» Del Sol Stammtisch

Has0r · 24.10.2012, 11:35

Ich meinte ja aich zum hinfahren und da fix testen.
Das keiner einfach mal so sein verschickt, ist klar ;-)

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

fago88Als erstes mal würde ich den defekt auf den Kabelbaumschieben...da es alles Sensoren sind die am Swapkabelbaum hängen!

Würde folgendes machen:

7 DK Poti einstellen: gucken ob der Fehler weg ist

6 Sensor sauber machen

10 Da gibts öffters Probleme! Wo steckt der bei euch? in der ASB vorne hinten oder im Ansaugschlauch?

Der geht gerne mal kaputt

IAT steckt in der ASB vorne.
DK-Poti wurde erst durch wechseln der kompletten Drosselklappe vom Vorbesitzer gemacht.
Kühlmittelsensor haben wir noch nicht gemacht.

Beim IAT und DK-Poti leuchtet definitiv die MKL, das hab ich schon hinter mir beim EG8 und EH6

Kabelbaum ist angeblich alles aus nem EG6, nur komisch, dass direkt vor der ECU rumgelötet wurde und an einem Kabel plötzlich 2-3 dran hängen :roll:

Hätte heute n EG5-Kabelbaum haben können, aber der will 200€ :dumb:

Has0r · 24.10.2012, 11:36

Zitatich würde euch meine anvertrauen .... Problem ist nur das meine ja keine OEM ECU ist sondern ne abgestimmte und somit nicht zu ersetzen ist.

Heißt wenns nen gravierenden Fehler im Kabelbaum gibt verschißts mir nachher die ECU und dann gehen mal eben 400 € flöten :/

Aber schreib mal den Walter (1HGEJ2) an ...glaub der hat 3 stück ^^

Siehst, einfach Fabi fragen

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Has0rIch meinte ja aich zum hinfahren und da fix testen.
Das keiner einfach mal so sein verschickt, ist klar

Hinfahren? Mit ner Karre, die bockt, ab und zu nicht anspringt?

Lars sagte auch schon, wir können mal rumkommen, aber 230km mit nem nicht richtig laufendem Haufen metall und die kleene Püppi dabei is nich gut :no:

Dragonia · 24.10.2012, 11:39

fago88

ich würde euch meine anvertrauen .... Problem ist nur das meine ja keine OEM ECU ist sondern ne abgestimmte und somit nicht zu ersetzen ist.

Heißt wenns nen gravierenden Fehler im Kabelbaum gibt verschißts mir nachher die ECU und dann gehen mal eben 400 € flöten :/

Aber schreib mal den Walter (1HGEJ2) an ...glaub der hat 3 stück ^^

Das verlangt keiner Fabi und ist auch vollkommen verständlich.
Aber mit dem Walter hatten wir noch NIE Kontakt... ach man ey, da tauscht man weißte und hat nur Probleme, hätte das Luder auch für 3300€ verkaufen können oder vielleicht auch sollen

-.-

Sub-Zero · 24.10.2012, 11:42

VTEC geht wahrscheinlich nicht, weil er vom Kühlmitteltemperatursensor falsche Werte bekommt.

http://www.michaelneuhaus.de/crx/crx_geschichte.htmVTEC ist eine variable Nockenwellenverstellung. Abhängig von verschiedenen Parametern wie Kühlmitteltemperatur, Motordrehzahl, Motorlast und Geschwindigkeit werden zwei verschiedene Nockenprofile eingestellt.

Has0r · 24.10.2012, 11:43

ZitatHinfahren? Mit ner Karre, die bockt, ab und zu nicht anspringt?

Lars sagte auch schon, wir können mal rumkommen, aber 230km mit nem nicht richtig laufendem Haufen metall und die kleene Püppi dabei is nich gut

Ach egal.... Ihr sollt ja keine Weltreise machen. Es fahren doch genug in eurer Gegend rum.

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Has0r
ZitatHinfahren? Mit ner Karre, die bockt, ab und zu nicht anspringt?

Lars sagte auch schon, wir können mal rumkommen, aber 230km mit nem nicht richtig laufendem Haufen metall und die kleene Püppi dabei is nich gut

Ach egal.... Ihr sollt ja keine Weltreise machen. Es fahren doch genug in eurer Gegend rum.

