» CRZ Produktion wird eingestellt

ehasechs · 05.08.2013, 07:16

Ja, der CR-Z ist total untermotorisiert mit 124 PS, zieht nicht ordentlich durch, ist voll schwer, es passt nix rein und er kann nicht fliegen......

Hallooo??

In welcher Welt leben wir?

Nach 2 ED9, einem EH6 und 2 ZF1 von Honda, nach VW, Mazda, Ope,l Ford, Citroën als eigene Autos und andern Herstellern hab ich schon einiges gefahren und erlebt.

Warum habe ich mich für den ZF1 entschieden?
Er hat noch etwas vom ED9 (die Optik, aber leider nicht die Genialität dieser Fahrmaschine) und ist sparsam. Mein Golf 4 mit 105PS brauchte 7L/100KM und das läpperte sich bei einem Arbeitsweg von täglich 100KM plus 1500€ jährlicher Wartungskosten.
Also mußte Ebde 2010 ein neuer Alltagswagen her, ZF1 GT, Lederausstattung, Tageszulassung 7KM, 18.000€.
Nach der Probefahrt war für mich klar, mit Dan gebotenen Fahrleistungen ist das ein Prima Alltagsauto für mich, obwohl in der Fachpresse die Schwächen Fahrleistungen bereits angeprangert wurden.
Nach knapp 6Monaten hatte ich dann auf der Landstraße einen Frontalaufprall, den ich nahezu unverletzt überlebte, mein Auto aber nicht.
Die gegnerische Versicherung mußte zahlen, und ein neues Auto stand an - mein jetziger ZF1 GT 50 Jahre Edition, Neuwagen, 10KM, 20,000€.
Warum wieder ZF1?
Ich wußte jetzt nicht nur das es 'mein Ding' ist sondern auch, wie verflucht sicher der Kleine ist.

Mittlerweile gingen 2Jahre ins Land und ich bin noch immer begeistert. Bei normaler Fahweise im Berufsverkehr verbrauche ich zwischen 5,5 und 5,7 L/100KM bei jährlichen Wartungskosten von unter 300€ -ein Sparschwein also.

Im Alltag brauche ich keine 200, 300 oder 400 PS, um von A nach B zu kommen, alle stehen im selben Stau und vor der roten Ampel; wird sie aber grün, reicht's allemal für eine nette Rückansicht...

An alle PS-Freaks: es ist OK, wenn ihr das braucht - ich nicht - zumindest nicht bei diesem Auto, da es so nicht konzipiert wurde. Wenn ich nen Turbo bräuchte, würd ich erst mal den Akku über Bord gehen lassen - Leistungsgewicht usw.

Nun noch ein paar Worte zu Honda.
Marketing, Werbung sind absolut unterirdisch gruselig und nicht vorhanden, für welchen Wagen auch immer.
Das Händlernetz wird immer dünner - wo soll da der Service am Kunden bleiben, wenn kein Händler mehr Kohle machen kann?
Nach Einstellung des Del Sol gab es von Honda kein Modell, das mich ansprach und das ich hätte kaufen wollen, nun, nach dem Ende des CR-Z habe ich ein deja vu.
In meinen Augen hat Honda den europäischen Markt verpasst und wenn sie es weiter so geschickt anstellen, sind sie in 10 Jahren weg vom Fenster.

Ein Jahr später bekommt mein EH6 sein H Kennzeichen und mein CR-Z hat dann auch mehr als 350.000KM auf der Uhr.
Habt Spaß an eurem CR-Z, genießt die Zeit, solange er euch nicht unter'm Hintern weggefahren wird.
Sagt Willkommen zu einer zukünftigen Rarität.
... Und was wird aus Honda?
... Schauen wir mal...

-->REDLINE<-- · 05.08.2013, 07:37

Mit "Schwer" meinte ich die neuen Autos allgemein. Nicht speziell den CRZ. :roll:

Guckt euch doch die aktuellen Accords, oder Civics an. Der olle Toyota Auris meiner Eltern wiegt ja auch schon knapp 1,4 tonnen. Da muss der kleine 1.6er schon ganz schön werkeln.
Der CRZ ist keineswegs untermotorisiert. Er wird nur seinem recht radikalen äußeren nicht gerecht finde ich.
Es ist ein gutes Auto. Aber den begriff "Sportlich" finde ich da einfach nur fehl am Platz.

