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Honda Christoph · Beobachter Anmeldedatum: 11.11.2015 Beiträge: 7

Hallo ich suche für mein Honda civic ek4 Facelift einen kompletten b16a2 Swap hat wer was zufällig da ?

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Honda ChristophHallo ich suche für mein Honda civic ek4 Facelift einen kompletten b16a2 Swap hat wer was zufällig da ?

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*RaZoR* · 15.11.2015, 21:32

Th33xitus
Blues
Größere Bremse muss eigentlich eingetragen werden. Hat mein Kumpel gerade am A4 durch, das war ein Riesenakt, weil die meisten gesagt haben, sie machen es nicht, obwohl dort echt nur der Halter und die Scheibe anders waren. Also von 288mm einen Ticken weiter nach außen auf 312mm gerutscht. Und das inklusive mehrerer Ausdrucke vom Teileprogramm und allen Papieren von der Eintragung eines anderen aus dem Audi Forum.
Haben hier einfach eine totale Macke, die meisten Prüfingenieure.
Heißt der Sattel war der gleiche wie bei der 288mm Bremse?
Ich glaube da würde ich nicht lange überlegen ob ich das eintragen lassen würde oder nicht

Lass da mal passieren Unfall oder so und es wird nachgeguckt und siehe da bremse verändert worden schwupps sagt die Versicherung fuc*** you!

Aber lese öfters hier im Forum solche zwiespaltigen aussagen...

Gibt auch welche die mit uneingetragenden Motoren umherfahren und die karre mehr bausstelle ist als fahrbereit aber Hauptsache dann mit bling bling parts versehen

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

War klar, dass hier irgend ein Moralapostel ankommt ^^
Und sag mir nun bitte nicht, dass du immer alles 100% korrekt machst/gemacht hast

Jedoch sollte hier jeder vom Kopf weit genug sein um zu entscheiden ob er jegliche Modifikationen am Fahrzeug, ob nun eingetragen oder nicht, verantworten kann und möchte und mit den möglichen Konsequenzen leben will/kann.

Außerdem hat Erik passende Argumente dazu geliefert.

Auf den letzten Satz gehe ich mal nicht weiter drauf ein.
Versicherungstechnisch zwar gleich zu behandeln, richtig. Aber dennoch eher nen Vergleich von Äppel und Birnen.

ZeusDionysos · 20.11.2015, 08:23

Moin,
kann ich am Geräusch ein kaputtes Kugelgelenk erkennen? Genauer gesagt das vom oberen Querlenker, vorne.
Habe schon seit Ewigkeiten ein Knarzen beim Einfedern vorne Links im Fahrwerks/Achsbereich. Dachte das wäre weil ich die Schrauben von einigen Teilen im ausgefederten Zustand festgemacht habe.
Habe dann irgendwann mal alles im belasteten Zustand fest gemacht, aber das hat nicht wirklich was gebracht - im Gegenteil, so langsam wird das Knarzen lauter und passiert schon bei kleineren Hubbeln.
Hat einer eine Idee?

HollyWood · 20.11.2015, 08:32

Ich hatte das bei meinem traggelenk unten Beifahrerseite.hab auch erst nichts gesehen und war auch alles fest usw.
Dann hab ich noch mal bei eingeschlagenen Rad irgendwann geguckt.und dann hab ich gesehen dass die Manschette gerissen war.das hat man aber nur in dieser Stellung vom Rad gesehen

ZeusDionysos · 20.11.2015, 10:56

Wie komisch klingt das denn :hrhr:

Aber nein, das klingt bei mir anders. So ein kurzes prägnantes knarzen. So in die Richtung wie Holz knarzt...

Beim Lenken habe ich das knarzen nicht, nur wenn die Karre ein- bzw. ausfedert. Je größer der Hubbel bzw. die Unebenheit, um so stärker das knarzen. Habe leider kein Video davon. Kann demnächst mal schauen ob ich ein Soundfile erstellt bekomme...

Optisch war mir bisher nichts aufgefallen. Es ist auch alles (Lager, Kugelklöpfe etc.) nur ca. 2 Jahre alt, 27tkm gelaufen. Lediglich die 2 Gummibuchsen vom oberen Dreiecksquerlenker sehen an den rändern leicht angerissen aus:

Edit sagt:
Der obere Querlenker ist auch neu gewesen, genauer gesagt ist einer von Buddy Club. Leider weiß ich nicht ob dort die Energy Suspension Buchsen passen, sonst hätte ich schon neue Buchsen drin.

