» dealinks EK9 Type Rx | S.68 EK4 SiR vs EK9

dealink · 25.02.2022, 15:38

Daniel1711Hab den Beitrag von Rhd gesehen und wusste es ist deiner ☺️Schick mal pn wie die aga so Black bekommen hast 😉

Ach das kann ich auch hier schreiben, ist ja kein Geheimnis

Vorweg wichtig: Die Dämpfertöpfe waren bei Auslieferung damals schon poliert, Mirror Finish, ich denke die Verbindungsrohre waren nur Blank so:

Und ich würde vermuten das die Güte eventuell (muss nicht, kann auch einfach das Scheiß Wetter auf der Isle of Men sein, wo ichs weg habe) der Verbindungsrohre ein wenig anders ist... Naja jedenfalls musste ich die Endrohrblende, Mittelschalldämpfereinheit udn Endschalldämpfer im Endeffekt nur einmal Ordentlich reinigen, da ginge sicher auch was für Muttis Herd oder Opas Fahrradpolitur

Ich hatte Neverdull und Autosol.
Kratzer stellenweise und die Verbindungsrohre habe komplett geschliffen, je nach Rostgrad, bzw tiefe vom Kratzer ...(einige sind auch nicht raus gegangen, bzw nur beim Endtopf hab ich wirklich 100% gegeben und alles rausgeschliffen :hrhr:

). Angefangen bei 400er Standart Schleifpapier trocken, dann 600 und ab 800 dann alles Nass bis ich bei 1000/1500 angekommen war und dann Rest mit Polierpad:

(sowas richtig festes und Akkuschrauber plus so eine Art Wachspolitur (da kann man so ganze "Steine" kaufen) den Rest gemacht. Ziemliche Arbeit, motiviert hatte mich nun nicht nur Optik (naja fast

) sondern auch das polierte flächen (geschlossene Oberfläche) weniger schnell wieder rosten.

EJ9_DriverIch finde es immer wieder schade, dass bei schwarz die Felgen optisch so verschwinden 😅

Musstest du zu RHD, hat dein normaler TÜV Späne gemacht?

Ich muss ja sagen ich hatte selbiges Argument bezüglich schwarze Felgen aber ...Ne.. Das ist ja nur auf Bildern so, weil die einen Kac*** Dynamikumfang haben. Deine Augen sehen immer "HDR" und in echt verschwinden die auch nie. Und auch graue Reifen (durch Alter, UV Strahlung) kann man mit bisschen Soft99 BlackBlack dauerhaft tiefschwarz ohne ATU Speckglanz halten (vorher mit CG Orange Degreaser reinigen die Reifen)

Und zu dem anderen...Ähm naja.. Ein Video ganz zufällig

Video 1 von ihm lohnt nicht, da stimmte einiges nicht, da wird aber der Hintergrund erklärt.

EJ9_Driver · 09.03.2022, 11:07

Wenn du bei der Montage ausreichend das beigefügte Fett von ES und Co nimmst sollte eigentlich nichts quietschen.
Selbst beim jahrelangen Dailybetrieb mit ES Buchsen musste ich nie was nachfetten 🙂

dealink · 09.03.2022, 12:00

EJ9_DriverWenn du bei der Montage ausreichend das beigefügte Fett von ES und Co nimmst sollte eigentlich nichts quietschen.
Selbst beim jahrelangen Dailybetrieb mit ES Buchsen musste ich nie was nachfetten 🙂

War leider nirgends fett dabei, daher brauch ich nachträglich was, hab eigtl auch Fett benutzt, aber hatte gesehen das das scheinbar ziemlich ausgehärtet ist 🙄

christoph23 · 09.03.2022, 12:20

Kann nur über PU Buchsen für Stabilisatoren aus Erfahrung berichten...

Habe damals Silikon Fett verwendet und hat für ein Jahr ungefähr tadellos funktioniert.
Danach gab es Geräusche beim überfahren von diesen Speedbumps, weis nicht wie das heißt...

Habe dann die Stabis an der Stelle zusätzlich mit Teflonband eingewickelt und jetzt ist Jahre lang Ruhe!

EJ9_Driver · 09.03.2022, 12:39

Uiuuui das ist echt Mist. Du musst das direkt beim Verbauen auf die PU-Buchsen und Metallteile auftragen. Jetzt im Nachhinein ist das immer schwierig.
Hab mir von ES extra diesen Becher bestellt gehabt. Damit kommt man ne Weile hin. So richtig von Fett kann man bei dem Zeug nicht sprechen. Das ist richtig eklig klebrig, schlimmer als Honig 😂

dealink · 09.03.2022, 14:50

christoph23Kann nur über PU Buchsen für Stabilisatoren aus Erfahrung berichten...

Habe damals Silikon Fett verwendet und hat für ein Jahr ungefähr tadellos funktioniert.
Danach gab es Geräusche beim überfahren von diesen Speedbumps, weis nicht wie das heißt...

Habe dann die Stabis an der Stelle zusätzlich mit Teflonband eingewickelt und jetzt ist Jahre lang Ruhe!