Leider kein B16. Nur Y8 und Z6 sowie D14-Nähmaschinen :cry:

fago88 · 24.10.2012, 11:46

nimm doch einfach die ECU vom Z6 zum testen.... damit läuft er doch

maxrev.de · Gast

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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	24.10.2012, 11:35 zitieren Ich meinte ja aich zum hinfahren und da fix testen. Das keiner einfach mal so sein verschickt, ist klar Gefällt mir Teilen twittern
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	24.10.2012, 11:36 zitieren fago88Als erstes mal würde ich den defekt auf den Kabelbaumschieben...da es alles Sensoren sind die am Swapkabelbaum hängen! Würde folgendes machen: 7 DK Poti einstellen: gucken ob der Fehler weg ist 6 Sensor sauber machen 10 Da gibts öffters Probleme! Wo steckt der bei euch? in der ASB vorne hinten oder im Ansaugschlauch? Der geht gerne mal kaputt IAT steckt in der ASB vorne. DK-Poti wurde erst durch wechseln der kompletten Drosselklappe vom Vorbesitzer gemacht. Kühlmittelsensor haben wir noch nicht gemacht. Beim IAT und DK-Poti leuchtet definitiv die MKL, das hab ich schon hinter mir beim EG8 und EH6 Kabelbaum ist angeblich alles aus nem EG6, nur komisch, dass direkt vor der ECU rumgelötet wurde und an einem Kabel plötzlich 2-3 dran hängen Hätte heute n EG5-Kabelbaum haben können, aber der will 200€
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	24.10.2012, 11:36 zitieren Zitatich würde euch meine anvertrauen .... Problem ist nur das meine ja keine OEM ECU ist sondern ne abgestimmte und somit nicht zu ersetzen ist. Heißt wenns nen gravierenden Fehler im Kabelbaum gibt verschißts mir nachher die ECU und dann gehen mal eben 400 € flöten :/ Aber schreib mal den Walter (1HGEJ2) an ...glaub der hat 3 stück ^^ Siehst, einfach Fabi fragen
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	24.10.2012, 11:37 zitieren Has0rIch meinte ja aich zum hinfahren und da fix testen. Das keiner einfach mal so sein verschickt, ist klar Hinfahren? Mit ner Karre, die bockt, ab und zu nicht anspringt? Lars sagte auch schon, wir können mal rumkommen, aber 230km mit nem nicht richtig laufendem Haufen metall und die kleene Püppi dabei is nich gut
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Dragonia Master Name: Bine Geschlecht: Fahrzeug: Pony Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 6181 Wohnort: Havelland	24.10.2012, 11:39 zitieren fago88 ich würde euch meine anvertrauen .... Problem ist nur das meine ja keine OEM ECU ist sondern ne abgestimmte und somit nicht zu ersetzen ist. Heißt wenns nen gravierenden Fehler im Kabelbaum gibt verschißts mir nachher die ECU und dann gehen mal eben 400 € flöten :/ Aber schreib mal den Walter (1HGEJ2) an ...glaub der hat 3 stück ^^ Das verlangt keiner Fabi und ist auch vollkommen verständlich. Aber mit dem Walter hatten wir noch NIE Kontakt... ach man ey, da tauscht man weißte und hat nur Probleme, hätte das Luder auch für 3300€ verkaufen können oder vielleicht auch sollen -.-
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Sub-Zero Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15533 Wohnort: Mühldorf a. Inn	24.10.2012, 11:42 zitieren VTEC geht wahrscheinlich nicht, weil er vom Kühlmitteltemperatursensor falsche Werte bekommt. http://www.michaelneuhaus.de/crx/crx_geschichte.htmVTEC ist eine variable Nockenwellenverstellung. Abhängig von verschiedenen Parametern wie Kühlmitteltemperatur, Motordrehzahl, Motorlast und Geschwindigkeit werden zwei verschiedene Nockenprofile eingestellt.
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	24.10.2012, 11:43 zitieren ZitatHinfahren? Mit ner Karre, die bockt, ab und zu nicht anspringt? Lars sagte auch schon, wir können mal rumkommen, aber 230km mit nem nicht richtig laufendem Haufen metall und die kleene Püppi dabei is nich gut Ach egal.... Ihr sollt ja keine Weltreise machen. Es fahren doch genug in eurer Gegend rum. Verfasst am: 24.10.2012, 11:44 zitieren Zitat6 - Kühlmitteltemp-Sensor ZitatVTEC geht wahrscheinlich nicht, weil er vom Kühlmitteltemperatursensor falsche Werte bekommt. http://www.michaelneuhaus.de/crx/crx_geschichte.htm schrieb: VTEC ist eine variable Nockenwellenverstellung. Abhängig von verschiedenen Parametern wie Kühlmitteltemperatur, Motordrehzahl, Motorlast und Geschwindigkeit werden zwei verschiedene Nockenprofile eingestellt. Würde ja gut passen.
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	24.10.2012, 11:45 zitieren Has0r ZitatHinfahren? Mit ner Karre, die bockt, ab und zu nicht anspringt? Lars sagte auch schon, wir können mal rumkommen, aber 230km mit nem nicht richtig laufendem Haufen metall und die kleene Püppi dabei is nich gut Ach egal.... Ihr sollt ja keine Weltreise machen. Es fahren doch genug in eurer Gegend rum. Leider kein B16. Nur Y8 und Z6 sowie D14-Nähmaschinen
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	24.10.2012, 11:46 zitieren nimm doch einfach die ECU vom Z6 zum testen.... damit läuft er doch
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maxrev.de Gast	25.11.2025, 14:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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