» Drehzahlprobleme & sporadische Aussetzer [Ej9] ... verteufelt

Blues · 26.04.2012, 20:45

Falls es jemanden noch als Zusatzinfo interessiert: Der EK3 hat normal eine Drosselklappe ohne IACV, nur als Automatik hat der das an der DK anstatt hinten an der ASB und dann passt die DK auch komplett auf'm EJ9 beim ASB-Swap, muss man keine Gaszugaufnahme mehr tauschen.

Bigberta888 · 03.05.2012, 13:46

Ich hab heute die neue dichtung drinne und noch ein bisschen an der Standgasschraube gedreht Sowie die ECU resettet.
Nun ist erstmal alles paletti.
Also bei mir wars das leerlaufreglerventil und durch ein falsch sitzenden zahnriehmen verkohlte zündkerzen, die nebenbei auch noch die falschen waren.

Ecki91 · 03.05.2012, 13:50

bin grad i wie verwirrt also das unter der dk oder hinter der asb?

Bigberta888 · 03.05.2012, 20:42

Falls du das Standgas meinst, diese kleine Inbusschraube die sich direkt unter dem Gaszug befindet, an der hab ich mein Standgas weiter runter genommen.
Ich hatte da vor Monaten mal dran rumgespielt, als das mit der Drehzahl bei mir anfing. Ich dachte eigentlich das ich wieder alles auf den Ausgangswert gestellt hatte, aber dem war anscheinend nicht so und das hab ich erst durch das saubere Ventil mitbekommen.

Ecki91 · 04.05.2012, 05:59

nein welches ventil es jetzt war, das unter der DK oder hinter der ASB?

Bigberta888 · 04.05.2012, 10:42

Unter der DK das war völligst verdreckt

Blues · 04.05.2012, 13:39

Das mit grünlich-grauem Stecker? Wäre dann das IACV.

EJ9 hat keins hinter der ASB, außer er hat einen geswappten Motor, Ecki.

Bigberta888 · 04.05.2012, 13:45

Ich wollte schon fragen wo das andere denn sitzen soll

)

R-Cooky · 04.05.2012, 17:31

BluesDas mit grünlich-grauem Stecker? Wäre dann das IACV.

EJ9 hat keins hinter der ASB, außer er hat einen geswappten Motor, Ecki.

Das Stimmt!
EJ9 und 6 haben es an der DK sitzen.
Die SOHC-VTEC´s, z. B. EJ8, haben es an der ASB, hinter DK sitzen.

Ecki91 · 04.05.2012, 23:39

ja sry ich fahre EG

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	26.04.2012, 20:45 zitieren Falls es jemanden noch als Zusatzinfo interessiert: Der EK3 hat normal eine Drosselklappe ohne IACV, nur als Automatik hat der das an der DK anstatt hinten an der ASB und dann passt die DK auch komplett auf'm EJ9 beim ASB-Swap, muss man keine Gaszugaufnahme mehr tauschen. Gefällt mir Teilen twittern
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Bigberta888 Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 `00 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 329 Wohnort: Querfurt	03.05.2012, 13:46 zitieren Ich hab heute die neue dichtung drinne und noch ein bisschen an der Standgasschraube gedreht Sowie die ECU resettet. Nun ist erstmal alles paletti. Also bei mir wars das leerlaufreglerventil und durch ein falsch sitzenden zahnriehmen verkohlte zündkerzen, die nebenbei auch noch die falschen waren.
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	03.05.2012, 13:50 zitieren bin grad i wie verwirrt also das unter der dk oder hinter der asb?
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Bigberta888 Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 `00 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 329 Wohnort: Querfurt	03.05.2012, 20:42 zitieren Falls du das Standgas meinst, diese kleine Inbusschraube die sich direkt unter dem Gaszug befindet, an der hab ich mein Standgas weiter runter genommen. Ich hatte da vor Monaten mal dran rumgespielt, als das mit der Drehzahl bei mir anfing. Ich dachte eigentlich das ich wieder alles auf den Ausgangswert gestellt hatte, aber dem war anscheinend nicht so und das hab ich erst durch das saubere Ventil mitbekommen.
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	04.05.2012, 05:59 zitieren nein welches ventil es jetzt war, das unter der DK oder hinter der ASB?
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Bigberta888 Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 `00 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 329 Wohnort: Querfurt	04.05.2012, 10:42 zitieren Unter der DK das war völligst verdreckt
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.05.2012, 13:39 zitieren Das mit grünlich-grauem Stecker? Wäre dann das IACV. EJ9 hat keins hinter der ASB, außer er hat einen geswappten Motor, Ecki.
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Bigberta888 Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 `00 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 329 Wohnort: Querfurt	04.05.2012, 13:45 zitieren Ich wollte schon fragen wo das andere denn sitzen soll )
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	04.05.2012, 17:31 zitieren BluesDas mit grünlich-grauem Stecker? Wäre dann das IACV. EJ9 hat keins hinter der ASB, außer er hat einen geswappten Motor, Ecki. Das Stimmt! EJ9 und 6 haben es an der DK sitzen. Die SOHC-VTEC´s, z. B. EJ8, haben es an der ASB, hinter DK sitzen.
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	04.05.2012, 23:39 zitieren ja sry ich fahre EG
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maxrev.de Gast	02.06.2012, 08:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Drehzahlprobleme & sporadische Aussetzer [Ej9] ... verteufelt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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