» B18c4 ASB umbauen

BornTobiWild · 25.02.2014, 13:30

Nimm den B18c4, lass DK und Ansaugbrücke bearbeiten.
Bringt dir im vergleich zur Single Stage Ansaugbrücke wie der Integra sie hat deutliche vorteile.
Der Integra hat nur überhalb der 6-7000 Umdrehungen mehr Leistung. Darunter bist du mit dem B18c4 besser bedient
Im Bearbeiteten Zustand sieht die Kurve da noch deutlicher aus.
Mit gescheiter Abgasanlage bist du da Leistungstechnisch schon auf ITR Niveau

Fuchs · 18.03.2014, 11:11

Was ist dann noch mit ITR Nocken, ventilfedern und Kipphebel ?

maxrev.de · Gast

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BornTobiWild Senior Name: Tobias Fahrzeug: Honda Civic MB6 / E61 530Xd Daily Anmeldedatum: 07.12.2005 Beiträge: 389 Wohnort: Bad Königshofen	25.02.2014, 13:30 zitieren Nimm den B18c4, lass DK und Ansaugbrücke bearbeiten. Bringt dir im vergleich zur Single Stage Ansaugbrücke wie der Integra sie hat deutliche vorteile. Der Integra hat nur überhalb der 6-7000 Umdrehungen mehr Leistung. Darunter bist du mit dem B18c4 besser bedient Im Bearbeiteten Zustand sieht die Kurve da noch deutlicher aus. Mit gescheiter Abgasanlage bist du da Leistungstechnisch schon auf ITR Niveau Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	18.03.2014, 11:11 zitieren Was ist dann noch mit ITR Nocken, ventilfedern und Kipphebel ?
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maxrev.de Gast	18.03.2014, 11:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18c4 ASB umbauen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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