» dealinks EK9 Type Rx | S.68 EK4 SiR vs EK9

PanicMan · 01.07.2025, 17:12

Guten Abend,

Dein EK9 wurde bestimmt von Dir mit anderen Modellen verglichen oder?

Ich habe jetzt mehrfach gelesen, dass der Rahmen bzw. Die Karosserie zusätzlich zu der Strebe hinten unten, Naht verschweißt wurde. Auf allen mir gefunden Bildern sind die gleichen Schweißpunkte zu sehen, wie auch bei anderen Modellen.

Kannst du da eventuell Aufschluss darüber geben?

dealink · 01.07.2025, 18:15

Klar kann ich. Hab ich mich auch viele Jahre gefragt.

Dieses Naht statt Punktschweißen Thema ist ein Mythos, genau wie ein monocoque, was vor Jahren sogar noch im deutschen Wikipedia Artikel stand.

Es gibt tatsächlich ZIG Änderung, aber meist dickere Bleche, zusätzliche Bleche, extra Streben, Halterungen usw. C Säule, Frontmaske, Subframe, viel im Kofferraum, natürlich streben (Domstrebe vorn oben, hinten unten, hinter der hoch und Frontstoßstange an den Holmen usw)

Schau gern Mal hier:
https://www.ek9.org/index.php?threads/official-ek4-ek9-comparison.11328/page-7#post-825408

Habe noch irgendwo die originalen Pressemitteilung für den EK9 online, bei Interesse Stelle ich die Mal rein. Direkt von Honda Japan. Also mit Übersetzer halbwegs verständlich

Übrigens Updates:

Aktuell ist der EK9 mein daily zur Arbeit, weil ich mit einem VAG daily einen schweren Unfall hatte (Wert von der Mühle 5300€ vorher, Schadenhöhe 20470€ 🥲), mit Airbags und paar Tage Krankenhaus usw. Unterm Strich alles gut gegangen, bei allen Beteiligten. Hab auch einen neuen daily, aber auch VAG, also uninteressant für dieses Forum. Da gibt's aktuell viel zu tun, hab mir was mit etwas Arbeit gekauft, aber wird, sieht man sicher Mal im Hintergrund: einen Exeo ST. Und da dauert die Fertigstellung noch eben 1-2 Wochen.
Nervt, bin eigtl beim Eigenheim in den letzten Zügen.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6163

dealinkKlar kann ich. Hab ich mich auch viele Jahre gefragt.

Dieses Naht statt Punktschweißen Thema ist ein Mythos, genau wie ein monocoque, was vor Jahren sogar noch im deutschen Wikipedia Artikel stand.

Es gibt tatsächlich ZIG Änderung, aber meist dickere Bleche, zusätzliche Bleche, extra Streben, Halterungen usw. C Säule, Frontmaske, Subframe, viel im Kofferraum, natürlich streben (Domstrebe vorn oben, hinten unten, hinter der hoch und Frontstoßstange an den Holmen usw)

Schau gern Mal hier:
https://www.ek9.org/index.php?threads/official-ek4-ek9-comparison.11328/page-7#post-825408

Habe noch irgendwo die originalen Pressemitteilung für den EK9 online, bei Interesse Stelle ich die Mal rein. Direkt von Honda Japan. Also mit Übersetzer halbwegs verständlich

Übrigens Updates:

Aktuell ist der EK9 mein daily zur Arbeit, weil ich mit einem VAG daily einen schweren Unfall hatte (Wert von der Mühle 5300€ vorher, Schadenhöhe 20470€ 🥲), mit Airbags und paar Tage Krankenhaus usw. Unterm Strich alles gut gegangen, bei allen Beteiligten. Hab auch einen neuen daily, aber auch VAG, also uninteressant für dieses Forum. Da gibt's aktuell viel zu tun, hab mir was mit etwas Arbeit gekauft, aber wird, sieht man sicher Mal im Hintergrund: einen Exeo ST. Und da dauert die Fertigstellung noch eben 1-2 Wochen.
Nervt, bin eigtl beim Eigenheim in den letzten Zügen.

Klar, stell die Broschüre gerne mal online.

