» Civic 96-00 Stammtisch

SedanLover · 30.08.2014, 09:46

Mal eine nicht Civic Frage: Was Verbraucht so ein Accord CB3?
Der mit 2.0l 110PS... oder so. Der F20 glaube ich. Hätte Interesse an sowas. Danke.

JackoO_EJ6 · 01.09.2014, 13:32

Tach männers,
mal ne ganz allgemeine Frage... hab mir vor 2 Wochen Reifen bestellt. Die allerdings nicht mehr auf Lager waren. D.h. der Händler musste Sie erst bestellen. Da ich da momentan aber niemanden erreiche bzw. mir keiner auf meine Mail antwortet wollt ich mal hören wie lang sowas idr dauert bzw. dauern kann... hat da jemand von euch Erfahrungen?!

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160

das kann sich morgen geklärt haben oder aber ewig dauern. der händler greift ja auch nur auf ein großes zentrallager zu. Wenn es aber auch dort keine mehr gibt, kann es sein, dass er dir andere anbieten muss, weil der hersteller gerade erst wieder produziert.
das ist ein individualfall. da gibt es keine pauschalenaussagen!

JackoO_EJ6 · 01.09.2014, 15:13

Danke für die Fixe Antwort... in der tat ist es so das die reifen nicht mehr im Zentrallager sind. Allerdings hat er mir in dem zuge nicht die auswahl nach anderen reifen gegeben sondern direkt bestellt... dann hoff ich mal das die voran machen :/ wollte meine neuen pellen echt gerne noch diese saison wenigstens mal komplett montiert haben

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160

welchen wert muss die lambdaheizung haben, damit die ecu denkt, dass alles gut ist und keinen fehler ausgibt?

ZeusDionysos · 01.09.2014, 17:39

@albiknalltuete
Kenne mich nicht im Detail damit aus, kann nur von nem Problem berichten was mein Bruder mal hatte (mit nem D15 und nem EG):
Neue Lambda gekauft und die verlötet => irgend einen Lambda-Fehler. Weiß nicht mehr welcher es war.
Recherchiert und folgendes raus gefunden: Die Lambda hatte zur Feinkalibrierung irgend ein Bauteil im Stecker. Da er den Stecker abgeknipst hatte und die direkt verlötet hat bekam er trotz passender Lambda immer noch Fehler.
Er ist auch glaub ich ne Woche mit dem Lambda Fehler gefahren, obwohl es für den Motor nicht gut ist. Kann glaub ich zu mager oder zu fett sein was zumindest auf Dauer nicht gut ist.

Im Detail kenne ich mich aber damit nicht aus.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160

ne das problem sollte beim ej nicht passieren. so ein extra ding habe ich nicht gefunden.
wie mache ich das jetzt:
ich gebe über den breitbandcontroller ein sprungsonden signal aus und leite das über den originalen stecker der lambdasonde in die ecu weiter. (hab den stecker von der alten lambda abgeschnitten). habe mir einen adapter gebaut. die signalleitung des controllers muss mit der schwarzen leitung des oem lambdaseitigen steckers verbunden und der stecker in den auto-/ecuseitigen stecker gesteckt werden. Jetzt hat die lambda ja noch eine heizung und bringt mir einen fehler da die beiden weißen leitungen ja offen sind, da ich die sonde ja abgeschnitten habe. da will ich einfach einen widerstand dazwischen löten damit die ecu denkt eine lambdaheizung wäre vorhanden. die graue leitung würde ich offen lassen, da es ja eh nur ein masseanschluss ist. ich hoffe, dass dadurch kein fehler verursacht wird.

edit:
also das signal einzuschleusen funktioniert. jetzt kommt eben der fehler:
65- Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
96-98 96-98 97-98 n/a 96-97 96-98 96-98
Oxygen Sensor Heater (Secondary)
malfunctioning or defective oxygen sensor heater

also denkt er die heizung ist kaputt. kann ich trotzdem normal fahren oder sollte ich da lieber auch noch was machen, also mein vorhaben von oben umsetzen?

