» CRX-88‘s EK3 Facelift

crx-88 · 20.12.2017, 19:23

Jupp, der D15 kann schon was.

Das ist eines der To-do‘s. Er muss frei ausatmen können. Die ersten Teile liegen schon, ich muss nur schnell für den Übergang einen EJ9 Krümmer finden. Gern auch nur geliehen.

Da ist das Triebwerk :drive:

Deus · 21.12.2017, 09:17

Als daily driver würd ich das aga "setup" so machen denk ich: unbearbeiteter d16z6/y8 krümmer, kat keine Ahnung den dicksten OEM kat also wahrscheinlich dc2, MSD ek4, esd dc2. Dazu vieleicht noch den ek4 ansaugschlauch allein schon weil der dicker is. 😁

Dann Getriebe s20 vom ej2 und n set leichte 15er mit 195 50er potenza re002. Fertig. Obwohl n ap Gewinde noch. 👌

crx-88 · 21.12.2017, 09:43

Bei einem EK3 muss man eine wichtige Sache bei dem Umbau beachten:

Das Y8/Z6 Hosenrohr passt nicht beim EK3 aufgrund einer schmaleren Aussparung in der Ölwanne. Das Hosenrohr liegt an.

Ich habe daher einen US Spec Y8 Facelift Krümmer organisiert, hier muss ich leider den Flansch noch ersetzen, da der vergammelt ist. :suspekt:

Das Setup wird also erst einmal sein:

EJ9 Krümmer, ESi Kat, stock EJ MSD + ESD

Später dann:

Y8 US Spec Krümmer, ESi Kat, Sport MSD + EK9 ESD

So erst einmal mein Plan dazu.

*RaZoR* · 21.12.2017, 10:17

Ek9 esd klingt gut! Fahre ja itr aber bin ja auf der Suche nach was anderen momentan denke ich..

Zur Not kann man auch die Ölwanne beim ek3 tauschen.
Aber das machen damit man nen esi Krümmer drunter bekommt weiss ich nicht Wegen nutzen kosten Faktor.

Ja wie gesagt Martin ich gucke heute in der Scheune nach nach dem ej Krümmer.

SedanLover · 21.12.2017, 12:59

Ach ja und natürlich AGR dicht machen.
Wenn das nicht gemacht wird läuft der wie ein Sack nüsse und will mein gas annehmen.

crx-88 · 21.12.2017, 16:47

*RaZoR*Ek9 esd klingt gut! Fahre ja itr aber bin ja auf der Suche nach was anderen momentan denke ich..

Zur Not kann man auch die Ölwanne beim ek3 tauschen.
Aber das machen damit man nen esi Krümmer drunter bekommt weiss ich nicht Wegen nutzen kosten Faktor.

Ja wie gesagt Martin ich gucke heute in der Scheune nach nach dem ej Krümmer.

Also gleich die Wanne dazu zu tauschen wäre mal sowas von übertrieben. :yes:

Danke, mach das bitte.

SedanLoverAch ja und natürlich AGR dicht machen.
Wenn das nicht gemacht wird läuft der wie ein Sack nüsse und will mein gas annehmen.

Wie wirkt sich den der Umbau von Krümmer/Kat/MSD/ESD negativ aus?

Diesem Problem kann ich nichts bestätigen. Alles schon hinter mich gebracht vor einigen Jahren.

Beim EJ6 z.B. der den identischen Mist vorne dran hat.

Daniel1711 · 21.12.2017, 21:28

b16 Dk und die Ansaugung bitte nicht vergessen zu ändern😎alles im allem Rennt son D15z6 echt gut wenn man etwas dran macht😋

crx-88 · 21.12.2017, 22:44

Da gibt es so viele Idee.

