» D16Z6 ASB - D16Y8 ASB

kevin2310 · 09.11.2014, 18:43

ich habe in meinem ej9 eine y8 asb verbaut (eingang auf 60mm aufgefräst - orginale drosselklappe)
und ab 5500 wo er ein leistungsloch mit oem asb hat, dreht er jetzt inzwischen viel schöner und kräftiger hoch

Deus · 09.11.2014, 19:40

Schön aber n ej9 hat ja serie keine z6 asb. das ne y8 mehr sinn macht als serien ej9 weis ich.

mir geht es um z6 vs y8. sorry nicht falsch verstehen.

kevin2310 · 09.11.2014, 22:17

achso ja sorry mein fehler, habs komplett falsch verstanden^^

Matchi · 09.11.2014, 22:49

Auf d-series org wird die y8 vor allem für Turboumbauten empfohlen. Und auch eher für Power oben raus. Da gibts stundenlang was zu lesen zu. Ein riesiger Unterschied herrscht aber nicht.

EJ9_Driver · 10.11.2014, 11:55

Also das die Z6 obenrum nix kann würd ich nicht sagen. Selbst bei meinem D14 bringt es Vorallem obenrum viel. In den niedrigeren Drehzahlbereichen geht's nicht so gut vorwärts als mit OEM ASB

Deus · 10.11.2014, 12:36

eben glaub alle autos die den z6 drinnen haben waren auch schneller als die mim y8

Matchi · 10.11.2014, 16:10

Deuseben glaub alle autos die den z6 drinnen haben waren auch schneller als die mim y8

Das hat aber nichts nur mit der ASB zu tun. (Tolle Grammatik

) Die meisten mit Y8 waren auch schwerer. Das die Z6 oben rum NICHTS kann, hat niemand gesagt. Man kann, wenn man seinen Motor optimiert, eben die Drehmomentkurve etwas verschieben. Mit der Y8 eben etwas nach oben. Auch wenn man einen Motor baut, der höher dreht und oben raus etwas limitiert ist, bringt die Y8 einen weiter.

krush319 · 10.11.2014, 16:37

ZitatMit der Y8 eben etwas nach oben. Auch wenn man einen Motor baut, der höher dreht und oben raus etwas limitiert ist, bringt die Y8 einen weiter.

Also bei nem Sauger der die Standard Innerein und Drehzahlen hat wäre die Z6 besser? Fahre auf meinem Y8 Minime die Y8 ASB auf 60mm erweitert mit B16 DK.
Macht's da Sinn auf die Z6 umzubauen?

EJ9_Driver · 10.11.2014, 16:53

was mich schon immer gewundert hat ist, dass die B16, B18 Motoren auch ASB's besitzen von der Art her wie die Z6. Also wird sie schon nicht schlecht sein

Wäre natürlich auch mal interessant ein paar Daten von diesen ASB's zu erfahren.
Gerade die B Motoren haben ja die komplette Leistung bei sehr hohen Drehzahlen.

Matze.DD · 10.11.2014, 17:02

@Fabi: Probiers aus und berichte - dann dürfte die Hauptfrage des Threads vollständig beantwortet sein

Ne, mal im Ernst: das ist wie mit der etwas schärferen Nockenwelle des Y8 gegenüber des Z6/9 - nen Unterschied wirst du im direkten Vergleich sicherlich merken, ob Aufwand und Nutzen jedoch in nem sinnvollen Verhältnis stehen, wage ich zu bezweifeln.

maxrev.de · Gast

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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	09.11.2014, 18:43 zitieren ich habe in meinem ej9 eine y8 asb verbaut (eingang auf 60mm aufgefräst - orginale drosselklappe) und ab 5500 wo er ein leistungsloch mit oem asb hat, dreht er jetzt inzwischen viel schöner und kräftiger hoch Gefällt mir Teilen twittern
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	09.11.2014, 19:40 zitieren Schön aber n ej9 hat ja serie keine z6 asb. das ne y8 mehr sinn macht als serien ej9 weis ich. mir geht es um z6 vs y8. sorry nicht falsch verstehen.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	09.11.2014, 22:17 zitieren achso ja sorry mein fehler, habs komplett falsch verstanden^^
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Matchi Veteran Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: 97`EK3 / 98` MX-5 10th Anniversary Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 525 Wohnort: Leipzig	09.11.2014, 22:49 zitieren Auf d-series org wird die y8 vor allem für Turboumbauten empfohlen. Und auch eher für Power oben raus. Da gibts stundenlang was zu lesen zu. Ein riesiger Unterschied herrscht aber nicht.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5059 Wohnort: Oberlausitz	10.11.2014, 11:55 zitieren Also das die Z6 obenrum nix kann würd ich nicht sagen. Selbst bei meinem D14 bringt es Vorallem obenrum viel. In den niedrigeren Drehzahlbereichen geht's nicht so gut vorwärts als mit OEM ASB
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	10.11.2014, 12:36 zitieren eben glaub alle autos die den z6 drinnen haben waren auch schneller als die mim y8
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Matchi Veteran Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: 97`EK3 / 98` MX-5 10th Anniversary Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 525 Wohnort: Leipzig	10.11.2014, 16:10 zitieren Deuseben glaub alle autos die den z6 drinnen haben waren auch schneller als die mim y8 Das hat aber nichts nur mit der ASB zu tun. (Tolle Grammatik ) Die meisten mit Y8 waren auch schwerer. Das die Z6 oben rum NICHTS kann, hat niemand gesagt. Man kann, wenn man seinen Motor optimiert, eben die Drehmomentkurve etwas verschieben. Mit der Y8 eben etwas nach oben. Auch wenn man einen Motor baut, der höher dreht und oben raus etwas limitiert ist, bringt die Y8 einen weiter.
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	10.11.2014, 16:37 zitieren ZitatMit der Y8 eben etwas nach oben. Auch wenn man einen Motor baut, der höher dreht und oben raus etwas limitiert ist, bringt die Y8 einen weiter. Also bei nem Sauger der die Standard Innerein und Drehzahlen hat wäre die Z6 besser? Fahre auf meinem Y8 Minime die Y8 ASB auf 60mm erweitert mit B16 DK. Macht's da Sinn auf die Z6 umzubauen?
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5059 Wohnort: Oberlausitz	10.11.2014, 16:53 zitieren was mich schon immer gewundert hat ist, dass die B16, B18 Motoren auch ASB's besitzen von der Art her wie die Z6. Also wird sie schon nicht schlecht sein Wäre natürlich auch mal interessant ein paar Daten von diesen ASB's zu erfahren. Gerade die B Motoren haben ja die komplette Leistung bei sehr hohen Drehzahlen. 1x bearbeitet
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	10.11.2014, 17:02 zitieren @Fabi: Probiers aus und berichte - dann dürfte die Hauptfrage des Threads vollständig beantwortet sein Ne, mal im Ernst: das ist wie mit der etwas schärferen Nockenwelle des Y8 gegenüber des Z6/9 - nen Unterschied wirst du im direkten Vergleich sicherlich merken, ob Aufwand und Nutzen jedoch in nem sinnvollen Verhältnis stehen, wage ich zu bezweifeln.
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maxrev.de Gast	12.11.2014, 10:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z6 ASB - D16Y8 ASB" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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