Mist, das klingt nicht gut. Gut, dass es dir wieder besser geht. Ich drück die Daumen, dass du deinen neuen Daily schnell fertig bekommst.
Mit dem Haus in letzten Zügen, da bin ich schon etwas neidisch.

bei uns dauert es gefühlt schon ewig, aber dieses Jahr sind dann auch alle wichtigsten Räume fertig.

dealink · 02.07.2025, 06:17

Also hier die landing Page:

https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/index.html

Mit dem Google Übersetzer oder dem browserinternen Übersetzer kann man sich durch die einzelnen Seiten klicken. Paar Bilder im Anhang. Die Bilder kann man auch einfach speichern in in den Google Übersetzer hochladen und bekommt halbwegs gute Ergebnisse. Geht besser auf dem Handy als auf dem Rechner.

Wichtig: alle vergleiche zum japanischen EK4 (B16A 170PS)

SEABIRD · 02.07.2025, 06:50

Also ich wusste, dass das Nähte statt Punkte Ding beim Ek9 nur Hörensagen ist hab aber nie wirklich Infos dazu gefunden.
Danke dafür

PanicMan · 02.07.2025, 07:59

(Zu erst: Vielen lieben Dank für deine Mühen und Zeit.)

Ei, das sind ja tatsächlich enorme Unterschiede die Honda da betrieben hat.
Erstaunlich dass sie dabei das Gewicht so gering halten konnten. Die dickeren Bleche bringen ja alleine schon etwas mehr auf die Waage.
Aber auch sehr interessant zu sehen, wo Honda ihre Chassis im konkreten verstärkt haben. Da kann man sich beim Projekt ja gezielter drauf konzentrieren, das erspart so manche unschöne Strebe im Karren 😊
Bist du denn mit dem Wagen so wie er ist zufrieden oder planst du weitere Streben/Versteifungen?
In dem Video aus dem von Dir geposteten Link, hat der Spoon Umbau ja auch nicht wirklich mehr Steifigkeit gebraucht. Wie ich Ihn verstanden habe, lag der Schwerpunkt da auch noch auf Alltagstauglichkeit.

Was mich wundert, auf den Zeichnungen haben sie beim EK9 wohl keine Verstärkung hinter die Sitze gebaut, wie beim Facelift!?

Edit: hast du zufällig mal ein Foto der vorderen Leistungsrute am Schlossträger?

dealink · 02.07.2025, 08:57

Es ist ein Straßenfahrzeug, und dafür ist es top, bedeutend besser als jede deutsche Karosserie. Mehr macht nur auf den track Sinn. Sehen aber einige anders. Ich bin 100% zufrieden, habe aber auch noch eine Domstrebe auf dem Domen hinten oben, OEM Honda Access

Das Teil heißt natürlich nicht Leistungsrute :laugh:

das ist die schlechte Google Übersetzung, zur Info.

PanicMan · 02.07.2025, 10:36

Ja, das mit der Leistungsrute habe ich absichtlich geschrieben 🤣

Die Domstrebe an den hinteren Domen, inklusive des doppelten Bleches waren mir bereits bekannt.
Und meine Vermutung, dass der hintere Prallschutz, mehr der Versteifung dient (das kleine Runde) , jetzt auch bestätigt.

Das mit der Front finde ich gut. Auf den Fotos wirkt es immer, als wäre die Verstärkung am unteren Teil angebracht. Das ist Dort ja dann auch nur Versteifung, anstelle Schutz.
Soviel zu dem Thema Straßenfahrzeug 😉 🤣.
Ich danke Dir für die Bilder samt Infos, damit kann man Arbeiten.