Als ich den Honda Händler damals nach einer stärkeren Motorisierung für den CRZ gefragt habe, hat der mir gleich einen mit Co2 Ausstoß vorgeheult.

Komisch das so ein Golf GTi oder Audi A3 oder Scirrocco oder was auch immer mit etwas mehr Power davon scheinbar unberührt bleiben. Da gibts keine Debatten ob man mal etwas neues mit Hybridtechnik oder weniger Hubraum mit krasser(er) aufladung versucht. Der GTI hat immer noch nen aufgeblasenen 2liter Motor. mit 220/230PS
Da ist das wieder in Ordnung.
Und mir kann keiner Erzählen das gerade VW so moderne Motoren baut das das genau so unter die "soundsoviel gramm Co2 auf 100km, sonst Strafe zahen -Regelung" fällt und der damit genau so sauber ist wie jeder Prius oder so

Das ist hier ja auch eher Vetternwirtschaft als Wettbewerb.
Auf solchen Kappes hätte ich an Hondas stelle auch keine Lust. Vielleicht bin ich da etwas konsequent aber mir wäre bei all der Ignoranz der Geduldsfaden schon viel früher gerissen. Ich hätte z.B. garnicht erst nen Dieselmotor entwickelt. Bei den zweirädern sind sie auch überzeugt davon keine stinkenden 2takter (mehr) zu bauen. Und Diesel sind auch stinkende Dreckschleudern Partikelfilter hin oder her. Wer viel Langstrecke Fährt. Seis drum. Wenn es keine Diesel gäbe, gäbe es auch keine Umweltzonen. (da hätten sich die habgierigen Politiker dann etwas anderes ausdenken müssen, warscheinlich wäre dann die Maut gleich gekommen)
Die Arroganz hätte ich mir geleistet auf die paar verkauften Autochen hier zu verzichten.

Und warum sonst kann man die modelle aus japan oder USA hier nicht einfach verkaufen?
Das einzige was hier in Europa von Hondas Seite "extra" entwickelt wurde waren einfach nur kleinere, schwächere und technisch Minderwertigere Autos. Also billig. Bloß keinen unnötigen Cent in den europäischen Markt pumpen.
Wenn ich meinen früheren CG9 (der ja extra für Europa "entwickelt" wurde) und das CG2 Coupe das meine Eltern damals hatten vergleiche, sehe ich nur: Meine Limousine hatte gegenüber dem Coupe trotzdem weniger Platz im Innenraum. einen schwächeren Motor, obwohl es ja die Top-Motorisierung war (Type R mal außen vor). Keine in die Heckscheibe integrierte Antenne. Keine Gasdämpfer für die Motorhaube. Keinen Bordcomputer der einem sagt das ein Bremslicht durchgebrannt ist. Nichtmal ne Mittelarmlehne Und beide Modelle waren die top Ausstattung. Das einzige was mein Accord CG9 dem "voraus" hatte war ein langsames und recht dummes Navigationssystem und einen viel knarzigeren und klapprigeren Innenraum. Und das Soundsystem das beinahe den gleichen Klang hatte wie im Coupe hatte nen Bose Stempel auf der Klappe vom Kassetteneinschub.
Tolle Sonderentwicklung.

Ich würde es interessant finden ob die Leute immer noch so ignorant und engstirnig an ihren VWs, BMWs ud co festhalten würden wenn die mal sehen würden was es noch so auf der Welt gibt.
Ich musste auf meinen Reisen im außereuropäischen Ausland immer wieder über die Autos staunen. Sogar so mancher Kia oder Hyundai hat einen da schonmal sabbern lassen.
Aber damit das nicht passiert wird politisch schon alles unternommen.
Die Leute lesen artig ihre Autobild und holen sich ihre Bestätigung das sie das beste Auto der Welt fahren bei "Grip" im Fernsehen.

SaschaOF · 05.08.2013, 07:42

ehasechs
In meinen Augen hat Honda den europäischen Markt verpasst und wenn sie es weiter so geschickt anstellen, sind sie in 10 Jahren weg vom Fenster.

