» D16 Pleuel im D14

Reengando · 17.05.2010, 21:19

Joah meinte ich. Es muss doch nen Tuner geben, der sowas im Angebot hätte...so ne Kacke XD

Naja und Kurbelwelle vom D16 in D14 passt ja net, die gucken oben raus und D16 Block an nen D14, da haste ja gesagt, dass du denjenigen umbr.....

Oder man versucht ne B16 Kombi...Wenn man einfach die Teile rumliegen hätte zum testen...

vpower · 18.05.2010, 04:03

soweit ich weiss gibt es für keinen D14 irgendwelche vertärkte teile.....ralf von bht hatte früher mal einen kompressor umbau fürn D14 im angebot....hat ihn aber raus genommen weils sich nicht wirklich lohnt.

das einzige sinvolle: wenns denn unbedingt D14 turbo sein muss, bauste den zusammen, meldest dich bei adac an und stellst dir für den fall der fälle schon mal nen nackten D16 in die garage

ich mein so lange es abgestimmt ist und man es mit der leistung nicht allzusehr übertreibt wird der kleine nicht nach 500km den geist aufgeben aber naja

nur "ebenmal abstimmen" ist auch nicht so wirklich drin.....da wird man warsch auch kabelbaum & steuergerät wechseln und abändern müssen

und was der tüv zu so nem selfmade turboumbau sagt will ich garnicht wissen^^

E: hat jemand schon mal von nem D13 turbo gehört? das währ doch was

D16Z6 kopf drauf (damit hätte man schön einspritzung & P28 steuergerät) turbo drauf, abstimmen lassen und in dem zug den begrenzer auf 9k rpm oder so *hrhr*

Reengando · 18.05.2010, 07:26

Das ist natürlich auch ne Idee mit dem D13, allerdings hat dieser doch auch das Problem der Pleuel?

vpower · 18.05.2010, 13:15

D13 gibts für nen fuffi^^ musst halt dann bei jedem 2ten ölwechsel den motor mit wechseln^^

Crazy_Russe · 18.05.2010, 13:21

Zitatmusst halt dann bei jedem 2ten ölwechsel den motor mit wechseln^^

wen du gluck hast !! und wen nicht dan noch vor dem ÖL WECHSEL!! :laugh:

EarL_VTEC · 18.05.2010, 14:12

ReengandoHehe, Hi ronny wieso hab ichs mir gedacht

In einem anderen Hondaforum macht gerade jemand den Umbau auf D14 Turbo. Er ist Ingenieur und erklärt alles sehr sehr gut und seiner Meinung nach sind die größte Schwachstelle am D14 die Pleuel. Deswegen wollte ich das mal wissen

Er ist kein Ingenieur sonder angehender Rechtsverdreher :laugh:

Reengando · 18.05.2010, 14:32

Okay, hab mich wohl verlesen!

EarL_VTEC · 18.05.2010, 14:34

ReengandoOkay, hab mich wohl verlesen!

jap laut den Bildern sollten die D16 Pleul niemals passen allein schon wegen der Kurbelwelle...

Also beim D14 musst sowieso fast alles selber anfertigen...
Ich wirke übrigens bei dem Projekt mit ;-)

wenn du was wissen willst einfach fragen :-)

vpower · 18.05.2010, 14:36

wer kann denn stärkere pleul fürn D14 anfertigen?^^

i vote 4 sammelbestellung :hrhr:

E: dann würd ich zum AUDI händler tukkern und mir " 1.4T " bestellen lol

maxrev.de · Gast

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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	17.05.2010, 21:19 zitieren Joah meinte ich. Es muss doch nen Tuner geben, der sowas im Angebot hätte...so ne Kacke XD Naja und Kurbelwelle vom D16 in D14 passt ja net, die gucken oben raus und D16 Block an nen D14, da haste ja gesagt, dass du denjenigen umbr..... Oder man versucht ne B16 Kombi...Wenn man einfach die Teile rumliegen hätte zum testen... Gefällt mir Teilen twittern
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	18.05.2010, 04:03 zitieren soweit ich weiss gibt es für keinen D14 irgendwelche vertärkte teile.....ralf von bht hatte früher mal einen kompressor umbau fürn D14 im angebot....hat ihn aber raus genommen weils sich nicht wirklich lohnt. das einzige sinvolle: wenns denn unbedingt D14 turbo sein muss, bauste den zusammen, meldest dich bei adac an und stellst dir für den fall der fälle schon mal nen nackten D16 in die garage ich mein so lange es abgestimmt ist und man es mit der leistung nicht allzusehr übertreibt wird der kleine nicht nach 500km den geist aufgeben aber naja nur "ebenmal abstimmen" ist auch nicht so wirklich drin.....da wird man warsch auch kabelbaum & steuergerät wechseln und abändern müssen und was der tüv zu so nem selfmade turboumbau sagt will ich garnicht wissen^^ E: hat jemand schon mal von nem D13 turbo gehört? das währ doch was D16Z6 kopf drauf (damit hätte man schön einspritzung & P28 steuergerät) turbo drauf, abstimmen lassen und in dem zug den begrenzer auf 9k rpm oder so hrhr
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	18.05.2010, 07:26 zitieren Das ist natürlich auch ne Idee mit dem D13, allerdings hat dieser doch auch das Problem der Pleuel?
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	18.05.2010, 13:15 zitieren D13 gibts für nen fuffi^^ musst halt dann bei jedem 2ten ölwechsel den motor mit wechseln^^
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Crazy_Russe Premium-Member Name: Andreas Fahrzeug: -=EG3=-R.I.P. / EJ6 U.S.A. / IS 200 Anmeldedatum: 24.12.2006 Beiträge: 560 Wohnort: Braunsbedra	18.05.2010, 13:21 zitieren Zitatmusst halt dann bei jedem 2ten ölwechsel den motor mit wechseln^^ wen du gluck hast !! und wen nicht dan noch vor dem ÖL WECHSEL!!
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23339 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	18.05.2010, 14:12 zitieren ReengandoHehe, Hi ronny wieso hab ichs mir gedacht In einem anderen Hondaforum macht gerade jemand den Umbau auf D14 Turbo. Er ist Ingenieur und erklärt alles sehr sehr gut und seiner Meinung nach sind die größte Schwachstelle am D14 die Pleuel. Deswegen wollte ich das mal wissen Er ist kein Ingenieur sonder angehender Rechtsverdreher Verfasst am: 18.05.2010, 14:19 zitieren http://www.hondapower.de/forum/showpost.php?p=1817169&postcount=95
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	18.05.2010, 14:32 zitieren Okay, hab mich wohl verlesen!
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23339 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	18.05.2010, 14:34 zitieren ReengandoOkay, hab mich wohl verlesen! jap laut den Bildern sollten die D16 Pleul niemals passen allein schon wegen der Kurbelwelle... Also beim D14 musst sowieso fast alles selber anfertigen... Ich wirke übrigens bei dem Projekt mit wenn du was wissen willst einfach fragen
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	18.05.2010, 14:36 zitieren wer kann denn stärkere pleul fürn D14 anfertigen?^^ i vote 4 sammelbestellung E: dann würd ich zum AUDI händler tukkern und mir " 1.4T " bestellen
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maxrev.de Gast	20.05.2010, 05:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16 Pleuel im D14" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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