civiccasi · 02.07.2025, 17:50

Frank coole Recherche 🫶🏻👌🏻😘 und ein Glück nicht den Civic geschrottet ✊🏻🥰

maxrev.de · Gast

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PanicMan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2024 Beiträge: 362 Wohnort: Raum Goslar/ Nord Harz	01.07.2025, 17:12 zitieren Guten Abend, Dein EK9 wurde bestimmt von Dir mit anderen Modellen verglichen oder? Ich habe jetzt mehrfach gelesen, dass der Rahmen bzw. Die Karosserie zusätzlich zu der Strebe hinten unten, Naht verschweißt wurde. Auf allen mir gefunden Bildern sind die gleichen Schweißpunkte zu sehen, wie auch bei anderen Modellen. Kannst du da eventuell Aufschluss darüber geben? Gefällt mir Teilen twittern
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4292 Wohnort: Ostfriesland	01.07.2025, 18:15 zitieren Klar kann ich. Hab ich mich auch viele Jahre gefragt. Dieses Naht statt Punktschweißen Thema ist ein Mythos, genau wie ein monocoque, was vor Jahren sogar noch im deutschen Wikipedia Artikel stand. Es gibt tatsächlich ZIG Änderung, aber meist dickere Bleche, zusätzliche Bleche, extra Streben, Halterungen usw. C Säule, Frontmaske, Subframe, viel im Kofferraum, natürlich streben (Domstrebe vorn oben, hinten unten, hinter der hoch und Frontstoßstange an den Holmen usw) Schau gern Mal hier: https://www.ek9.org/index.php?threads/official-ek4-ek9-comparison.11328/page-7#post-825408 Habe noch irgendwo die originalen Pressemitteilung für den EK9 online, bei Interesse Stelle ich die Mal rein. Direkt von Honda Japan. Also mit Übersetzer halbwegs verständlich Übrigens Updates: Aktuell ist der EK9 mein daily zur Arbeit, weil ich mit einem VAG daily einen schweren Unfall hatte (Wert von der Mühle 5300€ vorher, Schadenhöhe 20470€ 🥲), mit Airbags und paar Tage Krankenhaus usw. Unterm Strich alles gut gegangen, bei allen Beteiligten. Hab auch einen neuen daily, aber auch VAG, also uninteressant für dieses Forum. Da gibt's aktuell viel zu tun, hab mir was mit etwas Arbeit gekauft, aber wird, sieht man sicher Mal im Hintergrund: einen Exeo ST. Und da dauert die Fertigstellung noch eben 1-2 Wochen. Nervt, bin eigtl beim Eigenheim in den letzten Zügen. 3x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6163	02.07.2025, 04:29 zitieren dealinkKlar kann ich. Hab ich mich auch viele Jahre gefragt. Dieses Naht statt Punktschweißen Thema ist ein Mythos, genau wie ein monocoque, was vor Jahren sogar noch im deutschen Wikipedia Artikel stand. Es gibt tatsächlich ZIG Änderung, aber meist dickere Bleche, zusätzliche Bleche, extra Streben, Halterungen usw. C Säule, Frontmaske, Subframe, viel im Kofferraum, natürlich streben (Domstrebe vorn oben, hinten unten, hinter der hoch und Frontstoßstange an den Holmen usw) Schau gern Mal hier: https://www.ek9.org/index.php?threads/official-ek4-ek9-comparison.11328/page-7#post-825408 Habe noch irgendwo die originalen Pressemitteilung für den EK9 online, bei Interesse Stelle ich die Mal rein. Direkt von Honda Japan. Also mit Übersetzer halbwegs verständlich Übrigens Updates: Aktuell ist der EK9 mein daily zur Arbeit, weil ich mit einem VAG daily einen schweren Unfall hatte (Wert von der Mühle 5300€ vorher, Schadenhöhe 20470€ 🥲), mit Airbags und paar Tage Krankenhaus usw. Unterm Strich alles gut gegangen, bei allen Beteiligten. Hab auch einen neuen daily, aber auch VAG, also uninteressant für dieses Forum. Da gibt's aktuell viel zu tun, hab mir was mit etwas Arbeit gekauft, aber wird, sieht man sicher Mal im Hintergrund: einen Exeo ST. Und da dauert die Fertigstellung noch eben 1-2 Wochen. Nervt, bin eigtl beim Eigenheim in den letzten Zügen. Klar, stell die Broschüre gerne mal online. Mist, das klingt nicht gut. Gut, dass es dir wieder besser geht. Ich drück die Daumen, dass du deinen neuen Daily schnell fertig bekommst. Mit dem Haus in letzten Zügen, da bin ich schon etwas neidisch. bei uns dauert es gefühlt schon ewig, aber dieses Jahr sind dann auch alle wichtigsten Räume fertig.
