» CRX-88‘s EK3 Facelift

crx-88 · 24.12.2017, 21:04

Das stimmt, für meinen damaligen USspec Facelift EJ8 habe ich mir einen kompletten Krümmer aus den Staaten schicken lassen. :dumb:

Interessant wäre natürlich zu wissen, wie sich die Bauform des Stahl Krümmers positiv auf die Leistung auswirkt. Klar sind das vll. Tropfen auf den heiße Stein. Aber das macht den Spaß aus, da fühle ich mich doch gleich über 10 Jahre jünger. Die Anfänge meiner Schrauberei.

Wo 2x Sticker + böse gucke gleich 10PS mehr bedeuteten.

Wer kennt es?! lol

Aber der EJ8 hatte doch auch den 0815 Y8 Krümmer oder nicht? :suspekt:

Dann hoffe ich, dass derjenige welche später mein Hosenrohr gut hinbekommt.

*RaZoR* · 24.12.2017, 22:23

Blues wenn Martin sich bereit erklären lässt könnte ich da nen eudm hosenrohr mal fernhalten sofern der Krümmer zerlegt ist.

crx-88 · 25.12.2017, 14:44

@*RaZor*: Schauen wir mal was wir für Blues tun können.

Das obligatorische Auseinanderreißen, Säubern und den Ist-Zustand des Innenraums Checken habe ich hinter mich gebracht.

Alles in allem soweit ok. 1-2 Verkleidungen werde ich ersetzen und dann geht es an die „Aufhübschung“.

Blues · 27.12.2017, 12:11

crx-88Aber der EJ8 hatte doch auch den 0815 Y8 Krümmer oder nicht?

Der 4-2 Teil, also der Krümmer an sich, ja, das ist beim EUDM EJ8 ein Gussteil wie beim Z6 und Sol Y8. Das Hosenrohr (2-1) ist allerdings mit dem längeren "1"er Teil (also passend am D15Z6), wie z.B. D15B/D15Z7 und das US FL EJ8 Hosenrohr.

Wäre cool zu wissen, ob das EUDM Hosenrohr auch an den US FL EJ8 Krümmer ran geht und die Maße dann immer noch so passen, dass man das ohne weitere Anpassungen zwischen Motor und Kat hängen kann. Dann würde ich irgendwann mal so einen ohne Hosenrohr holen, wenn ich die Kohle über hab.

crx-88 · 29.12.2017, 21:59

Weiter geht es...! Stillstand heißt Rückstand!

Heute habe ich angefangen die Rückleuchten auf EK9 Style umzubauen. Heißt, den unteren Bereich mit leuchten zu lassen.

Die Bahrerseite habe ich geöffnet um den NSL Reflektor sauber entfernen zu können. Das hat alles bestens funktioniert.

Bei der Beifahrerseite habe ich den verschlossenen Bereich für den Lampensockel geöffnet.

Morgen geht es an die Verkabelung.

Daniel1711 · 30.12.2017, 23:06

Brauchst du immer noch ne Antenne Martin?dann guck ich mal ob ich die aus dem ek4 Schlachter heil raus krieg.

Blues · 05.01.2018, 15:13

Wenn nicht, ich brauche auch schon seit weit über einem Jahr eine.. :hrhr:

crx-88 · 05.01.2018, 18:16

Daniel hat sie schon für mich zur Seite gelegt.

10 Minuten habe ich mit dem ranzigen, extrem keinen Empfang habenden Radio ausgehalten..., dann musste das iPhone für Stimmung sorgen

Habe ich das Entfernen dieses altprehestorischen Geräts zelebriert! :yes:

Ok, der angegammelte MSD hat mich auch gut supportet lol

maxrev.de · Gast

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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	24.12.2017, 21:04 zitieren Das stimmt, für meinen damaligen USspec Facelift EJ8 habe ich mir einen kompletten Krümmer aus den Staaten schicken lassen. Interessant wäre natürlich zu wissen, wie sich die Bauform des Stahl Krümmers positiv auf die Leistung auswirkt. Klar sind das vll. Tropfen auf den heiße Stein. Aber das macht den Spaß aus, da fühle ich mich doch gleich über 10 Jahre jünger. Die Anfänge meiner Schrauberei. Wo 2x Sticker + böse gucke gleich 10PS mehr bedeuteten. Wer kennt es?! Aber der EJ8 hatte doch auch den 0815 Y8 Krümmer oder nicht? Dann hoffe ich, dass derjenige welche später mein Hosenrohr gut hinbekommt. Gefällt mir Teilen twittern
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	24.12.2017, 22:23 zitieren Blues wenn Martin sich bereit erklären lässt könnte ich da nen eudm hosenrohr mal fernhalten sofern der Krümmer zerlegt ist.
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	25.12.2017, 14:44 zitieren @RaZor: Schauen wir mal was wir für Blues tun können. Das obligatorische Auseinanderreißen, Säubern und den Ist-Zustand des Innenraums Checken habe ich hinter mich gebracht. Alles in allem soweit ok. 1-2 Verkleidungen werde ich ersetzen und dann geht es an die „Aufhübschung“. 80E43A76-D724-49A9-B616-CF0968367BBE.jpeg - [Bild vergrößern] D8F80524-31DF-4F88-8D67-36598C3FB9F3.jpeg - [Bild vergrößern] 6D9B9150-EBAD-4557-8D93-4A9F00A0B70C.jpeg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 25.12.2017, 19:30 zitieren Von zwei Armlehne habe ich mir die Besten Bestandteile gesucht, sie gereinigt und nu ist eine Gute dabei rausgekommen. Verkleidungsteile mit Gebrauchsspuren werden knallhart durch hübschere ersetzt. D0632358-2EAF-4309-9BCE-A22900321F68.jpeg - [Bild vergrößern] 8CA7F02E-584C-4F43-89FC-1361E3C90DA8.jpeg - [Bild vergrößern] B5B04980-B9DD-4D0C-99D5-5B33F7D06424.jpeg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 26.12.2017, 12:08 zitieren Weiter geht es... Nachdem Zerlegen fange ich nun nach und nach an den Innenraum mit Originalteilen zu optimieren. Den Anfang macht der neue Facelift US Cupholder. Ein enormer Platzzuwachs und eine 1A Handyhalterung. 5CA32ADC-287C-4FD5-BF4B-86CBF47D7A85.jpeg - [Bild vergrößern] 39E7549F-1B3B-497E-BF8B-DE973A17D582.jpeg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.12.2017, 12:11 zitieren crx-88Aber der EJ8 hatte doch auch den 0815 Y8 Krümmer oder nicht? Der 4-2 Teil, also der Krümmer an sich, ja, das ist beim EUDM EJ8 ein Gussteil wie beim Z6 und Sol Y8. Das Hosenrohr (2-1) ist allerdings mit dem längeren "1"er Teil (also passend am D15Z6), wie z.B. D15B/D15Z7 und das US FL EJ8 Hosenrohr. Wäre cool zu wissen, ob das EUDM Hosenrohr auch an den US FL EJ8 Krümmer ran geht und die Maße dann immer noch so passen, dass man das ohne weitere Anpassungen zwischen Motor und Kat hängen kann. Dann würde ich irgendwann mal so einen ohne Hosenrohr holen, wenn ich die Kohle über hab.
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	29.12.2017, 21:59 zitieren Weiter geht es...! Stillstand heißt Rückstand! Heute habe ich angefangen die Rückleuchten auf EK9 Style umzubauen. Heißt, den unteren Bereich mit leuchten zu lassen. Die Bahrerseite habe ich geöffnet um den NSL Reflektor sauber entfernen zu können. Das hat alles bestens funktioniert. Bei der Beifahrerseite habe ich den verschlossenen Bereich für den Lampensockel geöffnet. Morgen geht es an die Verkabelung. C97F9D34-C586-4950-AF56-29458B84B185.jpeg - [Bild vergrößern]
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Daniel1711 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Bmw 330d/ee9 Anmeldedatum: 13.01.2010 Beiträge: 3075 Wohnort: Bad Säckingen	30.12.2017, 23:06 zitieren Brauchst du immer noch ne Antenne Martin?dann guck ich mal ob ich die aus dem ek4 Schlachter heil raus krieg.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	05.01.2018, 15:13 zitieren Wenn nicht, ich brauche auch schon seit weit über einem Jahr eine..
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crx-88 General Geschlecht: Fahrzeug: 99'er EK3 Anmeldedatum: 27.09.2006 Beiträge: 4431 Wohnort: Hannover	05.01.2018, 18:16 zitieren Daniel hat sie schon für mich zur Seite gelegt. 10 Minuten habe ich mit dem ranzigen, extrem keinen Empfang habenden Radio ausgehalten..., dann musste das iPhone für Stimmung sorgen Habe ich das Entfernen dieses altprehestorischen Geräts zelebriert! Ok, der angegammelte MSD hat mich auch gut supportet 4F686254-6D0D-4409-BA87-0EECE42BE345.jpeg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	16.05.2021, 18:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX-88‘s EK3 Facelift" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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