» EG-K20 swap -MOTORPROBLEM-

Acurapower · 19.11.2015, 20:10

Brauche Hilfe zwecks meinen K20 swap!!!

Nach 2 wochenenden tüffteln und stecker wechseln,weis ich nicht mehr weiter.

1.Problem:
Kein Zündfunke auf alle 4 Kerzen!Auf den Zündspulen liegen nur 6 Volt an.
(4 neue NGK Kerzen sind verbaut)

2.Problem:
Fehlercode:
92 P0443 EVAP Purge valve circuit
Wo sitzt das teil (an der drosselklappe?)

3.Problem:
MIL---- leuchtet auch auf !

Am Motor fehlt noch die Luftfilterbox und der Aktivkohlefilterbehälter.Kann es mit den 2 teilen zusammenhängen,das der Motor nich startet?
Motor dreht aber sauber.

PS:Ich habe schon alles durchgegoogelt,aber nichts richtiges gefunden!

Im Anhang füge ich noch 2-3 Bilder hinzu, miteinpaar Werten und ein Steckerbild,das den Luftmassenmesser und noch einen Stecker? zeigt.

Nun hoffe ich,das die K20 profis mir helfen können

stussy · 19.11.2015, 20:15

Der hat keinen Luftmassenmesser.
Hast du ein Drehzahlsignal?

Um einen Motor zum laufen zu kriegen benötigt man immer ein Last und Drehzahlsignal. Lastsignal ist anscheinend vorhanden

Acurapower · 19.11.2015, 20:55

stussyDer hat keinen Luftmassenmesser.
Hast du ein Drehzahlsignal?

Um einen Motor zum laufen zu kriegen benötigt man immer ein Last und Drehzahlsignal. Lastsignal ist anscheinend vorhanden

ehrlich gesagt,hab ich da als Laie null ahnung und muss mich mal reinlesen.
Hab grad deinen Sensoren fred bei hondapower gefunden...mal schauen

stussy · 19.11.2015, 21:02

Da du Signale vom Steuergerät auslesen kannst, sieht man ja schnell ob er ein Drehzahlsignal hat.

R-Cooky · 21.11.2015, 10:23

Zum EVAP

Guck mal in deinem Motorraum an der Spritzwand (Trennwand Motorraum /Fahrgastzelle ) nach einem schwarzen runden Zylinder, an dem zwei Schläuche angebracht sind.
Das ist der Aktivkohlefilter für die Gase vom Tank.
Einer der Schläuche geht unterhalb des Fahrzeugs zum Tank, der andere zu einem Mangetventil (EVAP)
Vom EVAP führt ein weiterer Schlauch zur Ansaugbrücke.

Ein Fehler beim EVAP lässt die MKL aufleuchten.

Ich kann nachher, zum Nachmittag, mal bei meinem FRV mit K20 nachsehen, wo das Teil sitz.
Der K20A9 sollte bis auf das Innenleben gleich sein.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG-K20 swap -MOTORPROBLEM-" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Acurapower Elite Name: SvenLa Geschlecht: Fahrzeug: EG-K20....FK2R Anmeldedatum: 18.08.2005 Beiträge: 1239 Wohnort: Osterburken/Coburg(Franken) Meine eBay-Auktionen:	19.11.2015, 20:10 zitieren Brauche Hilfe zwecks meinen K20 swap!!! Nach 2 wochenenden tüffteln und stecker wechseln,weis ich nicht mehr weiter. 1.Problem: Kein Zündfunke auf alle 4 Kerzen!Auf den Zündspulen liegen nur 6 Volt an. (4 neue NGK Kerzen sind verbaut) 2.Problem: Fehlercode: 92 P0443 EVAP Purge valve circuit Wo sitzt das teil (an der drosselklappe?) 3.Problem: MIL---- leuchtet auch auf ! Am Motor fehlt noch die Luftfilterbox und der Aktivkohlefilterbehälter.Kann es mit den 2 teilen zusammenhängen,das der Motor nich startet? Motor dreht aber sauber. PS:Ich habe schon alles durchgegoogelt,aber nichts richtiges gefunden! Im Anhang füge ich noch 2-3 Bilder hinzu, miteinpaar Werten und ein Steckerbild,das den Luftmassenmesser und noch einen Stecker? zeigt. Nun hoffe ich,das die K20 profis mir helfen können 20151107_174543.jpg - [Bild vergrößern] 20151107_152018.jpg - [Bild vergrößern] 20150922_164443.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 19.11.2015, 20:13 zitieren Wohin dieser Stecker? 20150927_104742.jpg - [Bild vergrößern]
▲	pn email

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7087 Wohnort: Springe	19.11.2015, 20:15 zitieren Der hat keinen Luftmassenmesser. Hast du ein Drehzahlsignal? Um einen Motor zum laufen zu kriegen benötigt man immer ein Last und Drehzahlsignal. Lastsignal ist anscheinend vorhanden
▲	pn

Acurapower Elite Name: SvenLa Geschlecht: Fahrzeug: EG-K20....FK2R Anmeldedatum: 18.08.2005 Beiträge: 1239 Wohnort: Osterburken/Coburg(Franken) Meine eBay-Auktionen:	19.11.2015, 20:55 zitieren stussyDer hat keinen Luftmassenmesser. Hast du ein Drehzahlsignal? Um einen Motor zum laufen zu kriegen benötigt man immer ein Last und Drehzahlsignal. Lastsignal ist anscheinend vorhanden ehrlich gesagt,hab ich da als Laie null ahnung und muss mich mal reinlesen. Hab grad deinen Sensoren fred bei hondapower gefunden...mal schauen
▲	pn email

