» d16y8 auf b18c4 umbauen

1HGEJ2 · 15.04.2012, 12:12

falsch verstanden^^

bennys54 · 15.04.2012, 14:15

würde ich au sagen:)

McRipper · 15.04.2012, 14:27

Mhh, Umbau von D auf B..

Du brauchst andere Motorhalter, den entsprechenden Motorkabelbaum, evtl einen Adapter, wobei ich nicht genau weiß, was der B18C4 für einen OBD Standard hat. Ich mein der wird doch sicherlich aus nem MC2 kommen oder so und diese gabs ja auch erst ab 99.

Bremsen musst du umbauen, weil das Spenderfahrzeug zwangsweise die noch größere Anlage verbaut hat.

Vo. 282mm und Hi. 260 mm oder so.

Schaltgestänge musst du auch wechseln, da diese von D zu B unterschiedlich sind.

Lightspeed · 15.04.2012, 14:48

Seht mal hier:
http://www.maxrev.de/nen-b18c4-nicht-moeglich-einzutragen-tuev-aussage-t246194,start,20.htm
Ich hatte gedacht, diese Änderung wäre nur für H-Kennzeichen gültig, anscheinend aber generell.

TounyD · 15.04.2012, 14:56

Wenn die VTI Bremsen also die 262mm vorne und die 240er hinten verbaut sind reicht das völlig aus...BKV wird der größere benötigt...hab ich bei meinem ja auch alles gemacht....is zwar n EG HB aber is ja egal..

major-iacis · 16.04.2012, 08:44

Motorhalter vom b18 nehmen und gut ist

Bremse MUSS vom Spender kommen !

Motorkabelbaum bleibt. ist ebenfalls obd2a

Wenn originale ECU dann evtl gelötet werden ( kein gewähr, ich habe es anders gemacht )

Hab dir ja schon geschrieben

bennys54 · 16.04.2012, 08:52

danke noch ma...bin dir sehr dankbar...

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Bremse muss nicht vm spender sein. Ein fähiger tüver trägt dir den motor auch mit der vti-bremse ein.

major-iacis · 16.04.2012, 10:09

Ich geb nur das weiter, was mir von den " bekannten Anlaufstellen " gesagt wurde.

Leichter wirds damit bei nem "normalen TÜV oder Dekra " bestimmt nicht

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Deswegen sag ich ja, fähig. Die meisten prüfer winken gleich von vornherein ab.
Gute tüver sind schwer zu finden, und damit mein ich nicht irgendwelche fuscher, sondern leute die sich mit der materie auskennen.
Am besten vorher nen prüfer suchen und nach den vorgaben umbauen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8682 Wohnort: Krefeld	15.04.2012, 12:12 zitieren falsch verstanden^^ Gefällt mir Teilen twittern
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bennys54 Veteran Name: benny Geschlecht: Fahrzeug: crx del sol bj 05/98 Anmeldedatum: 08.08.2009 Beiträge: 746 Wohnort: freudenstadt	15.04.2012, 14:15 zitieren würde ich au sagen:)
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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	15.04.2012, 14:27 zitieren Mhh, Umbau von D auf B.. Du brauchst andere Motorhalter, den entsprechenden Motorkabelbaum, evtl einen Adapter, wobei ich nicht genau weiß, was der B18C4 für einen OBD Standard hat. Ich mein der wird doch sicherlich aus nem MC2 kommen oder so und diese gabs ja auch erst ab 99. Bremsen musst du umbauen, weil das Spenderfahrzeug zwangsweise die noch größere Anlage verbaut hat. Vo. 282mm und Hi. 260 mm oder so. Schaltgestänge musst du auch wechseln, da diese von D zu B unterschiedlich sind.
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Lightspeed Senior Anmeldedatum: 10.08.2009 Beiträge: 205 Wohnort: Zuhause	15.04.2012, 14:48 zitieren Seht mal hier: http://www.maxrev.de/nen-b18c4-nicht-moeglich-einzutragen-tuev-aussage-t246194,start,20.htm Ich hatte gedacht, diese Änderung wäre nur für H-Kennzeichen gültig, anscheinend aber generell.
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TounyD Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: EG Civic @ B18C4 Anmeldedatum: 15.12.2009 Beiträge: 929 Wohnort: Wernberg-Köblitz	15.04.2012, 14:56 zitieren Wenn die VTI Bremsen also die 262mm vorne und die 240er hinten verbaut sind reicht das völlig aus...BKV wird der größere benötigt...hab ich bei meinem ja auch alles gemacht....is zwar n EG HB aber is ja egal..
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major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	16.04.2012, 08:44 zitieren Motorhalter vom b18 nehmen und gut ist Bremse MUSS vom Spender kommen ! Motorkabelbaum bleibt. ist ebenfalls obd2a Wenn originale ECU dann evtl gelötet werden ( kein gewähr, ich habe es anders gemacht ) Hab dir ja schon geschrieben
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bennys54 Veteran Name: benny Geschlecht: Fahrzeug: crx del sol bj 05/98 Anmeldedatum: 08.08.2009 Beiträge: 746 Wohnort: freudenstadt	16.04.2012, 08:52 zitieren danke noch ma...bin dir sehr dankbar...
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.04.2012, 09:41 zitieren Bremse muss nicht vm spender sein. Ein fähiger tüver trägt dir den motor auch mit der vti-bremse ein.
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major-iacis Elite Fahrzeug: eh6 Anmeldedatum: 21.07.2009 Beiträge: 1238 Wohnort: rlp	16.04.2012, 10:09 zitieren Ich geb nur das weiter, was mir von den " bekannten Anlaufstellen " gesagt wurde. Leichter wirds damit bei nem "normalen TÜV oder Dekra " bestimmt nicht
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	16.04.2012, 11:09 zitieren Deswegen sag ich ja, fähig. Die meisten prüfer winken gleich von vornherein ab. Gute tüver sind schwer zu finden, und damit mein ich nicht irgendwelche fuscher, sondern leute die sich mit der materie auskennen. Am besten vorher nen prüfer suchen und nach den vorgaben umbauen.
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maxrev.de Gast	16.04.2012, 14:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16y8 auf b18c4 umbauen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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