Ich halte meine Augen nach Parts offen :yes:

Deus · 22.12.2017, 14:06

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maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	20.12.2017, 19:23 zitieren Jupp, der D15 kann schon was. Das ist eines der To-do‘s. Er muss frei ausatmen können. Die ersten Teile liegen schon, ich muss nur schnell für den Übergang einen EJ9 Krümmer finden. Gern auch nur geliehen. Da ist das Triebwerk 5CBC65A3-550F-4C5F-B86E-6DB3DD9FE841.jpeg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	21.12.2017, 09:17 zitieren Als daily driver würd ich das aga "setup" so machen denk ich: unbearbeiteter d16z6/y8 krümmer, kat keine Ahnung den dicksten OEM kat also wahrscheinlich dc2, MSD ek4, esd dc2. Dazu vieleicht noch den ek4 ansaugschlauch allein schon weil der dicker is. 😁 Dann Getriebe s20 vom ej2 und n set leichte 15er mit 195 50er potenza re002. Fertig. Obwohl n ap Gewinde noch. 👌
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	21.12.2017, 09:43 zitieren Bei einem EK3 muss man eine wichtige Sache bei dem Umbau beachten: Das Y8/Z6 Hosenrohr passt nicht beim EK3 aufgrund einer schmaleren Aussparung in der Ölwanne. Das Hosenrohr liegt an. Ich habe daher einen US Spec Y8 Facelift Krümmer organisiert, hier muss ich leider den Flansch noch ersetzen, da der vergammelt ist. Das Setup wird also erst einmal sein: EJ9 Krümmer, ESi Kat, stock EJ MSD + ESD Später dann: Y8 US Spec Krümmer, ESi Kat, Sport MSD + EK9 ESD So erst einmal mein Plan dazu. 1x bearbeitet
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	21.12.2017, 10:17 zitieren Ek9 esd klingt gut! Fahre ja itr aber bin ja auf der Suche nach was anderen momentan denke ich.. Zur Not kann man auch die Ölwanne beim ek3 tauschen. Aber das machen damit man nen esi Krümmer drunter bekommt weiss ich nicht Wegen nutzen kosten Faktor. Ja wie gesagt Martin ich gucke heute in der Scheune nach nach dem ej Krümmer.
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2121 Wohnort: SoDoSoPa	21.12.2017, 12:59 zitieren Ach ja und natürlich AGR dicht machen. Wenn das nicht gemacht wird läuft der wie ein Sack nüsse und will mein gas annehmen.
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	21.12.2017, 16:47 zitieren RaZoREk9 esd klingt gut! Fahre ja itr aber bin ja auf der Suche nach was anderen momentan denke ich.. Zur Not kann man auch die Ölwanne beim ek3 tauschen. Aber das machen damit man nen esi Krümmer drunter bekommt weiss ich nicht Wegen nutzen kosten Faktor. Ja wie gesagt Martin ich gucke heute in der Scheune nach nach dem ej Krümmer. Also gleich die Wanne dazu zu tauschen wäre mal sowas von übertrieben. Danke, mach das bitte. SedanLoverAch ja und natürlich AGR dicht machen. Wenn das nicht gemacht wird läuft der wie ein Sack nüsse und will mein gas annehmen. Wie wirkt sich den der Umbau von Krümmer/Kat/MSD/ESD negativ aus? Diesem Problem kann ich nichts bestätigen. Alles schon hinter mich gebracht vor einigen Jahren. Beim EJ6 z.B. der den identischen Mist vorne dran hat.
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Daniel1711 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Bmw 330d/ee9 Anmeldedatum: 13.01.2010 Beiträge: 3075 Wohnort: Bad Säckingen	21.12.2017, 21:28 zitieren b16 Dk und die Ansaugung bitte nicht vergessen zu ändern😎alles im allem Rennt son D15z6 echt gut wenn man etwas dran macht😋
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	21.12.2017, 22:44 zitieren Da gibt es so viele Idee. Ich halte meine Augen nach Parts offen Verfasst am: 22.12.2017, 12:43 zitieren Ich suche ein paar Dinge für den EK, vll. hat der eine oder andere die Teile liegen Preise dann per PN. Technik: Antenne OEM ZV-Fernbedienung Innenraum: EK4 Lenkrad EK4 Sitze Karosserieteile in Milanorot: Schweller Seitenleisten Türgriffe 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	22.12.2017, 14:06 zitieren Wo kommst du her?
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maxrev.de Gast	16.05.2021, 18:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX-88‘s EK3 Facelift" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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