» Drehzahlfan`s FN2 - weiter geht's...

H377I · 16.04.2013, 18:46

Jo, ganz hübsch

Drehzahlfan · 12.05.2013, 16:39

Anzeigen

Bullet86 · 13.05.2013, 20:54

Warum nicht Öl temp und abgas temp?

Drehzahlfan · 14.05.2013, 10:39

Warum Abgastemp? Das macht ein nur wuschig,wenn da auf einmal 900°C angezeigt wird.

Und wenn da irgendwas nicht hin haut dann wird sich ja mein Motorsteuergerät schon melden!

Abgestimmt ist ja alles.

Matz CTR · 14.05.2013, 11:14

Wie soll sich denn dein Motorsteuergerät bei zu hoher Abgastemp melden, da gibt es ab Werk keinen Sensor für. Mein Auto ist auch abgestimmt, dennoch kann die EGT mal 950°C oder mehr erreichen. Dann muss man eben vom Gas oder die Wassereinspritzung einschalten. ;D

Drehzahlfan · 14.05.2013, 12:35

Wenn die Abgastemp. zu hoch ist kann es ja zb am Kraftstoff/Luftgemisch liegen.-> hohe Verbrennungstemp->Lambdasonde->Motorleuchte. Oder nicht?

"Wassereinspritzung"!

Auch nicht schlecht! Wie gesagt,ne Anzeige für Abgastemp. halte ich bei nem Rennwagen oder "Ringschlampe" sinnvoll,aber nicht bei meinem "zahmen Kleinen".

Matz CTR · 14.05.2013, 13:15

Ganz so leicht ist es nicht. Wenn du eine Weile schnell gefahren bist glüht deine Abgasanlage fast bis zum MSD. Dann ist die EGT deutlich höher. Wenn mein Motor und die AGA kalt ist kann ich Vollast fahren und die EGT steigt nur knapp über 900 Grad. Wenn ich bereits 100km gefahren bin (auch langsam) sieht die Welt ganz anders aus, da sind 950°C schnell erreicht. Luft/Kraftstoffgemisch bleiben dennoch gleich. Wenn zudem der Krümmer mit Hitzeschutzband umwickelt ist um die Abstrahlhitze zu verringern tritt dieser Effekt verstärkt auf weil der Fahrwind die AGA deutlich weniger kühlt. Beim Turbo ist die ITT vom Hersteller limitiert, wo bei dir da das Limit liegt kann ich nicht sagen. Entweder dein Kat brennt durch und verabschiedet sich (hatten wir ja bei einem Kompressorumbau ja schon manchmal) oder Dichtungen im Krümmer werden undicht.

Ich weiß auch nicht ob bei dir Grenzwerte für AFR eingegeben wurden. Wenn nicht kannst du auch bei 1000°C noch Vollgas fahren.

Drehzahlfan · 14.05.2013, 14:08

Ah ok,wieder was gelernt. Gibt ja mehrere Gründe warum die Abgastemp. zu hoch werden kann. Bei Turbomotoren is das alles noch n bisschen heikler. Glaub aber nicht,das ich mir ne Anzeige dafür einbauen werde. (noch nicht)

