» Civic 92-95 Stammtisch

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Tomes_EG4
Der_Ronnyweil verdichtungserhöhung nicht gleich leistungssteigerung ist. zwar im eigentlichen sinne schon aber nicht übers kopfplanen. hashy nennt es bauerntuning und ich auch.

verbau wenn dann gleich eine dünnere kopfdichtung vom d16y8 z.b.

was soll das coupe werden? wenn du leistung willst mach lieber einen minime für die kolben

Bitte mal genauer erklären.
Das ich leistung raus holen möchte ist schon richtig. Und einfach iwie was machen will ich auch nicht. erkläre mir mal ein sauberes und kein bauernsaugertuning.

zum späteren zeitpunkt, evtl nachher noch zwischendurch auf arbeit.

bitte habe dann aber etwas geduld und teile mir mit wieviel geld u hast bzw wieviel leistung du willst

Hondajunkronny, was ist denn ein minime für die kolben?

nen minime am d15 kenn ich...

anstatt schmiedekolben soll er das geld in einen minime investieren

GraveDigger

Muss ich dir wiedersprechen, nicht auf der vorderen Seite wo keine Spannrolle dazwischen ist. bzw. auch hiermit verstellst wieder die Steuerzeiten.

ja stimmt, auch ich mache fehler

&weida? · 07.08.2008, 09:25

Wie siehts denn mit D13 Kolben aus? War das nicht so, dass die eine höhere Verdichtung haben?

Tomes_EG4 · 07.08.2008, 09:27

naja, wenn ich noch so an das leistungsniveau vom B16 oder mehr kommen möchte?
Geld ist nicht wirklich das problem. Klar werde ich da keine 5000€ rein stecken wollen.
Soll im rahmen bleiben da ich ja sonst gleich nen swap machen könnte. bin aber D liebhaber.

und möchte auch nicht aufblasen.!!! Sauger bleibt sauger.

Hondajunk · 07.08.2008, 09:33

er hat aber doch nen ej1, wie sieht bei dem denn ein mini me aus?
am d15 setzt man ja den d16er drauf mit steuergerät etc.?!

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Hondajunker hat aber doch nen ej1, wie sieht bei dem denn ein mini me aus?
am d15 setzt man ja den d16er drauf mit steuergerät etc.?!

minime heißt: auf einen nicht vtec d-series sohc motor einen vtec d-series kopf raufbauen

Tomes_EG4naja, wenn ich noch so an das leistungsniveau vom B16 oder mehr kommen möchte?
Geld ist nicht wirklich das problem. Klar werde ich da keine 5000€ rein stecken wollen.
Soll im rahmen bleiben da ich ja sonst gleich nen swap machen könnte. bin aber D liebhaber. und möchte auch nicht aufblasen.!!! Sauger bleibt sauger.

hast du einen ej1? dann andere nockenwelle, andere ventilefedern, ventilfederteller, eine komplett geänderte abgasanlage und ein angepasstes steuergerät sowie angepasste kanäle der ansaugbrücke, übergänge am kopf, erl. schwungscheibe(ja bringt keine motorleistung) eine größere drosselklappe.

alternativ zum mindestens gleichen preis. d16z5 reinhängen

GraveDiggerWie siehts denn mit D13 Kolben aus? War das nicht so, dass die eine höhere Verdichtung haben?

ja d13 sind die besten serien kolben für höhere verdichtung. verbau diese und dann kannst dir vtec abschreiben

Hondajunk · 07.08.2008, 09:46

ja aber wenn er doch nen ej1 hat hat er doch vtec

&weida? · 07.08.2008, 09:50

Der_Ronny
GraveDiggerWie siehts denn mit D13 Kolben aus? War das nicht so, dass die eine höhere Verdichtung haben?

ja d13 sind die besten serien kolben für höhere verdichtung. verbau diese und dann kannst dir vtec abschreiben

Treffen sich dann Ventile+Kolben unsanft im VTEC-Bereich?