Deus · 01.09.2014, 18:54

SedanLoverMal eine nicht Civic Frage: Was Verbraucht so ein Accord CB3?
Der mit 2.0l 110PS... oder so. Der F20 glaube ich. Hätte Interesse an sowas. Danke.

ich kann nur vom f20a4 (133ps einspritzer) sprechen.

9 liter bei überwiegend dorfgejuckel. aufer ab auch kaum weniger.
hatte den im prelude bb3. weis allerdings nicht ob das Getriebe das selbe is wie im cb3. das war beim prelude nämlich sehr kurz. 200kmh = 6000rpm

und nach 6000rpm passiert auch nicht mehr viel. motor hat aber ne honda typische
Charakteristik gehabt. zackige gasannahme drehfreudig und ab 4k geht er gut.

zu den 90 und 110ps Vergasern hab ich nur gehört das die das gleiche fressen aber eben nicht so schön laufen. einen 90 ps cb3 bin ich mal gefahren. ging für 90
peesen wirklich gut. die cb accords sind mmn aber eh richtig chillige oldschool limos. ich hätte gern so einen. für das alter auch wenig rost. man merkt den Modellen auch ihre Qualität an. außerdem ist es das Modell welches ein ami auf 1 Millionen Meilen gebracht hat. million mile Joe gibt's auf YouTube