... Und was wird aus Honda?
... Schauen wir mal...

Nun ja - der EU-Markt ist auch sehr sehr schwierig. Es gibt massenhaft Hersteller, die Fahrzeuge in den unteren Klassen anbieten. Und es kamen in den letzten 20 Jahren Hersteller und haufenweise Modelle dazu. Bei stagnierendem Verkauf gibt es also mehr Angebote in den unteren Fahrzeugklassen. Und die oberen Fahrzeugklassen? Mein Legend KA8 hat sogar einen W124 Coupé Fahrer schlichtweg begeistert. Aber niemals würde er in dieser Klasse einen Honda kaufen. Und so war das schon als es die Legends noch neu zu kaufen gab. Da wird der Markt hier dominiert von den Deutschen Produkten, bestenfalls verkauft sich noch ein Maserati oder Jaguar. Große Citroen, Renault gibt es nicht mehr, genauso keinen großen Opel oder Ford. Lancia ist tot und trägt Chrysler-Modelle auf, und selbst Lexus verdient hierzulande kein Geld ... in der großen Klasse ist es also auch schwierig. Dann darf man auch nicht vergessen: der EU-Markt erfordert eigene Entwicklungen, US-Technik kann hier nicht einfach übernommen werden. Auch der Diesel ist eine EU-Spezialität, exclusiv für Europa entwickelt. Da hat es der VW-Konzern mit 4 Marken die sich die identische Technik teilen erheblich einfacher mit der Entwicklung weil sie auch profitabler hohe Stückzahlen produzieren. Und solche Sachen wie MB macht Honda halt auch nicht, dass ein Modell auf dem Band von Renault gebaut wird mit Renault-Technik. Honda entwickelt seine Hauptkomponenten selbst, während andere eben Motoren und Getriebe einfach zuliefern lassen.

Jedes Konzept hat seine Vor- und Nachteile, so auch dieses.

Ich bin jedenfalls gespannt auf die neuen Modelle die auf der IAA stehen. Civic Tourer und der neue kleine SUV hören sich genauso interessant an wie der neue Jazz und der Civic TypeR. mal sehen ... bis dahin tun es meine Accorde noch eine Weile, auch wenn der CM1 nun in die Jahre kommt.

Fuchs · 05.08.2013, 08:27

ZitatJa, der CR-Z ist total untermotorisiert mit 124 PS, zieht nicht ordentlich durch, ist voll schwer, es passt nix rein und er kann nicht fliegen......

zum fliegen bring ich das Teil im Notfall xD

Meiner Meinung fehlt eine Type R Variante von dem Ding

gruß

white*angel · 05.08.2013, 11:34

Fuchs
ZitatJa, der CR-Z ist total untermotorisiert mit 124 PS, zieht nicht ordentlich durch, ist voll schwer, es passt nix rein und er kann nicht fliegen......

zum fliegen bring ich das Teil im Notfall xD

Meiner Meinung fehlt eine Type R Variante von dem Ding

gruß

genau das meinte ich auch, es fehlt einfach eine motorAUSWAHL

der motor im cr-z ist top von der sparsamkeit, wäre mir aber allgemein zu lahm, ich bin ed7 und ed9 gewohnt und keiner davon ist (motortechnisch) original, daher bin ich einfach mehr gewohnt als der cr-z. klar, als alltagswagen ist er echt gut, auch der laderaum geht absolut in ordnung, es reicht definitiv für einen einkauf... ich finde es auch schade dass honda ihn nicht einfach weiter entwickelt hat! wie gesagt, der cr-z ist kein schlechtes auto wie er ist, es fehlt einfach ein 2. motor zur auswahl...

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

Wo ist denn jetzt die Bestätigte Meldung von Honda das der CRZ eingestellt wird?
Ausser Hier und im Hondayoungtimer Forum ist davon nirgens etwas zulesen!

Gruß Micha

white*angel · 05.08.2013, 16:50

honda härtieWo ist denn jetzt die Bestätigte Meldung von Honda das der CRZ eingestellt wird?
Ausser Hier und im Hondayoungtimer Forum ist davon nirgens etwas zulesen!