Ich bin weg, geh ins Freibad.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

GraveDigger
Der_Ronny
GraveDiggerWie siehts denn mit D13 Kolben aus? War das nicht so, dass die eine höhere Verdichtung haben?

ja d13 sind die besten serien kolben für höhere verdichtung. verbau diese und dann kannst dir vtec abschreiben

Treffen sich dann Ventile+Kolben unsanft im VTEC-Bereich?

Ich bin weg, geh ins Freibad.

versuch macht klug

Hondajunkja aber wenn er doch nen ej1 hat hat er doch vtec

ja auch mir passieren fehler, einfach mal logisch selbstständig weiterdenken - danke

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

Tomes ich könnte dir nen VTEC-E anbieten!!

Soooo, hoff der Typ mit meinen Sitzen meldet sich mal...

Tomes_EG4 · 07.08.2008, 10:06

hast du einen ej1? dann andere nockenwelle, andere ventilefedern, ventilfederteller, eine komplett geänderte abgasanlage und ein angepasstes steuergerät sowie angepasste kanäle der ansaugbrücke, übergänge am kopf, erl. schwungscheibe(ja bringt keine motorleistung) eine größere drosselklappe.

Benzindruckregler nicht zu vergessen. Die asb kann ich also bearbeiten.?
DK- gleich ne neue kaufen von XYZ oder von nem anderem model nehmen und bearbeiten?

Motor ist der D16Z9 und soll auch bleiben. Schwungscheibe ist klar, die ermöglich nur schnelleres hochdrehen.

Nockenwelle bearbeiten lassen kostet wahrscheinlich auch weniger als eine gemachte kaufen?

