» Civic 92-95 Stammtisch

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Tomes_EG4
Der_Ronnyspar dir die schmiedekolben

Bitte bei solchen antworten präziser werden. warum, weshalb?

nutzen / kostenfaktor passt nicht.

willst du leistung oder wieder standfeste haben?

wenn zweiteres dann tausche wirklich ALLE dichtungen, lass den kopf nicht nur einfach so planen, wenn dann lass ihn komplett bearbeiten und plane den kopf nicht unnötig. und nein, vergiss das mit der verdichtungserhöhung

Tomes_EG4 · 07.08.2008, 08:44

Der_Ronny
Tomes_EG4
Der_Ronnyspar dir die schmiedekolben

Bitte bei solchen antworten präziser werden. warum, weshalb?

nutzen / kostenfaktor passt nicht.

willst du leistung oder wieder standfeste haben?

wenn zweiteres dann tausche wirklich ALLE dichtungen, lass den kopf nicht nur einfach so planen, wenn dann lass ihn komplett bearbeiten und plane den kopf nicht unnötig. und nein, vergiss das mit der verdichtungserhöhung

Der kostenfaktor ist das einzige was mich abhält.
Ja, kopf wird abgeben und neu gemacht. ganz klar.
Planen wird auch nur minimal sein. ansich möchte ich bei der verdichtung bleiben. muss dann wahrscheinlich ne dickere dichtung nehmen.
Aber warum soll man das mit der verdichtungserhöhung vergessen?

Hondajunk · 07.08.2008, 08:46

jo tomes, ich fahr ja auch nur mitm honda bei schönem wetter, oder halt dann wenn er angemeldet ist, denn vor rost hab ich viel zu viel angst

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

weil verdichtungserhöhung nicht gleich leistungssteigerung ist. zwar im eigentlichen sinne schon aber nicht übers kopfplanen. hashy nennt es bauerntuning und ich auch.

verbau wenn dann gleich eine dünnere kopfdichtung vom d16y8 z.b.

was soll das coupe werden? wenn du leistung willst mach lieber einen minime für die kolben

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

Milos? Turbo?! Bitte nicht! Da hast noch mehr zum ruinieren!

&weida? · 07.08.2008, 09:06

Tomes_EG4
Der_Ronny
Tomes_EG4
Der_Ronnyspar dir die schmiedekolben

Bitte bei solchen antworten präziser werden. warum, weshalb?

nutzen / kostenfaktor passt nicht.

willst du leistung oder wieder standfeste haben?

wenn zweiteres dann tausche wirklich ALLE dichtungen, lass den kopf nicht nur einfach so planen, wenn dann lass ihn komplett bearbeiten und plane den kopf nicht unnötig. und nein, vergiss das mit der verdichtungserhöhung

Der kostenfaktor ist das einzige was mich abhält.
Ja, kopf wird abgeben und neu gemacht. ganz klar.
Planen wird auch nur minimal sein. ansich möchte ich bei der verdichtung bleiben. muss dann wahrscheinlich ne dickere dichtung nehmen.
Aber warum soll man das mit der verdichtungserhöhung vergessen?

Moin,

auch noch ein ungünstiger Nebeneffekt vom Planen ist, dass du deine Steuerzeiten verstellt sind. Außerdem wird dein Abstand von Nockenwelle/n zu Kurbelwelle anders -> Zahnriemen passt nicht mehr 100%ig.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

GraveDigger
Tomes_EG4
Der_Ronny
Tomes_EG4
Der_Ronnyspar dir die schmiedekolben

Bitte bei solchen antworten präziser werden. warum, weshalb?

nutzen / kostenfaktor passt nicht.

willst du leistung oder wieder standfeste haben?

wenn zweiteres dann tausche wirklich ALLE dichtungen, lass den kopf nicht nur einfach so planen, wenn dann lass ihn komplett bearbeiten und plane den kopf nicht unnötig. und nein, vergiss das mit der verdichtungserhöhung

Der kostenfaktor ist das einzige was mich abhält.
Ja, kopf wird abgeben und neu gemacht. ganz klar.
Planen wird auch nur minimal sein. ansich möchte ich bei der verdichtung bleiben. muss dann wahrscheinlich ne dickere dichtung nehmen.
Aber warum soll man das mit der verdichtungserhöhung vergessen?