Gruß Micha

bei uns im geschäft im internen rundschreiben was ich leider nicht öffentlich posten darf zb. ich hab auf jeden fall ein offizielles rundschreiben von honda vorliegen in dem steht dass cr-z und insight aus dem programm genommen werden. des weiteren wird das farbangebot vom jazz hybrid verkleinert (grün und das helle blau fallen raus) und es wird ne cr-v black edition geben (schwarzer cr-v mit schwarzem sportgrill, schwarzen felgen und ich glaub das komplette sportpaket in schwarz...

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

Na ich warte lieber auf eine Offizielle Pressemitteilung von Honda! Das ist doch Alles sehr wage! Da der Jazz anfang nächsten Jahres eh neu kommt kann man wohl auf 2 Farben verzichten( nicht mehr auf Lager)!

Gruß Micha

white*angel · 05.08.2013, 22:31

das rundschreiben ist offiziell

aber wenn du meinst

naja, die farben fand ich persönlich am schönsten am hybrid, das braun ist ja vorher schon raus geflogen leider :/ aber gut, kommt ja n neuer jazz, der civic tourer und n kleiner suv... mal schauen was se daraus machen

godlike4 · 06.08.2013, 11:23

Ich finde es auf der einen Seite auf jedem Fall schade das die Produktion eingestellt wird... hatte gehofft das der CR-Z noch weiterentwickelt wird. Auf der anderen Seite wie schon gesagt wurde, bleiben unsere kleinen Exoten was natürlich auch einen Werterhalt und einen gewissen Hinguckfaktor bedeutet.

Leistung hin oder her ich bin mit meinem total zufrieden ! Und das mit schalten und Autobahn ist quatsch ich bleib sogar im 6. und beim beschleunigen nach einer Staukette etc. fallen viele andere Autos zurück oder schaffen es nicht an einem vorbei ... von denen man mehr erwartet hätte.