Gute Idee, das ist schnell gemacht, werde ich auch mal machen.

Das ES Silikonzeug bekomm ich nur über den großen Teich, das ist es mir nicht wert

rancid77 · 09.03.2022, 17:02

Servus, wie schon geschrieben reicht da normales Silikonfett. Hab das von LM genommen. https://produkte.liqui-moly.de/silicon-fett-transparent-2.html

VG

dealink · 09.03.2022, 19:24

Alles klar danke, werde ich damit mal schmieren. Auto ist auch wieder bei mir, Papierkram/ Stress mit den Behörden dauert aber noch

Erste kurze Testhören der Mugen Anlage hat mich aber überrascht, genau was ich gesucht hatte, etwas "sportlicher" ohne zu brüllen. Versuche mal ein mini Video aufzunehmen.

Also werde ich die Tage mit Aufbereiten brücken. Ex- und Interior säubern, dann versiegeln etc... Ich glaube ich werde das mal bisschen dokumentieren hier. Von Reinigen, Kneten, 2 stage polieren, haftvermittler, Glanzwachs außen und innen nass reinigen, UV Schutz auf Plaste und das erste mal Textilversiegelungen probieren. Vermutlich aber eher fürs gewissen. Hab schon Bock drauf

maxrev.de · Gast

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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4292 Wohnort: Ostfriesland	25.02.2022, 15:38 zitieren Daniel1711Hab den Beitrag von Rhd gesehen und wusste es ist deiner ☺️Schick mal pn wie die aga so Black bekommen hast 😉 Ach das kann ich auch hier schreiben, ist ja kein Geheimnis Vorweg wichtig: Die Dämpfertöpfe waren bei Auslieferung damals schon poliert, Mirror Finish, ich denke die Verbindungsrohre waren nur Blank so: Und ich würde vermuten das die Güte eventuell (muss nicht, kann auch einfach das Scheiß Wetter auf der Isle of Men sein, wo ichs weg habe) der Verbindungsrohre ein wenig anders ist... Naja jedenfalls musste ich die Endrohrblende, Mittelschalldämpfereinheit udn Endschalldämpfer im Endeffekt nur einmal Ordentlich reinigen, da ginge sicher auch was für Muttis Herd oder Opas Fahrradpolitur Ich hatte Neverdull und Autosol. Kratzer stellenweise und die Verbindungsrohre habe komplett geschliffen, je nach Rostgrad, bzw tiefe vom Kratzer ...(einige sind auch nicht raus gegangen, bzw nur beim Endtopf hab ich wirklich 100% gegeben und alles rausgeschliffen ). Angefangen bei 400er Standart Schleifpapier trocken, dann 600 und ab 800 dann alles Nass bis ich bei 1000/1500 angekommen war und dann Rest mit Polierpad: (sowas richtig festes und Akkuschrauber plus so eine Art Wachspolitur (da kann man so ganze "Steine" kaufen) den Rest gemacht. Ziemliche Arbeit, motiviert hatte mich nun nicht nur Optik (naja fast ) sondern auch das polierte flächen (geschlossene Oberfläche) weniger schnell wieder rosten. EJ9_DriverIch finde es immer wieder schade, dass bei schwarz die Felgen optisch so verschwinden 😅 Musstest du zu RHD, hat dein normaler TÜV Späne gemacht? Ich muss ja sagen ich hatte selbiges Argument bezüglich schwarze Felgen aber ...Ne.. Das ist ja nur auf Bildern so, weil die einen Kac* Dynamikumfang haben. Deine Augen sehen immer "HDR" und in echt verschwinden die auch nie. Und auch graue Reifen (durch Alter, UV Strahlung) kann man mit bisschen Soft99 BlackBlack dauerhaft tiefschwarz ohne ATU Speckglanz halten (vorher mit CG Orange Degreaser reinigen die Reifen) Und zu dem anderen...Ähm naja.. Ein Video ganz zufällig Video 1 von ihm lohnt nicht, da stimmte einiges nicht, da wird aber der Hintergrund erklärt. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 09.03.2022, 09:18 zitieren** Moin Leute, hab mal eine Frage bezüglich Schmiermittel für Lager, also überall wo Gummi oder PU auf Metall trifft. Gegen Quietschen. Was nehmt ihr, was hält lange und gibt Ruhe? WD40 ist ja völlig ungeeignet, Lagerfett wird mir zu hart... Tipps? gerne mit Link. Im speziellen gehts um quietschen nach meinen mini Umbauten an der Vorderachse, hab noch nicht finden können wos ist. Kann aber nur da sein wo ich was verändert hab, Sturzversteller vorne, PU Lager für die Stabis und Hardrace Lager am großen unteren Querlenker. Ich gehe mal davon aus, dass es die Lager sind vom Skunk2 Sturzversteller... (Vorher war alles ruhig, muss also an einem der Teile liegen ) Werde erst mal nacheinander alles mit Wd40 testen um es zu finden, aber danach brauch ich ne Langzeitlösung 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5053 Wohnort: Oberlausitz	09.03.2022, 11:07 zitieren Wenn du bei der Montage ausreichend das beigefügte Fett von ES und Co nimmst sollte eigentlich nichts quietschen. Selbst beim jahrelangen Dailybetrieb mit ES Buchsen musste ich nie was nachfetten 🙂 1x bearbeitet