Moin,

auch noch ein ungünstiger Nebeneffekt vom Planen ist, dass du deine Steuerzeiten verstellt sind. Außerdem wird dein Abstand von Nockenwelle/n zu Kurbelwelle anders wird -> Zahnriemen passt nicht mehr 100%ig.

dafür ist ne spannrolle da

und soviel verstellst die steuerzeiten auch wieder nicht, müsste nochmal schauen wie genau das war, aber nur wenn wirklich interesse besteht und vor allem begründetes !

&weida? · 07.08.2008, 09:10

Der_Ronny
GraveDigger
Tomes_EG4
Der_Ronny
Tomes_EG4
Der_Ronnyspar dir die schmiedekolben

Bitte bei solchen antworten präziser werden. warum, weshalb?

nutzen / kostenfaktor passt nicht.

willst du leistung oder wieder standfeste haben?

wenn zweiteres dann tausche wirklich ALLE dichtungen, lass den kopf nicht nur einfach so planen, wenn dann lass ihn komplett bearbeiten und plane den kopf nicht unnötig. und nein, vergiss das mit der verdichtungserhöhung

Der kostenfaktor ist das einzige was mich abhält.
Ja, kopf wird abgeben und neu gemacht. ganz klar.
Planen wird auch nur minimal sein. ansich möchte ich bei der verdichtung bleiben. muss dann wahrscheinlich ne dickere dichtung nehmen.
Aber warum soll man das mit der verdichtungserhöhung vergessen?

Moin,

auch noch ein ungünstiger Nebeneffekt vom Planen ist, dass du deine Steuerzeiten verstellt sind. Außerdem wird dein Abstand von Nockenwelle/n zu Kurbelwelle anders wird -> Zahnriemen passt nicht mehr 100%ig.

dafür ist ne spannrolle da

und soviel verstellst die steuerzeiten auch wieder nicht, müsste nochmal schauen wie genau das war, aber nur wenn wirklich interesse besteht und vor allem begründetes !

Muss ich dir wiedersprechen, nicht auf der vorderen Seite wo keine Spannrolle dazwischen ist.

bzw. auch hiermit verstellst wieder die Steuerzeiten.

Tomes_EG4 · 07.08.2008, 09:11

Der_Ronnyweil verdichtungserhöhung nicht gleich leistungssteigerung ist. zwar im eigentlichen sinne schon aber nicht übers kopfplanen. hashy nennt es bauerntuning und ich auch.

verbau wenn dann gleich eine dünnere kopfdichtung vom d16y8 z.b.

was soll das coupe werden? wenn du leistung willst mach lieber einen minime für die kolben

Bitte mal genauer erklären.
Das ich leistung raus holen möchte ist schon richtig. Und einfach iwie was machen will ich auch nicht. erkläre mir mal ein sauberes und kein bauernsaugertuning.

Hondajunk · 07.08.2008, 09:15

ronny, was ist denn ein minime für die kolben?