maxrev.de · Gast

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ehasechs Premium-Member Name: Jörg Geschlecht: Fahrzeug: EH6 '94 und ZF1 '2011, GT 50 Jahre Edt. Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 290 Wohnort: BN	05.08.2013, 07:16 zitieren Ja, der CR-Z ist total untermotorisiert mit 124 PS, zieht nicht ordentlich durch, ist voll schwer, es passt nix rein und er kann nicht fliegen...... Hallooo?? In welcher Welt leben wir? Nach 2 ED9, einem EH6 und 2 ZF1 von Honda, nach VW, Mazda, Ope,l Ford, Citroën als eigene Autos und andern Herstellern hab ich schon einiges gefahren und erlebt. Warum habe ich mich für den ZF1 entschieden? Er hat noch etwas vom ED9 (die Optik, aber leider nicht die Genialität dieser Fahrmaschine) und ist sparsam. Mein Golf 4 mit 105PS brauchte 7L/100KM und das läpperte sich bei einem Arbeitsweg von täglich 100KM plus 1500€ jährlicher Wartungskosten. Also mußte Ebde 2010 ein neuer Alltagswagen her, ZF1 GT, Lederausstattung, Tageszulassung 7KM, 18.000€. Nach der Probefahrt war für mich klar, mit Dan gebotenen Fahrleistungen ist das ein Prima Alltagsauto für mich, obwohl in der Fachpresse die Schwächen Fahrleistungen bereits angeprangert wurden. Nach knapp 6Monaten hatte ich dann auf der Landstraße einen Frontalaufprall, den ich nahezu unverletzt überlebte, mein Auto aber nicht. Die gegnerische Versicherung mußte zahlen, und ein neues Auto stand an - mein jetziger ZF1 GT 50 Jahre Edition, Neuwagen, 10KM, 20,000€. Warum wieder ZF1? Ich wußte jetzt nicht nur das es 'mein Ding' ist sondern auch, wie verflucht sicher der Kleine ist. Mittlerweile gingen 2Jahre ins Land und ich bin noch immer begeistert. Bei normaler Fahweise im Berufsverkehr verbrauche ich zwischen 5,5 und 5,7 L/100KM bei jährlichen Wartungskosten von unter 300€ -ein Sparschwein also. Im Alltag brauche ich keine 200, 300 oder 400 PS, um von A nach B zu kommen, alle stehen im selben Stau und vor der roten Ampel; wird sie aber grün, reicht's allemal für eine nette Rückansicht... An alle PS-Freaks: es ist OK, wenn ihr das braucht - ich nicht - zumindest nicht bei diesem Auto, da es so nicht konzipiert wurde. Wenn ich nen Turbo bräuchte, würd ich erst mal den Akku über Bord gehen lassen - Leistungsgewicht usw. Nun noch ein paar Worte zu Honda. Marketing, Werbung sind absolut unterirdisch gruselig und nicht vorhanden, für welchen Wagen auch immer. Das Händlernetz wird immer dünner - wo soll da der Service am Kunden bleiben, wenn kein Händler mehr Kohle machen kann? Nach Einstellung des Del Sol gab es von Honda kein Modell, das mich ansprach und das ich hätte kaufen wollen, nun, nach dem Ende des CR-Z habe ich ein deja vu. In meinen Augen hat Honda den europäischen Markt verpasst und wenn sie es weiter so geschickt anstellen, sind sie in 10 Jahren weg vom Fenster. Ein Jahr später bekommt mein EH6 sein H Kennzeichen und mein CR-Z hat dann auch mehr als 350.000KM auf der Uhr. Habt Spaß an eurem CR-Z, genießt die Zeit, solange er euch nicht unter'm Hintern weggefahren wird. Sagt Willkommen zu einer zukünftigen Rarität. ... Und was wird aus Honda? ... Schauen wir mal... Gefällt mir Teilen twittern
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	05.08.2013, 07:37 zitieren Mit "Schwer" meinte ich die neuen Autos allgemein. Nicht speziell den CRZ. Guckt euch doch die aktuellen Accords, oder Civics an. Der olle Toyota Auris meiner Eltern wiegt ja auch schon knapp 1,4 tonnen. Da muss der kleine 1.6er schon ganz schön werkeln. Der CRZ ist keineswegs untermotorisiert. Er wird nur seinem recht radikalen äußeren nicht gerecht finde ich. Es ist ein gutes Auto. Aber den begriff "Sportlich" finde ich da einfach nur fehl am Platz. Als ich den Honda Händler damals nach einer stärkeren Motorisierung für den CRZ gefragt habe, hat der mir gleich einen mit Co2 Ausstoß vorgeheult. Komisch das so ein Golf GTi oder Audi A3 oder Scirrocco oder was auch immer mit etwas mehr Power davon scheinbar unberührt bleiben. Da gibts keine Debatten ob man mal etwas neues mit Hybridtechnik oder weniger Hubraum mit krasser(er) aufladung versucht. Der GTI hat immer noch nen aufgeblasenen 2liter Motor. mit 220/230PS Da ist das wieder in Ordnung. Und mir kann keiner Erzählen das gerade VW so moderne Motoren baut das das genau so unter die "soundsoviel gramm Co2 auf 100km, sonst Strafe zahen -Regelung" fällt und der