H377I · 21.06.2013, 19:46

maxrev.de · Gast

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H377I Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6;97 Anmeldedatum: 28.03.2009 Beiträge: 488 Wohnort: 21255	16.04.2013, 18:46 zitieren Jo, ganz hübsch Gefällt mir Teilen twittern
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Drehzahlfan Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 sold; EG8 RIP; FN2SC; EM2 sold ; CU1 (dayli) Anmeldedatum: 20.08.2007 Beiträge: 719 Wohnort: Hoy	12.05.2013, 16:39 zitieren Anzeigen Apexi E.L. 2 System Anzeigen ÖL-Temp/Druck Apexi E.L. 2.jpg - [Bild vergrößern]
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	13.05.2013, 20:54 zitieren Warum nicht Öl temp und abgas temp?
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Drehzahlfan Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 sold; EG8 RIP; FN2SC; EM2 sold ; CU1 (dayli) Anmeldedatum: 20.08.2007 Beiträge: 719 Wohnort: Hoy	14.05.2013, 10:39 zitieren Warum Abgastemp? Das macht ein nur wuschig,wenn da auf einmal 900°C angezeigt wird. Und wenn da irgendwas nicht hin haut dann wird sich ja mein Motorsteuergerät schon melden! Abgestimmt ist ja alles.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	14.05.2013, 11:14 zitieren Wie soll sich denn dein Motorsteuergerät bei zu hoher Abgastemp melden, da gibt es ab Werk keinen Sensor für. Mein Auto ist auch abgestimmt, dennoch kann die EGT mal 950°C oder mehr erreichen. Dann muss man eben vom Gas oder die Wassereinspritzung einschalten. ;D
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Drehzahlfan Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 sold; EG8 RIP; FN2SC; EM2 sold ; CU1 (dayli) Anmeldedatum: 20.08.2007 Beiträge: 719 Wohnort: Hoy	14.05.2013, 12:35 zitieren Wenn die Abgastemp. zu hoch ist kann es ja zb am Kraftstoff/Luftgemisch liegen.-> hohe Verbrennungstemp->Lambdasonde->Motorleuchte. Oder nicht? "Wassereinspritzung"! Auch nicht schlecht! Wie gesagt,ne Anzeige für Abgastemp. halte ich bei nem Rennwagen oder "Ringschlampe" sinnvoll,aber nicht bei meinem "zahmen Kleinen".
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	14.05.2013, 13:15 zitieren Ganz so leicht ist es nicht. Wenn du eine Weile schnell gefahren bist glüht deine Abgasanlage fast bis zum MSD. Dann ist die EGT deutlich höher. Wenn mein Motor und die AGA kalt ist kann ich Vollast fahren und die EGT steigt nur knapp über 900 Grad. Wenn ich bereits 100km gefahren bin (auch langsam) sieht die Welt ganz anders aus, da sind 950°C schnell erreicht. Luft/Kraftstoffgemisch bleiben dennoch gleich. Wenn zudem der Krümmer mit Hitzeschutzband umwickelt ist um die Abstrahlhitze zu verringern tritt dieser Effekt verstärkt auf weil der Fahrwind die AGA deutlich weniger kühlt. Beim Turbo ist die ITT vom Hersteller limitiert, wo bei dir da das Limit liegt kann ich nicht sagen. Entweder dein Kat brennt durch und verabschiedet sich (hatten wir ja bei einem Kompressorumbau ja schon manchmal) oder Dichtungen im Krümmer werden undicht. Ich weiß auch nicht ob bei dir Grenzwerte für AFR eingegeben wurden. Wenn nicht kannst du auch bei 1000°C noch Vollgas fahren. 2x bearbeitet
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Drehzahlfan Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 sold; EG8 RIP; FN2SC; EM2 sold ; CU1 (dayli) Anmeldedatum: 20.08.2007 Beiträge: 719 Wohnort: Hoy	14.05.2013, 14:08 zitieren Ah ok,wieder was gelernt. Gibt ja mehrere Gründe warum die Abgastemp. zu hoch werden kann. Bei Turbomotoren is das alles noch n bisschen heikler. Glaub aber nicht,das ich mir ne Anzeige dafür einbauen werde. (noch nicht) Verfasst am: 21.06.2013, 18:02 zitieren Endlich! Nach 2 Monaten Lieferzeit! MUGEN Grill.jpg - [Bild vergrößern]
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H377I Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6;97 Anmeldedatum: 28.03.2009 Beiträge: 488 Wohnort: 21255	21.06.2013, 19:46 zitieren
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maxrev.de Gast	02.09.2024, 20:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Drehzahlfan`s FN2 - weiter geht's..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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