nen minime am d15 kenn ich...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 92-95 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	07.08.2008, 08:41 zitieren Tomes_EG4 Der_Ronnyspar dir die schmiedekolben Bitte bei solchen antworten präziser werden. warum, weshalb? nutzen / kostenfaktor passt nicht. willst du leistung oder wieder standfeste haben? wenn zweiteres dann tausche wirklich ALLE dichtungen, lass den kopf nicht nur einfach so planen, wenn dann lass ihn komplett bearbeiten und plane den kopf nicht unnötig. und nein, vergiss das mit der verdichtungserhöhung Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Tomes_EG4 General Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Sommer EJ1 ; Zafira 2.2 Direct ;Alltags E46 325i Touring Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 3158 Wohnort: Dresden	07.08.2008, 08:44 zitieren Der_Ronny Tomes_EG4 Der_Ronnyspar dir die schmiedekolben Bitte bei solchen antworten präziser werden. warum, weshalb? nutzen / kostenfaktor passt nicht. willst du leistung oder wieder standfeste haben? wenn zweiteres dann tausche wirklich ALLE dichtungen, lass den kopf nicht nur einfach so planen, wenn dann lass ihn komplett bearbeiten und plane den kopf nicht unnötig. und nein, vergiss das mit der verdichtungserhöhung Der kostenfaktor ist das einzige was mich abhält. Ja, kopf wird abgeben und neu gemacht. ganz klar. Planen wird auch nur minimal sein. ansich möchte ich bei der verdichtung bleiben. muss dann wahrscheinlich ne dickere dichtung nehmen. Aber warum soll man das mit der verdichtungserhöhung vergessen?
▲	pn

Hondajunk Elite Geschlecht: Fahrzeug: Mercedes-Benz 770 Series II (W150) Anmeldedatum: 04.06.2007 Beiträge: 2456 Wohnort: DEUTSCHLAND	07.08.2008, 08:46 zitieren jo tomes, ich fahr ja auch nur mitm honda bei schönem wetter, oder halt dann wenn er angemeldet ist, denn vor rost hab ich viel zu viel angst
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	07.08.2008, 08:54 zitieren weil verdichtungserhöhung nicht gleich leistungssteigerung ist. zwar im eigentlichen sinne schon aber nicht übers kopfplanen. hashy nennt es bauerntuning und ich auch. verbau wenn dann gleich eine dünnere kopfdichtung vom d16y8 z.b. was soll das coupe werden? wenn du leistung willst mach lieber einen minime für die kolben
▲	pn

PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	07.08.2008, 09:04 zitieren Milos? Turbo?! Bitte nicht! Da hast noch mehr zum ruinieren!
▲	pn

&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	07.08.2008, 09:06 zitieren Tomes_EG4 Der_Ronny Tomes_EG4 Der_Ronnyspar dir die schmiedekolben Bitte bei solchen antworten präziser werden. warum, weshalb? nutzen / kostenfaktor passt nicht. willst du leistung oder wieder standfeste haben? wenn zweiteres dann tausche wirklich ALLE dichtungen, lass den kopf nicht nur einfach so planen, wenn dann lass ihn komplett bearbeiten und plane den kopf nicht unnötig. und nein, vergiss das mit der verdichtungserhöhung Der kostenfaktor ist das einzige was mich abhält. Ja, kopf wird abgeben und neu gemacht. ganz klar. Planen wird auch nur minimal sein. ansich möchte ich bei der verdichtung bleiben. muss dann wahrscheinlich ne dickere dichtung nehmen. Aber warum soll man das mit der verdichtungserhöhung vergessen? Moin, auch noch ein ungünstiger Nebeneffekt vom Planen ist, dass du deine Steuerzeiten verstellt sind. Außerdem wird dein Abstand von Nockenwelle/n zu Kurbelwelle anders -> Zahnriemen passt nicht mehr 100%ig.
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	07.08.2008, 09:07 zitieren GraveDigger Tomes_EG4 Der_Ronny Tomes_EG4 Der_Ronnyspar dir die schmiedekolben Bitte bei solchen antworten präziser werden. warum, weshalb? nutzen / kostenfaktor passt nicht. willst du leistung oder wieder standfeste haben? wenn zweiteres dann tausche wirklich ALLE dichtungen, lass den kopf nicht nur einfach so planen, wenn dann lass ihn komplett bearbeiten und plane den kopf nicht unnötig. und nein, vergiss das mit der verdichtungserhöhung Der kostenfaktor ist das einzige was mich abhält. Ja, kopf wird abgeben und neu gemacht. ganz klar. Planen wird auch nur minimal sein. ansich möchte ich bei der verdichtung bleiben. muss dann wahrscheinlich ne dickere dichtung nehmen. Aber warum soll man das mit der verdichtungserhöhung vergessen? Moin, auch noch ein ungünstiger Nebeneffekt vom Planen ist, dass du deine Steuerzeiten verstellt sind. Außerdem wird dein Abstand von Nockenwelle/n zu Kurbelwelle anders wird -> Zahnriemen passt nicht mehr 100%ig. dafür ist ne spannrolle da und soviel verstellst die steuerzeiten auch wieder nicht, müsste nochmal schauen wie genau das war, aber nur wenn wirklich interesse besteht und vor allem begründetes !
▲	pn

