» Dima´s EMII FL K-Swap

Ben_is_lol · 01.09.2012, 17:58

Gut zu wissen, dank dir.
Da wär ich echt auch mal gayspannt, was hast du eigentlich für'n krümmer und hosenohr?

dima03 · 01.09.2012, 18:22

krümmer isst so ein ebay.uk

^Anzeige ding samt hosenrohr. ins hosenrohr hab ich nen magna 200zeller eingeschweißt
wenn ich günstig an auspuff rohre rankomme dann mach ich das mittelrohr in 60mm ab kat bis esd ohne schalldämpfer, nur rohr :hrhr:

Ben_is_lol · 01.09.2012, 18:30

dima03krümmer isst so ein ebay.uk ^Anzeige ding samt hosenrohr. ins hosenrohr hab ich nen magna 200zeller eingeschweißt
wenn ich günstig an auspuff rohre rankomme dann mach ich das mittelrohr in 60mm ab kat bis esd ohne schalldämpfer, nur rohr

Na dann viel spaß bei der Fahrt in Urlaub, vergiss die Kopfhörer nicht.
Ich hab immer noch meinen dc-Sports im Keller, will ja erst ASB wechseln damit ich's durch den TÜV schaffe.

dima03 · 01.09.2012, 18:55

denke nicht dass es so laut werden wird bei normaler fahrt. den DC5 esd behalte ich ja, denn er hat ne klappensteuerung durch den abgasdruck. sonst würde ichs nicht machen, und bissel lauter will ich ihn schon haben zumindest im innenraum höhren

Ben_is_lol · 03.09.2012, 17:10

Aha also wiedermal die bestätigung das was mit der ölversorgung nicht stimmt...Angst!!

dima03 · 03.09.2012, 17:17

denke ich auch, werde mir das pumpen gehäuse genau angucken und die kanäle in der brücke der KW.
werde alle ölbohrungen durchspülen und freiblasen. dass alles möglichst sauber ist, trotzdem kann ich mir nicht vorstellen, dass irgendwo was verstopft ist, hab peniebel auf interwale geachtet, immer das gleiche öl verwendet vom selben hersteller 10w40 castrol und nur original honda ölfilter. das kann nur die pumpe sein, oder die bohrungen zu schmal ausgelegt. was anderes kommt mir nicht in den sinn. hab ja auch nicht sooo die erfahrung wie ein motorenbauer.
ich bin gespannt, morgen gehts weiter an den kopf, vom drehmel ist das bohrfutter kaputt, messing hülse verschlissen
und dann sind da noch die kabelbäume, die wollen verstecken spielen^^

mafiaboy1112 · 04.09.2012, 21:19

Jop ist 60 grad habs grad auch bestellt

maxrev.de · Gast

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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1988 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	01.09.2012, 17:58 zitieren Gut zu wissen, dank dir. Da wär ich echt auch mal gayspannt, was hast du eigentlich für'n krümmer und hosenohr? Gefällt mir Teilen twittern
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	01.09.2012, 18:22 zitieren krümmer isst so ein ebay.uk ^Anzeige ding samt hosenrohr. ins hosenrohr hab ich nen magna 200zeller eingeschweißt wenn ich günstig an auspuff rohre rankomme dann mach ich das mittelrohr in 60mm ab kat bis esd ohne schalldämpfer, nur rohr
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1988 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	01.09.2012, 18:30 zitieren dima03krümmer isst so ein ebay.uk ^Anzeige ding samt hosenrohr. ins hosenrohr hab ich nen magna 200zeller eingeschweißt wenn ich günstig an auspuff rohre rankomme dann mach ich das mittelrohr in 60mm ab kat bis esd ohne schalldämpfer, nur rohr Na dann viel spaß bei der Fahrt in Urlaub, vergiss die Kopfhörer nicht. Ich hab immer noch meinen dc-Sports im Keller, will ja erst ASB wechseln damit ich's durch den TÜV schaffe.
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	01.09.2012, 18:55 zitieren denke nicht dass es so laut werden wird bei normaler fahrt. den DC5 esd behalte ich ja, denn er hat ne klappensteuerung durch den abgasdruck. sonst würde ichs nicht machen, und bissel lauter will ich ihn schon haben zumindest im innenraum höhren Verfasst am: 02.09.2012, 18:03 zitieren paar venunftige foddos stoßspiel nach 226tkm keine fühlbare verschleißkante Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us der motor in seinen einzelteilen Uploaded with ImageShack.us das nächste problem: riefen in der lagerstelle der NW gucken was der motorenbauer dazu sagt aber sonst keine verschleiß anzeichen an den Nocken Uploaded with ImageShack.us die angesprochenen stellen Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us 1x bearbeitet Verfasst am: 03.09.2012, 17:07 zitieren so. war heute beim motoren bauer, hab die NW, KW, Block; zwei Pleul abgegeben. der motoren bauer wollte nicht so ganz glauben dass der block 230t runter hat und seine erste frage war: bist du ohne öl gefahren? dabei hatte ich den abend davor ölstand kontrolliert, der war max. gemacht wird: -KW schleifen, polieren, härten -NW polieren -Pleul werden "gekürzt" an den stoß stellen und wieder rund gemacht Zyl. 1/4 -Block gehohnt -neue kolbenringe -übermaaß hauptlager und pleullager 600€
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1988 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	03.09.2012, 17:10 zitieren Aha also wiedermal die bestätigung das was mit der ölversorgung nicht stimmt...Angst!!
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	03.09.2012, 17:17 zitieren denke ich auch, werde mir das pumpen gehäuse genau angucken und die kanäle in der brücke der KW. werde alle ölbohrungen durchspülen und freiblasen. dass alles möglichst sauber ist, trotzdem kann ich mir nicht vorstellen, dass irgendwo was verstopft ist, hab peniebel auf interwale geachtet, immer das gleiche öl verwendet vom selben hersteller 10w40 castrol und nur original honda ölfilter. das kann nur die pumpe sein, oder die bohrungen zu schmal ausgelegt. was anderes kommt mir nicht in den sinn. hab ja auch nicht sooo die erfahrung wie ein motorenbauer. ich bin gespannt, morgen gehts weiter an den kopf, vom drehmel ist das bohrfutter kaputt, messing hülse verschlissen und dann sind da noch die kabelbäume, die wollen verstecken spielen^^ 1x bearbeitet Verfasst am: 04.09.2012, 20:17 zitieren erste teile eingetroffen mishimoto schalter 80 grad mishimoto Thermostat 60grad? (weiß gerade nicht) competion clutch stage 1, 20% stärker xenon linse umbau kit IMG_0297.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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mafiaboy1112 Veteran Fahrzeug: EM2 Anmeldedatum: 06.10.2011 Beiträge: 546 Wohnort: heidekreis	04.09.2012, 21:19 zitieren Jop ist 60 grad habs grad auch bestellt
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maxrev.de Gast	10.08.2024, 06:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Dima´s EMII FL K-Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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