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

Na der obere Querlenker ist ja nicht das einzige Teil welches beim Einfedern Vertikalbewegungen mitmacht.
Zwei Jahre und dann solche Bilder von den Buchsen wie zu sehen... hm... ich weiß nicht so recht.
Manche Originalbuchsen bei mir mit nun 19 Jahren auf dem Buckel sehen ansatzweise so aus bzw habe ich für den TÜV letztens mal pauschal neu gemacht, damit der nix zu bemängeln hat.
Und ich meine, dass selbst meine Querlenkerbuchsen oben noch besser oder maximal genau so aussahen wie bei dir. Hatte die Dinger vor nicht all zu langer Zeit mal auseinander.

Aber angenommen der Kern ist komplett vom Gummi gerissen und das schrabbelt dann im Inneren immer aneinander wenn es sich bewegt, dann könnte das durchaus so ein Knarzen erzeugen denke ich.

Kontrollier aber auch mal die Buchsen vom unteren Querlenker. Die bewegen sich ja logischerweise ebenfalls.
Es sei denn du kannst genau sagen, dass es von oben kommt.

Deus · 20.11.2015, 12:18

Traurig. Aber meistens kommt aftermarket nicht an original Qualität von honda ran.

Auch große Namen versagen früher als oem teile. Kumpel hatte zum beispiel mal ne schrick Nockenwelle und die is mit ca. 60tkm schon eingelaufen gewesen.

Is auch n Grund, für mich jedenfalls, keinen gemachten honda Motor zu kaufen wo schon x Innereien getauscht wurden wie lagerschalen ACL oder skunk2 Nockenwellen und so zeug. Ich traue dem zeug nicht wirklich.

