» Civic 96-00 Stammtisch

ZeusDionysos · 17.08.2014, 21:17

Das Problem mit dem weißen Plastikhalter kenne ich... Haut bei mir nämlich auch nicht hin :hrhr:

@Hondissimo
Du meinst den langen schwarzen Halter unter der Schürze je an den Seiten auf Höhe der Rückleuchten, oder?

SedanLover · 23.08.2014, 04:53

Hi, nur mal so aus reinem Interesse. Was passiert wenn ich beim EK3, EJ6 den Krümmerkat entferne und ein Fächer einbaue? Quasi ohne Kat fahren. Spielen dann die Lambdas verrückt? Geht die MKL an? Benzinverbrauch höher?

ZeusDionysos · 23.08.2014, 08:40

Mal von dem rechtlichen abgesehen sollte zumindest bei den PreFace EJ6's nichts passieren, da die Lambda ja vor dem Kat sitzt.
Ich weiß nicht wie es beim EK3 und EJ6 Facelift aussieht, ob die auch noch eine Lambda hinter dem Kat haben. Wenn ja, dann könnte die MKL angehen.

Solange die MKL aber nicht angeht (nur eine Lambda vor dem Kat) dann kann ich mir keinen höheren Benzinverbrauch erklären.

Musst dann aber das Kabel der Lambda verlängern, da die Fächer meine ich den Anschluss kurz vor dem Flansch zum MSD bzw. Kat haben.

krush319 · 23.08.2014, 09:22

ZitatHi, nur mal so aus reinem Interesse. Was passiert wenn ich beim EK3, EJ6 den Krümmerkat entferne und ein Fächer einbaue? Quasi ohne Kat fahren. Spielen dann die Lambdas verrückt? Geht die MKL an? Benzinverbrauch höher?

Hatte bei meinem EJ6 auch für ne Woche den Katkrümmer gegen den vom Del sol getauscht, klangt total blechern ohne Kat.
Bau lieber nen EH6 Kat mit EJ9 Oder ideal nen ek4 msd ein

R-Cooky · 23.08.2014, 15:01

SedanLoverHi, nur mal so aus reinem Interesse. Was passiert wenn ich beim EK3, EJ6 den Krümmerkat entferne und ein Fächer einbaue? Quasi ohne Kat fahren. Spielen dann die Lambdas verrückt? Geht die MKL an? Benzinverbrauch höher?

Hab meinen EJ6 damals mit Invidia Fächer 4-2-1, EJ2 Kat und Invidia Catback gefahren.
Die Lambda hat nicht verrückt gespielt, Leistungszuwachs gefühlt ja, auf dem Prüfstand belegen lassen hab ich es aber nie. Das Ding war Höllenlaut.

Krümmer und Kat stehen übrigens zum Verkauf.

Blues · 23.08.2014, 18:40

EJ6 Facelift zickt, EK3 FL nicht. Beim EJ6 ham die im Zuge der Umschlüsselung auf Euro3 die Nachkatlambda und OBD-Stecker hinzugefügt, beim EK3 nicht, der hat auch als Facelift nur Euro2.
Beim Preface gibts keine Probleme, ist aber Steuerhinterziehung und die können dich damit richtig am Ar.... kriegen, wenn's einer mitbekommt. Außerdem ist es sch***e für die Umwelt und ein 200-Zeller Kat mit genügend Durchlass reicht vollkommen, durch eine Katatrappe kriegste auch nicht wirklich mehr Leistung raus im Vergleich..

R-Cooky · 23.08.2014, 18:42

Ich hab vergessen zu erwähnen, dass ich ein 97'ger Pre-Face hatte, also nur eine Lambda und Euro 2

SedanLover · 23.08.2014, 19:30

Aha danke Jungs, na dann bin ich beruhigt. Mir war so, als hätte der EJ6 Pre
2 Lambdas. Aber wenn nur eine dann ist ja cool.
PS: Hatte doch im meinem geschroteten EJ9 Sedan, auch Gr. N Katersatzrohr.
Und ging gut ab! Danach habe ich auf EJ6 MSD umgerüstet.
Da er ja um die länge des Kats länger ist. Und somit den Kat ersetzt.
Soundtechnisch egal ob Gr.N o. MSD leicht blechern um 2000-3000 RPM.
Sonst alles normal.

Am besten, ging er aber gefühlt mit komplett OEM EJ9 AGA und nur Katersatz.

R-Cooky · 23.08.2014, 19:44

Katersatz hab ich auch noch einen von Invidia.
Auch zu verkaufen.

