» D16Z6 und D16Y8

Loony Tuner · 15.08.2008, 16:49

Was sind die bautechnischen Unterschiede zwischen D16Z6 und D16Y8?
Wäre echt gut und freundlich wenn ihr die mir aufzählen könntet!

MfG
Loony

Hashiriya · 15.08.2008, 18:47

y8 isn obd2 hat nen anderen dom und engere runner und ist mehr klopf resistent
z6 ist besser allgemein der bessere da der kopf besseren flow hat

auch das nockenwellenprofil ist beim z6 aggresiver

ums kurz zu machen

Z6 sport
y8 Spar (ÖKo)

btw

alles was bei honda ein Z hat bei D motoren ist fürn sportbereich

silent · 15.08.2008, 18:55

na klasse

habn y8

ne aber ist ja schon bekannt das der z6 n bisschen besser geht :yes:

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Hashiriya

alles was bei honda ein Z hat bei D motoren ist fürn sportbereich

d15z1 ist sport?

*notier*

Hashiriya · 16.08.2008, 14:01

Honda D15Z1 Engine JDM
Displacement (cc):
1493
Power (bhp@rpm):
92 @ 5,500 rpm
Torque (ft/lbs@rpm):
97 @ 4,500 rpm
Compression Ratio:
9.3:1
Bore (mm):
75
Stroke (mm):
84.5
Cam Design:
SOHC
Valve Train
VTEC

würde trotzdem nie im leben nen öko kopf nehmen

in diesem fall iser quasi die sportlichere öko variante^^

Loony Tuner · 17.08.2008, 13:42

Ok, danke für die Antworten! Und von welchem ist der Krümmer besser, wenns da nen Unterschied gibt? Und sind die Blöcke dann die gleichen?

MfG
Loony

Hashiriya · 17.08.2008, 21:48

z6 ist serie der beste
aber collector aufdremeln

siehe howtos

flash90 · 12.06.2010, 05:53

wollt ma nix neues aufmachen also pack ich es hier mit rein

wenn ich an ein d16y8 ein z6 steuergerät dran pack müsst er ja ein bisschen spritziger gehen und bis 7.200 drehen und nicht nur bis 7.000?

passen auch die ganzen stecker überhaupt dann an das z6 steuergerät?

mfg

civic26 · 12.06.2010, 07:54

Der_Ronny
Hashiriya

alles was bei honda ein Z hat bei D motoren ist fürn sportbereich

d15z1 ist sport?

*notier*

das würde dann ja auch für die d14z1/z2/z6 gelten

wuste garnet das ne ej9 und ep1 als sport gelten

*RaZoR* · 12.06.2010, 12:18

na dan bin ick ja froh das ich nen d14z motor drin hab^^

maxrev.de · Gast

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Loony Tuner Fortgeschrittener Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Daily Civic Hybrid FD3, Saison ITR DC2 Anmeldedatum: 30.07.2008 Beiträge: 175 Wohnort: Pfaffenhofen bei Ulm	15.08.2008, 16:49 zitieren Was sind die bautechnischen Unterschiede zwischen D16Z6 und D16Y8? Wäre echt gut und freundlich wenn ihr die mir aufzählen könntet! MfG Loony Gefällt mir Teilen twittern
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	15.08.2008, 18:47 zitieren y8 isn obd2 hat nen anderen dom und engere runner und ist mehr klopf resistent z6 ist besser allgemein der bessere da der kopf besseren flow hat auch das nockenwellenprofil ist beim z6 aggresiver ums kurz zu machen Z6 sport y8 Spar (ÖKo) btw alles was bei honda ein Z hat bei D motoren ist fürn sportbereich
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	15.08.2008, 18:55 zitieren na klasse habn y8 ne aber ist ja schon bekannt das der z6 n bisschen besser geht
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	16.08.2008, 11:42 zitieren Hashiriya alles was bei honda ein Z hat bei D motoren ist fürn sportbereich d15z1 ist sport? notier
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	16.08.2008, 14:01 zitieren Honda D15Z1 Engine JDM Displacement (cc): 1493 Power (bhp@rpm): 92 @ 5,500 rpm Torque (ft/lbs@rpm): 97 @ 4,500 rpm Compression Ratio: 9.3:1 Bore (mm): 75 Stroke (mm): 84.5 Cam Design: SOHC Valve Train VTEC würde trotzdem nie im leben nen öko kopf nehmen in diesem fall iser quasi die sportlichere öko variante^^
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Loony Tuner Fortgeschrittener Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: Daily Civic Hybrid FD3, Saison ITR DC2 Anmeldedatum: 30.07.2008 Beiträge: 175 Wohnort: Pfaffenhofen bei Ulm	17.08.2008, 13:42 zitieren Ok, danke für die Antworten! Und von welchem ist der Krümmer besser, wenns da nen Unterschied gibt? Und sind die Blöcke dann die gleichen? MfG Loony
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	17.08.2008, 21:48 zitieren z6 ist serie der beste aber collector aufdremeln siehe howtos
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flash90 Veteran Name: Thomas Fahrzeug: black ej9@h22 Anmeldedatum: 18.06.2007 Beiträge: 927 Wohnort: Gotha	12.06.2010, 05:53 zitieren wollt ma nix neues aufmachen also pack ich es hier mit rein wenn ich an ein d16y8 ein z6 steuergerät dran pack müsst er ja ein bisschen spritziger gehen und bis 7.200 drehen und nicht nur bis 7.000? passen auch die ganzen stecker überhaupt dann an das z6 steuergerät? mfg
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	12.06.2010, 07:54 zitieren Der_Ronny Hashiriya alles was bei honda ein Z hat bei D motoren ist fürn sportbereich d15z1 ist sport? notier das würde dann ja auch für die d14z1/z2/z6 gelten wuste garnet das ne ej9 und ep1 als sport gelten
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	12.06.2010, 12:18 zitieren na dan bin ick ja froh das ich nen d14z motor drin hab^^
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maxrev.de Gast	12.06.2010, 16:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z6 und D16Y8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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