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4292 Wohnort: Ostfriesland	09.03.2022, 12:00 zitieren EJ9_DriverWenn du bei der Montage ausreichend das beigefügte Fett von ES und Co nimmst sollte eigentlich nichts quietschen. Selbst beim jahrelangen Dailybetrieb mit ES Buchsen musste ich nie was nachfetten 🙂 War leider nirgends fett dabei, daher brauch ich nachträglich was, hab eigtl auch Fett benutzt, aber hatte gesehen das das scheinbar ziemlich ausgehärtet ist 🙄
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christoph23 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 28.09.2010 Beiträge: 394 Wohnort: Österreich	09.03.2022, 12:20 zitieren Kann nur über PU Buchsen für Stabilisatoren aus Erfahrung berichten... Habe damals Silikon Fett verwendet und hat für ein Jahr ungefähr tadellos funktioniert. Danach gab es Geräusche beim überfahren von diesen Speedbumps, weis nicht wie das heißt... Habe dann die Stabis an der Stelle zusätzlich mit Teflonband eingewickelt und jetzt ist Jahre lang Ruhe!
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5053 Wohnort: Oberlausitz	09.03.2022, 12:39 zitieren Uiuuui das ist echt Mist. Du musst das direkt beim Verbauen auf die PU-Buchsen und Metallteile auftragen. Jetzt im Nachhinein ist das immer schwierig. Hab mir von ES extra diesen Becher bestellt gehabt. Damit kommt man ne Weile hin. So richtig von Fett kann man bei dem Zeug nicht sprechen. Das ist richtig eklig klebrig, schlimmer als Honig 😂
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4292 Wohnort: Ostfriesland	09.03.2022, 14:50 zitieren christoph23Kann nur über PU Buchsen für Stabilisatoren aus Erfahrung berichten... Habe damals Silikon Fett verwendet und hat für ein Jahr ungefähr tadellos funktioniert. Danach gab es Geräusche beim überfahren von diesen Speedbumps, weis nicht wie das heißt... Habe dann die Stabis an der Stelle zusätzlich mit Teflonband eingewickelt und jetzt ist Jahre lang Ruhe! Gute Idee, das ist schnell gemacht, werde ich auch mal machen. Das ES Silikonzeug bekomm ich nur über den großen Teich, das ist es mir nicht wert
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1078 Wohnort: Oberlausitz	09.03.2022, 17:02 zitieren Servus, wie schon geschrieben reicht da normales Silikonfett. Hab das von LM genommen. https://produkte.liqui-moly.de/silicon-fett-transparent-2.html VG
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4292 Wohnort: Ostfriesland	09.03.2022, 19:24 zitieren Alles klar danke, werde ich damit mal schmieren. Auto ist auch wieder bei mir, Papierkram/ Stress mit den Behörden dauert aber noch Erste kurze Testhören der Mugen Anlage hat mich aber überrascht, genau was ich gesucht hatte, etwas "sportlicher" ohne zu brüllen. Versuche mal ein mini Video aufzunehmen. Also werde ich die Tage mit Aufbereiten brücken. Ex- und Interior säubern, dann versiegeln etc... Ich glaube ich werde das mal bisschen dokumentieren hier. Von Reinigen, Kneten, 2 stage polieren, haftvermittler, Glanzwachs außen und innen nass reinigen, UV Schutz auf Plaste und das erste mal Textilversiegelungen probieren. Vermutlich aber eher fürs gewissen. Hab schon Bock drauf 2x bearbeitet Verfasst am: 10.03.2022, 19:15 zitieren Hab erstmal mit WD40 das quitschen "gesucht" sind die Oberen Querlenker von Skunk2. Machbar... Dann Detailing heute angefangen, spaßeshalber mal paar Bilder... Eigentlich nur gereinigt, morgen dann kneten, evtl polieren, dann eine Schicht CG Vertua Bond und dann kommt Soft99 King of Gloss drauf, hab ich neu mal zum probieren. Vertua Bond als Glanzverstärker und Haftvermittler und dann einen Glanzverstärkenden weichen Wachs aufzutragen Auf die Scheiben kommt wie gewohnt Soft99 UltraGlaco drauf, hält auch immer noch vom letzen Jahr, genau wie meine Fusso Coat versiegelung, nicht mehr wie neu, aber perlt immer noch ab: Im Anhang noch so Sachen die ich immer mal wieder erneuer, Alle möglichen Gammeligen Clipse, die kommen immer bei Japan bestellungen dazu damit sichs lohnt Interior kommt dann im nächsten Post. Da hab ich heute auch schon einiges gemacht, hauptsache ist da sauber und UV Schutz... 20220310_164938.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	02.07.2025, 18:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "dealinks EK9 Type Rx \| S.68 EK4 SiR vs EK9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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