» Dima´s EMII FL K-Swap

dima03 · 08.01.2014, 11:06

Danke. Warte jetzt auf kabel zeug. Werd jetzt nur elektrik machen. Hardware kommt dann später, das ist an sich kleinigkeit.

Lildave91 · 05.04.2014, 19:22

Hast du die Motorhalter vom CTR rausgetrennt und im Em2 festgeschweißt oder wie darf man das verstehen?

Was ist mit den Motorhaltern von Akr Performance, sind die dann überflüssig?

Und was genau am Kabelsalat ist so kompliziert ??

Noch ne frage zum Schluss

Die Antriebswellen vom CTR bleiben drinne oder werden dandere verbaut?

Ein update und neue Bilder wären Wünschenswert

Drücke dir weiterhin die Daumen

O.J. Civic · 05.04.2014, 19:39

Ich bin mal so frei... ^^

Motorhalter vorne und hinten passen, da man ja den kompletten Grundrahmen vom EP3 übernimmt. Die seitlichrn muss man sich aber von Hasport, Innovative o.ä. besorgen. Insg. wird alles bloß geschraubt, nichts geschweißt.

Die Antriebswellen vom EP passen, da es sich ja ohnehin anbietet wegen der Bremse gleich die komplette Achse zu verbauen. Da ändern sich die Abmaße also nicht.

Der Kabelsalat ist nicht ohne, da man alles umpinnen muss und die Schaltpläne ausm Netz nicht zwangsweise alles richtig abbilden oder erklären.

Lildave91 · 05.04.2014, 20:03

Vielen dank für die Info Jan

dima03 · 08.05.2014, 17:42

hab gar nicht mitbekommen dass es hier weite geht

hab endlich internet nach 3 jahren in der bude. wird jetzt also stetig mal was tuen hier in fred.

also ich habs anders gelöst mit den haltern, weil es mir einfach zu viel geld kostet diese albernen halter zu kaufen, ausserdem ist es nicht optimal für die karosserie.
der Getriebe halter ist versetzt angebaut und hebelt mit der motorbewegung am D17 motorhalter und reißt diesen irgendwann raus. das blech ist zwar dick aber nur gepunktet, und da wo es sitzt in der karosse ist bloß 0,8mm dünn wenns hoch kommt.
also hatte ich die halter gegen die aufnahme punkte vom EP3 ausgetauscht. und der K sitzt perfekt drin. und ich konnte die überflüssigen löcher zuschweißen und ein blech ausbohren was ich nicht brauchen werde.

es ging stetig weiter, leider hatte ich zwei monate lang keine lust dran rum zu machen, weil die halle nicht fertig ist, es war zu kalt, und halle zu groß um sie warm zu bekommen. dazwischen musste ich noch den urlaub finanzieren, war strikt dagegen aber frauen... :dumb:

also erst mal kohle schaufeln.

mitlerweile bin ich weiter gekommen was den kabelsalat angeht und den entgültigen motoreinbau.

bilder gibts nach und nach

Flow251 · 08.05.2014, 17:47

Freut mich zu lesen das es hier weiter geht.
Hatte schon befürchtet das alle sich vom EM2 trennen.

Umso mehr freut es mich zu sehen das du den umbau durchziehst.

Respekt von mir dafür... Bin auf Bilder und Neuigkeiten gespannt... ^^

Grüße... Flo...

dima03 · 08.05.2014, 17:50

so sieht es aus wenn der motor drin ist

maxrev.de · Gast

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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	08.01.2014, 11:06 zitieren Danke. Warte jetzt auf kabel zeug. Werd jetzt nur elektrik machen. Hardware kommt dann später, das ist an sich kleinigkeit. Gefällt mir Teilen twittern
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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 306 Wohnort: Düren	05.04.2014, 19:22 zitieren Hast du die Motorhalter vom CTR rausgetrennt und im Em2 festgeschweißt oder wie darf man das verstehen? Was ist mit den Motorhaltern von Akr Performance, sind die dann überflüssig? Und was genau am Kabelsalat ist so kompliziert ?? Noch ne frage zum Schluss Die Antriebswellen vom CTR bleiben drinne oder werden dandere verbaut? Ein update und neue Bilder wären Wünschenswert Drücke dir weiterhin die Daumen
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O.J. Civic Senior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: DSDO-K20EM2, ED6 Daily, JDM BB6 SiR Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 460 Wohnort: Hannover	05.04.2014, 19:39 zitieren Ich bin mal so frei... ^^ Motorhalter vorne und hinten passen, da man ja den kompletten Grundrahmen vom EP3 übernimmt. Die seitlichrn muss man sich aber von Hasport, Innovative o.ä. besorgen. Insg. wird alles bloß geschraubt, nichts geschweißt. Die Antriebswellen vom EP passen, da es sich ja ohnehin anbietet wegen der Bremse gleich die komplette Achse zu verbauen. Da ändern sich die Abmaße also nicht. Der Kabelsalat ist nicht ohne, da man alles umpinnen muss und die Schaltpläne ausm Netz nicht zwangsweise alles richtig abbilden oder erklären.
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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 306 Wohnort: Düren	05.04.2014, 20:03 zitieren Vielen dank für die Info Jan
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	08.05.2014, 17:42 zitieren hab gar nicht mitbekommen dass es hier weite geht hab endlich internet nach 3 jahren in der bude. wird jetzt also stetig mal was tuen hier in fred. also ich habs anders gelöst mit den haltern, weil es mir einfach zu viel geld kostet diese albernen halter zu kaufen, ausserdem ist es nicht optimal für die karosserie. der Getriebe halter ist versetzt angebaut und hebelt mit der motorbewegung am D17 motorhalter und reißt diesen irgendwann raus. das blech ist zwar dick aber nur gepunktet, und da wo es sitzt in der karosse ist bloß 0,8mm dünn wenns hoch kommt. also hatte ich die halter gegen die aufnahme punkte vom EP3 ausgetauscht. und der K sitzt perfekt drin. und ich konnte die überflüssigen löcher zuschweißen und ein blech ausbohren was ich nicht brauchen werde. es ging stetig weiter, leider hatte ich zwei monate lang keine lust dran rum zu machen, weil die halle nicht fertig ist, es war zu kalt, und halle zu groß um sie warm zu bekommen. dazwischen musste ich noch den urlaub finanzieren, war strikt dagegen aber frauen... also erst mal kohle schaufeln. mitlerweile bin ich weiter gekommen was den kabelsalat angeht und den entgültigen motoreinbau. bilder gibts nach und nach 1x bearbeitet
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Flow251 Premium-Member Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: S2k on the road, Fauweh (Daily) Anmeldedatum: 17.03.2007 Beiträge: 2713 Wohnort: Raum Giessen	08.05.2014, 17:47 zitieren Freut mich zu lesen das es hier weiter geht. Hatte schon befürchtet das alle sich vom EM2 trennen. Umso mehr freut es mich zu sehen das du den umbau durchziehst. Respekt von mir dafür... Bin auf Bilder und Neuigkeiten gespannt... ^^ Grüße... Flo...
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	08.05.2014, 17:50 zitieren so sieht es aus wenn der motor drin ist Verfasst am: 08.05.2014, 17:54 zitieren hier getriebe seite Verfasst am: 08.05.2014, 18:16 zitieren Verfasst am: 08.05.2014, 18:42 zitieren
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maxrev.de Gast	10.08.2024, 06:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dima´s EMII FL K-Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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