» CRX-88‘s EK3 Facelift

crx-88 · 17.02.2018, 15:25

Ich habe mal einen Schwung an technischer Fragen, evtl. kann und mag mir jemand Antworten darauf geben

Es wird viel erzählt und bevor ich unnütz Kohle ausgebe die ich in andere Stellen in den EK stecken kann

-Die B16 Drosselklappe soll leistungsoptimierend sein

-Passt das ITR Schaltgestänge auch beim D Getriebe? Bei B16 ists ja kein Problem.

-Mir wurde geraden eine AGR Block off Plate beim Abgasrückführungssystem zu verbauen. Was wird dadurch beeinträchtigt, warum soll er dadurch spritziger laufen und welche negativen Auswirkungen kann das haben?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

B16 Drosselklappe würde ich beim EK3 nicht verbauen. Der Motor läuft von Haus aus, im Vergleich zu anderen D-Motoren, sehr mager.
Schaltgestänge passt nicht.
Blockoff würde ich verbauen; eine Fehlerquelle weniger am Motor. Wenn das AGR Ventil hakt, hast du Leistungsverlust.

crx-88 · 18.02.2018, 15:20

RGT, herzlich Dank für die Infos.

Kannst Du mir den Grund der Leistungssteigerung technisch erklären?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Grundsätzlich gebe ich dir recht, dass eine größere Drosselklappe leistungssteigernd wirken kann. Aber beim EK3 halt ich das für rausgeschmissendes Geld. Der Motor fährt auch teilweise sehr mager, um Sprit zu sparen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass mit noch mehr Luft, es im Brennraum zu heiß wird.

crx-88 · 18.02.2018, 16:50

Weiß ich Bescheid, danke.

Ich habe bei meiner Frage eigentlich das Thema mit dem AGR Ventil gemeint, ich habe mich nur nicht anständig ausgedrückt. Sry.

UnoRacing · 19.02.2018, 09:01

crx-88Weiß ich Bescheid, danke.

Ich habe bei meiner Frage eigentlich das Thema mit dem AGR Ventil gemeint, ich habe mich nur nicht anständig ausgedrückt. Sry.

Moinsen,

also wie der Name AGR ( Abgasrückführung) ja schon sagt wird dem Motor ein wenig Abgas wieder zugeführt. Dieses Abgas wird in die ASB eingeleitet und vermischt sich dort mit der "frischen" Luft die vom Luftfilter kommt. Wenn man jetzt die AGR zu macht, hat man nur noch "frische" Luft die vom Luftfilter kommt. Die "frische" Luft kann mehr Sauerstoff transportieren und dadurch hat man "mehr" Leistung.

crx-88 · 19.02.2018, 10:45

Danke UnoRacing für die Info. Klingt schlüssig.
Eine Auswirkung auf die ASU hat es nicht was?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177

Für die normale ASU hat es keinen Einfluss. Die AGR wird genutzt um die Verbrennungstemperatur zu senken und damit die Entstehung von NOx zu reduzieren.

nfspeedy · 19.02.2018, 15:17

albiknalltueteFür die normale ASU hat es keinen Einfluss. Die AGR wird genutzt um die Verbrennungstemperatur zu senken und damit die Entstehung von NOx zu reduzieren.

So siehts aus Herr Ingeniör

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177

maxrev.de · Gast

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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	17.02.2018, 15:25 zitieren Ich habe mal einen Schwung an technischer Fragen, evtl. kann und mag mir jemand Antworten darauf geben Es wird viel erzählt und bevor ich unnütz Kohle ausgebe die ich in andere Stellen in den EK stecken kann -Die B16 Drosselklappe soll leistungsoptimierend sein -Passt das ITR Schaltgestänge auch beim D Getriebe? Bei B16 ists ja kein Problem. -Mir wurde geraden eine AGR Block off Plate beim Abgasrückführungssystem zu verbauen. Was wird dadurch beeinträchtigt, warum soll er dadurch spritziger laufen und welche negativen Auswirkungen kann das haben? Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	17.02.2018, 16:31 zitieren B16 Drosselklappe würde ich beim EK3 nicht verbauen. Der Motor läuft von Haus aus, im Vergleich zu anderen D-Motoren, sehr mager. Schaltgestänge passt nicht. Blockoff würde ich verbauen; eine Fehlerquelle weniger am Motor. Wenn das AGR Ventil hakt, hast du Leistungsverlust.
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	18.02.2018, 15:20 zitieren RGT, herzlich Dank für die Infos. Kannst Du mir den Grund der Leistungssteigerung technisch erklären? 1x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	18.02.2018, 16:05 zitieren Grundsätzlich gebe ich dir recht, dass eine größere Drosselklappe leistungssteigernd wirken kann. Aber beim EK3 halt ich das für rausgeschmissendes Geld. Der Motor fährt auch teilweise sehr mager, um Sprit zu sparen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass mit noch mehr Luft, es im Brennraum zu heiß wird.
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	18.02.2018, 16:50 zitieren Weiß ich Bescheid, danke. Ich habe bei meiner Frage eigentlich das Thema mit dem AGR Ventil gemeint, ich habe mich nur nicht anständig ausgedrückt. Sry.
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UnoRacing General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbosold Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH	19.02.2018, 09:01 zitieren crx-88Weiß ich Bescheid, danke. Ich habe bei meiner Frage eigentlich das Thema mit dem AGR Ventil gemeint, ich habe mich nur nicht anständig ausgedrückt. Sry. Moinsen, also wie der Name AGR ( Abgasrückführung) ja schon sagt wird dem Motor ein wenig Abgas wieder zugeführt. Dieses Abgas wird in die ASB eingeleitet und vermischt sich dort mit der "frischen" Luft die vom Luftfilter kommt. Wenn man jetzt die AGR zu macht, hat man nur noch "frische" Luft die vom Luftfilter kommt. Die "frische" Luft kann mehr Sauerstoff transportieren und dadurch hat man "mehr" Leistung.
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	19.02.2018, 10:45 zitieren Danke UnoRacing für die Info. Klingt schlüssig. Eine Auswirkung auf die ASU hat es nicht was?
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177	19.02.2018, 14:04 zitieren Für die normale ASU hat es keinen Einfluss. Die AGR wird genutzt um die Verbrennungstemperatur zu senken und damit die Entstehung von NOx zu reduzieren.
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg	19.02.2018, 15:17 zitieren albiknalltueteFür die normale ASU hat es keinen Einfluss. Die AGR wird genutzt um die Verbrennungstemperatur zu senken und damit die Entstehung von NOx zu reduzieren. So siehts aus Herr Ingeniör
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177	19.02.2018, 16:43 zitieren
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maxrev.de Gast	16.05.2021, 18:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX-88‘s EK3 Facelift" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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