@ Digger

bitte nicht ins becken pinkeln. lol

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	07.08.2008, 09:20 zitieren Tomes_EG4 Der_Ronnyweil verdichtungserhöhung nicht gleich leistungssteigerung ist. zwar im eigentlichen sinne schon aber nicht übers kopfplanen. hashy nennt es bauerntuning und ich auch. verbau wenn dann gleich eine dünnere kopfdichtung vom d16y8 z.b. was soll das coupe werden? wenn du leistung willst mach lieber einen minime für die kolben Bitte mal genauer erklären. Das ich leistung raus holen möchte ist schon richtig. Und einfach iwie was machen will ich auch nicht. erkläre mir mal ein sauberes und kein bauernsaugertuning. zum späteren zeitpunkt, evtl nachher noch zwischendurch auf arbeit. bitte habe dann aber etwas geduld und teile mir mit wieviel geld u hast bzw wieviel leistung du willst Hondajunkronny, was ist denn ein minime für die kolben? nen minime am d15 kenn ich... anstatt schmiedekolben soll er das geld in einen minime investieren GraveDigger Muss ich dir wiedersprechen, nicht auf der vorderen Seite wo keine Spannrolle dazwischen ist. bzw. auch hiermit verstellst wieder die Steuerzeiten. ja stimmt, auch ich mache fehler Gefällt mir Teilen twittern
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	07.08.2008, 09:25 zitieren Wie siehts denn mit D13 Kolben aus? War das nicht so, dass die eine höhere Verdichtung haben?
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Tomes_EG4 General Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Sommer EJ1 ; Zafira 2.2 Direct ;Alltags E46 325i Touring Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 3158 Wohnort: Dresden	07.08.2008, 09:27 zitieren naja, wenn ich noch so an das leistungsniveau vom B16 oder mehr kommen möchte? Geld ist nicht wirklich das problem. Klar werde ich da keine 5000€ rein stecken wollen. Soll im rahmen bleiben da ich ja sonst gleich nen swap machen könnte. bin aber D liebhaber. und möchte auch nicht aufblasen.!!! Sauger bleibt sauger.
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Hondajunk Elite Geschlecht: Fahrzeug: Mercedes-Benz 770 Series II (W150) Anmeldedatum: 04.06.2007 Beiträge: 2456 Wohnort: DEUTSCHLAND	07.08.2008, 09:33 zitieren er hat aber doch nen ej1, wie sieht bei dem denn ein mini me aus? am d15 setzt man ja den d16er drauf mit steuergerät etc.?!
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	07.08.2008, 09:45 zitieren Hondajunker hat aber doch nen ej1, wie sieht bei dem denn ein mini me aus? am d15 setzt man ja den d16er drauf mit steuergerät etc.?! minime heißt: auf einen nicht vtec d-series sohc motor einen vtec d-series kopf raufbauen Tomes_EG4naja, wenn ich noch so an das leistungsniveau vom B16 oder mehr kommen möchte? Geld ist nicht wirklich das problem. Klar werde ich da keine 5000€ rein stecken wollen. Soll im rahmen bleiben da ich ja sonst gleich nen swap machen könnte. bin aber D liebhaber. und möchte auch nicht aufblasen.!!! Sauger bleibt sauger. hast du einen ej1? dann andere nockenwelle, andere ventilefedern, ventilfederteller, eine komplett geänderte abgasanlage und ein angepasstes steuergerät sowie angepasste kanäle der ansaugbrücke, übergänge am kopf, erl. schwungscheibe(ja bringt keine motorleistung) eine größere drosselklappe. alternativ zum mindestens gleichen preis. d16z5 reinhängen GraveDiggerWie siehts denn mit D13 Kolben aus? War das nicht so, dass die eine höhere Verdichtung haben? ja d13 sind die besten serien kolben für höhere verdichtung. verbau diese und dann kannst dir vtec abschreiben
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Hondajunk Elite Geschlecht: Fahrzeug: Mercedes-Benz 770 Series II (W150) Anmeldedatum: 04.06.2007 Beiträge: 2456 Wohnort: DEUTSCHLAND	07.08.2008, 09:46 zitieren ja aber wenn er doch nen ej1 hat hat er doch vtec
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	07.08.2008, 09:50 zitieren Der_Ronny GraveDiggerWie siehts denn mit D13 Kolben aus? War das nicht so, dass die eine höhere Verdichtung haben? ja d13 sind die besten serien kolben für höhere verdichtung. verbau diese und dann kannst dir vtec abschreiben Treffen sich dann Ventile+Kolben unsanft im VTEC-Bereich? Ich bin weg, geh ins Freibad.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	07.08.2008, 09:54 zitieren GraveDigger Der_Ronny GraveDiggerWie siehts denn mit D13 Kolben aus? War das nicht so, dass die eine höhere Verdichtung haben? ja d13 sind die besten serien kolben für höhere verdichtung. verbau diese und dann kannst dir vtec abschreiben Treffen sich dann Ventile+Kolben unsanft im VTEC-Bereich? Ich bin weg, geh ins Freibad. versuch macht klug Hondajunkja aber wenn er doch nen ej1 hat hat er doch vtec ja auch mir passieren fehler, einfach mal logisch selbstständig weiterdenken - danke
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PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	07.08.2008, 10:01 zitieren Tomes ich könnte dir nen VTEC-E anbieten!! Soooo, hoff der Typ mit meinen Sitzen meldet sich mal...
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Tomes_EG4 General Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Sommer EJ1 ; Zafira 2.2 Direct ;Alltags E46 325i Touring Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 3158 Wohnort: Dresden	07.08.2008, 10:06 zitieren hast du einen ej1? dann andere nockenwelle, andere ventilefedern, ventilfederteller, eine komplett geänderte abgasanlage und ein angepasstes steuergerät sowie angepasste kanäle der ansaugbrücke, übergänge am kopf, erl. schwungscheibe(ja bringt keine motorleistung) eine größere drosselklappe. Benzindruckregler nicht zu vergessen. Die asb kann ich also bearbeiten.? DK- gleich ne neue kaufen von XYZ oder von nem anderem model nehmen und bearbeiten? Motor ist der D16Z9 und soll auch bleiben. Schwungscheibe ist klar, die ermöglich nur schnelleres hochdrehen. Nockenwelle bearbeiten lassen kostet wahrscheinlich auch weniger als eine gemachte kaufen? @ Digger bitte nicht ins becken pinkeln.
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maxrev.de Gast	09.02.2025, 09:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 92-95 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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