&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15532 Wohnort: Mühldorf a. Inn	07.08.2008, 09:10 zitieren Der_Ronny GraveDigger Tomes_EG4 Der_Ronny Tomes_EG4 Der_Ronnyspar dir die schmiedekolben Bitte bei solchen antworten präziser werden. warum, weshalb? nutzen / kostenfaktor passt nicht. willst du leistung oder wieder standfeste haben? wenn zweiteres dann tausche wirklich ALLE dichtungen, lass den kopf nicht nur einfach so planen, wenn dann lass ihn komplett bearbeiten und plane den kopf nicht unnötig. und nein, vergiss das mit der verdichtungserhöhung Der kostenfaktor ist das einzige was mich abhält. Ja, kopf wird abgeben und neu gemacht. ganz klar. Planen wird auch nur minimal sein. ansich möchte ich bei der verdichtung bleiben. muss dann wahrscheinlich ne dickere dichtung nehmen. Aber warum soll man das mit der verdichtungserhöhung vergessen? Moin, auch noch ein ungünstiger Nebeneffekt vom Planen ist, dass du deine Steuerzeiten verstellt sind. Außerdem wird dein Abstand von Nockenwelle/n zu Kurbelwelle anders wird -> Zahnriemen passt nicht mehr 100%ig. dafür ist ne spannrolle da und soviel verstellst die steuerzeiten auch wieder nicht, müsste nochmal schauen wie genau das war, aber nur wenn wirklich interesse besteht und vor allem begründetes ! Muss ich dir wiedersprechen, nicht auf der vorderen Seite wo keine Spannrolle dazwischen ist. bzw. auch hiermit verstellst wieder die Steuerzeiten.
▲	pn

Tomes_EG4 General Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Sommer EJ1 ; Zafira 2.2 Direct ;Alltags E46 325i Touring Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 3158 Wohnort: Dresden	07.08.2008, 09:11 zitieren Der_Ronnyweil verdichtungserhöhung nicht gleich leistungssteigerung ist. zwar im eigentlichen sinne schon aber nicht übers kopfplanen. hashy nennt es bauerntuning und ich auch. verbau wenn dann gleich eine dünnere kopfdichtung vom d16y8 z.b. was soll das coupe werden? wenn du leistung willst mach lieber einen minime für die kolben Bitte mal genauer erklären. Das ich leistung raus holen möchte ist schon richtig. Und einfach iwie was machen will ich auch nicht. erkläre mir mal ein sauberes und kein bauernsaugertuning.
▲	pn

Hondajunk Elite Geschlecht: Fahrzeug: Mercedes-Benz 770 Series II (W150) Anmeldedatum: 04.06.2007 Beiträge: 2456 Wohnort: DEUTSCHLAND	07.08.2008, 09:15 zitieren ronny, was ist denn ein minime für die kolben? nen minime am d15 kenn ich...
▲	pn