Sohcy · 29.08.2014, 07:22

Also von unten raus geht er mit OEM AGA sicher am besten.
Aber hald nur von unten

Was treibt ihr heute noch so Leute ?

maxrev.de · Gast

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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	17.08.2014, 21:17 zitieren Das Problem mit dem weißen Plastikhalter kenne ich... Haut bei mir nämlich auch nicht hin @Hondissimo Du meinst den langen schwarzen Halter unter der Schürze je an den Seiten auf Höhe der Rückleuchten, oder? Gefällt mir Teilen twittern
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2124 Wohnort: SoDoSoPa	23.08.2014, 04:53 zitieren Hi, nur mal so aus reinem Interesse. Was passiert wenn ich beim EK3, EJ6 den Krümmerkat entferne und ein Fächer einbaue? Quasi ohne Kat fahren. Spielen dann die Lambdas verrückt? Geht die MKL an? Benzinverbrauch höher?
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ZeusDionysos Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Preface Anmeldedatum: 27.05.2012 Beiträge: 1486 Wohnort: Köln	23.08.2014, 08:40 zitieren Mal von dem rechtlichen abgesehen sollte zumindest bei den PreFace EJ6's nichts passieren, da die Lambda ja vor dem Kat sitzt. Ich weiß nicht wie es beim EK3 und EJ6 Facelift aussieht, ob die auch noch eine Lambda hinter dem Kat haben. Wenn ja, dann könnte die MKL angehen. Solange die MKL aber nicht angeht (nur eine Lambda vor dem Kat) dann kann ich mir keinen höheren Benzinverbrauch erklären. Musst dann aber das Kabel der Lambda verlängern, da die Fächer meine ich den Anschluss kurz vor dem Flansch zum MSD bzw. Kat haben.
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: Cypress Green EJ6 -sold- CRZ ZF1 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1927 Wohnort: Pfungstadt	23.08.2014, 09:22 zitieren ZitatHi, nur mal so aus reinem Interesse. Was passiert wenn ich beim EK3, EJ6 den Krümmerkat entferne und ein Fächer einbaue? Quasi ohne Kat fahren. Spielen dann die Lambdas verrückt? Geht die MKL an? Benzinverbrauch höher? Hatte bei meinem EJ6 auch für ne Woche den Katkrümmer gegen den vom Del sol getauscht, klangt total blechern ohne Kat. Bau lieber nen EH6 Kat mit EJ9 Oder ideal nen ek4 msd ein
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	23.08.2014, 15:01 zitieren SedanLoverHi, nur mal so aus reinem Interesse. Was passiert wenn ich beim EK3, EJ6 den Krümmerkat entferne und ein Fächer einbaue? Quasi ohne Kat fahren. Spielen dann die Lambdas verrückt? Geht die MKL an? Benzinverbrauch höher? Hab meinen EJ6 damals mit Invidia Fächer 4-2-1, EJ2 Kat und Invidia Catback gefahren. Die Lambda hat nicht verrückt gespielt, Leistungszuwachs gefühlt ja, auf dem Prüfstand belegen lassen hab ich es aber nie. Das Ding war Höllenlaut. Krümmer und Kat stehen übrigens zum Verkauf.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	23.08.2014, 18:40 zitieren EJ6 Facelift zickt, EK3 FL nicht. Beim EJ6 ham die im Zuge der Umschlüsselung auf Euro3 die Nachkatlambda und OBD-Stecker hinzugefügt, beim EK3 nicht, der hat auch als Facelift nur Euro2. Beim Preface gibts keine Probleme, ist aber Steuerhinterziehung und die können dich damit richtig am Ar.... kriegen, wenn's einer mitbekommt. Außerdem ist es sch***e für die Umwelt und ein 200-Zeller Kat mit genügend Durchlass reicht vollkommen, durch eine Katatrappe kriegste auch nicht wirklich mehr Leistung raus im Vergleich..
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	23.08.2014, 18:42 zitieren Ich hab vergessen zu erwähnen, dass ich ein 97'ger Pre-Face hatte, also nur eine Lambda und Euro 2 1x bearbeitet
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2124 Wohnort: SoDoSoPa	23.08.2014, 19:30 zitieren Aha danke Jungs, na dann bin ich beruhigt. Mir war so, als hätte der EJ6 Pre 2 Lambdas. Aber wenn nur eine dann ist ja cool. PS: Hatte doch im meinem geschroteten EJ9 Sedan, auch Gr. N Katersatzrohr. Und ging gut ab! Danach habe ich auf EJ6 MSD umgerüstet. Da er ja um die länge des Kats länger ist. Und somit den Kat ersetzt. Soundtechnisch egal ob Gr.N o. MSD leicht blechern um 2000-3000 RPM. Sonst alles normal. Am besten, ging er aber gefühlt mit komplett OEM EJ9 AGA und nur Katersatz.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	23.08.2014, 19:44 zitieren Katersatz hab ich auch noch einen von Invidia. Auch zu verkaufen.
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Sohcy Senior Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 @ 1.4 vti Rip ,Type R Fn2 Anmeldedatum: 14.05.2013 Beiträge: 227 Wohnort: Österreich Linz	29.08.2014, 07:22 zitieren Also von unten raus geht er mit OEM AGA sicher am besten. Aber hald nur von unten Was treibt ihr heute noch so Leute ?
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maxrev.de Gast	01.05.2026, 19:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 96-00 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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