damit genau so sauber ist wie jeder Prius oder so Das ist hier ja auch eher Vetternwirtschaft als Wettbewerb. Auf solchen Kappes hätte ich an Hondas stelle auch keine Lust. Vielleicht bin ich da etwas konsequent aber mir wäre bei all der Ignoranz der Geduldsfaden schon viel früher gerissen. Ich hätte z.B. garnicht erst nen Dieselmotor entwickelt. Bei den zweirädern sind sie auch überzeugt davon keine stinkenden 2takter (mehr) zu bauen. Und Diesel sind auch stinkende Dreckschleudern Partikelfilter hin oder her. Wer viel Langstrecke Fährt. Seis drum. Wenn es keine Diesel gäbe, gäbe es auch keine Umweltzonen. (da hätten sich die habgierigen Politiker dann etwas anderes ausdenken müssen, warscheinlich wäre dann die Maut gleich gekommen) Die Arroganz hätte ich mir geleistet auf die paar verkauften Autochen hier zu verzichten. Und warum sonst kann man die modelle aus japan oder USA hier nicht einfach verkaufen? Das einzige was hier in Europa von Hondas Seite "extra" entwickelt wurde waren einfach nur kleinere, schwächere und technisch Minderwertigere Autos. Also billig. Bloß keinen unnötigen Cent in den europäischen Markt pumpen. Wenn ich meinen früheren CG9 (der ja extra für Europa "entwickelt" wurde) und das CG2 Coupe das meine Eltern damals hatten vergleiche, sehe ich nur: Meine Limousine hatte gegenüber dem Coupe trotzdem weniger Platz im Innenraum. einen schwächeren Motor, obwohl es ja die Top-Motorisierung war (Type R mal außen vor). Keine in die Heckscheibe integrierte Antenne. Keine Gasdämpfer für die Motorhaube. Keinen Bordcomputer der einem sagt das ein Bremslicht durchgebrannt ist. Nichtmal ne Mittelarmlehne Und beide Modelle waren die top Ausstattung. Das einzige was mein Accord CG9 dem "voraus" hatte war ein langsames und recht dummes Navigationssystem und einen viel knarzigeren und klapprigeren Innenraum. Und das Soundsystem das beinahe den gleichen Klang hatte wie im Coupe hatte nen Bose Stempel auf der Klappe vom Kassetteneinschub. Tolle Sonderentwicklung. Ich würde es interessant finden ob die Leute immer noch so ignorant und engstirnig an ihren VWs, BMWs ud co festhalten würden wenn die mal sehen würden was es noch so auf der Welt gibt. Ich musste auf meinen Reisen im außereuropäischen Ausland immer wieder über die Autos staunen. Sogar so mancher Kia oder Hyundai hat einen da schonmal sabbern lassen. Aber damit das nicht passiert wird politisch schon alles unternommen. Die Leute lesen artig ihre Autobild und holen sich ihre Bestätigung das sie das beste Auto der Welt fahren bei "Grip" im Fernsehen. 1x bearbeitet
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2096 Wohnort: OF	05.08.2013, 07:42 zitieren ehasechs In meinen Augen hat Honda den europäischen Markt verpasst und wenn sie es weiter so geschickt anstellen, sind sie in 10 Jahren weg vom Fenster. ... Und was wird aus Honda? ... Schauen wir mal... Nun ja - der EU-Markt ist auch sehr sehr schwierig. Es gibt massenhaft Hersteller, die Fahrzeuge in den unteren Klassen anbieten. Und es kamen in den letzten 20 Jahren Hersteller und haufenweise Modelle dazu. Bei stagnierendem Verkauf gibt es also mehr Angebote in den unteren Fahrzeugklassen. Und die oberen Fahrzeugklassen? Mein Legend KA8 hat sogar einen W124 Coupé Fahrer schlichtweg begeistert. Aber niemals würde er in dieser Klasse einen Honda kaufen. Und so war das schon als es die Legends noch neu zu kaufen gab. Da wird der Markt hier dominiert von den Deutschen Produkten, bestenfalls verkauft sich noch ein Maserati oder Jaguar. Große Citroen, Renault gibt es nicht mehr, genauso keinen großen Opel oder Ford. Lancia ist tot und trägt Chrysler-Modelle auf, und selbst Lexus verdient hierzulande kein Geld ... in der großen Klasse ist es also auch schwierig. Dann darf man auch nicht vergessen: der EU-Markt erfordert eigene Entwicklungen, US-Technik kann hier nicht einfach übernommen werden. Auch der Diesel ist eine EU-Spezialität, exclusiv für Europa entwickelt. Da hat es der VW-Konzern mit 4 Marken die sich die identische Technik teilen erheblich einfacher mit der Entwicklung weil sie auch profitabler hohe Stückzahlen produzieren. Und solche Sachen wie MB macht Honda halt auch nicht, dass ein Modell auf dem Band von Renault gebaut wird mit Renault-Technik. Honda entwickelt seine Hauptkomponenten selbst, während andere eben Motoren und Getriebe einfach zuliefern lassen. Jedes Konzept hat seine Vor- und Nachteile, so auch dieses. Ich bin jedenfalls gespannt auf die neuen Modelle die auf der IAA stehen. Civic Tourer und der neue kleine SUV hören sich genauso interessant an wie der neue Jazz und der Civic TypeR. mal sehen ... bis dahin tun es meine Accorde noch eine Weile, auch wenn der CM1 nun in die Jahre kommt.
