» Civic 96-00 Stammtisch

Ingo01 · 24.07.2018, 20:18

Ingo01Blöde Frage, aber für mich Mal ganz Wissenswert.

Mein FL Ej9 hat hinten im Radkasten Beifahrerseite direkt nebeneinander zwei Zapfen für Auspuffgummis. Wofür sind die?
Einer Für MSD, einer für ESD? Mich würde Mal Interessieren wie es OEM war. Vielleicht hat ja jemand noch ein Foto am Start

Ist immer noch ein Rätsel. Zwei Zapfen direkt über einander, zwei Auspiffgummis gehen mit Sicherheit nicht,da zu wenig Platz. Jemand eine Idee?

Infiltrator · 03.11.2018, 20:54

Ich habe auch noch mal ein paar Fragen, falls der Thread stillgelegt bleiben soll, einfach verschieben..

Hab nen EJ9 mit B18C6 gekauft und ungefähr seit ich entweder einen Silencer (nen sehr engen) oder einen EJ9 Kat (mit Inhalt) in die straight pipe eingebaut habe, geht ab und zu beim normalen fahren, teilweise aber auch ein, zwei Minuten nach einer kurzen Vollgasfahrt die gelbe Motorkontrollampe an.

Meint ihr, das kann was mit zu viel Gegendruck für den 190ps Motor zu tun haben oder ist eher zufällig die Lambda kaputt gegangen? Sonstige Fehlerquellen?
Nach Abstellen des Motors und sofortigem Wiederanlassen ist die Leuchte wieder aus und bleibt es auch eine Weile.

Und noch was: Da ist noch der Luftfilterkasten vom Integra vorne drin. Den kann man aber nicht richtig befestigen im EJ9. Welche Luffi-Kästen passen, wenn man nen B18C6 fährt? EK3? EK4? EK9? Sind die überhaupt unterschiedlich?

Beste Grüße

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6155

Du kannst auf jeden Fall einen EK Luftfilter einbauen. Die sind alle gleich.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Ohne den Fehlercode zu kennen, kann der man da keine genaue Aussage treffen.

Infiltrator · 04.11.2018, 08:56

Okay, dann werde ich ne EK Box besorgen und heute mal im Auto nach nem OBD-Steckplatz suchen.

ZeusDionysos · 04.11.2018, 09:39

@Infiltrator
Zum Thema Luftfilterkasten, es passt ebenfalls der aus dem CR-V 1st Gen (96-01). Ich bin mir nur nicht ganz sicher ob der Ansaugschlauch 1zu1 übernommen werden kann. Dafür ist der vom CR-V tendenziell günstiger als der vom EK.

Und um den Fehlercode auszulesen benötigst du nicht zwingend einen OBD-Stecker. Schau dir mal hier den Guide an: https://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm
Der blaue 2P-Stecker ist in meinem EJ6 direkt neben dem Sicherungskasten unterhalb des Lenkrads.

Blues · 05.11.2018, 22:16

Im EJ9 (zumindest beim Hatch) tendenziell eher rechts oben im Beifahrerfußraum, in einer dicken, farbigen (grün oder blau vermutlich) Gummitülle an den Kabelbaum gebunden.. teils etwas fummelig nach oben gewurschtelt.

Infiltrator · 05.11.2018, 22:29

Oh okay.. nun ich habe heute mal gesucht und an der von Blues genannten Stelle das was ihr im Anhang seht gefunden. Ich habe absolut keinen Schimmer was das ist oder was das da macht. Offensichtlich hat es aber was mit dem B18 Umbau zu tun.
Ansonsten habe ich den OBD Steckplatz gefunden und werde morgen mit einem günstigen Gerät mal probieren etwas zu erfahren.

Blues · 06.11.2018, 14:37

Das ist das ABS-Steuergerät.. nimm mal rechts die Verkleidung ab, die ist nur mit zwei Klipsen fest (den großen hinten heraus*schrauben*), und schau dann am Motorsteuergerät entlang (bzw. zwischen Gebläse und Blech) nach oben. War beim Kumpel im 98er EJ9 auch etwas versteckt, die Tülle mit dem Service Stecker. Kann auch sein, dass sie entfernt wurde und der Stecker lose da hängt (2 Kabel dran, Stecker selbst sollte meines Wissens blau sein, vielleicht auch grau).
Das B18 Steuergerät sollte meines Wissens, wie auch die anderen Euro2 kein OBD können. So, wie da am Kabelbaum gewurschtelt wurde und wie das aussieht, sitzt da auch vermutlich ein OBD-Adapter dazwischen und es hängt vielleicht sogar ein OBD1 Steuergerät dran, das erst recht kein OBD kann. Die Hondas mit 3P Datenstecker haben andere hondaspezifische Protokolle zur Datenübertragung benutzt, die die OBD-Geräte nicht können.