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4292 Wohnort: Ostfriesland	02.07.2025, 06:17 zitieren Also hier die landing Page: https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/index.html Mit dem Google Übersetzer oder dem browserinternen Übersetzer kann man sich durch die einzelnen Seiten klicken. Paar Bilder im Anhang. Die Bilder kann man auch einfach speichern in in den Google Übersetzer hochladen und bekommt halbwegs gute Ergebnisse. Geht besser auf dem Handy als auf dem Rechner. Wichtig: alle vergleiche zum japanischen EK4 (B16A 170PS) Versteifung der Karosserie 006-008.gif - Angeschaut: 137 mal Anpassung der Pedalerie (besseres heel and toe ) 006-007.gif - Angeschaut: 137 mal Anpassung Gewicht 005-006.gif - Angeschaut: 137 mal Anpassung der Abgangslage 004-006.gif - Angeschaut: 137 mal Anpassung der Ventile 004-005.gif - Angeschaut: 137 mal Leistungsdiagramm zum EK4 SiR 004-004.gif - Angeschaut: 137 mal Anpassungen Motor 004-003.gif - Angeschaut: 137 mal Verfasst am: 02.07.2025, 06:31 zitieren Beispielhaft Mal eine übersetzt, man versteht es, gibt aber genug zu lachen. Besonders mag ich meine Leistungsruten Die polierten Einlasskanäle sieht man übrigens hier: https://www.maxrev.de/dealinks-ek9-type-rx-s-68-ek4-sir-vs-ek9-t397473,start,190.htm#4676547 Screenshot_20250702-082819~2.png - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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SEABIRD Senior Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ej9 Preface Anmeldedatum: 22.11.2021 Beiträge: 304 Wohnort: Aschaffenburg	02.07.2025, 06:50 zitieren Also ich wusste, dass das Nähte statt Punkte Ding beim Ek9 nur Hörensagen ist hab aber nie wirklich Infos dazu gefunden. Danke dafür
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PanicMan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2024 Beiträge: 362 Wohnort: Raum Goslar/ Nord Harz	02.07.2025, 07:59 zitieren (Zu erst: Vielen lieben Dank für deine Mühen und Zeit.) Ei, das sind ja tatsächlich enorme Unterschiede die Honda da betrieben hat. Erstaunlich dass sie dabei das Gewicht so gering halten konnten. Die dickeren Bleche bringen ja alleine schon etwas mehr auf die Waage. Aber auch sehr interessant zu sehen, wo Honda ihre Chassis im konkreten verstärkt haben. Da kann man sich beim Projekt ja gezielter drauf konzentrieren, das erspart so manche unschöne Strebe im Karren 😊 Bist du denn mit dem Wagen so wie er ist zufrieden oder planst du weitere Streben/Versteifungen? In dem Video aus dem von Dir geposteten Link, hat der Spoon Umbau ja auch nicht wirklich mehr Steifigkeit gebraucht. Wie ich Ihn verstanden habe, lag der Schwerpunkt da auch noch auf Alltagstauglichkeit. Was mich wundert, auf den Zeichnungen haben sie beim EK9 wohl keine Verstärkung hinter die Sitze gebaut, wie beim Facelift!? Edit: hast du zufällig mal ein Foto der vorderen Leistungsrute am Schlossträger? 1x bearbeitet
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4292 Wohnort: Ostfriesland	02.07.2025, 08:57 zitieren Es ist ein Straßenfahrzeug, und dafür ist es top, bedeutend besser als jede deutsche Karosserie. Mehr macht nur auf den track Sinn. Sehen aber einige anders. Ich bin 100% zufrieden, habe aber auch noch eine Domstrebe auf dem Domen hinten oben, OEM Honda Access Das Teil heißt natürlich nicht Leistungsrute das ist die schlechte Google Übersetzung, zur Info. Das ist der Frontträger vom Standart EK9, ähnlich den EU. $Honda_Ek9_15_Octubre_2006-075.jpg - [Bild vergrößern] Hier siehst du die Domstrebe des Racebase EK9s 2341861876_7f9ba1ac0b_b.jpg - [Bild vergrößern]
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PanicMan Senior Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2024 Beiträge: 362 Wohnort: Raum Goslar/ Nord Harz	02.07.2025, 10:36 zitieren Ja, das mit der Leistungsrute habe ich absichtlich geschrieben 🤣 Die Domstrebe an den hinteren Domen, inklusive des doppelten Bleches waren mir bereits bekannt. Und meine Vermutung, dass der hintere Prallschutz, mehr der Versteifung dient (das kleine Runde) , jetzt auch bestätigt. Das mit der Front finde ich gut. Auf den Fotos wirkt es immer, als wäre die Verstärkung am unteren Teil angebracht. Das ist Dort ja dann auch nur Versteifung, anstelle Schutz. Soviel zu dem Thema Straßenfahrzeug 😉 🤣. Ich danke Dir für die Bilder samt Infos, damit kann man Arbeiten. Hier gut zu sehen: das doppelte Blech auf dem Dom und der dickere Zapfen. 99_EK9_TYPER (4).jpg - [Bild vergrößern] Hier die normale Karosserie IMG_20241207_095652.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8583 Wohnort: Aargau	02.07.2025, 17:50 zitieren Frank coole Recherche 🫶🏻👌🏻😘 und ein Glück nicht den Civic geschrottet ✊🏻🥰
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maxrev.de Gast	02.07.2025, 18:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "dealinks EK9 Type Rx \| S.68 EK4 SiR vs EK9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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