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	05.08.2013, 08:27 zitieren ZitatJa, der CR-Z ist total untermotorisiert mit 124 PS, zieht nicht ordentlich durch, ist voll schwer, es passt nix rein und er kann nicht fliegen...... zum fliegen bring ich das Teil im Notfall xD Meiner Meinung fehlt eine Type R Variante von dem Ding gruß 1x bearbeitet
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	05.08.2013, 11:34 zitieren Fuchs ZitatJa, der CR-Z ist total untermotorisiert mit 124 PS, zieht nicht ordentlich durch, ist voll schwer, es passt nix rein und er kann nicht fliegen...... zum fliegen bring ich das Teil im Notfall xD Meiner Meinung fehlt eine Type R Variante von dem Ding gruß genau das meinte ich auch, es fehlt einfach eine motorAUSWAHL der motor im cr-z ist top von der sparsamkeit, wäre mir aber allgemein zu lahm, ich bin ed7 und ed9 gewohnt und keiner davon ist (motortechnisch) original, daher bin ich einfach mehr gewohnt als der cr-z. klar, als alltagswagen ist er echt gut, auch der laderaum geht absolut in ordnung, es reicht definitiv für einen einkauf... ich finde es auch schade dass honda ihn nicht einfach weiter entwickelt hat! wie gesagt, der cr-z ist kein schlechtes auto wie er ist, es fehlt einfach ein 2. motor zur auswahl...
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	05.08.2013, 16:37 zitieren Wo ist denn jetzt die Bestätigte Meldung von Honda das der CRZ eingestellt wird? Ausser Hier und im Hondayoungtimer Forum ist davon nirgens etwas zulesen! Gruß Micha
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	05.08.2013, 16:50 zitieren honda härtieWo ist denn jetzt die Bestätigte Meldung von Honda das der CRZ eingestellt wird? Ausser Hier und im Hondayoungtimer Forum ist davon nirgens etwas zulesen! Gruß Micha bei uns im geschäft im internen rundschreiben was ich leider nicht öffentlich posten darf zb. ich hab auf jeden fall ein offizielles rundschreiben von honda vorliegen in dem steht dass cr-z und insight aus dem programm genommen werden. des weiteren wird das farbangebot vom jazz hybrid verkleinert (grün und das helle blau fallen raus) und es wird ne cr-v black edition geben (schwarzer cr-v mit schwarzem sportgrill, schwarzen felgen und ich glaub das komplette sportpaket in schwarz...
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	05.08.2013, 18:04 zitieren Na ich warte lieber auf eine Offizielle Pressemitteilung von Honda! Das ist doch Alles sehr wage! Da der Jazz anfang nächsten Jahres eh neu kommt kann man wohl auf 2 Farben verzichten( nicht mehr auf Lager)! Gruß Micha
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	05.08.2013, 22:31 zitieren das rundschreiben ist offiziell aber wenn du meinst naja, die farben fand ich persönlich am schönsten am hybrid, das braun ist ja vorher schon raus geflogen leider :/ aber gut, kommt ja n neuer jazz, der civic tourer und n kleiner suv... mal schauen was se daraus machen
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godlike4 Senior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z GT, vorher Civic EG3 Anmeldedatum: 04.03.2006 Beiträge: 439 Wohnort: Magdeburg	06.08.2013, 11:23 zitieren Ich finde es auf der einen Seite auf jedem Fall schade das die Produktion eingestellt wird... hatte gehofft das der CR-Z noch weiterentwickelt wird. Auf der anderen Seite wie schon gesagt wurde, bleiben unsere kleinen Exoten was natürlich auch einen Werterhalt und einen gewissen Hinguckfaktor bedeutet. Leistung hin oder her ich bin mit meinem total zufrieden ! Und das mit schalten und Autobahn ist quatsch ich bleib sogar im 6. und beim beschleunigen nach einer Staukette etc. fallen viele andere Autos zurück oder schaffen es nicht an einem vorbei ... von denen man mehr erwartet hätte. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	18.09.2013, 08:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRZ Produktion wird eingestellt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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