ZeusDionysos · 06.11.2018, 16:40

@Blues
Ist das ABS-Steuergerät nicht in einem Metallgehäuse? Auf dem Bild sieht mir das eher nach einem Plastikgehäuse aus...

maxrev.de · Gast

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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	24.07.2018, 20:18 zitieren Ingo01Blöde Frage, aber für mich Mal ganz Wissenswert. Mein FL Ej9 hat hinten im Radkasten Beifahrerseite direkt nebeneinander zwei Zapfen für Auspuffgummis. Wofür sind die? Einer Für MSD, einer für ESD? Mich würde Mal Interessieren wie es OEM war. Vielleicht hat ja jemand noch ein Foto am Start Ist immer noch ein Rätsel. Zwei Zapfen direkt über einander, zwei Auspiffgummis gehen mit Sicherheit nicht,da zu wenig Platz. Jemand eine Idee? Gefällt mir Teilen twittern
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Infiltrator Trainee Anmeldedatum: 19.05.2017 Beiträge: 26 Wohnort: Adenau	03.11.2018, 20:54 zitieren Ich habe auch noch mal ein paar Fragen, falls der Thread stillgelegt bleiben soll, einfach verschieben.. Hab nen EJ9 mit B18C6 gekauft und ungefähr seit ich entweder einen Silencer (nen sehr engen) oder einen EJ9 Kat (mit Inhalt) in die straight pipe eingebaut habe, geht ab und zu beim normalen fahren, teilweise aber auch ein, zwei Minuten nach einer kurzen Vollgasfahrt die gelbe Motorkontrollampe an. Meint ihr, das kann was mit zu viel Gegendruck für den 190ps Motor zu tun haben oder ist eher zufällig die Lambda kaputt gegangen? Sonstige Fehlerquellen? Nach Abstellen des Motors und sofortigem Wiederanlassen ist die Leuchte wieder aus und bleibt es auch eine Weile. Und noch was: Da ist noch der Luftfilterkasten vom Integra vorne drin. Den kann man aber nicht richtig befestigen im EJ9. Welche Luffi-Kästen passen, wenn man nen B18C6 fährt? EK3? EK4? EK9? Sind die überhaupt unterschiedlich? Beste Grüße
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6155	03.11.2018, 21:27 zitieren Du kannst auf jeden Fall einen EK Luftfilter einbauen. Die sind alle gleich.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.11.2018, 08:01 zitieren Ohne den Fehlercode zu kennen, kann der man da keine genaue Aussage treffen.
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Infiltrator Trainee Anmeldedatum: 19.05.2017 Beiträge: 26 Wohnort: Adenau	04.11.2018, 08:56 zitieren Okay, dann werde ich ne EK Box besorgen und heute mal im Auto nach nem OBD-Steckplatz suchen.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	04.11.2018, 09:39 zitieren @Infiltrator Zum Thema Luftfilterkasten, es passt ebenfalls der aus dem CR-V 1st Gen (96-01). Ich bin mir nur nicht ganz sicher ob der Ansaugschlauch 1zu1 übernommen werden kann. Dafür ist der vom CR-V tendenziell günstiger als der vom EK. Und um den Fehlercode auszulesen benötigst du nicht zwingend einen OBD-Stecker. Schau dir mal hier den Guide an: https://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm Der blaue 2P-Stecker ist in meinem EJ6 direkt neben dem Sicherungskasten unterhalb des Lenkrads.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	05.11.2018, 22:16 zitieren Im EJ9 (zumindest beim Hatch) tendenziell eher rechts oben im Beifahrerfußraum, in einer dicken, farbigen (grün oder blau vermutlich) Gummitülle an den Kabelbaum gebunden.. teils etwas fummelig nach oben gewurschtelt. 1x bearbeitet
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Infiltrator Trainee Anmeldedatum: 19.05.2017 Beiträge: 26 Wohnort: Adenau	05.11.2018, 22:29 zitieren Oh okay.. nun ich habe heute mal gesucht und an der von Blues genannten Stelle das was ihr im Anhang seht gefunden. Ich habe absolut keinen Schimmer was das ist oder was das da macht. Offensichtlich hat es aber was mit dem B18 Umbau zu tun. Ansonsten habe ich den OBD Steckplatz gefunden und werde morgen mit einem günstigen Gerät mal probieren etwas zu erfahren. 20181105_112105.jpg - [Bild vergrößern]
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	06.11.2018, 14:37 zitieren Das ist das ABS-Steuergerät.. nimm mal rechts die Verkleidung ab, die ist nur mit zwei Klipsen fest (den großen hinten herausschrauben), und schau dann am Motorsteuergerät entlang (bzw. zwischen Gebläse und Blech) nach oben. War beim Kumpel im 98er EJ9 auch etwas versteckt, die Tülle mit dem Service Stecker. Kann auch sein, dass sie entfernt wurde und der Stecker lose da hängt (2 Kabel dran, Stecker selbst sollte meines Wissens blau sein, vielleicht auch grau). Das B18 Steuergerät sollte meines Wissens, wie auch die anderen Euro2 kein OBD können. So, wie da am Kabelbaum gewurschtelt wurde und wie das aussieht, sitzt da auch vermutlich ein OBD-Adapter dazwischen und es hängt vielleicht sogar ein OBD1 Steuergerät dran, das erst recht kein OBD kann. Die Hondas mit 3P Datenstecker haben andere hondaspezifische Protokolle zur Datenübertragung benutzt, die die OBD-Geräte nicht können. 2x bearbeitet
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	06.11.2018, 16:40 zitieren @Blues Ist das ABS-Steuergerät nicht in einem Metallgehäuse? Auf dem Bild sieht mir das eher nach einem Plastikgehäuse aus...
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maxrev.de Gast	21.04.2025, 09:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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