maxrev.de · Gast

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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2119 Wohnort: SoDoSoPa	30.08.2014, 09:46 zitieren Mal eine nicht Civic Frage: Was Verbraucht so ein Accord CB3? Der mit 2.0l 110PS... oder so. Der F20 glaube ich. Hätte Interesse an sowas. Danke. Gefällt mir Teilen twittern
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JackoO_EJ6 Veteran Name: Jack Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe Ej6 Anmeldedatum: 26.02.2012 Beiträge: 581 Wohnort: Hagen	01.09.2014, 13:32 zitieren Tach männers, mal ne ganz allgemeine Frage... hab mir vor 2 Wochen Reifen bestellt. Die allerdings nicht mehr auf Lager waren. D.h. der Händler musste Sie erst bestellen. Da ich da momentan aber niemanden erreiche bzw. mir keiner auf meine Mail antwortet wollt ich mal hören wie lang sowas idr dauert bzw. dauern kann... hat da jemand von euch Erfahrungen?!
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160	01.09.2014, 14:23 zitieren das kann sich morgen geklärt haben oder aber ewig dauern. der händler greift ja auch nur auf ein großes zentrallager zu. Wenn es aber auch dort keine mehr gibt, kann es sein, dass er dir andere anbieten muss, weil der hersteller gerade erst wieder produziert. das ist ein individualfall. da gibt es keine pauschalenaussagen! Verfasst am: 01.09.2014, 14:23 zitieren hat jemand eine anleitung, wie ich die vierpolige lambda vom civic ej9 (am kat) auspinnen kann, also die leitungen von dem stecker?! Wenn ich eine universale bosch nachkaufe, würde ich den stecker gerne wieder nutzen. Verfasst am: 01.09.2014, 15:05 zitieren hab die lambda jetzt abgeflext und den rest mit dem schlagschrauber rausgeprügelt! Der ej9 fährt jetzt erstmal mit einer breitbandlambda und schleife ein sprunglambdasonden signal in die original stecker ein. die ecu schmeißt trotzdem den lambdaheizungsfehler. kann ich den zwei drei tage ignorieren bis ich eine neue sprungsonde habe?
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JackoO_EJ6 Veteran Name: Jack Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe Ej6 Anmeldedatum: 26.02.2012 Beiträge: 581 Wohnort: Hagen	01.09.2014, 15:13 zitieren Danke für die Fixe Antwort... in der tat ist es so das die reifen nicht mehr im Zentrallager sind. Allerdings hat er mir in dem zuge nicht die auswahl nach anderen reifen gegeben sondern direkt bestellt... dann hoff ich mal das die voran machen :/ wollte meine neuen pellen echt gerne noch diese saison wenigstens mal komplett montiert haben
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160	01.09.2014, 17:17 zitieren welchen wert muss die lambdaheizung haben, damit die ecu denkt, dass alles gut ist und keinen fehler ausgibt?
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1485 Wohnort: Köln	01.09.2014, 17:39 zitieren @albiknalltuete Kenne mich nicht im Detail damit aus, kann nur von nem Problem berichten was mein Bruder mal hatte (mit nem D15 und nem EG): Neue Lambda gekauft und die verlötet => irgend einen Lambda-Fehler. Weiß nicht mehr welcher es war. Recherchiert und folgendes raus gefunden: Die Lambda hatte zur Feinkalibrierung irgend ein Bauteil im Stecker. Da er den Stecker abgeknipst hatte und die direkt verlötet hat bekam er trotz passender Lambda immer noch Fehler. Er ist auch glaub ich ne Woche mit dem Lambda Fehler gefahren, obwohl es für den Motor nicht gut ist. Kann glaub ich zu mager oder zu fett sein was zumindest auf Dauer nicht gut ist. Im Detail kenne ich mich aber damit nicht aus.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6160	01.09.2014, 18:08 zitieren ne das problem sollte beim ej nicht passieren. so ein extra ding habe ich nicht gefunden. wie mache ich das jetzt: ich gebe über den breitbandcontroller ein sprungsonden signal aus und leite das über den originalen stecker der lambdasonde in die ecu weiter. (hab den stecker von der alten lambda abgeschnitten). habe mir einen adapter gebaut. die signalleitung des controllers muss mit der schwarzen leitung des oem lambdaseitigen steckers verbunden und der stecker in den auto-/ecuseitigen stecker gesteckt werden. Jetzt hat die lambda ja noch eine heizung und bringt mir einen fehler da die beiden weißen leitungen ja offen sind, da ich die sonde ja abgeschnitten habe. da will ich einfach einen widerstand dazwischen löten damit die ecu denkt eine lambdaheizung wäre vorhanden. die graue leitung würde ich offen lassen, da es ja eh nur ein masseanschluss ist. ich hoffe, dass dadurch kein fehler verursacht wird. edit: also das signal einzuschleusen funktioniert. jetzt kommt eben der fehler: 65- Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude 96-98 96-98 97-98 n/a 96-97 96-98 96-98 Oxygen Sensor Heater (Secondary) malfunctioning or defective oxygen sensor heater also denkt er die heizung ist kaputt. kann ich trotzdem normal fahren oder sollte ich da lieber auch noch was machen, also mein vorhaben von oben umsetzen? 1x bearbeitet
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9561 Wohnort: Ilos	01.09.2014, 18:54 zitieren SedanLoverMal eine nicht Civic Frage: Was Verbraucht so ein Accord CB3? Der mit 2.0l 110PS... oder so. Der F20 glaube ich. Hätte Interesse an sowas. Danke. ich kann nur vom f20a4 (133ps einspritzer) sprechen. 9 liter bei überwiegend dorfgejuckel. aufer ab auch kaum weniger. hatte den im prelude bb3. weis allerdings nicht ob das Getriebe das selbe is wie im cb3. das war beim prelude nämlich sehr kurz. 200kmh = 6000rpm und nach 6000rpm passiert auch nicht mehr viel. motor hat aber ne honda typische Charakteristik gehabt. zackige gasannahme drehfreudig und ab 4k geht er gut. zu den 90 und 110ps Vergasern hab ich nur gehört das die das gleiche fressen aber eben nicht so schön laufen. einen 90 ps cb3 bin ich mal gefahren. ging für 90 peesen wirklich gut. die cb accords sind mmn aber eh richtig chillige oldschool limos. ich hätte gern so einen. für das alter auch wenig rost. man merkt den Modellen auch ihre Qualität an. außerdem ist es das Modell welches ein ami auf 1 Millionen Meilen gebracht hat. million mile Joe gibt's auf YouTube
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maxrev.de Gast	20.06.2025, 19:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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