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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü | zitieren Ja hier ist der Bereich der total Civic EP bekloppten , außerdem wenn ich lese was du fürn Auto hast dann sag ich nur: : ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Veteran ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: RIP Eg 5 ; Ep3 der zeit 350Z comming soon EP3 Facelift Anmeldedatum: 15.08.2005 Beiträge: 723 Wohnort: Heimsheim | zitieren ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü | zitieren heute nimma , morgen wieder.. |
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Veteran ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: RIP Eg 5 ; Ep3 der zeit 350Z comming soon EP3 Facelift Anmeldedatum: 15.08.2005 Beiträge: 723 Wohnort: Heimsheim | zitieren ^^ |
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General ![]() Name: BBQ Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EP2 Sport Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 4798 Wohnort: Karlsruhe | zitieren Okay Tobi...kann sein das ich malwieder voll daneben liege ABER... Wir haben eine Variable Ventilsteuerung=VTEC... Die sache mit der normalen Nockenwelle hört sich für mich nach nem DOHC an was bedeutet "Doppelnocker" Double overhead camshaft--Doppelte obenliegende Nockenwelle... Wir haben in unseren EP`s nur SOHC=Single overhead camshaft...Also nur eine...Ich bin leider kein KFZler der Dir das genauestens erklären kann aber die Aussage das der VTEC unsere Hondas in den oberen Drehzahlen mit mehr luft und somit mit mehr Dampf versorgt ist richtig.... PS JAAAAAAAAAAA EP GAGA ![]() ![]() ![]() ![]() Hier sind sie richtig!!! ![]() ![]() ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Jens Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster | zitieren DOHC es sind 2 nockenwelllen verbaut wobei eine nockenwelle die einlassventile und die andre nockenwellle die auslassventile steuert ![]() SOHC hier ist nur eine nockenwelle verbaut auf der in in gewissen abständen mit bestimmten gradzahlen nocken liegen welche die ein und auslassventile steuern ![]() bin mir jetz nicht 100% sicher aber bei SOHC VTEC motoren steuert die scharfe VTEC nocke meist nur mit die einlassventilen, aba bei den SOHC VTEC motoren gabs auch ganz gravierende unterschiede es gab auch glaube SOHC motore wie unsere wo die VTEC nocke ein - und auslassventile steuert hier noch ein grafisches beispiel wie du dir das mit SOHC UND DOHC vorstellen kannst KLICK MICH |
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Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg | zitieren Eintrittskarte ![]() ![]() ![]() P.S.Da könnte ja jeder kommen und behaupten er sei bekloppt.. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Veteran ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: RIP Eg 5 ; Ep3 der zeit 350Z comming soon EP3 Facelift Anmeldedatum: 15.08.2005 Beiträge: 723 Wohnort: Heimsheim | zitieren will aber dazu gehören ![]() ![]() hab bee eintrits karte fahr nenn ep ![]() ![]() ![]() |
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Grand Master Name: Bernhard Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic IX FK 2 Sport Anmeldedatum: 28.02.2007 Beiträge: 23911 Wohnort: Bamberg | zitieren Alles klar Dennis ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü | zitieren außerdme hat der Ep1 und ep2 SOHC motren nur der ep3 hat dohc |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CIVIC Stammtisch`7 Generation (EP/EM/EU/EV)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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