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7087 Wohnort: Springe	19.11.2015, 21:02 zitieren Da du Signale vom Steuergerät auslesen kannst, sieht man ja schnell ob er ein Drehzahlsignal hat.
▲	pn

R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	21.11.2015, 10:23 zitieren Zum EVAP Guck mal in deinem Motorraum an der Spritzwand (Trennwand Motorraum /Fahrgastzelle ) nach einem schwarzen runden Zylinder, an dem zwei Schläuche angebracht sind. Das ist der Aktivkohlefilter für die Gase vom Tank. Einer der Schläuche geht unterhalb des Fahrzeugs zum Tank, der andere zu einem Mangetventil (EVAP) Vom EVAP führt ein weiterer Schlauch zur Ansaugbrücke. Ein Fehler beim EVAP lässt die MKL aufleuchten. Ich kann nachher, zum Nachmittag, mal bei meinem FRV mit K20 nachsehen, wo das Teil sitz. Der K20A9 sollte bis auf das Innenleben gleich sein. IMAG0129_1.jpg - [Bild vergrößern] IMAG0128.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
▲	pn

maxrev.de Gast	21.11.2015, 10:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG-K20 swap -MOTORPROBLEM-" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
motorproblem eh6 hey, ich habe eine frage und bei der suche nichts gefunden. ich könnte sehr billig einen eh6 bekommen, jedoch hat er ein motorproblem. und zwar läuft er im leerlauf normal, aber bei der fahrt dreht er nicht mehr als 2500u/min und fährt nicht... [Del Sol]von Almeida_23	8 281	10.08.2012, 12:24 Almeida_23
Motorproblem Del Sol Hallo Leute, habe folgendes problem: bei meinem deol sol geht die dehzalh im lerrlaus hoch und runter, allerdings erst wenn er warm geworden ist oder wenn man einmal gas gibt. dieses problem hat der wagen aber erst seit dem zahnreimen wechsel. der ist... [Performance]von F-cesco	3 199	21.08.2011, 21:30 silent
EP4 motorproblem So ich melde mich zurück irgendwie bin ich nur noch am verzweifeln hab meinen ep4 nun seit anfang september seitdem mehr werkstattbesuche als mit 2 toyotas und gefahrenen 270tkm vorher zusammen 1. motorkontrolleuchte "EGR ventil verrust,... [Civic 01-05]von Bridgeguard	7 530	20.11.2009, 20:20 Bridgeguard
Motorproblem mit Ej9 Guten Morgen meine treuen Freunde, gestern habe ich an meinem Civic Ej9, bj 2000, schadstoff d3, 1.4 (75 ps serie, dichtung entfernt -> 90 ps + luftfilter air system und aga usw ca 100-110 ps aktuell) folgendes festgestellt: 4oo km Autobahn im 5. Gang... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von Uhlsport22	32 863	09.04.2013, 19:33 Uhlsport22
Motorproblem Kann mir evtl. jemand bei der Fehlersuche helfen, hatte jemand schonmal folgendes: -Motor geht auf der Autobahn aus beim abtouren nach dem Gas geben -Beim ausrollen und kurzem einkuppeln geht der Motor nciht mehr an -Beim abtouren mit Gang drin kommt... [Allgemein]von gigiagig	9 611	22.09.2017, 14:56 gigiagig
Motorproblem EH6 Mahlzeit Männer, habe ein problem mit meinem eh6 :no: als ich dienstag zur arbeit gefahren bin , lief mein fahrzeug nur auf 3 pötten .... :( zündkabel zündverteiler + finger neu ... jedoch ruckelt er vor sich hin und man kann kaum bzw will ich so nicht... Seite 2 [Del Sol]von Honda1988	15 444	17.08.2015, 12:25 Blues
motorproblem ich hab zwar ein concerto aber der hat den motor vom civic und zwar den 1,5i mit 90ps zentraleinspritzer. und der macht es folgendermaßen: wenn er warm is und man macht ihn aus und will ihn nach einer min. oder so nochmal starten dann rührt sich... Seite 2 [Civic 92-95]von Deus	10 505	18.08.2009, 11:15 Deus
Motorproblem EE8 Moinsen.....war eben unterwegs mim crx ee8........direkt anfangs hab ich bemerkt das die drehzal spinnt.......immer rauf und runter am gehen.......selbst als der motor warm war bzw die kühlwasser anzeige auf normal temperatur war......., war die drehzahl... Seite 2 [CRX]von Gold-Viper	18 635	30.10.2008, 12:56 Gold-Viper
Motorproblem EJ1 Hi, hab ein Problem mit dem D16Z9 Motor aus meinem EJ1. Seit einigen tagen rattert der ab 2.000U/min und höher, und sobald der Motor warm wird stinkt es noch verbranntem Gummi und Plastik. Ist dass somit das Todesurteil für meinen Motor? Was... [Civic 92-95]von dj-bullet1	1 297	05.04.2008, 12:46 AnthraxHH
eh6 motorproblem hy, jungs hab mal ne frage! bei meinem motor brennt jedesmal ein ventil durch ist mir schon zweimal passiert innerhalb zwei wochen. gruß im... [Del Sol]von eg-tuner	1 211	05.04.2010, 16:35 kolbenbolzen