maxrev.de Gast	09.02.2025, 09:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic 92-95 Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Civic/CRX EC/ED/EE Stammtisch Hallo EC/ED/EE Fahrer, ich dachte mir ich eröffne jetzt mal den längst überfälligen Stammtisch. Wünsche euch schon mal viel Spaß. Haut in die Tasten.... Seite 2, 3, 4, ... 206, 207, 208 [Civic bis 91]von &weida?	2.076 50.681	05.11.2024, 09:13 Kane
Civic Stammtisch 06-.... hey ihr da, ich mach jetzt mal einfach einen Stammtisch für die neuen Civics auf Ich freu mich wenn sich wenigstens ein paar melden, mit den Jahren wird das sicher hier an Zulauf gewinnen. Also haut eifrig in die Tasten... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7 [Civic 06-11]von eh6tassi	68 2.813	21.10.2015, 11:27 Ottimoto Racing
Civic 96-00 Stammtisch Hallo an alle begeisterten EJ/EK Fahrer... Dachte mir ich fange einfach mal an eine offene Runde für alle EJ/EK fahrer zu machen, wo alle probleme etc. besprochen werden können. Aber auch allgemeine Sachen.. :D ... Seite 2, 3, 4, ... 1027, 1028, 1029 [Civic 96-00]von CoupeMeista	10.287 196.517	31.08.2025, 09:45 ZeusDionysos
CIVIC Stammtisch`7 Generation (EP/EM/EU/EV) Hoffe es wird fleißig gepostet damit die "Vorstellungs-Thread`s nicht zu sehr voll gespamt werden. Hier kann man auch über kleinere Veränderungen plaudern oder/und Erfahrungen über unsere Fahrzeuge austauschen. Des weiteren kann an diesem... Seite 2, 3, 4, ... 4065, 4066, 4067 [Offtopic]von *iceman	40.663 132.755	20.09.2017, 13:46 Chalk
Del Sol Stammtisch naja...da es für die civics auch sonen netten stammtisch gibt hab ich mir gedacht, ich mach auch mal einen für den del sol auf. ....hier können die fahrer quatschen,tratschen,erfahrungen austauschen & so weiter & sofort... Seite 2, 3, 4, ... 12214, 12215, 12216 [Del Sol]von silent	122.153 1.025.916	29.09.2025, 06:43 Has0r
CRX-Stammtisch (ED9, EE8) Moin, :hi: Ich habe mal gedacht ich gründe nen CRX-Stammtisch :D Zum austauschen, lachen usw. Vielleicht lernt man ja wieder paar neue Leute kennen :yes: :D Ich mache einfach mal nen Anfang, ich heiße Marvin und komme aus Region... Seite 2, 3, 4, ... 40, 41, 42 [CRX]von mbboy	412 10.122	05.08.2022, 15:17 mahoma30
Prelude Stammtisch Dachte, dass wenn die "Civicianer" einen Stammtisch haben, können die "Preludianer" das auch. Oder was meint ihr?... Seite 2, 3, 4, 5 [Prelude]von Lude_WEN	42 2.131	21.10.2015, 11:26 Ottimoto Racing
Aufgeblasener Stammtisch Hallo liebe Turbojunkies, Für Diskussionen rund um Turbo- und Kompressorumbauten (UND NICHT FIRMEN) könnt ihr diesen Thread nutzen. ;) Natürlich ist auch Offtopic erlaubt.. sofern sie blasen kann... Seite 2, 3, 4, ... 21, 22, 23 [Turbo]von Woll-E	220 11.828	08.05.2014, 14:16 civicRfan
Stammtisch RPM-Department from BS;WOB;GF;PE;WF;CE;GS;OHA;SZ Hallo. RPM-DEPARTMENT ist eine Interessengemeinschaft von drehzahlsüchtigen Japan-Autofahrern (überwiegend Honda) aus den Landkreisen: GF, BS, CE, PE, SZ, CE, GS, OHA,... -Fährst Du einen Japaner, bist stolz drauf? -Stehst auf Tuning und Modden (egal... Seite 2, 3, 4, ... 1806, 1807, 1808 [RPM-Department]von mbboy	18.077 248.488	19.11.2018, 17:03 Archer
Oldschool Stammtisch Da ich ja einige Zeit inaktiv war wär’s interessant zu wissen was mit den ganzen leuden hier passiert is ^^ Wo is der frank, ronny, mille, bam, electro und wie se alle heißen? Lasst uns den längsten stammtisch-fred der welt starten :) OLDSQL... [Offtopic]von DonMario	9 507	28.03.2012, 18:12 RaZoR