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Autor	Nachricht
Honda Christoph Beobachter Anmeldedatum: 11.11.2015 Beiträge: 7	15.11.2015, 09:22 zitieren Hallo ich suche für mein Honda civic ek4 Facelift einen kompletten b16a2 Swap hat wer was zufällig da ? Gefällt mir Teilen twittern
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	15.11.2015, 11:09 zitieren Honda ChristophHallo ich suche für mein Honda civic ek4 Facelift einen kompletten b16a2 Swap hat wer was zufällig da ? Willkommen im Forum! Dafür haben wir extra einen Kleinanzeigen-Bereich Am besten schaust du mal hier rein: http://www.maxrev.de/komplett-motor-und-getriebe-forum-f1241.htm Oder du machst einen neuen Thread hier auf: http://www.maxrev.de/suche-forum-f15.htm
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	15.11.2015, 21:32 zitieren Th33xitus Blues Größere Bremse muss eigentlich eingetragen werden. Hat mein Kumpel gerade am A4 durch, das war ein Riesenakt, weil die meisten gesagt haben, sie machen es nicht, obwohl dort echt nur der Halter und die Scheibe anders waren. Also von 288mm einen Ticken weiter nach außen auf 312mm gerutscht. Und das inklusive mehrerer Ausdrucke vom Teileprogramm und allen Papieren von der Eintragung eines anderen aus dem Audi Forum. Haben hier einfach eine totale Macke, die meisten Prüfingenieure. Heißt der Sattel war der gleiche wie bei der 288mm Bremse? Ich glaube da würde ich nicht lange überlegen ob ich das eintragen lassen würde oder nicht Lass da mal passieren Unfall oder so und es wird nachgeguckt und siehe da bremse verändert worden schwupps sagt die Versicherung fuc*** you! Aber lese öfters hier im Forum solche zwiespaltigen aussagen... Gibt auch welche die mit uneingetragenden Motoren umherfahren und die karre mehr bausstelle ist als fahrbereit aber Hauptsache dann mit bling bling parts versehen
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	16.11.2015, 12:31 zitieren War klar, dass hier irgend ein Moralapostel ankommt ^^ Und sag mir nun bitte nicht, dass du immer alles 100% korrekt machst/gemacht hast Jedoch sollte hier jeder vom Kopf weit genug sein um zu entscheiden ob er jegliche Modifikationen am Fahrzeug, ob nun eingetragen oder nicht, verantworten kann und möchte und mit den möglichen Konsequenzen leben will/kann. Außerdem hat Erik passende Argumente dazu geliefert. Auf den letzten Satz gehe ich mal nicht weiter drauf ein. Versicherungstechnisch zwar gleich zu behandeln, richtig. Aber dennoch eher nen Vergleich von Äppel und Birnen.
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	20.11.2015, 08:23 zitieren Moin, kann ich am Geräusch ein kaputtes Kugelgelenk erkennen? Genauer gesagt das vom oberen Querlenker, vorne. Habe schon seit Ewigkeiten ein Knarzen beim Einfedern vorne Links im Fahrwerks/Achsbereich. Dachte das wäre weil ich die Schrauben von einigen Teilen im ausgefederten Zustand festgemacht habe. Habe dann irgendwann mal alles im belasteten Zustand fest gemacht, aber das hat nicht wirklich was gebracht - im Gegenteil, so langsam wird das Knarzen lauter und passiert schon bei kleineren Hubbeln. Hat einer eine Idee?
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4125 Wohnort: ECK	20.11.2015, 08:32 zitieren Ich hatte das bei meinem traggelenk unten Beifahrerseite.hab auch erst nichts gesehen und war auch alles fest usw. Dann hab ich noch mal bei eingeschlagenen Rad irgendwann geguckt.und dann hab ich gesehen dass die Manschette gerissen war.das hat man aber nur in dieser Stellung vom Rad gesehen Verfasst am: 20.11.2015, 08:33 zitieren So?
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	20.11.2015, 10:56 zitieren Wie komisch klingt das denn Aber nein, das klingt bei mir anders. So ein kurzes prägnantes knarzen. So in die Richtung wie Holz knarzt... Beim Lenken habe ich das knarzen nicht, nur wenn die Karre ein- bzw. ausfedert. Je größer der Hubbel bzw. die Unebenheit, um so stärker das knarzen. Habe leider kein Video davon. Kann demnächst mal schauen ob ich ein Soundfile erstellt bekomme... Optisch war mir bisher nichts aufgefallen. Es ist auch alles (Lager, Kugelklöpfe etc.) nur ca. 2 Jahre alt, 27tkm gelaufen. Lediglich die 2 Gummibuchsen vom oberen Dreiecksquerlenker sehen an den rändern leicht angerissen aus: Edit sagt: Der obere Querlenker ist auch neu gewesen, genauer gesagt ist einer von Buddy Club. Leider weiß ich nicht ob dort die Energy Suspension Buchsen passen, sonst hätte ich schon neue Buchsen drin. 1x bearbeitet
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	20.11.2015, 12:06 zitieren Na der obere Querlenker ist ja nicht das einzige Teil welches beim Einfedern Vertikalbewegungen mitmacht. Zwei Jahre und dann solche Bilder von den Buchsen wie zu sehen... hm... ich weiß nicht so recht. Manche Originalbuchsen bei mir mit nun 19 Jahren auf dem Buckel sehen ansatzweise so aus bzw habe ich für den TÜV letztens mal pauschal neu gemacht, damit der nix zu bemängeln hat. Und ich meine, dass selbst meine Querlenkerbuchsen oben noch besser oder maximal genau so aussahen wie bei dir. Hatte die Dinger vor nicht all zu langer Zeit mal auseinander. Aber angenommen der Kern ist komplett vom Gummi gerissen und das schrabbelt dann im Inneren immer aneinander wenn es sich bewegt, dann könnte das durchaus so ein Knarzen erzeugen denke ich. Kontrollier aber auch mal die Buchsen vom unteren Querlenker. Die bewegen sich ja logischerweise ebenfalls. Es sei denn du kannst genau sagen, dass es von oben kommt. 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos	20.11.2015, 12:18 zitieren Traurig. Aber meistens kommt aftermarket nicht an original Qualität von honda ran. Auch große Namen versagen früher als oem teile. Kumpel hatte zum beispiel mal ne schrick Nockenwelle und die is mit ca. 60tkm schon eingelaufen gewesen. Is auch n Grund, für mich jedenfalls, keinen gemachten honda Motor zu kaufen wo schon x Innereien getauscht wurden wie lagerschalen ACL oder skunk2 Nockenwellen und so zeug. Ich traue dem zeug nicht wirklich.
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maxrev.de Gast	31.08.2025, 09:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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