mal vollgas auf der Autobahn,dann kam auf einmal die Motorkontrolleuchte und jetzt... Seite 2 [Del Sol]von Domicrx1988	15 672	30.08.2008, 16:35 Der_Ronny
EG3 Motorproblem... hiho zusammen hab mit meinem eg3 probleme im leerlauf bzw. beim gasgeben. wenn der motor im leerlauf läuft und ich gasgebe zb. ca. 1/4 vom pedalweg dann fängt er des stottern an laut dzm auf 0 :suspekt: nach ca 3 sec. fängt er sich und dreht dann... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Crystyleyami	23 745	15.09.2012, 10:15 Crystyleyami
Motorproblem Kann mir evtl. jemand bei der Fehlersuche helfen, hatte jemand schonmal folgendes: -Motor geht auf der Autobahn aus beim abtouren nach dem Gas geben -Beim ausrollen und kurzem einkuppeln geht der Motor nciht mehr an -Beim abtouren mit Gang drin kommt... [Allgemein]von gigiagig	9 609	22.09.2017, 14:56 gigiagig
Ed7 Motorproblem :-( tach leute....ich war heute unterwegs zu einem Forummitglied mit meinem ed7..war auch sehr flott unterwegs muss ich sagen doch prötzlich machte sich eine leistungs verlust auf der autobahn bemerkbar ab ca170 km/h ging die tachonadel nurnoch sehr lahm... Seite 2 [Civic bis 91]von Redfire	11 523	11.01.2009, 13:39 Redfire
Motorproblem EJ1 Hi, hab ein Problem mit dem D16Z9 Motor aus meinem EJ1. Seit einigen tagen rattert der ab 2.000U/min und höher, und sobald der Motor warm wird stinkt es noch verbranntem Gummi und Plastik. Ist dass somit das Todesurteil für meinen Motor? Was... [Civic 92-95]von dj-bullet1	2 263	06.04.2008, 08:59 Lightning
Motorproblem EJ1 Hi, hab ein Problem mit dem D16Z9 Motor aus meinem EJ1. Seit einigen tagen rattert der ab 2.000U/min und höher, und sobald der Motor warm wird stinkt es noch verbranntem Gummi und Plastik. Ist dass somit das Todesurteil für meinen Motor? Was... [Civic 92-95]von dj-bullet1	1 297	05.04.2008, 12:46 AnthraxHH
Motorproblem EH6 Mahlzeit Männer, habe ein problem mit meinem eh6 :no: als ich dienstag zur arbeit gefahren bin , lief mein fahrzeug nur auf 3 pötten .... :( zündkabel zündverteiler + finger neu ... jedoch ruckelt er vor sich hin und man kann kaum bzw will ich so nicht... Seite 2 [Del Sol]von Honda1988	15 437	17.08.2015, 12:25 Blues
Motorproblem mit Ej9 Guten Morgen meine treuen Freunde, gestern habe ich an meinem Civic Ej9, bj 2000, schadstoff d3, 1.4 (75 ps serie, dichtung entfernt -> 90 ps + luftfilter air system und aga usw ca 100-110 ps aktuell) folgendes festgestellt: 4oo km Autobahn im 5. Gang... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von Uhlsport22	32 863	09.04.2013, 19:33 Uhlsport22